สะพานปาสุปาติ
สะพานปาสุปาติ เจมบาตัน ปาสุปาติ | |
|---|---|
 สะพานปาสุปาติอยู่เหนือบ้านเรือนของชาวบ้าน | |
| พิกัด | 6°53′56″S 107°36′22″E / 6.899°S 107.606°E |
| แบกรับ | ยานพาหนะ |
| ไม้กางเขน | หุบเขาชิกาปุนดุง |
| ท้องถิ่น | บันดุงประเทศอินโดนีเซีย |
| ชื่ออื่น | สะพานลอยปาสุปาติ |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ออกแบบ | สะพานแขวน |
| ความยาวทั้งหมด | 2.8 กิโลเมตร (9,186 ฟุต) |
| ความกว้าง | 30–60 เมตร (98–197 ฟุต) |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เริ่มการก่อสร้าง | ตุลาคม พ.ศ. 2544 |
| การก่อสร้างเสร็จสิ้น | 25 มิถุนายน 2548 |
| ที่ตั้ง | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานปาสุปาติ | |
สะพานปาสุปาติหรือสะพานลอยปาสุปาติ ( อินโดนีเซีย : Jembatan Pasupati , ซุนดานีส : ᮏᮨᮙ᮪ᮘᮒᮔ᮪ ᮕᮞᮥᮕᮒᮤ ) เป็นสะพานที่เชื่อมต่อทางเหนือและตะวันออกของบันดุงผ่าน หุบเขา จิกาปุนดุ ง มีความยาว 2.8 กิโลเมตร และกว้าง 30–60 เมตร[ 1 ]ถนนสร้างข้ามถนนจาลันปาสเตอร์ ซึ่งเป็นถนนยาวที่ขนาบข้างด้วยต้นปาล์มอันเป็นเอกลักษณ์ของเมืองบันดุง[ 2 ]สะพานและสะพานลอยแห่งนี้มีชื่อเสียงในด้านการแสดงแสงสีที่สวยงาม โดยเฉพาะในเวลากลางคืน ซึ่งกลายเป็นสัญลักษณ์ของบันดุงโดยรวม[ 3 ]สะพานและสะพานลอยเชื่อมต่อกับทางด่วนซิปูลารังสายหลักจากจาการ์ตา และช่วยปรับปรุงการจราจรจากพื้นที่จาการ์ตาตอนใหญ่เข้าสู่บันดุงได้อย่างมาก ใต้สะพานมีสวนสาธารณะชื่อสวนปาสุปาติ
ประวัติศาสตร์
โครงสร้างทางด่วนยกระดับในบันดุงมีชื่อว่า ปาสุปาติ เดิมทีมีชื่อว่าปาสปาติซึ่งอาจถูกตีความผิดไปเป็นคำว่า “pas mati” ในภาษาซุนดานี ซึ่งแปลว่า “เมื่อความตายมาถึง” ปาสุปาติเป็นคำผสมระหว่าง Jalan Pasteur และ Jalan Surapati [ 4 ]โครงสร้างปาสุปาติมีความเชื่อมโยงกับงานวางผังเมืองของโทมัส คาร์สเตนโครงสร้างปัจจุบันสร้างขึ้นจากเงินช่วยเหลือด้านโครงสร้างพื้นฐานจากคูเวตหลังจากความล่าช้าและปัญหาต่างๆ เป็นเวลาหลายปี การทดสอบเบื้องต้นได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2548
โครงสร้าง
สะพานปาสุปาติเป็นสะพานแห่งแรกในอินโดนีเซียที่ใช้เทคโนโลยีป้องกันแผ่นดินไหวอุปกรณ์ล็อคอัพ (LUD) ที่ออกแบบโดยวิศวกรในฝรั่งเศสประกอบด้วยชิ้นส่วน 76 ชิ้น สะพานมีส่วนประกอบทั้งหมด 663 ส่วน รองรับด้วยเสา 46 ต้น แต่ละส่วนมีน้ำหนักตั้งแต่ 80 ตันถึง 140 ตัน โครงสร้างสะพานข้ามประกอบด้วยสะพานเคเบิลยาวที่ทอดข้ามหุบเขาซีคาปุนดุงสูง 161 เมตรโดยไม่มีเสาค้ำกลาง สะพานข้ามซีคาปุนดุงได้รับการรองรับด้วยสายเคเบิลเหล็ก 19 เส้น ประกอบด้วยลวด 10 เส้นทางด้านตะวันตกและสายเคเบิล 9 เส้นทางด้านตะวันออก สายเคเบิลแต่ละเส้นประกอบด้วยสายเคเบิลขนาดเล็ก 91 เส้น ซึ่งแต่ละเส้นประกอบด้วยสายเคเบิลขนาดเล็กอีก 7 เส้น สายเคเบิล 10 เส้นทางด้านตะวันตกจับคู่กัน[ 5 ]