Planka.nu
| Planka.nu | |
 | |
| ก่อตั้ง | 2001 |
|---|---|
| ที่ตั้ง | |
| เว็บไซต์ | planka.nu |
Planka.nuเป็นเครือข่ายขององค์กรในสวีเดนที่ส่งเสริมการขนส่งสาธารณะฟรีที่ได้รับเงินสนับสนุนจากภาษีโดยมีสาขาในสตอกโฮล์มโกเธนเบิร์กสกาเนและเอิสเตอร์เกิตลันด์ [ 1 ] Planka.nu ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 โดยสหพันธ์เยาวชนอนาร์โค-ซินดิคาลิสต์แห่งสวีเดนเพื่อตอบสนองต่อราคาตั๋วโดยสารที่แพงขึ้นเรื่อยๆ ในระบบขนส่งสาธารณะในสตอกโฮล์มแคมเปญนี้ได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากวิธีการที่ใช้ในการส่งเสริมการขนส่งสาธารณะ ฟรีนั้นเป็นที่ถกเถียงกัน Planka.nu สนับสนุนให้ผู้คนหลีกเลี่ยงการ จ่ายค่าโดยสาร ในระบบขนส่งสาธารณะ[ 2 ] [ 3 ]โดยช่วยเหลือสมาชิกในการจ่ายค่าปรับผ่านกองทุนประกันภัยp- kassan [ 4 ]
ประวัติศาสตร์
ในปี 2544 สาขาสตอกโฮล์มของสหพันธ์เยาวชนอนาร์โคซินดิคาลิสต์แห่งสวีเดน ( ภาษาสวีเดน: SUF, Syndikalistiska Ungdomsförbundet ) ได้เปิดตัวแคมเปญ Planka.nu (แปลตรงตัวว่า หลบค่าโดยสาร .ตอนนี้ ) เพื่อตอบโต้การขึ้นราคาตั๋วโดยสารของสภาเทศบาลเมืองสตอกโฮล์ม [ 1 ] ชื่อโดเมน.nuซึ่งเป็นของ เกาะนีอูเอ ที่มีพื้นที่ 260 ตารางกิโลเมตร (100 ตารางไมล์)แต่ส่วนใหญ่ขายให้กับชาวต่างชาติ ถูกเลือกเพราะมีความหมายว่า "ตอนนี้" ในภาษาสวีเดนโดเมนระดับบนสุดมาตรฐานของสวีเดนคือ. se
ด้วยจำนวนสมาชิกและความสนใจที่เพิ่มขึ้น แคมเปญจึงแยกตัวออกจาก SUF เพื่อจัดตั้งองค์กรอิสระ องค์กรท้องถิ่นจึงเริ่มก่อตั้งขึ้นในเมืองโกเธนเบิร์กในปี 2546 เมืองเอิ สเตอร์เกิตลันด์ในปี 2548 และเมืองสกาเนในปี 2552 [ 1 ]องค์กรพี่น้องpumm.itได้ถูกสร้างขึ้นในเฮลซิงกิประเทศฟินแลนด์[ 5 ]ในเดือนพฤศจิกายน 2551 Planka.nu ได้เปิดตัวFreepublictransports.comซึ่งเป็นฟอรัมระดับโลกสำหรับการเคลื่อนไหวเพื่อการขนส่งสาธารณะฟรี
ค่าโดยสารตั๋วในสตอกโฮล์มเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป จากการวัดผลอย่างหนึ่ง—ราคาตั๋วเที่ยวเดียวสำหรับการเดินทาง10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) —สตอกโฮล์มมีระบบขนส่งสาธารณะที่แพงที่สุดในโลก ณ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 [ 6 ]
การเคลื่อนไหวทางการเมือง
ตามธรรมเนียมของกลุ่มผู้สนับสนุนความเป็นอิสระของอิตาลี [ 7 ] Planka.nu สนับสนุนการลดด้วยตนเองโดยที่ราคาของบริการจะถูกกำหนดโดยผู้บริโภค[ 8 ] ในขณะที่ในกรณีอื่นๆ การดำเนินการนี้ทำโดยความเห็นชอบกับ พนักงาน (อย่างน้อยบางส่วน) ของผู้ให้บริการแต่ในกรณีของ Planka.nu ผู้ที่หลีกเลี่ยงค่าโดยสารจะได้รับการสนับสนุนให้หลีกเลี่ยงค่าโดยสารโดยไม่ต้องขออนุญาต
นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง Planka.nu ได้ขยายวิธีการและปัจจุบันทำหน้าที่เป็นศูนย์วิจัย โดย มุ่งเน้นด้านการขนส่งสาธารณะการวางผังเมืองและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เป็นหลัก [ 2 ] [ 9 ]รวมถึงกองทุนประกันภัย เครือข่ายยังใช้ วิธีการ แบบ ฝ่ายซ้ายทั่วไป เช่นการชุมนุม[ 10 ]การประท้วงโฆษณา [ 9 ] และแผ่นพับ [ 11 ] ร่วมกับองค์กรสิทธิผู้ลี้ภัยIngen människa är illegal ซึ่ง เป็นสาขาของNo one is illegal ในสวีเดน Planka.nu จัดหาตั๋วให้กับผู้อพยพที่อาศัยอยู่ในสวีเดนโดยไม่มีสถานะผู้ลี้ภัย [ 12 ]เนื่องจาก มิเช่นนั้น ผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารอาจถูกแจ้งความต่อตำรวจและเนรเทศหากถูกจับได้ว่าโดยสารรถโดยไม่มีตั๋ว
พี-คัสซัน
การไม่ซื้อตั๋วหรือการเดินทางโดยใช้บัตรโดยสารที่ไม่ถูกต้องจะต้องเสียค่าปรับ 1200 SEKในระบบขนส่งสาธารณะของสตอกโฮล์ม[ 13 ]โกเธนเบิร์ก[ 14 ]และเอิสเตอร์เกิตลันด์[ 15 ]สมาชิกจะได้รับเงินคืนจาก Planka.nu หากถูกปรับ โดยจ่ายค่าธรรมเนียมสมาชิก (รายเดือนหรือรายสองปี) ผ่านกองทุนช่วยเหลือP-kassan [ 4 ] รายได้สุทธิจาก p-kassan จะถูกนำไปใช้ในความร่วมมือกับNo one is illegal ดังกล่าวข้างต้น และเพื่อเป็นทุนในการผลิตแผ่นพับ สติกเกอร์ โฟลเดอร์ เว็บเพจ และสื่อข้อมูลอื่นๆ สมาชิกทุกคนของ Planka.nu ทำงาน โดย ไม่รับค่าตอบแทน[ 12 ] [ 16 ]
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 Västtrafikกล่าวหาว่าสาขาโกเธนเบิร์กดำเนินการประกันภัยโดยไม่ได้รับอนุญาต[ 16 ] [ 17 ]
การวิจารณ์
Planka.nu และผู้จัดงานได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก โดยเฉพาะจากนักการเมืองและบริษัทขนส่งในแต่ละเมือง เครือข่ายดังกล่าวถูกแจ้งความต่อตำรวจในข้อหาปลุกปั่นโดยStorstockholms Lokaltrafik (SL), [ 18 ] Västtrafik และ ÖstgötaTrafiken ซึ่งเชื่อว่า Planka.nu มีส่วนร่วมในกิจกรรมที่ผิดกฎหมาย จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการตั้งข้อหาใดๆ Planka.nu เองเชื่อว่ากิจกรรมของพวกเขาไม่ขัดแย้งกับกฎหมายที่มีอยู่[ 19 ]
นักวิจารณ์หลายคนเชื่อว่าการหลีกเลี่ยงค่าโดยสารส่งผลให้เงินทุนลดลงและค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งสาธารณะสูงขึ้น ซึ่งต้องชดเชยด้วยราคาที่สูงขึ้นสำหรับผู้ที่จ่ายค่าโดยสาร[ 17 ] [ 20 ]
ในปี พ.ศ. 2547 สหภาพนักศึกษามหาวิทยาลัยสตอกโฮล์มได้รับความสนใจจากสื่อหลังจากที่อนุญาตให้เครือข่ายดังกล่าวจัดการประชุมในสถานที่ของตนในตอนแรก และต่อมาได้ห้าม Planka.nu เมื่อมีการวิพากษ์วิจารณ์[ 21 ]
สิ่งพิมพ์
Planka.nu ได้เผยแพร่เอกสารนโยบาย ขนาดใหญ่สี่ฉบับ ได้แก่Highway to Hell? ซึ่งวิพากษ์วิจารณ์แผนการสร้างทางด่วนวงแหวนFörbifart Stockholmรอบสตอกโฮล์ม [ 22 ] Travel Doesn't Have to Cost the Earthซึ่งเสนอชุดมาตรการเพื่อให้ภาคการขนส่งในสตอกโฮล์มเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น [ 23 ] Till varje pris? ( ไม่ว่าราคาเท่าไหร่? ) รายงานเกี่ยวกับต้นทุนของการออกตั๋วในระบบขนส่งสาธารณะในสตอกโฮล์ม[ 24 ]และTrafikmaktsordningen ( โครงสร้างอำนาจด้านการจราจร) เกี่ยวกับลำดับชั้นของการขนส่งและความสัมพันธ์กับ ความคล่องตัว ทางสังคมและชนชั้น[ 25 ]
ในปี 2011 Trafikmaktordningenได้รับการตีพิมพ์เป็นหนังสือในประเทศสวีเดน[ 26 ]ตั้งแต่นั้นมา หนังสือเล่มนี้ได้รับการแปลเป็นภาษาเยอรมัน[ 27 ]ภาษาอังกฤษ[ 28 ]และภาษาโปรตุเกสบราซิล[ 29 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Planka.nu (ภาษาอังกฤษ)
- Freepublictransports.com