Plugless Power ^{[ 1 ]}คือกลุ่มผลิตภัณฑ์อุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE) ที่ผลิตโดย Plugless Power, Inc. ซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จ ยานยนต์ไฟฟ้า แบบไร้สาย (เหนี่ยวนำ) ได้ (WCEV) อุปกรณ์ EVSE ของ Plugless Power จะส่งพลังงานไฟฟ้าแบบไร้สายไปยังเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ EV บนรถโดยใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าโดยไม่ต้องมีการเชื่อมต่อทางกายภาพ ( สายเคเบิล ) กับตัวรถ ยานยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้ง Plugless Vehicle Adapter สามารถชาร์จได้โดยการจอดรถบนแผ่นรองจอดรถแบบเหนี่ยวนำ Plugless Parking Pad ขั้นตอนการเสียบสายไฟเข้ากับตัวรถจึงถูกกำจัดออกไป

บริษัท ปลั๊กเลส พาวเวอร์ จำกัด

พิมพ์	บริษัทเอกชน
อุตสาหกรรม	โครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
ก่อตั้ง	เมษายน 2552
สำนักงานใหญ่	ฮิวสตัน รัฐเท็กซัส ฮิวสตัน รัฐเท็กซัส , สหรัฐอเมริกา
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	ไมเคิล ไร แอนเดอร์สัน(ผู้ร่วมก่อตั้งและประธาน)ทอม ฮอฟ(ผู้ร่วมก่อตั้งและกรรมการบริษัท)โรเบิร์ต ไกดูเซก(ผู้ร่วมก่อตั้งและกรรมการบริษัท)
สินค้า	ระบบชาร์จแบบเหนี่ยวนำ
เว็บไซต์	http://plugless.com/ [1]

ในปี 2552 Evatran เริ่มพัฒนา Plugless Power ซึ่งเป็นระบบชาร์จแบบเหนี่ยวนำสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องเสียบปลั๊ก^{[ 2 ]} การทดลองภาคสนามเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม 2553 ระบบแรกถูกขายให้กับ Google ในปี 2554 เพื่อให้พนักงานใช้งานที่วิทยาเขต Mountain View ^{[ 3 ]} Evatran เริ่มจำหน่ายระบบชาร์จไร้สาย Plugless L2 ให้กับบุคคลทั่วไปในปี 2557 ^{[ 4 ]}

กล่าวโดยง่าย การชาร์จแบบเหนี่ยวนำทำงานโดยการแยกส่วนประกอบสองส่วนของหม้อแปลง ไฟฟ้า ด้วยช่องว่างอากาศ – ส่วนหนึ่งคือ อะแดปเตอร์ชาร์จแบบไร้ปลั๊กสำหรับรถยนต์ จะติดตั้งบนตัวรถ และอีกส่วนหนึ่งคือ แผ่นชาร์จแบบไร้ปลั๊กสำหรับจอดรถ จะติดตั้งบนพื้นโรงรถหรือลานจอดรถ เมื่อรถยนต์ที่มีอะแดปเตอร์ขับผ่านแผ่นชาร์จ ส่วนประกอบทั้งสองจะเข้าใกล้กันในระยะ 70–300 มม. (2.8–11.8 นิ้ว) จากนั้นกระแส ไฟฟ้า จากโครงข่ายไฟฟ้าจะไหลผ่านขดลวดในแผ่นชาร์จเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก และสนามแม่เหล็กเหล่านี้จะเหนี่ยวนำให้เกิดการไหลของกระแสไฟฟ้าในขดลวดของอะแดปเตอร์สำหรับรถยนต์เพื่อชาร์จ แบตเตอรี่

การทดสอบ ของห้องปฏิบัติการแห่งชาติไอดาโฮ (INL) ในปี 2556 ^{[ 5 ]}พบว่าระบบมีประสิทธิภาพในการส่งพลังงานระหว่าง 84%-90% เมื่อเทียบกับ 95%-99% สำหรับระบบชาร์จแบบมีสาย

ในปี 2014 นิตยสาร Popular Scienceได้รวมระบบชาร์จ Plugless L2 ไว้ในรายการ Best of What's New ประจำปี 2014 ^{[ 6 ]}

ณ เดือนตุลาคม 2559 Plugless L2 วางจำหน่ายเพื่อใช้กับ Nissan LEAF, Chevrolet Volt, Cadillac ELR และ Tesla Model S ^{[ 7 ]}ในปี 2563 ได้มีการเพิ่มการรองรับ BMW i3 เข้ามา ในขณะที่แผนเดิมมีความทะเยอทะยานมากกว่ามาก โดยตั้งเป้าไว้ที่ 80% ของรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2560

Evatran ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 โดยก่อตั้งขึ้นเป็นบริษัทลูกด้านเทคโนโลยีสะอาดของ MTC Transformers ซึ่งเป็นผู้ผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าคุณภาพสูงที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำและบริการซ่อมแซมหม้อแปลงไฟฟ้าที่ได้รับรางวัลของอเมริกา โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมือง Wytheville รัฐเวอร์จิเนีย^{[ 8 ]}

• สถานีชาร์จ
• กริดพอยต์
• การชาร์จแบบเหนี่ยวนำ
• โอเพ่นอีวีเอส
• ยานพาหนะสู่โครงข่ายไฟฟ้า

• เว็บไซต์ Plugless Power