ทางด่วนพอร์ตริเวอร์ รัฐเซาท์ออสเตรเลีย
พิกัด	34°50′16″ส138°30′11″E / 34.837899°S 138.502919°E / -34.837899; 138.502919 (ปลายด้านตะวันตก) 34°49′58″ส138°33′45″จ / 34.832757°S 138.562427°E / -34.832757; 138.562427 (ปลายด้านตะวันออก)
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	ทางหลวง
ที่ตั้ง	แอดิเลด
ความยาว	5.7 กม. (3.5 ไมล์) [ 1 ]
เปิดแล้ว	19 กรกฎาคม 2548 ถนนฟรานซิส – ถนนเซาท์ ( 19 กรกฎาคม 2548 ) 3 สิงหาคม 2551 ถนนฟรานซิส – ถนนวิคตอเรีย (2008-08-03)
สร้างโดย	ขั้นตอนที่ 1: บาร์ดาวคอล ขั้นตอนที่ 2: Abigroup
ดูแลรักษาโดย	กรมการวางแผน การขนส่ง และโครงสร้างพื้นฐาน
หมายเลขเส้นทาง	A9 (2005–ปัจจุบัน)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ถนนวิคตอเรียเบอร์เคนเฮด แอดิเลด
	ถนนเนลสัน ทางหลวงสายเหนือ-ใต้
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงซอลส์เบอรีวิงฟิลด์ แอดิเลด
สถานที่ตั้ง
ภูมิภาค	แอดิเลดตะวันตก[ 2 ]
ชานเมืองใหญ่	พอร์ตแอดิเลด , กิลล์แมน
ระบบทางหลวง
ทางหลวงในออสเตรเลีย ทางหลวงแห่งชาติ  • ทางด่วนในออสเตรเลีย ทางหลวงในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย

ทางด่วนพอร์ตริเวอร์ เป็นถนนระดับ ทางด่วนยาว 5.7 กิโลเมตร (3.5 ไมล์) ทางด่วนสายนี้เชื่อมต่อท่าเรือแอดิเลดและคาบสมุทรเลอเฟฟร์ผ่านชานเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของแอดิเลดไปยังเส้นทางระหว่างรัฐสายหลักผ่านทางด่วน เหนือ-ใต้

ทางด่วนสายนี้มีการแยกต่างระดับที่ ทางแยก มอเตอร์เวย์เหนือ-ใต้ , ถนนแฮนสัน และถนนอีสเทิร์นพาเหรด ส่วนทางแยกอีกสองแห่งถัดไปเป็นระดับพื้นดินและมีสัญญาณไฟจราจรติดตั้งอยู่ ด้วยเหตุนี้ เส้นทางนี้จึงถูกกำหนดชื่อเป็น A9 แทนที่จะเป็นชื่อ M ที่พบได้ทั่วไปบนทางด่วนและทางหลวงในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย

ทางด่วนพอร์ตริเวอร์ถูกสร้างขึ้นในสามขั้นตอน:

• ระยะที่ 1 – เปิดให้สัญจรในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 ประกอบด้วยทางด่วนสี่เลนยาว 5.5 กิโลเมตร (3.4 ไมล์) เชื่อมระหว่างถนนฟรานซิสและถนนเซาท์โรด ในขณะนั้น ซึ่งปัจจุบันคือมอเตอร์เวย์เหนือ-ใต้โดยมีสะพานลอยที่ทางแยกแต่ละแห่งของมอเตอร์เวย์เหนือ-ใต้ ถนนแฮนสัน และอีสเทิร์นพาเหรด^{[ 3 ]}
• ระยะที่ 2 – ประกอบด้วยสะพานถนนเปิด-ปิดระดับสูงสี่เลนข้ามแม่น้ำพอร์ตระหว่างท่าเรือที่ 1 และ 2 เชื่อมระยะที่ 1 ที่ถนนฟรานซิสกับถนนวิคตอเรียบนคาบสมุทรเลอเฟฟร์ ส่วนนี้เปิดใช้งานในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 4 ]}
• ระยะที่ 3 – ประกอบด้วยรางเดี่ยว รางคู่ ระดับสูง เปิด สะพาน Tom 'Diver' Derrickข้ามแม่น้ำ Port ทางเหนือของสะพานถนน พร้อมการเชื่อมต่อกับระบบราง ที่มีอยู่ เปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 ^{[ 5 ]}

ระยะที่ 1 เชื่อมต่อกันตรงจุดที่เคยเป็นทางโค้งระหว่างส่วนต่อขยายของถนนเซาท์โรดและถนนซอลส์เบอรีไฮเวย์ ซึ่งทั้งสองเส้นทางได้รับการต่อขยายในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เพื่อให้มาบรรจบกัน แผนเดิมคือการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกนั้น แต่กลับสร้างสะพานลอยที่มีทางวนผ่านพื้นที่ชุ่ม น้ำ บาร์เกอร์อินเล็ตแทนเพื่อให้เป็นทางแยกต่างระดับแบบไม่หยุด^{[ 6 ]}

สะพานสำหรับรถที่วิ่งจากทางเหนือบนถนนเซาท์โรดไปยังทางตะวันออกบนทางหลวงซอลส์เบอรี และจากทางตะวันออกบนทางด่วนพอร์ตริเวอร์ไปยังทางใต้บนถนนเซาท์โรด ได้รับการตั้งชื่อว่าสะพานเครก กิลเบิร์ต ตามชื่อของหัวหน้าผู้ออกแบบสะพานลอย ซึ่งเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งก่อนที่สะพานจะเปิดใช้งาน สะพานเปิดใช้งานและตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 ^{[ 6 ]}สะพานถูกรื้อถอนในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 และแทนที่ด้วยสะพานเครก กิลเบิร์ตใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างทางเชื่อมทางเหนือบนมอเตอร์เวย์เหนือ-ใต้ ซึ่งรวมถึงสะพานใหม่ที่กว้างขึ้นบนแนวที่เอียงไปทางตะวันตกเล็กน้อย^{[ 7 ]}

ทางด่วนพอร์ตริเวอร์ในปัจจุบันเป็นเส้นทางหลักสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่เดินทางจากชานเมืองทางเหนือไปยังท่าเรือหลักของรัฐเซาท์ออสเตรเลียในพอร์ตแอดิเลดและเอาเตอร์ฮาร์เบอร์ การก่อสร้างระยะที่ 2 และ 3 ดำเนินการโดยAbigroup ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ในช่วงปี 2018, 2019 และ 2020 คนงานก่อสร้างได้ติดตั้งส่วนประกอบใหม่บนทางด่วน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อทางเหนือของมอเตอร์เวย์เหนือ-ใต้

เนื่องจากไม่มีทางร่วมขนานใกล้กับทางด่วนและทางหลวงซอลส์เบอรีส่วนใหญ่ทางตะวันตกของถนนพอร์ตเวกฟิลด์ จึงอนุญาตให้ปั่นจักรยานบนถนนได้^{[ 10 ] [ 11 ]}สะพานข้ามแม่น้ำพอร์ตมีทางร่วมอยู่ทางด้านใต้ของถนน^{[ 12 ]}

ในขณะที่ออกแบบทางด่วนระยะที่ 1 ผู้พัฒนาไม่ได้คิดว่าจะมีผู้คนจำนวนมากต้องการใช้จักรยานไปตามทางด่วนนี้ เนื่องจากMawson Lakesยังไม่ได้พัฒนาเป็นที่อยู่อาศัย ดังนั้นทางด่วน Port River จึงถูกมองว่าเป็นเพียงเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างอุตสาหกรรมต่างๆ เท่านั้น^{[ 13 ]}

ทางด่วนพอร์ตริเวอร์ตั้งอยู่ภายใน เขตการ ปกครองท้องถิ่นของเมืองพอร์ตแอดิเลดเอนฟิลด์ ทั้งหมด ^{[ 14 ]}

ตำแหน่ง[ 1 ] [ 15 ]	กม. [ 1 ]	มิ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เบอร์เคนเฮด	0.0	0.0	ถนนวิคตอเรีย (A16 เหนือ) – ออสบอร์น , ท่าเรือนอก	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางด่วนและเส้นทาง A9
			ถนนเนลสัน (A16 ทางใต้) – พอร์ตแอดิเลด
พอร์ตริเวอร์	0.5	0.31	ทอม 'ไดเวอร์' เดอร์ริค บริดจ์
พอร์ตแอดิเลด	0.9	0.56	เส้นทางรถไฟดรายครีก–พอร์ตแอดิเลด
	1.0	0.62	ถนนเพอร์กินส์ – พอร์ตแอดิเลด	สี่แยกไฟแดง
เขตแดนพอร์ตแอดิเลด - กิลล์ แมน	1.7	1.1	ถนนอีสเทิร์นพาเหรด – ออตโตเวย์
เขตแดนระหว่างDry CreekและWingfield	4.0	2.5	ถนนแฮนสัน – วิงฟิลด์
	5.5	3.4	ทางหลวงสายเหนือ-ใต้ (M2) – วอเตอร์ลู คอร์เนอร์ , รีเจนซี พาร์ค , ฮินด์มาร์ช
			ทางหลวงซอลส์เบอรี (A9) – ซอลส์เบอรี	ทางด่วนสาย A9 สิ้นสุดทางด้านตะวันออก และทอดยาวไปทางตะวันออกตามทางหลวงซอลส์เบอรี
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       การเปลี่ยนเส้นทาง

• 
  ทางด่วนพอร์ตริเวอร์ที่มุ่งหน้าไปยังสะพานเครกกิลเบิร์ตและ ทางออก ถนนเซาท์จากทางทิศตะวันตก ก่อนที่จะมีการสร้างสะพานมอเตอร์เวย์เหนือ-ใต้
• 
  ทางด่วนพอร์ตริเวอร์กำลังมุ่งหน้าไปยังสะพานลอยอีสเทิร์นพาเหรดทางทิศตะวันออก
• 
  สะพาน ทอม'ไดเวอร์' เดอร์ริกข้ามแม่น้ำพอร์ต
• 
  สะพานแมรี แมคคิลลอปซึ่งอยู่ติดกับสะพานถนนทอม "ไดเวอร์" เดอร์ริก
• 
  มองไปทางทิศตะวันตกจะเห็นสะพานเครก กิลเบิร์ต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนเซาท์โรดก่อนการก่อสร้างทางหลวงสายเหนือ-ใต้

• ทางด่วนในออสเตรเลีย
• ทางด่วนในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย
• การศึกษาด้านการขนส่งในเขตมหานครแอดิเลด

• หน่วยงานขนส่งแห่งแอฟริกาใต้ – ทางด่วนพอร์ตริเวอร์