เครื่องบิน PA-11 คิวบ์ สเปเชียล
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินขนาดเล็ก
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	เครื่องบินไพเปอร์
สถานะ	การผลิตเสร็จสมบูรณ์
ผู้ใช้งานหลัก	เจ้าของส่วนตัว
จำนวนที่สร้าง	1,541 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2490-2492
วันที่แนะนำ	1947
เที่ยวบินแรก	สิงหาคม พ.ศ. 2489
พัฒนามาจาก	ไพเปอร์ เจ-3 คับ
ตัวแปร	ไพเปอร์ PA-18 ซูเปอร์คับ

เครื่องบินPiper PA-11 Cub Specialเป็นรุ่นที่ผลิตในภายหลังของเครื่องบินJ-3 Cubซึ่งผลิตโดยบริษัทPiper Aircraft

PA-11 เป็นเครื่องบินปีกสูงแบบห้องโดยสารเดี่ยวที่มีล้อลงจอดแบบล้อท้ายห้องโดยสารปิดมีที่นั่งเรียงกันสองที่นั่ง PA-11 รุ่นแรกๆ ใช้ เครื่องยนต์ Continental A65-8ในขณะที่รุ่นหลังๆ มีตัวเลือกเป็นเครื่องยนต์Continental C90-8 ^{[ 2 ]}

PA-11 มีพื้นฐานมาจาก J-3 รุ่นก่อนหน้า แต่มีฝา ครอบเครื่องยนต์ ที่ปิดสนิท (เช่นเดียวกับJ-5 รุ่นก่อนหน้า ) กระจกบังลมลาดเอียงในมุมที่ตื้นกว่า และถังเชื้อเพลิงถูกวางไว้ที่โคนปีกด้านซ้าย [ ^{2 ] ที่นั่ง}ทั้งสองถูกเลื่อนไปด้านหลังเล็กน้อย และการบินเดี่ยวมักจะเริ่มจากที่นั่งด้านหน้า

ต้นแบบและรุ่นก่อนการผลิตสองรุ่นต่อมาถูกสร้างขึ้นโดยใช้ลำตัวและปีกของ J-3 ที่ได้รับการดัดแปลง ต้นแบบบินครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2489 ตามด้วยเครื่องบินรุ่นก่อนการผลิตสองลำในช่วงปลายปี พ.ศ. 2489 ^{[ 2 ]}

เครื่องบินผลิตลำแรกเสร็จสมบูรณ์ที่ล็อกเฮเวนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2490 และการผลิตยังคงดำเนินต่อไปที่ล็อกเฮเวนจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 สายการผลิตที่สองก่อตั้งขึ้นที่เมืองพอนกาซิตี้ระหว่างเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 ถึงมกราคม พ.ศ. 2491 ^{[ 2 ]}

ในเครื่องบิน PA-11 รุ่นแรกๆ ลำตัวเครื่องบินครึ่งล่างจะทาสีน้ำเงินเมทัลลิก ส่วนที่เหลือจะทาสีเหลืองล็อคเฮเวน ส่วน PA-11 รุ่นหลังๆ นั้นจะเป็นสีเหลืองทั้งหมด โดยมีแถบสีน้ำตาลเรียบๆ พาดอยู่

เครื่องบิน PA-11 ยังเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาขั้นต่อไปของเครื่องบินตระกูล Cub นั่นคือ PA-18 Super Cub ซึ่งมีคุณสมบัติหลายอย่างร่วมกัน

การแก้ไข

เครื่องบินPA-11 จำนวนเล็กน้อยได้รับการดัดแปลงให้ใช้ล้อลงจอดแบบสามล้อ^{[ 3 ]}

เครื่องบิน PA-11 เป็นหนึ่งในเครื่องบินรุ่นแรกๆ ที่ไพเพอร์ใช้ในการทดลองเกี่ยวกับระบบล้อหน้า (หรือที่เรียกว่าล้อสามล้อ ) แม้ว่าการออกแบบดั้งเดิมจะตั้งใจให้เป็นเครื่องบินแบบล้อท้าย แต่ก็มีการดัดแปลงเพื่อให้สามารถติดตั้งล้อหน้าได้

ล้อหน้ายึดติดกับแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลังทั้งสองข้างด้วยท่อเหล็กรูปตัว Y ที่ต่อกับท่อเหล็กที่มีเพลาซึ่งเลื่อนได้อย่างอิสระไปพร้อมกับล้อ สายเคเบิลวิ่งอยู่ใต้ท้องเครื่องโดยตรงจากจุดยึดบนแป้นเหยียบหางเสือไปยังเพลาล้อหน้า ทำให้สามารถบังคับทิศทางได้โดยการหมุนเพลาล้อหน้าด้วยแป้นเหยียบหางเสือ ระบบกันกระแทกประกอบด้วยเชือกยางยืดทรงกลมหกเส้น บางครั้งอาจใช้สี่เส้นสำหรับการลงจอดที่นุ่มนวลกว่า โดยติดตั้งอยู่ทั้งสองด้านของเพลาล้อหน้าไปยังหูยึดบนท่อด้านบนและเพลาด้านล่างที่เชื่อมต่อกับล้อ

เพื่อให้เครื่องบินทรงตัวได้อย่างเหมาะสมด้วยล้อหน้า ล้อหลักจึงถูกพลิกกลับด้านเพื่อให้จุดศูนย์กลางของสมดุลเคลื่อนไปข้างหน้า นักบินจะนั่งที่ที่นั่งด้านหน้าเพื่อเพิ่มความมั่นคง

เครื่องบิน Cub Special จำนวนหนึ่งได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในการบินโดยใช้ทุ่นลอย

พีเอ-11

เครื่องบินขนาดเล็กสองที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบContinental A65-8 ขนาด 65 แรงม้า (48 กิโลวัตต์) หรือ Continental C90-8 ขนาด 95 แรงม้า (71 กิโลวัตต์)    

พีเอ-11เอส

เครื่องบินทะเลรุ่นดัดแปลงพร้อมทุ่นลอยEDO 1400 คู่

แอล-18บี

เครื่องบิน PA-11 Cub Special เป็นเครื่องบินที่กองทัพสหรัฐฯ กำหนดชื่อเรียก โดยใช้ เครื่องยนต์ลูกสูบ Continental C90-8F ขนาด 95 แรงม้า (71 กิโลวัตต์)ผลิตและส่งมอบให้ตุรกีจำนวน 105 ลำ ภายใต้โครงการช่วยเหลือทางทหาร  

บีเอส3เอ

( Thai : บ.ส.๓ก ) การกำหนด PA-11 ของกองทัพไทย^{[ 4 ]}

ข้อมูลจากเครื่องบินไพเพอร์และเครื่องบินรุ่นก่อนหน้า^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ:ผู้โดยสาร 1 คน และน้ำหนักบรรทุก 470 ปอนด์ (213 กิโลกรัม)
• ความยาว: 22  ฟุต 4  นิ้ว (6.8  เมตร)
• ความกว้างปีก: 35  ฟุต 2  นิ้ว (10.7  เมตร)
• ส่วนสูง: 6  ฟุต 8  นิ้ว (2.03  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 178.5  ตาราง ฟุต (16.58 ^{ตาราง} เมตร) ^{[ 5 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 750  ปอนด์ (340  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 1,220  ปอนด์ (553  กิโลกรัม)
• ความจุเชื้อเพลิง: 12 แกลลอน  สหรัฐ (10.0 แกลลอน  อังกฤษ ; 45  ลิตร) ^{[ 5 ]}
• เครื่องยนต์: × 1 Continental C90-8 , 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)
• ใบพัด: ใบพัดไม้ Sensenich 2 ใบแบบคงที่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 6  ฟุต 0  นิ้ว (1.83  ม.) ^{[ 5 ]}

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 112  ไมล์ต่อชั่วโมง (181  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 97  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 100  ไมล์ต่อชั่วโมง (162  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 87  นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 40  ไมล์ต่อชั่วโมง (65  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 35  นอต)
• พิสัย: 350  ไมล์ (567  กม., 300  nmi)
• เพดานบริการ: 16,000  ฟุต (4,880  เมตร)

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน Piper PA-11 Cub Special ใน Wikimedia Commons