ปีเตอร์ ซอเบอร์
ปีเตอร์ ซอเบอร์ | |
|---|---|
 Sauber ใน การประชุมประจำปี ของเวทีเศรษฐกิจโลกปี 2013 | |
| เกิด | 13 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ซูริค สวิตเซอร์แลนด์ |
| เป็นที่รู้จัก ในด้าน | ผู้ก่อตั้งทีมSauber F1 |
ปีเตอร์ พอล ซาอูเบอร์ (เกิด 13 ตุลาคม 1943) เป็น ผู้บริหารวงการ มอเตอร์สปอร์ต ชาวสวิสที่เกษียณแล้ว เขาเป็นหัวหน้าทีมและเจ้าของทีมมอเตอร์สปอร์ตหลายทีม โดยทีมที่โดดเด่นที่สุดคือทีมซาอูเบอร์ ฟอร์มูล่าวัน
อาชีพในวงการมอเตอร์สปอร์ต
หลังจากได้รับการฝึกฝนเป็นช่างไฟฟ้า Sauber ก็ได้เป็น พนักงานขาย รถยนต์ในเมืองฮินวิลประเทศสวิตเซอร์แลนด์[ 1 ]นี่เป็นการเชื่อมโยงกับรถยนต์ครั้งแรกของ Sauber อย่างแท้จริง และพิสูจน์แล้วว่าเป็นตัวกระตุ้นให้เขามีส่วนร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ต เขาเข้าร่วมการแข่งขันปีนเขาด้วยรถVolkswagen Beetleที่เขาซื้อมาและด้วยเหตุนี้จึงเป็นการวางรากฐานสำหรับโครงการแรกของเขาในฐานะเจ้าของทีม
ทีมซอเบอร์
หลังจากตัดสินใจไม่สืบทอดกิจการไฟจราจรของครอบครัว ปีเตอร์ได้สร้างรถแข่ง Sauber C1 (ตัว C ย่อมาจาก Christiane ซึ่งเป็นชื่อภรรยาของเขา) ในห้องใต้ดินของบ้านพ่อแม่ รถคันนี้มีโครงสร้างเป็นท่อเหล็ก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Ford Cosworth ขนาด 1 ลิตร ต่อมาเขาได้ขับรถคันนี้คว้าแชมป์การแข่งขัน ไต่เขาของสวิ ตเซอร์แลนด์ ในปี 1970 และยังคงใช้ในการแข่งขันต่อไปอีกสิบปีในมือของนักขับคนอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Friedrich Hürzeler ซึ่งคว้าแชมป์ในปี 1974 ด้วยรถคันนี้
ในปี 1971 เซาเบอร์ได้มอบตำแหน่งนักขับให้กับฮันส์ คูนิส ซึ่งขับรถรุ่น Sauber C2 ใหม่ในรายการแข่งขันเดียวกันกับที่เซาเบอร์เคยทำเมื่อปีก่อนหน้า เซาเบอร์เริ่มมีฐานลูกค้ามากขึ้น และในปี 1973 เซาเบอร์ได้สร้างแชสซีรุ่น C3 จำนวน 3 คันสำหรับลูกค้าที่แตกต่างกัน โดยรถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยกาย บัวส์ซง และส่วนใหญ่ใช้ในการแข่งขันชิงแชมป์รถสปอร์ตสวิส
รถยนต์ C4 รุ่นปี 1975 เป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้ แชสซี อะลูมิเนียมที่ทีมพัฒนาขึ้น โดย Boisson ได้ร่วมงานกับ Edy Wiss ในการออกแบบ มีการผลิตรถยนต์ C4 เพียงคันเดียวเท่านั้น
รถยนต์ Sauber C5 ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดารถยนต์รุ่นแรกๆ โดยใช้เครื่องยนต์BMW 2 ลิตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ Herbert Muller คว้าแชมป์ Interserie Championship ในปี 1976 เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตกลุ่ม 6 จึงได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็องอันเลื่อง ชื่อ และ Sauber ส่ง C5 เข้าร่วมการแข่งขันทั้งในปี 1977 และ 1978 ในปี 1977 รถคันนี้เป็นผู้นำในรุ่นของตนก่อนที่จะต้องถอนตัว และเหตุการณ์เดียวกันก็เกิดขึ้นอีกครั้งในปี 1978
ปี 1979 เป็นปีที่สิ้นสุดการบุกเบิกครั้งแรกของ Sauber ในการสร้างรถสปอร์ต และเป็นการเริ่มต้นการเตรียมแชสซีสำหรับรถแข่ง Lola F2 นักขับของทีมจบการแข่งขันชิงแชมป์ในปีนั้นด้วยอันดับ 1-2-4 หนึ่งในนั้นคือMax Weltiซึ่งต่อมาได้เข้าร่วมทีมในฐานะผู้จัดการทีม
ในปี 1980 และ 1981 Sauber และ Welti หันมาให้ความสนใจกับการพัฒนารถสปอร์ต BMW M1 ซึ่งในปีหลังสุด รถรุ่นนี้ก็คว้าชัยชนะในการแข่งขัน1000 กิโลเมตรที่สนามเนอร์เบิร์กริงได้ สำเร็จ
ในปี 1982 ด้วย การสนับสนุน จาก BASFทีม Sauber กลับมาสู่การแข่งขันรถสปอร์ตอีกครั้ง โดย C6 เป็นรถคันแรกที่ Sauber นำไปทดสอบในอุโมงค์ลม และในระหว่างการทดสอบเหล่านี้ Sauber ได้สร้างความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับ Leo Ress ซึ่งต่อมาจะมีบทบาทสำคัญในโครงการ Formula 1
ความสัมพันธ์ระหว่างทีมกับเมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มต้นขึ้นในปี 1985 ความร่วมมือด้านรถสปอร์ตนี้สิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายนปี 1991 ซึ่งเป็นการจุดประกายอาชีพของไมเคิล ชูมาเคอร์ และ คาร์ล เวนด์ลิงเกอร์ลูกศิษย์ของเซาเบอร์เอง
ฟอร์มูล่าวัน
ในที่สุด Sauber ก็เริ่มพิจารณาอย่างจริงจังเกี่ยวกับการจัดตั้งทีมแข่ง F1 ในช่วงฤดูร้อนปี 1991 Harvey Postlethwaiteได้เข้าร่วมทีมเพื่อออกแบบรถ F1 และ Mercedes ได้ให้ทุนสร้างโรงงานขนาดใหญ่แห่งใหม่ที่Hinwil
ทีม Sauber ชุดแรก (1991–2005)
ในเดือนพฤศจิกายนปี 1991 เมอร์เซเดสตัดสินใจที่จะไม่เข้าร่วมโดยตรง ดังนั้นทีม Sauber จึงเข้าสู่การแข่งขัน Formula 1 ด้วยตัวเองในปี 1993 โดยมีนักขับอย่างJJ LehtoและKarl Wendlingerใช้เครื่องยนต์ที่ผลิตโดยIlmorแต่เปลี่ยนชื่อเป็น Sauber Sauber สามารถโน้มน้าวให้เมอร์เซเดสเข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 ในปี 1994 ได้สำเร็จ แต่หนึ่งปีต่อมา บริษัทเยอรมันก็ทำข้อตกลงกับMcLarenทำให้ Sauber กลายเป็น ทีมโรงงาน ของ Fordในการแข่งขัน Formula 1 ต่อมาในปี 1995 ก็ได้ทำข้อตกลงกับบริษัทน้ำมันPetronas ของมาเลเซีย และก่อตั้งบริษัทวิศวกรรมชื่อ Sauber Petronas Engineering เพื่อออกแบบและสร้างเครื่องยนต์ V10 บริษัทเริ่มซื้อ เครื่องยนต์ Ferrari เก่า และเปลี่ยนชื่อเป็น Sauber Petronas V10 แต่โครงการเครื่องยนต์ Formula 1 เองก็ถูกยกเลิกในปี 1998 ในช่วงหลังของช่วงเวลานี้ Sauber ประสบความสำเร็จมากขึ้น โดยจบอันดับที่สี่ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกในปี 2001 และอันดับที่ห้าในปี 2002 แม้จะมีงบประมาณน้อยกว่าคู่แข่งหลายทีมก็ตาม อย่างไรก็ตาม ทีมก็ไม่เคยคว้าชัยชนะในการแข่งขันได้เลย
การขายให้กับ BMW (ปี 2005–2009)
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 BMWได้เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในทีม Sauber จากCredit Suisse [ 2 ]ซึ่งเป็นเจ้าของทีมมากกว่า 60% จากข้อตกลงที่ Peter Sauber เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2537 [ 3 ]โดยขายหุ้นส่วนใหญ่ของทีมให้กับผู้สนับสนุนหลัก[ 4 ]การดำเนินการนี้ได้รับความเห็นชอบจาก Peter Sauber ทีมดังกล่าวเป็นที่รู้จักในชื่อBMW Sauberและ Peter มีบทบาทเป็นที่ปรึกษาเบื้องหลัง โดยยังคงถือหุ้น 20% ในทีม
กลับไปที่ ปีเตอร์ ซอเบอร์ (2009–2016)
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 BMW ประกาศถอนตัวจากฟอร์มูล่าวันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล ปีเตอร์ ซาวเบอร์ทำงานร่วมกับ BMW เพื่อพัฒนาแพ็คเกจช่วยเหลือที่จะช่วยให้ทีมสามารถแข่งขันต่อไปได้โดยไม่ต้องพึ่งพาการสนับสนุนจากผู้ผลิต[ 5 ] เชื่อกันว่า Qadbak Investments Ltdได้ซื้อทีม[ 6 ]แต่เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 มีการประกาศว่าข้อตกลงกับ Qadbak ล้มเหลว และ BMW ได้บรรลุข้อตกลงที่จะขายกิจการ F1 ทั้งหมดคืนให้กับปีเตอร์ ซาวเบอร์แทน
การขายครั้งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อทีมได้รับสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันในฤดูกาล 2010 จาก FIA เท่านั้น[ 7 ]เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2009 FIA ประกาศว่าได้ยืนยันสิทธิ์การเข้าร่วมการแข่งขันของ Sauber ในฤดูกาล 2010 แล้ว และ Sauber ก็ได้กลับมาเป็นเจ้าของทีมอีกครั้ง[ 8 ]ในเดือนพฤษภาคม 2012 Sauber ได้โอนหุ้นหนึ่งในสามของกลุ่ม Sauber ให้กับMonisha Kaltenbornซีอีโอของทีมและผู้สืบทอดตำแหน่งที่ได้รับการแต่งตั้ง[ 9 ]ในเดือนตุลาคม มีการประกาศว่า Sauber จะถอยออกจากการบริหารงานประจำวันของทีม โดยเลื่อนตำแหน่ง Kaltenborn ขึ้นเป็นหัวหน้าทีม ในขณะที่ยังคงดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริหารของกลุ่ม Sauber ต่อไป[ 10 ]
ฤดูกาลฟอร์มูล่าวันปี 2016เซาเบอร์กลับมาประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักอีกครั้ง ในเดือนกรกฎาคมปี 2016 บริษัทลงทุนสัญชาติสวิส Longbow Finance ได้เข้าซื้อกิจการ Sauber Motorsport และได้เป็นเจ้าของทั้งหมด หลังจากการขายครั้งนี้ ปีเตอร์ เซาเบอร์ ประกาศเกษียณจากวงการมอเตอร์สปอร์ต โดยมีปาสคาล ปิชชี เข้ามาดำรงตำแหน่งแทน
ชีวิตส่วนตัว
Sauber แต่งงานกับ Christiane (ซึ่งรถทุกคันของเขาได้รับการตั้งชื่อว่า "C") พวกเขามีลูกชายสองคนคือ Philipp (เกิดปี 1971) และ Alex (เกิดปี 1973) [ 11 ] Alex เริ่มทำงานให้กับทีม Sauber ในปี 2010 [ 9 ]