หน้า 11
รถ Piaggio P.XI ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้
พิมพ์	เครื่องยนต์เรเดียล
ผู้ผลิต	ปิอาจโจ
พัฒนามาจาก	โนม-โรน มิสทรัล เมเจอร์

Piaggio P.XI เป็น เครื่องยนต์อากาศยานแบบเรเดียล 14 สูบของอิตาลีP.XI เป็นเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงมาจากGnome-Rhône Mistral Major 14K ของฝรั่งเศส ที่ผลิตในอิตาลี^{[ 1 ]}

การพัฒนาเพิ่มเติมนำไปสู่รุ่นP.XIXซึ่งมีอัตราส่วนการบีอัด เพิ่มขึ้น จาก 6:1 เป็น 7:1 และรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจาก 2,400 เป็น 2,600 รอบต่อนาที

หน้า 11

พี.XIbis

พี.XI อาร์ซี15

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต 1,500 เมตร (4,900 ฟุต))

พี.XI อาร์ซี30

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงสูงสุดที่รับได้ 3,000 เมตร (9,800 ฟุต))

พี.XI อาร์ซี40ดี

^{[ 2 ]}

พี.XI อาร์ซี40เอส

740 กิโลวัตต์ (1,000 แรงม้า) (แบบมีเกียร์, ระดับความสูงใช้งานสูงสุด 4,000 เมตร (13,000 ฟุต)), หมุนในทิศทางตรงกันข้ามกับ 40D

พี.XI RC40บิส

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต 4,000 เมตร (13,000 ฟุต))

ป.XI อาร์.2ซี.40

กำลัง 740 กิโลวัตต์ (1,000 แรงม้า) (เกียร์ทดรอบ, ระดับความสูงใช้งานสูงสุด 4,000 เมตร (13,000 ฟุต)), ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สองความเร็ว

หน้า XI C.40

(ระบบขับเคลื่อนตรง, ระดับความสูงที่ใช้งานได้ 4,000 เมตร (13,000 ฟุต))

พี.XI RC44

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต 4,400 เมตร (14,400 ฟุต))

พี.XI อาร์ซี50

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต 5,000 เมตร (16,000 ฟุต))

พี.XI อาร์ซี60

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต 6,000 เมตร (20,000 ฟุต))

พี.XI RC72

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงสูงสุดที่รับได้ 7,200 เมตร (23,600 ฟุต))

พี.XI อาร์ซี100

พี.XI RC100/2v

(พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต 10,000 เมตร (33,000 ฟุต))

• เบรดา บา.65
• เบรดา บา.88
• CANT Z.516
• CANT Z.1007
• คาโปรนี ประมาณ 135
• คาโปรนี Ca.161
• เรจเจียน รี 2000
• ซาบ 17ซี
• ซาโวเอีย-มาร์เชตติ เอสเอ็ม.79บี
• ซาโวเอีย-มาร์เชตติ เอสเอ็ม.84

ข้อมูลจากเครื่องบินพลเรือนและทหารของอิตาลี พ.ศ. 2473-2488 และเครื่องยนต์เครื่องบินของโลก พ.ศ. 2488 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์เรเดียล 14 สูบ
• ขนาดลำกล้อง : 146 มม. (5.75 นิ้ว)
• ระยะชัก : 165 มม. (6.50 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 38.6 ลิตร (2,356 ลูกบาศก์นิ้ว)
• ความยาว: 1,700 มม. (66.9 นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 1,328 มม. (52.3 นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 650 กก. (1,433 ปอนด์)
• พื้นที่ด้านหน้า: 1.39 ตารางเมตร⁽ 15.0 ตารางฟุต)

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว : วาล์วเหนือ ลูกสูบ 2 ตัวต่อกระบอกสูบ ควบคุมโดยกระเดื่องและก้านดัน
• ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ : คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงอัตราทดเกียร์ 7.9:1
• ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์แบบดึงลงคู่ Piaggio T2-100 จำนวน 1 ตัว พร้อมระบบควบคุมแรงดันและส่วนผสมอัตโนมัติ
• ประเภทเชื้อเพลิง: ออกเทน 87
• ระบบหล่อลื่น:ป้อนด้วยแรงดัน 483 กิโลปาสคาล (70 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) แบบอ่างน้ำมันแห้ง
• ระบบระบายความร้อน:อากาศ
• เกียร์ทดรอบ :เกียร์ทดรอบแบบเอพิไซคลิก อัตราทด 0.62:1
• สตาร์ทเตอร์:สตาร์ทเตอร์อากาศอัด Garelli
• ระบบจุดระเบิด:แม็กนีโต Marelli MF14 จำนวน 2 ตัว, หัวเทียน 2 ตัวต่อกระบอกสูบ โดยต่อผ่านชุดสายไฟจุดระเบิดแบบมีฉนวนหุ้ม

ผลงาน

• กำลังขับ:
• กำลังสูงสุดขณะขึ้นบิน: 1,000 แรงม้า (735 กิโลวัตต์) ที่ 2,200 รอบต่อนาที
• รุ่นใช้งานทางทหาร: 1,000 แรงม้า (735 กิโลวัตต์) ที่ 2,200 รอบต่อนาที ที่ระดับความสูง 4,000 เมตร (13,000 ฟุต)
• ขณะบินปกติ:กำลังสูงสุด 1,000 แรงม้า (735 กิโลวัตต์) ที่ 1,800 รอบต่อนาที ที่ระดับความสูง 4,000 เมตร (13,000 ฟุต)
• กำลังจำเพาะ : 19.1 กิโลวัตต์/ลิตร (0.49 แรงม้า/ลูกบาศก์นิ้ว)
• อัตราส่วนการอัด : 6.0:1
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 0.292 กก./กิโลวัตต์/ชม. (0.48 ปอนด์/แรงม้า/ชม.)
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน: 0.0134 กก./กิโลวัตต์/ชั่วโมง (0.022 ปอนด์/แรงม้า/ชั่วโมง)
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 1.15 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.699 แรงม้า/ปอนด์)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• โนม-โรน มิสทรัล เมเจอร์
• ปิอาจโจ พี.19

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน