ท่าเรือปิปาวาฟ
เรือเทียบท่าที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของท่าเรือปิปาวาฟ
ที่ตั้ง
ประเทศ	อินเดีย
พิกัด	20°55′8″เหนือ71°30′15″ตะวันออก / 20.91889°N 71.50417°E / 20.91889; 71.50417
UN/LOCODE	อินนาวาฟ
รายละเอียด
เปิดแล้ว	ปี 2002 (การดำเนินงานเชิงพาณิชย์)
ดำเนินการโดย	เอพีเอ็ม เทอร์มินัล
เป็นเจ้าของโดย	Gujarat Pipavav Port Limited (GPPL)
ประเภทของท่าเรือ	น้ำลึก
จำนวนเตียง​	ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ 4 แห่ง, ท่าเทียบเรือสินค้าเทกอง 2 แห่ง, ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเหลว 1 แห่ง, ท่าเทียบเรือโร-โร 1 แห่ง[ 1 ]
ความลึกของร่าง	สูงสุด 14.5 เมตร (48 ฟุต)

ท่าเรือปิปาวาฟเป็นท่าเรืออเนกประสงค์ ขนส่งสินค้าหลากหลายประเภท และสามารถใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของอินเดียในภูมิภาคเสาราษฏระของรัฐคุชราต ห่างจาก เมืองอัมเรลีไปทางใต้ 90 กิโลเมตร ห่างจากเมืองราจูลาไปทางใต้ 15 กิโลเมตรและห่าง จาก เมืองภาวนครไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 140 กิโลเมตร

ท่าเรือแห่งนี้มีบริการขนส่งสินค้าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์สินค้าเทกองสินค้าเหลว และสินค้าแบบโรลออน/โรลออฟ รวมถึง อู่ต่อเรือ ที่อยู่ติดกัน ซึ่งสร้างเรือรบ

ในปี พ.ศ. 2529 รัฐบาลอินเดียได้อนุมัติงบประมาณ 5 ล้านรูปีเพื่อเริ่มต้นการพัฒนาท่าเรือใกล้หมู่บ้านปิปาวาฟในเขตอัมเรลีของรัฐคุชราตในอินเดีย บริษัท GPPL ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2535 เพื่อสร้าง ก่อสร้าง ดำเนินการ และบำรุงรักษาท่าเรือ บริษัทนี้เริ่มต้นจากการร่วมทุนระหว่างคณะกรรมการการเดินเรือแห่งรัฐคุชราต (GMB) และแผนกท่าเรือและโลจิสติกส์ SKIL ของกลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน SKIL (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Mercantile Ports and Logistics (MPL)) ^{[ 2 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2541 GMB ได้ขายหุ้นให้กับ SKIL Ports & Logistics ในปี พ.ศ. 2543 GPPL ได้ร่วมทุนกับIndian Railwaysเพื่อก่อตั้ง Pipavav Rail Corporation Limited โดยเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปี พ.ศ. 2545 ^{[ 2 ]}

กลุ่มAP Moller-Maerskเข้าซื้อหุ้น 13.5% ในบริษัทเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2544 ตามข้อตกลงซื้อขายหุ้นลงวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2548 SKIL Infrastructure, Nikhil Gandhi, Montana Valves and Compressors และ Grevek Investment and Finance ได้ขายหุ้นของตนในบริษัทให้กับAPM Terminals ^{[ 2 ]}

การก่อสร้างอู่ต่อเรือที่อยู่ติดกับท่าเรือเสร็จสมบูรณ์ในปี 2010 โดยบริษัท Pipavav Defence and Offshore Engineering Company Limited ในปี 2011 อู่ต่อเรือได้รับสัญญาแรกในการสร้างเรือรบให้กับกองทัพเรืออินเดีย^{[ 3 ]}

บริษัทต่อเรือได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Reliance Defence and Engineering เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2016 และเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น Reliance Naval and Engineering Limited เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2017 ^{[ 4 ]} ในเดือนมกราคม 2025 บริษัทได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นSwan Defence and Heavy Industries Limited ^{[ 5 ]}

เกาะเชียลเบ็ตเป็นแนวกันคลื่นธรรมชาติที่อยู่ตรงข้ามท่าเทียบเรือ มีชุมชนชาวประมงขนาดเล็กอาศัยอยู่ และเชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่

ท่าเรือขนส่งสินค้าเป็นของบริษัทมหาชนGujarat Pipavav Port Limited (GPPL) และดำเนินการโดย APM Terminals ซึ่งเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ และเป็นหนึ่งใน ผู้ประกอบการ ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ที่ใหญ่ที่สุด ในโลก สามารถรองรับการขนส่งสินค้าประเภทคอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง ของเหลวLPGและสินค้าแบบ Roll-on/roll-off ได้ บริการที่จัดให้ ได้แก่ การนำร่อง/ลากจูง การจัดการสินค้า และการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์^{[ 6 ]}

ท่าเรือตั้งอยู่ตามเส้นทางการค้าหลักและอยู่ใกล้กับท่าเรือหลักของอินเดียที่เมืองNhava Sheva (ประมาณ 160 ไมล์ทะเล) มีการขุดลอกเพื่อให้มีระวางบรรทุกสูงสุด 14.5 เมตร (48 ฟุต) มีเครนยกตู้คอนเทนเนอร์ 8 ตัว เครนท่าเรือเคลื่อนที่สำหรับขนถ่ายสินค้าเทกอง 2 ตัว เครนยก ตู้คอนเทนเนอร์แบบราง 4 ตัวและเครนยกตู้คอนเทนเนอร์แบบล้อยาง 20 ตัว ^{[ 6 ]}

สำหรับการขนส่งสินค้าแช่เย็นท่าเรือจะดำเนินการโดยหน่วยงานเดียว กล่าวคือเป็นท่าเรือที่ผูกขาด^{[ 7 ]}