ท่าเรือโฮโนลูลูหรือที่รู้จักกันในชื่อคูโลโลเอียเค อาวา โอ โคและท่าเรือโฮโนลูลู เป็นท่าเรือหลักของเมืองโฮโนลูลูและรัฐฮาวายในสหรัฐอเมริกาจากท่าเรือแห่งนี้เมืองและเขตปกครองโฮโนลูลูได้รับการพัฒนาและขยายตัวออกไปด้านนอกตลอดประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของเกาะโออาฮูซึ่งรวมถึงท่าเรือของบริษัท Matson, Inc. บนเกาะแซนด์ด้วย

การสำรวจทางโบราณคดีแสดงให้เห็นว่าบริเวณรอบท่าเรือโฮโนลูลูคึกคักไปด้วยกิจกรรมของมนุษย์ก่อนปี 1100 เรือยุโรปลำแรกที่เข้ามาในท่าเรือโฮโนลูลูคือเรือยาวจากเรือสินค้าอังกฤษชื่อคิงจอร์จเรือลำนี้พายเข้ามาในท่าเรือเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ค.ศ. 1786 โดยมีนายเฮย์เวิร์ดเป็นผู้บังคับเรือ และมีโทวาโนฮา คนรับใช้ของบาทหลวงชาวฮาวายที่เป็นมิตรเป็นผู้ควบคุมเรือ ในปี ค.ศ. 1794 เรือ บัตเตอร์เวิร์ธ เรืออังกฤษที่บังคับโดยกัปตันวิลเลียม บราวน์ ได้เข้ามาในท่าเรือโดยการ "วาร์ป" เข้ามา ลูกเรือตั้งชื่อท่าเรือนี้ว่า "ท่าเรือบราวน์" ซึ่งทำให้กัปตันไม่พอใจ กัปตันบราวน์ยืนยันว่าท่าเรือนี้ควรเรียกว่า "แฟร์เฮเวน" ซึ่งมีความหมายเหมือนกับชื่อฮาวายว่าโฮโนลูลู^{[ 1 ]}

ในปี ค.ศ. 1850 พระเจ้าคาเมฮาเมฮาที่ 3 ทรงประกาศให้โฮโนลูลูเป็นเมืองหลวงอย่างเป็นทางการของราชอาณาจักรฮาวาย การประกาศดังกล่าวได้นำมาซึ่งการลงทุนมากมายเพื่อพัฒนาท่าเรือให้รองรับเรือได้มากขึ้น ท่าเรือโฮโนลูลูจึงกลายเป็นท่าเรือหลักสำหรับอุตสาหกรรมไม้จันทน์ ขนสัตว์ และการล่าวาฬที่ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก เรือต่างชาติที่จอดเทียบท่าในท่าเรือโฮโนลูลูได้นำความมั่งคั่งมหาศาลมาสู่คลังของราชอาณาจักรและช่วยยกระดับความเป็นอยู่ที่ดีของชาวฮาวายพื้นเมือง ต่อมาอังกฤษได้สร้างป้อมปราการเพื่อป้องกันทางเข้าสู่ท่าเรือ

ในปี พ.ศ. 2540 ท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของโออาฮูและรัฐฮาวายคือท่าเรือโฮโนลูลู โฮโนลูลูได้กลายเป็นเมืองฮาวายที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานและเปลี่ยนแปลงไปเป็นเมืองหลวงของรัฐ ส่วนใหญ่เป็นเพราะสถานะที่เป็นท่าเรือที่มีชื่อเสียงระดับโลก ชื่อเมืองนี้มาจากท่าเรือ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการดำเนินงานทางธุรกิจและพาณิชย์ของรัฐ รวมถึงเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญสำหรับประชาชน 884,000 คนของเกาะ^{[ 2 ]}

ท่าเรือถูกขุดลอกเพื่อให้เรือใบน้ำลึกข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกสามารถแล่นผ่านได้สะดวก ตะกอนถูกทิ้งลงในพื้นที่น้ำขึ้นน้ำลงและหนองน้ำทำให้เกิดแผ่นดินใหม่^{[ 3 ]}เมื่อมีการพัฒนาพื้นที่ริมน้ำในตัวเมืองและสร้างอาคารสูงหลายแห่งตามแนวริมน้ำ สิ่งประดิษฐ์โบราณ เช่น ครกตำปลาเหยื่อตกปลาและแม้แต่ซากมนุษย์ก็ถูกขุดพบตามแนวริมน้ำในปัจจุบันและตามท่าเทียบเรือใกล้กับหอคอยอะโลฮาที่อยู่ติดกับถนนอะลาเคียและทางหลวงนิมิตซ์

ท่าเรือโฮโนลูลูอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของกรมการขนส่งแห่งรัฐฮาวายแผนกท่าเรือ ท่าเรือโฮโนลูลูมีการขนส่งสินค้ามากกว่า 11 ล้านตันต่อปี บริการที่ท่าเรือแห่งนี้ให้บริการมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากรัฐฮาวายต้องนำเข้าสินค้ามากกว่าร้อยละ 80 ของสินค้าที่จำเป็นทั้งหมด

ค่าใช้จ่ายของโครงการที่เสร็จสมบูรณ์

• ท่าเรือหมายเลข 12 และ 15 โฮโนลูลู มูลค่า 13 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
• ท่าเรือโฮโนลูลู 35 มูลค่า 20 ล้านเหรียญ (UH SOEST)
• โรงเก็บของท่าเรือโฮโนลูลูหมายเลข 39 มูลค่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ค่าใช้จ่ายและโครงการที่กำลังดำเนินการ

• งบประมาณ 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ใช้ปรับปรุงระบบสาธารณูปโภคของท่าเรือโฮโนลูลูหมายเลข 24-28

ค่าใช้จ่ายโดยรวมสำหรับพนักงาน

• 7 ล้านดอลลาร์ หรือ 5% ของต้นทุนทั้งหมด

การย้ายถิ่นฐานของผู้เช่าในท่าเรือโฮโนลูลู (ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ HMP)

• หน่วยงาน Marine Spill Response Corp./Clean Islands Council ปฏิบัติงานตั้งแต่ท่าเรือ 35 ถึงท่าเรือ 12 และ 15
• มหาวิทยาลัยฮาวาย คณะวิทยาศาสตร์มหาสมุทรและโลก และเทคโนโลยี จาก Snug Harbor ถึง Pier 35
• Pacific Shipyards International และ Atlantis จากท่าเรือ 41 ถึงท่าเรือ 24 ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2469 หลังจากก่อสร้างมาห้าปีหอคอยอะโลฮาได้รับการเปิดอย่างเป็นทางการที่ท่าเรือหมายเลข 9 ของอ่าวโฮโนลูลู อาคารที่สูงที่สุดในฮาวายในขณะนั้น หอคอยอะโลฮากลายเป็นสัญญาณนำทางสำหรับเรือต่างๆ เช่นเดียวกับที่อนุสาวรีย์เทพีเสรีภาพต้อนรับผู้อพยพหลายพันคนในแต่ละปีที่นครนิวยอร์กหอคอยอะโลฮาก็ต้อนรับผู้อพยพหลายพันคนสู่โฮโนลูลู^{[ 5 ]}เมื่อถึงเวลาที่หอคอยอะโลฮาได้รับการเปิดอย่างเป็นทางการ โฮโนลูลูเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการพักผ่อนของครอบครัวชาวอเมริกันและยุโรปที่ร่ำรวยอยู่แล้ว พวกเขาเดินทางโดย เรือกลไฟ Matsonที่จอดเทียบท่าที่หอคอยอะโลฮา และได้รับการต้อนรับด้วยดนตรีฮาวายการ แสดง ฮูล่าและพวงมาลัยดอกไม้

• กรมการขนส่งรัฐฮาวาย