ท่าเรือพริมอร์สค์
ภาพถ่ายทางอากาศของท่าเรือพริมอร์สค์ในปี 2014
แผนที่แบบโต้ตอบของท่าเรือพริมอร์สค์
ท่าเรือพริมอร์สค์ ที่ตั้งในรัสเซีย
ที่ตั้ง
พิกัด	60°20′00″เหนือ28°43′00″ตะวันออก / 60.33333°N 28.71667°E / 60.33333; 28.71667

ท่าเรือพริมอร์สค์ (หรือท่าเรือพาณิชย์ทะเลพริมอร์สค์ ) เป็นท่าเรือขนถ่ายน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียในทะเลบอลติกและเป็นจุดสิ้นสุดของระบบท่อส่งน้ำมันบอลติกท่าเรือตั้งอยู่บนแผ่นดินใหญ่บียอร์เคิซุนด์ในอ่าวฟินแลนด์ ในทะเลบอลติก ห่างจากเมือง พริมอร์สค์ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ 5 กิโลเมตร

ในช่วงทศวรรษ 1980 การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของ สหภาพโซเวียตส่วนใหญ่ในทะเลบอลติกผ่านรัฐบอลติก ร้อยละ 25 ของปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดมาจากท่าเรือของรัสเซีย ได้แก่ ท่าเรือคาลินินกราดท่าเรือใหญ่แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กท่าเรือวิบอร์ก และท่าเรือวิโซตสค์^{[ 1 ]}ในปี 1991 สหภาพโซเวียตล่มสลายและสหพันธรัฐรัสเซียได้ปรากฏขึ้นบนดินแดนเดิมพร้อมกับประเทศใหม่ๆ อื่นๆ ท่าเรือบอลติกของสหภาพโซเวียต 4 ใน 9 แห่งอยู่ในดินแดนของรัสเซียแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ท่าเรือคาลินินกราดไม่มีการขนส่งทางบกโดยตรงกับแผ่นดินใหญ่ ความจุของท่าเรือเหล่านี้ไม่เพียงพอ และรัสเซียต้องจ่ายเงินให้ประเทศอื่นๆ สำหรับการใช้ท่าเรือและการขนส่งสินค้าในดินแดนของพวกเขา (รวมถึงการขนส่งไปยังคาลินินกราด ) เพื่อลดการพึ่งพาท่าเรือต่างประเทศ ในปี 1993 รัฐบาลได้ตัดสินใจสร้างท่าเรือใหม่ 3 แห่งในเขตเลนินกราด^{[ 1 ]}หนึ่งในนั้นจะกลายเป็นทางเลือกแทนท่าเรือขนถ่ายน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียตในเมืองเวนท์สปิลส์ประเทศลัตเวีย

การก่อสร้างท่าเรือขนถ่ายน้ำมัน Primorsk เริ่มต้นขึ้นในปี 2000 แถวแรกที่มีท่าเทียบเรือสองแห่งเริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคมปี 2001 ^{[ 1 ]}แถวที่สองและสามเริ่มดำเนินการในปี 2004 และ 2006 ตามลำดับ จำนวนท่าเทียบเรือสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็นสี่เท่า มีการเปิดสถานีขนถ่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบา

กองทัพยูเครนโจมตีท่าเรือด้วยโดรนระเบิดในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 และอีกครั้งในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 ระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซียการโจมตีครั้งแรกทำให้เกิดความเสียหายและหยุดการขนส่งน้ำมันเป็นเวลาสองวัน^{[ 2 ] [ 3 ]}การโจมตีครั้งต่อมาทำให้เกิดความเสียหายอย่างมาก ไฟไหม้เป็นเวลานาน และกลุ่มควันยาว 300 กิโลเมตร (186 ไมล์) ความเสียหายดังกล่าวทำให้การขนส่งน้ำมันถูกยกเลิกและล่าช้า จำนวนผู้เสียชีวิตยังไม่ทราบแน่ชัด^{[ 4 ] [ 2 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2569 ยูเครนได้เปิดฉากโจมตีท่าเรือด้วยโดรนครั้งใหญ่อีกครั้ง ผู้ว่าการAleksandr Drozdenkoกล่าวในTelegramในภายหลังว่าโดรนทำให้เกิดไฟไหม้เพียงเล็กน้อยและดับลงอย่างรวดเร็ว^{[ 5 ]}อย่างไรก็ตาม ประธานาธิบดีVolodymyr Zelenskyy ของยูเครน โต้แย้งเรื่องนี้ โดยกล่าวว่าการโจมตีทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อท่าเรือและโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอร์เว็ตขนาดเล็กชั้น Karakurtและเรือลาดตระเวน^{[ 6 ] [ 7 ]}การวิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียมอิสระในภายหลังชี้ให้เห็นว่าทั้งระบบขีปนาวุธ Pantsirและท่าเรือเองน่าจะถูกโจมตี^{[ 5 ]}

ท่าเรือมีพื้นที่บนบก 2.5 ตารางกิโลเมตร และพื้นที่น้ำ 32.3 ตารางกิโลเมตร สามารถรองรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 150,000 ตัน ความยาว 307 เมตร ความกว้าง 55 เมตร และความลึกใต้น้ำ 15.5 เมตร ซึ่งหมายถึงเรือที่มาจากมหาสมุทรเข้าสู่ทะเลบอลติก ซึ่งมีความลึกใต้น้ำใกล้เคียงกับระดับสูงสุดที่เรือสามารถแล่นผ่านได้ เนื่องจากความลึกของน้ำในช่องแคบเดนมาร์ก มีจำกัด ทำให้ เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษไม่สามารถเข้าสู่ทะเลบอลติกได้ ท่าเรือมีท่าเทียบเรือ 9 แห่ง โดย 3 แห่งสำหรับเรือเทียบท่าทั่วไป ความลึกสูงสุดของท่าเทียบเรืออยู่ที่ 18.2 เมตร เรือบรรทุกน้ำมันได้รับการจัดการโดยเรือลากจูง แบบอะซิมุธ 6 ลำ ได้แก่ เรือโครงการ 16609 จำนวน 3 ลำ ซึ่งมีกำลัง 2.6 เมกะวัตต์และแรงดึง 40 ตัน เรือโครงการ 21110 จำนวน 2 ลำ ซึ่งมีกำลัง 4 เมกะวัตต์และแรงดึง 65 ตัน และเรือโครงการ 1233 จำนวน 1 ลำ ซึ่งมีกำลัง 3.7 เมกะวัตต์และแรงดึง 64 ตัน^{[ 8 ] [ 9 ]}มีถังเก็บน้ำมันขนาด 50,000 ตันจำนวน 18 ถังในพื้นที่ รวมถึงถังสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบาและอีกสองสามถังสำหรับระบายฉุกเฉิน^{[ 10 ]}ความจุรวมของถังทั้งหมดคือ 921,000 ตัน และ 240,000 ตันสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเบา

ในหน่วยล้านตัน แหล่งที่มาจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 ^{[ 11 ]}

• ท่าเรือต่างๆ ในทะเลบอลติก