ในด้านการบินระบบตรวจสอบทางวิ่งแม่นยำ (Precision Runway Monitor : PRM) คือระบบเรดาร์ความเร็วสูงและแม่นยำสูงที่พัฒนาโดยRaytheonเพื่อตรวจสอบการลงจอดด้วยเครื่องมือแบบขนานที่อยู่ใกล้กันพร้อมกันในสนามบิน

PRM ใช้เรดาร์ตรวจการณ์รองแบบ โมโนพัลส์ (MSSR) ที่ใช้เสาอากาศแบบสแกนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจาก PRM ไม่มีข้อจำกัดเรื่องอัตราการสแกน จึงสามารถให้ความเร็วในการอัปเดตที่เร็วกว่า (สูงสุด 1.0 วินาที) เมื่อเทียบกับระบบทั่วไป ทำให้สามารถแสดงเป้าหมายได้ดีขึ้นในแง่ของความแม่นยำ ความละเอียด และการคาดการณ์เส้นทาง ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อค้นหา ติดตาม ประมวลผล และแสดงเครื่องบินที่ติดตั้ง SSR ภายในน่านฟ้าที่มีระยะมากกว่า 30 ไมล์ และระดับความสูงมากกว่า 15,000 ฟุต จะมีการสร้างสัญญาณเตือนทั้งภาพและเสียงเพื่อเตือนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศให้ดำเนินการแก้ไข^{[ 1 ]}

PRM เป็นระบบเรดาร์ประเภทหนึ่งที่สามารถใช้เพื่ออนุญาตให้เครื่องบินลงจอดพร้อมกันบนรันเวย์คู่ขนานซึ่งโดยทั่วไปมีระยะห่างกัน3,000–4,300 ฟุต (910–1,310 เมตร)เขตห้ามเข้า (No Transgression Zone: NTZ) จะคั่นระหว่างเส้นทางการลงจอดขั้นสุดท้ายทั้งสอง โดยมีเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศสองคนคอยดูแลเขตดังกล่าว คนละคนสำหรับแต่ละเส้นทางการลงจอดที่ใช้งานอยู่ ซอฟต์แวร์ติดตามระบบจะให้ข้อมูลการระบุเครื่องบิน ตำแหน่ง ความเร็ว ตำแหน่งที่คาดการณ์ไว้ รวมถึงการแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียงแก่เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศที่ตรวจสอบ PRM ^{[ 1 ]} 

สนามบินใน สหรัฐอเมริกาที่ใช้ระบบ PRM ได้แก่ชิคาโก-โอแฮร์ซานฟรานซิสโกดีทรอยต์และแอตแลนตาส่วนในระดับนานาชาติ มีเพียงสนามบินซิดนีย์ประเทศออสเตรเลียเท่านั้นที่ใช้ระบบ PRM

เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศต้องได้รับการรับรอง PRM ก่อนใช้เทคโนโลยี^{[ 1 ]}ลูกเรือที่ต้องการบินเข้าสู่สนามบินด้วย PRM จะต้องเข้ารับการฝึกอบรมเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการเข้าสู่สนามบินด้วย PRM ก่อนเข้าร่วม การฝึกอบรมนี้รวมถึงการฝึกปฏิบัติการ “BREAKOUT” ในการไต่ระดับและลดระดับในเครื่องจำลอง

• แนวทางการใช้เครื่องมือ