ท่าเรือกาซา
ท่าเรือกาซา ปี 2015
แผนที่แบบโต้ตอบของท่าเรือกาซา
ท่าเรือกาซา ที่ตั้งในปาเลสไตน์ กาซา
ที่ตั้ง
ประเทศ	รัฐปาเลสไตน์
ที่ตั้ง	จังหวัดกาซาฉนวนกาซา
พิกัด	31°31′33″เหนือ34°25′50″ตะวันออก / 31.52583°N 34.43056°E / 31.52583; 34.43056
ตำแหน่งกริด	096/104 PAL
UN/LOCODE	PSGZA [ 1 ]
รายละเอียด
ดำเนินการโดย	องค์การบริหารแห่งชาติปาเลสไตน์
พื้นที่ดิน	48,000 ตารางเมตร( 520,000 ตารางฟุต)
จำนวน ท่า เทียบเรือ	970 และ 330 เมตร (3,180 และ 1,080 ฟุต)

ท่าเรือกาซาเป็นท่าเรือขนาดเล็กใกล้กับ เขต ริมาลของเมืองกาซา จังหวัดกาซา[ ^{2 ] เป็น}ท่าเรือหลักของเรือประมงปาเลสไตน์และเป็นฐานของตำรวจเรือปาเลสไตน์ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของกองกำลังความมั่นคงแห่งชาติปาเลสไตน์ภายใต้ข้อตกลงออสโล IIกิจกรรมของตำรวจเรือปาเลสไตน์ถูกจำกัดไว้ที่ระยะ 6 ไมล์ทะเลจากชายฝั่ง^{[ 3 ]}ตั้งแต่ปี 2007 ท่าเรือกาซาอยู่ภายใต้การปิดล้อมทางทะเล ที่อิสราเอลกำหนดขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปิดล้อมฉนวนกาซาและกิจกรรมที่ท่าเรือถูกจำกัดไว้เฉพาะการประมงขนาดเล็ก

ฉนวนกาซาถูกปิดล้อมอย่างเข้มงวดทั้งทางบก ทางอากาศ และทางทะเล^{[ 4 ]}มีพื้นที่ทั้งหมด 362 ตารางกิโลเมตร^{[ 5 ]}ระบบขนส่งในฉนวนกาซาอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ โดยมีถนนสายหลักเพียง 76 กิโลเมตร (47 ไมล์) ถนนระดับภูมิภาค 122 กิโลเมตร (76 ไมล์) และถนนท้องถิ่น 99 กิโลเมตร (62 ไมล์) ^{[ 4 ]}เดิมทีฉนวนกาซามีสนามบินขนาดเล็กตั้งอยู่ที่ราฟาห์ แต่สนามบินถูกทำลายในปี 2001 โดยอิสราเอล^{[ 4 ]}ท่าเรือถูกสร้างขึ้นโดยองค์การบริหารแห่งชาติปาเลสไตน์ (PNA) ^{[ 4 ]}

ในสมัยก่อน ท่าเรือMaiumaหรือel Mineh (ภาษาอาหรับแปลว่า "ท่าเรือ") ตั้งอยู่ในบริเวณนี้^{[ 6 ]} ในช่วงปลายยุคออตโตมันPierre Jacotinได้ตั้งชื่อสถานที่แห่งนี้ว่าMajumasบนแผนที่ของเขาในปี 1799 ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2426 การสำรวจปาเลสไตน์ตะวันตก (SWP)ของPEFระบุว่าเอล มิเนห์ น่าจะเป็น ไมอูมาโบราณ^{[ 8 ]}

ในปี 2011 เสาโรมัน 8 ต้นซึ่งเชื่อว่าเป็นซากของโบสถ์ถูกพัดขึ้นฝั่งระหว่างพายุ^{[ 9 ]}ในปี 2013 ตำรวจเรือปาเลสไตน์พบโบราณวัตถุซึ่งรวมถึงเสาและดินเผา^{[ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2545 กองกำลังอิสราเอลได้โจมตีสถานที่ของตำรวจเรือปาเลสไตน์ในท่าเรือ^{[ 11 ]}หลังจากที่ผู้บัญชาการตำรวจเรือมีส่วนเกี่ยวข้องกับคดี Karine Aซึ่งเป็นความพยายามที่จะลักลอบนำอาวุธ 50 ตันเข้ามาในฉนวนกาซาโดยทางเรือ

ในปี 2550 หลังจากการยึดครองฉนวนกาซาของกลุ่มฮามาสอิสราเอลได้ปิดล้อมฉนวนกาซารวมถึงการปิดล้อมทางทะเลด้วย^{[ 12 ]}มีความพยายามหลายครั้งที่จะฝ่าฝืนการปิดล้อมของอิสราเอล^{[ 13 ]}อิสราเอลได้ขัดขวางไม่ให้เรือส่วนใหญ่เทียบท่าที่ท่าเรือกาซา แต่ก็อนุญาตให้เรือสองลำที่บรรทุกนักเคลื่อนไหวและเสบียงบางส่วนเข้าเทียบท่าได้ในปี 2551 ^{[ 14 ]}ณ ปี 2553 ท่าเรือถูกจำกัดไว้สำหรับเรือประมงขนาดเล็กของชาวปาเลสไตน์เท่านั้น^{[ 15 ]}

ในปี 2553 ฮามาสได้ขุดลอกท่าเรือให้ลึกขึ้นเพื่อเตรียมรับการมาถึงของกองเรือขนาดใหญ่จากนานาชาติที่จะฝ่าการปิดล้อม^{[ 15 ]}

ท่าเรือและเรือที่จอดเทียบท่ามากกว่า 90% ถูกทำลายโดยอิสราเอลในช่วงสงครามกาซาความเสียหายรวมถึงการโจมตีทางอากาศที่มุ่งเป้าไปที่เรือประมงและการยิงปืนใหญ่ทางทะเล^{[ 16 ] [ 17 ]}

นับตั้งแต่ ข้อตกลงออสโลครั้งที่ 1 ในปี 1993 มีแผนการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ขึ้นในฉนวนกาซา แต่เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและปาเลสไตน์ ยังคงดำเนินอยู่ แผนเหล่านี้จึงยังไม่เกิดขึ้นจริงจนถึงปี 2024

ในปี พ.ศ. 2548 อิสราเอลอนุมัติแผนของชาวปาเลสไตน์ในการสร้างและก่อสร้างท่าเรือขึ้นใหม่ให้แล้วเสร็จ ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองกาซาไปทางใต้ไม่กี่ไมล์ โดยเริ่มก่อสร้างก่อนการปะทุของอินติฟาดาครั้งที่สองในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 อาคารดังกล่าวถูกทำลายโดยกองกำลังอิสราเอลพร้อมกับสนามบินที่มีอยู่ของกาซาใกล้กับราฟาห์หลังจากการปะทุของอินติฟาดาครั้งที่สอง^{[ 18 ]}

ในปี 2024 กองทัพบก และกองทัพเรือสหรัฐฯเริ่มก่อสร้างท่าเทียบเรือลอยน้ำที่ท่าเรือกาซาเพื่อนำอาหารมาให้แก่ประชาชนในฉนวนกาซา^{[ 19 ]}ท่าเทียบเรือนี้สร้างขึ้นในประเทศอิสราเอลที่อยู่ติดกันและเคลื่อนย้ายไปยังกาซา สหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ยังได้สร้างแท่นลอยน้ำนอกชายฝั่งห่างจากท่าเทียบเรือนี้ไปหนึ่งกิโลเมตร ความช่วยเหลือถูกเคลื่อนย้ายจากแท่นลอยน้ำไปยังท่าเทียบเรือนี้^{[ 20 ] [ 21 ]}เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ท่าเทียบเรือได้รับความเสียหายจากฝนและลม^{[ 22 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2024 ท่าเทียบเรือถูกรื้อถอนอย่างถาวร^{[ 23 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือกาซา

• รูปภาพท่าเรือและทะเลกาซาบนเฟซบุ๊ก
• แผนที่สำรวจดินแดนปาเลสไตน์ตะวันตก แผนที่ 19: IAA , Wikimedia commons

31°31′30.77″เหนือ34°25′51.84″ตะวันออก / 31.5252139°N 34.4310667°E / 31.5252139; 34.4310667