เรือรบยูเอสเอสพอลดิงที่เมืองควีนส์ทาวน์ ประเทศไอร์แลนด์ในปี 1918
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	ชั้นเรียนพอลดิง
ผู้สร้าง	Bath Iron Works , ME (5) บริษัท Newport News Shipbuilding , VA (4) บริษัท ฟอร์ ริเวอร์ ชิป แอนด์ เอ็นจิ้น จำกัด , แมสซาชูเซตส์ (4) นิวยอร์ก ชิปบิลดิ้ง , นิวเจอร์ซีย์ (4) William Cramp & Sons , PA (4)
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา  หน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกา
นำหน้าโดย	ชั้นเรียนสมิธ
ประสบความสำเร็จโดย	คลาสแคสซิน
คลาสย่อย	โมนาแกน
สร้าง	พ.ศ. 2451–2455
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	1910–1931
สมบูรณ์	21
เกษียณแล้ว	21
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เดสทรอยเยอร์
การเคลื่อนย้าย	742 ตัน (754 ตัน) (ปกติ) 887 ตัน (901 ตัน) (บรรทุกเต็มพิกัด)
ความยาว	ความยาวโดยรวม 293 ฟุต 0 นิ้ว (89.31 เมตร)
บีม	26 ฟุต 3 นิ้ว (8.00 เมตร)
ร่าง	8 ฟุต 0 นิ้ว (2.44 เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	หม้อไอน้ำแบบนอร์มังด์ที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน 4 เครื่อง(มีการใช้หม้อไอน้ำชนิดอื่นด้วย) กังหันไอน้ำแบบขับตรงของพาร์สันส์ 3 ตัว 12,000  แรงม้า (8,900 กิโลวัตต์) (ตามการออกแบบ)
ระบบขับเคลื่อน	เพลา 3 อัน
ความเร็ว	29.5 นอต (54.6 กม./ชม.; 33.9 ไมล์/ชม.) (ออกแบบ)
พิสัย	3,000 ไมล์ทะเล (5,600 กิโลเมตร; 3,500 ไมล์) ที่ความเร็ว 16 นอต (30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 18 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความจุ	น้ำมัน (เชื้อเพลิง) 241 ตัน (245 ตัน)
คอมพลีเมนต์	เจ้าหน้าที่ 4 นาย เกณฑ์ทหาร 82 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด5 × 3 นิ้ว (76 มม.)/50 คาลิเบอร์ ท่อปล่อยตอร์ปิโด คู่ ขนาด 18 นิ้ว (450 มม.) จำนวน 3 ท่อ

เรือพิฆาตชั้นพอลดิง (Paulding -class) เป็นเรือ พิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่พัฒนามาจากเรือ พิฆาตชั้น สมิ ธ (Smith class)โดย เพิ่ม ท่อตอร์ปิโดจากสามเป็นหกท่อแบบคู่ พวกมันเป็นเรือพิฆาตลำแรกในกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ใช้หม้อไอน้ำแบบ ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เรือ พอลดิงจำนวน 21 ลำทำให้จำนวนเรือพิฆาตในกองทัพเรือสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ชั้นพอลดิงได้ชื่อมาจากเรือนำของชั้น คือ เรือ พอ ลดิง (Paulding) ซึ่งตั้งชื่อตามพลเรือตรีฮิราม พอลดิง (Hiram Paulding ) (ค.ศ. 1797–1878) เช่นเดียวกับ เรือ ชั้นสมิธ พวกมันได้รับฉายาว่า "ฟลิฟเวอร์" (flivvers) ตามชื่อรถยนต์ฟอร์ด รุ่นโมเดลที (Model T Ford)ขนาดเล็กและไม่มั่นคงเมื่อเรือพิฆาตขนาดใหญ่ "พันตัน" (thousand tonner) เข้าประจำการ

พระราชบัญญัติเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ค.ศ. 1908 ได้กำหนดให้ "...สร้างเรือพิฆาตตอร์ปิโดจำนวน 10 ลำ โดยให้มีความเร็วสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และมีราคารวมไม่เกิน 800,000 ดอลลาร์ต่อลำ ไม่รวมอาวุธยุทโธปกรณ์ โดยจะสร้างตามสัญญา และไม่เกิน 3 ลำต่อผู้รับเหมาหนึ่งราย..." พระราชบัญญัติเมื่อวันที่ 3 มีนาคม ค.ศ. 1909 ได้กำหนดให้ "...สร้างเรือพิฆาตตอร์ปิโดจำนวน 5 ลำ โดยให้มีความเร็วสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และมีราคารวมไม่เกิน 800,000 ดอลลาร์ต่อลำ ไม่รวมอาวุธยุทโธปกรณ์..." พระราชบัญญัติเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ค.ศ. 1910 ได้กำหนดให้ "...สร้างเรือพิฆาตตอร์ปิโดจำนวน 6 ลำ โดยให้มีความเร็วสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และมีราคารวมไม่เกิน 750,000 ดอลลาร์ต่อลำ และสำหรับการก่อสร้างเรือพิฆาตตอร์ปิโดดังกล่าว ได้มีการจัดสรรงบประมาณจำนวน 2,225,000 ดอลลาร์..."

โดยทั่วไปแล้ว เรือ 21 ลำ หมายเลขตัวเรือ 22 ถึง 42 ถือเป็น เรือชั้น Pauldingอย่างไรก็ตาม บางแหล่งอ้างอิงระบุหมายเลขตัวเรือ 32 ถึง 42 ว่าเป็น เรือ ชั้นMonaghan ^{[ 1 ]} แหล่งอ้างอิง อื่นๆ แยกตัวเรือหมายเลข 24–28, 30, 31, 33 และ 36 ออกเป็นเรือชั้นRoeโดยมีตัวเรือหมายเลข 32, 35 และ 38–42 เป็น เรือ ชั้นMonaghan ที่น่าสนใจคือ หนังสือ Jane's Fighting Ships of World War Iอ้างถึงตัวเรือหมายเลข 22–42 ว่าเป็นเรือชั้นDrayton จำนวน 21 ลำและกล่าวต่อไปว่า "รู้จักกันอย่างไม่เป็นทางการว่า 'แบบ Flivver'" หนังสือเล่มนี้รวมPaulding ไว้ ในรายชื่อชั้นเรือ แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นเรือนำของชั้น^{[ 2 ]}

อาวุธตอร์ปิโดประกอบด้วย ท่อตอร์ปิโด ขนาด 18 นิ้ว (450 มม.) จำนวน 6 ท่อ ในแท่นคู่ 3 แท่น นับเป็นการอัพเกรดที่ง่ายจากท่อเดี่ยว 3 ท่อที่ต้องบรรจุใหม่แบบเรือ ชั้น สมิธเนื่องจากแท่นคู่แบบใหม่มีน้ำหนักเบากว่าแท่นเดี่ยวแบบเก่า^{[ 3 ]}อาวุธปืนใหญ่ก็เหมือนกับ เรือชั้น สมิธคือมีปืนขนาด 3 นิ้ว (76 มม.)/50 คาลิเบอร์ จำนวน 5 กระบอก ^{[ 4 ]}ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 มีการติดตั้งราง ระเบิดน้ำลึก 1 หรือ 2 รางสำหรับภารกิจคุ้มกันขบวนเรือ^{[ 5 ]}

มีการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมบ้างในเรือชั้นนี้ ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ ตัวเรือหมายเลข 24–27, 30–32, 34, 36, 37, 39 และ 40 มีปล่องควัน 3 ปล่องแทนที่จะเป็น 4 ปล่อง โดยปล่องตรงกลางมีขนาดใหญ่กว่าเนื่องจากมีการรวมท่อดูดของหม้อไอน้ำ 2 ท่อเข้าด้วยกัน^{[ 3 ]}กังหันแบบขับตรง ส่วนใหญ่ของเรือจัดเรียงเหมือนใน ชั้น สมิธบนเพลา 3 เพลา โดยมีกังหันแรงดันสูงตรงกลางระบายไอเสียไปยังกังหันแรงดันต่ำ 2 ตัวบนเพลาด้านนอก เรือเหล่านี้ยังติดตั้งกังหันสำหรับแล่นด้วยความเร็วต่ำบนเพลาด้านนอกเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตาม ตัวเรือหมายเลข 26–27, 30–31 และ 34 มีกังหัน 2 ตัวบนเพลา 2 เพลา ( Zoellyหรือ Curtis) โดยมีขั้นตอนสำหรับแล่นด้วยความเร็วต่ำรวมอยู่ในตัวเรือนกังหัน^{[ 3 ]}

นี่เป็นเรือพิฆาตชั้นแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ใช้หม้อไอน้ำแบบใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน เมื่อเทียบกับเรือชั้นสมิธ เรือชั้น พอลดิงมีกำลังเพลา 12,000 แรงม้า (8,900 กิโลวัตต์) แทนที่จะเป็น 10,000 แรงม้า (7,500 กิโลวัตต์) ทำให้แล่นได้เร็วกว่าประมาณหนึ่งนอต ตั้งแต่ DD-32 เป็นต้นไป ข้อมูลอ้างอิงส่วนใหญ่ระบุว่ามีการติดตั้งหม้อไอน้ำ Thornycroftแทนที่จะเป็นNormand ^{[ 1 ]}อย่างไรก็ตามหนังสือข้อมูลเรือ อย่างเป็นทางการของกองทัพเรือ ในปี 1911 แสดงให้เห็นว่ามีการใช้หม้อไอน้ำประเภทอื่นด้วยเช่นกัน รวมถึงYarrowและWhite- Forster ^{[ 6 ]}

Pauldingทำความเร็วได้ 32.8 นอต (60.7 กม./ชม.; 37.7 ไมล์/ชม.) ในการทดสอบที่กำลัง 17,393 shp (12,970 kW) ความจุน้ำมันเชื้อเพลิงปกติอยู่ที่ 241 ตัน โดยมีระยะการออกแบบ 3,000 ไมล์ทะเล (5,600 กม.; 3,500 ไมล์) ที่ความเร็ว 16 นอต (30 กม./ชม.; 18 ไมล์/ชม.) ^{[ 3 ]}

เรือPauldingได้รับการประจำการในปี 1910–1912 และปฏิบัติการตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 โดยส่วนใหญ่ทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกพวกมันติดตั้ง ราง ระเบิดน้ำลึก หนึ่งหรือสอง รางสำหรับภารกิจนี้^{[ 5 ]}เรือทั้งหมดประจำการอยู่ในกองทัพเรือสหรัฐฯ สิบสองลำถูกโอนไปยังหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯในปี 1924–30 สำหรับภารกิจลาดตระเวนเหล้ารัมและทั้งหมดถูกปลดระวางในปี 1934–35 เพื่อให้เป็นไปตามสนธิสัญญาทางทะเลลอนดอน^{[ 1 ]}

• 
  Henley in dazzle camouflage
• 
  Perkins with three stack design
• 
  Trippe with four stacks

Wikimedia Commons has media related to Paulding class destroyers.

• Smith-classdestroyer

• Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). ทะเบียนเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ, 1775–1990: เรือรบหลัก . เวสต์พอร์ต, คอนเนตทิคัต : สำนักพิมพ์กรีนวูด. ISBN 0-313-26202-0.
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (2004). เรือพิฆาตของสหรัฐฯ: ประวัติการออกแบบพร้อมภาพประกอบ (ฉบับปรับปรุง). แอนนาโพลิส: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-442-3.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; เกรย์, แรนดัล (1985). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1906-1921 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-245-5.
• เรือรบของเจนในสงครามโลกครั้งที่ 1ลอนดอน: แรนดอมเฮาส์ กรุ๊ป จำกัด 2001 ISBN 1-85170-378-0.
• ซิลเวอร์สโตน, พอล เอช. (1970). เรือรบสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่ 1.ลอนดอน: เอียน อัลลัน. ISBN 0-71100-095-6.

• Tin Can Sailors @ Destroyers.org - เรือพิฆาตชั้นPauldingเก็บถาวรเมื่อ 2016-06-06 ที่Wayback Machine
• DestroyerHistory.org เรือ พิฆาตชั้นพอลดิง
• DestroyerHistory.org เรือพิฆาตประเภทฟลิฟเวอร์
• หน้าดัชนีรูปภาพเรือพิฆาตของ NavSource
• ดิจิอูเลียน, โทนี่ Navweaps.com 3"/50 Mks 2, 3, 5, 6 และ 8
• ดิจูเลียน, โทนี่ Navweaps.com ตอร์ปิโดของสหรัฐฯ ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2
• ประวัติตอร์ปิโดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตอนที่ 2 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 15 กันยายน 2014 ที่Wayback Machine