ท่าเรือชานเคย์
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของท่าเรือชานเคย์
ที่ตั้ง
ประเทศ	เปรู
ที่ตั้ง	ชานกายประเทศเปรู
พิกัด	11°35′35″ใต้77°16′37″ตะวันตก / 11.593°S 77.277°W / -11.593; -77.277
รายละเอียด
เปิดแล้ว	2024 ( 2024 )
ดำเนินการโดย	Cosco Shipping Ports Chancay Perú SA [ 1 ]
เป็นเจ้าของโดย	บริษัท คอสโก้ ชิปปิ้ง พอร์ทส์ เปรูบริษัท โวลแคน ไมน์นิ่ง
สถิติ
เว็บไซต์coscochancay .pe

ท่าเรือชานกายเป็นท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าที่ตั้งอยู่ในเมืองชานกายประเทศเปรู พัฒนาโดยบริษัท Cosco Shipping Ports Chancay Perú SAซึ่งเป็นบริษัทที่ประกอบด้วยบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์ของรัฐบาลจีนCOSCO Shipping Portsร่วมกับบริษัทVolcan ของ เปรู^{[ 2 ]}ท่าเรือนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการBelt and Road Initiativeและตามกฎหมายของเปรู ถือว่าเป็นท่าเรือเอกชนเพื่อการใช้งานสาธารณะ ซึ่งให้สิทธิ์แก่ผู้ประกอบการในการให้บริการท่าเรือแต่เพียงผู้เดียว^{[ 3 ]}

ท่าเรือตั้งอยู่ห่างจากลิมา ไปทางเหนือประมาณ 60 กิโลเมตร จะมีการลงทุนรวม 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการก่อสร้างท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวก^{[ 4 ]}มีข้อกังวลเกิดขึ้นเกี่ยวกับศักยภาพใน การใช้ ท่าเรือแบบสอง วัตถุประสงค์ ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

การเปิดท่าเรือชานกายช่วยลดความแออัดของท่าเรือเอลคาลลาโอแต่มีข้อสังเกตว่าไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเรื่องศักยภาพท่าเรือของเปรูที่ยังไม่ได้ รับการพัฒนาในภาคเหนือและภาค ใต้ของประเทศ^{[ 8 ]}

ในปี 2550 อดีตพลเรือเอกฮวน ริเบาโด เด ลา ตอร์เร แห่ง กองทัพเรือเปรู ได้ริเริ่มการก่อสร้างท่าเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ทางตอนใต้ของท่าจอดเรือชานกายอันเก่าแก่ ซึ่งนำไปสู่การก่อตั้งบริษัทท่าเรือชานกาย (CHP) ซึ่งจะจัดหาที่ดินที่จำเป็นสำหรับโครงการนี้^{[ 9 ]}ในปี 2554 ริเบาโดและธุรกิจของเขา ร่วมกับ บริษัท Volcano Mining Peruได้ก่อตั้งบริษัท Chancay Port Terminals (TPCH) เพื่อพัฒนาโครงการท่าเรือ ซึ่งประกอบด้วยท่าเทียบเรืออเนกประสงค์และศูนย์โลจิสติกส์^{[ 10 ] [ 11 ]}

ในปี 2019 บริษัท Volcano Mining และ COSCO Shipping ประกาศลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางการค้าเพื่อพัฒนาโครงการ การมีส่วนร่วมของบริษัทจีนช่วยอำนวยความสะดวกในการปรับปรุงและขยายโครงการ ซึ่งครอบคลุมถึงการออกแบบใหม่ การพัฒนาทางวิศวกรรม การก่อสร้าง และการดำเนินงานของท่าเรือขนาดใหญ่ โดยคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายรวมสูงถึง 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 12 ]}หลังจาก การลงทุนของ COSCO Shipping Portsบริษัทได้เข้าถือหุ้น 60% ในโครงการ ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นของบริษัท Volcano Mining ในเปรูลดลงเหลือ 40% ^{[ 13 ]}นอกจากนี้ บริษัทยังเปลี่ยนชื่อจาก Chancay Port Terminals เป็นCosco Shipping Ports Chancay Perú SA ^{[ 1 ]}

ท่าเรือระยะแรกสร้างเสร็จภายในสิ้นปี 2024 ^{[ 14 ]}ท่าเรือเปิดทำการเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 2024 ในพิธีที่มีผู้นำจีนสี จิ้นผิงและประธานาธิบดีเปรูดีนา โบลูอาร์เต เข้าร่วมทางออนไลน์ หลังจากที่ผู้นำทั้งสองออกคำสั่งให้เริ่มดำเนินการท่าเรือ^{[ 15 ]} ก่อนหน้านี้ รัฐมนตรีต่างประเทศเปรู เอลเมอร์ เชียเลอร์ยืนยันว่าการดำเนินการดังกล่าวเป็นไปเพื่อ "เหตุผลด้านความมั่นคง" ^{[ 16 ] [ 17 ]}หลังจากได้รับคำสั่งจากผู้นำทั้งสองให้เปิดท่าเรือ เรือ COSCO Peru และเรือ New Shanghai ก็เริ่มดำเนินการขนถ่ายสินค้า^{[ 18 ]}

มีการเสนอสร้างทางรถไฟสายใหม่เพื่อรองรับท่าเรือนี้^{[ 19 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 จีนและบราซิลได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงการสำรวจความเป็นไปได้ในการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อชานกายกับชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของบราซิล^{[ 20 ]}บริษัทรับเหมาก่อสร้างของจีน Power China จะสร้างทางรถไฟสายใหม่ยาว 120 กิโลเมตรเพื่อเชื่อมต่อท่าเรือกับที่ราบสูงตอนกลางของเปรู^{[ 21 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ เตือนว่าการควบคุมท่าเรือของจีนเป็นภัยคุกคามต่ออธิปไตยของเปรู ภายหลังคำพิพากษาของศาลเปรูที่ห้ามหน่วยงานกำกับดูแลท้องถิ่นดูแลท่าเรือ^{[ 22 ]}

ในระยะขยายแรก สามารถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ได้ประมาณหนึ่งล้านตู้ต่อปี^{[ 4 ]}

ท่าเรือชานกายมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับท่าเรืออื่นๆ ในแปซิฟิกใต้ ได้แก่ ความลึกตามธรรมชาติ 17.8 เมตร (58.4 ฟุต) และตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เชิงกลยุทธ์บนชายฝั่งตอนกลางของเปรู ใกล้กับท่าเรือคาลลาโอสนามบินนานาชาติฮอร์เก ชาเวซและโครงการริเริ่มเพื่อการบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานระดับภูมิภาคของอเมริกาใต้รวมถึงระเบียงเชื่อมต่อระหว่างมหาสมุทรอเมซอนตอนกลางซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับเรือที่มีความจุเกิน 18,000 TEUในทำนองเดียวกัน ระยะเริ่มต้นจะประกอบด้วยท่าเทียบเรือสี่แห่งที่มีความยาว 400 เมตร^{[ 23 ]}

โครงการท่าเรือประกอบด้วยองค์ประกอบสามส่วน ได้แก่ เขตปฏิบัติการท่าเรือ ซึ่งกำหนดไว้สำหรับกิจกรรมการขนถ่ายสินค้า ทางเลือกอื่นคือคอมเพล็กซ์ทางเข้า ซึ่งจะครอบคลุมท่าเรือสำหรับยานพาหนะ ประตูทางเข้า พื้นที่ตรวจสอบศุลกากร สำนักงานบริหาร พื้นที่โลจิสติกส์และบริการสนับสนุน และอุโมงค์เชื่อมต่อกับทางหลวงแพนอเมริกันวัตถุประสงค์หลักในการดำเนินงานของการก่อสร้างท่าเรือคือการอำนวยความสะดวกในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 1 ล้าน TEU และสินค้าทั้งหมด 6 ล้านรายการต่อปี^{[ 24 ]}

จีนกำลังสร้างท่าเรือเพื่อเป็นประตูจากอเมริกาใต้สู่จีนเนื่องจากความสนใจในทวีปเพื่อนบ้านที่อุดมไปด้วยทรัพยากรนี้^{[ 25 ]}บริษัทเหมืองแร่Volcan ของเปรู จะเป็นเจ้าของหุ้น 40% ของบริษัท และ COSCO Shipping จะถือหุ้นที่เหลืออีก 60% ^{[ 14 ]}รัฐสภาเปรูได้ผ่านกฎหมายให้สิทธิ์ Cosco ในการใช้ท่าเรือแต่เพียงผู้เดียว ซึ่งก่อให้เกิดข้อโต้แย้งในเปรูเกี่ยวกับอิทธิพลของจีน^{[ 4 ]}

สีจิ้นผิงกล่าวว่าท่าเรือแห่งนี้คาดว่าจะสร้างรายได้ 4.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปีและสร้างงาน 8,000 ตำแหน่ง^{[ 26 ]}นิคมอุตสาหกรรมชานไฉและท่าเรืออเนกประสงค์มีกำหนดการก่อสร้างพร้อมกัน ทั้งสองแห่งจะสร้างท่าเรือและศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่มีฟังก์ชันการทำงานแบบบูรณาการ ครอบคลุมด้านโลจิสติกส์ เขตอุตสาหกรรม ศูนย์บริการและเทคโนโลยี และพื้นที่อยู่อาศัย นิคมชานไฉจะได้รับการพัฒนาเป็น 4 ระยะ โดยระยะแรกจะเน้นด้านโลจิสติกส์และคลังสินค้า ในขณะที่ระยะต่อๆ ไปจะเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรม และขั้นตอนสุดท้ายจะเป็นการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์^{[ 27 ] [ 28 ]}

การก่อตั้งท่าเรือใหม่ในปี 2024 ได้รับความสนใจในชิลีว่าจะช่วยลดต้นทุนการค้าของชิลีได้หรือไม่ เนื่องจากท่าเรือแห่งนี้จะแข่งขันกับท่าเรือเอล กัลลาโอหรือว่าจะนำไปสู่การเปลี่ยนเส้นทางการค้าและราคาสินค้าจีนที่สูงขึ้นอันเป็นผลมาจากการขนถ่ายสินค้าในท่าเรือแห่งนี้^{[ 8 ]}

แม้ว่าเปรูจะเผชิญกับความวุ่นวายทางการเมือง โครงการท่าเรือชานกายก็ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากรัฐบาลจีนและเปรู คาดว่าท่าเรือนี้จะช่วยลดระยะเวลาการขนส่งทางเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและทำหน้าที่เป็นประตูสำคัญสู่อเมริกาใต้ นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่า ต่างจากข้อตกลงการขายท่าเรือปานามาของ CK Hutchison การพัฒนาท่าเรือชานกายถือว่ามีความสำคัญทางเศรษฐกิจและมีโอกาสน้อยที่จะก่อให้เกิดความตึงเครียดที่คล้ายคลึงกัน^{[ 29 ]}

• การขนส่งทางรถไฟในเปรู
• ดีนา โบลูอาร์เต เดินทางเยือนจีนอย่างเป็นทางการ
• การเยือนเปรูและบราซิลอย่างเป็นทางการของสี จิ้นผิง ในปี 2024

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือชานเคย์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ