ความเร็วในการเดินที่เหมาะสมคือความเร็วที่มนุษย์หรือสัตว์เลือกที่จะเดินสำหรับมนุษย์ ความเร็วในการเดินจะแตกต่างกันไปตามวัฒนธรรมและข้อมูลป้อนกลับทางสายตามากกว่ารูปร่าง โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1.10 เมตรต่อวินาที (4.0 กม./ชม.; 2.5 ไมล์/ชม.; 3.6 ฟุต/วินาที) และ 1.65 เมตรต่อวินาที (5.9 กม./ชม.; 3.7 ไมล์/ชม.; 5.4 ฟุต/วินาที) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}แต่ละบุคคลอาจรู้สึกไม่สบายเมื่อเดินด้วยความเร็วที่ช้าหรือเร็วกว่าความเร็วปกติของตน

ม้ายังแสดงให้เห็นการกระจายตัวของความเร็วในการเดินที่ต้องการภายในช่วงการเดิน ที่กำหนด ซึ่งบ่งชี้ว่ากระบวนการเลือกความเร็วอาจมีรูปแบบที่คล้ายคลึงกันในสัตว์ต่างชนิดกัน^{[ 4 ]}ความเร็วในการเดินที่ต้องการมีประโยชน์ทางคลินิกที่สำคัญในฐานะตัวบ่งชี้การเคลื่อนไหวและความเป็นอิสระ ตัวอย่างเช่น ผู้สูงอายุหรือผู้ที่เป็นโรคข้อเข่าเสื่อมต้องเดินช้าลง การปรับปรุง (เพิ่ม) ความเร็วในการเดินที่ต้องการของผู้คนถือเป็นเป้าหมายทางคลินิกที่สำคัญในกลุ่มประชากรเหล่านี้

ผู้คนได้เสนอว่าปัจจัยทางกลไก พลังงาน สรีรวิทยา และจิตวิทยา มีส่วนในการเลือกความเร็วในการเดิน อาจเป็นไปได้ว่าแต่ละบุคคลต้องเผชิญกับความสมดุลระหว่างต้นทุนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการเดินที่แตกต่างกัน และเลือกความเร็วที่ลดต้นทุนเหล่านั้นให้น้อยที่สุด ตัวอย่างเช่น พวกเขาอาจแลกเปลี่ยนเวลาที่ใช้ในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง ซึ่งจะลดลงเมื่อเดินเร็ว กับอัตราการเผาผลาญแรงกล้ามเนื้อ หรือความเครียด ของข้อต่อ ซึ่งจะลดลงเมื่อเดินช้า โดยทั่วไปแล้วคุณค่าของเวลาแรงจูงใจ หรือประสิทธิภาพการเผาผลาญที่เพิ่มขึ้น อาจทำให้ผู้คนเดินเร็วขึ้น ในทางกลับกันการสูงอายุอาการปวดข้อ ความไม่มั่นคง ทางลาดชัน อัตราการเผาผลาญ และการมองเห็นที่เสื่อมลง อาจทำให้ผู้คนเดินช้าลง

โดยทั่วไปแล้ว บุคคลต่างให้คุณค่ากับเวลาของตนเองดังนั้นทฤษฎีเศรษฐศาสตร์จึงทำนายว่า คุณค่าของเวลาเป็นปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อความเร็วในการเดินที่แต่ละคนต้องการ

Levine และ Norenzayan (1999)วัดความเร็วในการเดินที่ต้องการของคนเดินเท้าในเมืองใน 31 ประเทศ และพบว่าความเร็วในการเดินมีความสัมพันธ์เชิงบวกกับGDP ต่อหัวและอำนาจซื้อ ของประเทศ รวมถึงการวัดความเป็นปัจเจกนิยมในสังคมของประเทศนั้นๆ^{[ 3 ]}เป็นไปได้ว่าความมั่งคั่งมีความสัมพันธ์กับการพิจารณาคุณค่าที่แท้จริงของเวลาที่ใช้ในการเดิน และนี่อาจอธิบายได้ว่าทำไมผู้คนในประเทศที่ร่ำรวยจึงมีแนวโน้มที่จะเดินเร็วขึ้น

แนวคิดนี้สอดคล้องกับสัญชาตญาณทั่วไปโดยทั่วไป สถานการณ์ในชีวิตประจำวันมักเปลี่ยนแปลงคุณค่าของเวลา ตัวอย่างเช่น เมื่อเดินไปขึ้นรถประจำทาง คุณค่าของเวลาหนึ่งนาทีก่อนที่รถประจำทางจะออกอาจมีค่าเท่ากับเวลา 30 นาที (เวลาที่ประหยัดได้จากการไม่ต้องรอรถประจำทางคันต่อไป) เพื่อสนับสนุนแนวคิดนี้ Darley และ Bateson แสดงให้เห็นว่าบุคคลที่รีบร้อนภายใต้เงื่อนไขการทดลองมีแนวโน้มที่จะหยุดน้อยลงเมื่อถูกรบกวน ดังนั้นพวกเขาจึงไปถึงจุดหมายปลายทางได้เร็วกว่า^{[ 5 ]}

นอกเหนือจากการมุ่งเน้นทางเศรษฐกิจแล้ว ความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมยังควบคุมความเร็วในการเดินด้วย การเปรียบเทียบระหว่างสภาพแวดล้อมในเมืองและชนบท มีความแตกต่างกันอย่างมาก ^{[ 6 ]}สภาพแวดล้อมในเมือง เช่นนครนิวยอร์กมีความหนาแน่นของประชากรสูงกว่า ทำให้มีการรับรู้ทางประสาทสัมผัสเพิ่มขึ้น รวมถึงการจราจรที่แออัดและความไวต่อเวลาที่สูงขึ้น ซึ่งทั้งหมดนี้เพิ่มความต้องการประสิทธิภาพ ส่งผลให้ความเร็วในการเดินเพิ่มขึ้น^{[ 7 ] [ 8 ]}ในทางกลับกัน สภาพแวดล้อมในชนบทให้คุณค่ากับการปฏิสัมพันธ์ที่ช้าลง มีการกระตุ้นจากภายนอกน้อยลง และมีข้อจำกัดด้านเวลาน้อยลง สอดคล้องกับความเร็วในการเดินที่สบายๆ และความสม่ำเสมอมากกว่า^{[ 9 ]}ความแตกต่างในสภาพแวดล้อมโดยรอบมีบทบาทต่อคุณค่าของเวลา และอาจอธิบายความแตกต่างของความเร็วในการเดินได้^{[ 10 ]}

นอกจากความแตกต่างระหว่างเขตเมืองและชนบทในวงกว้างแล้ว ความเร็วในการเดินในระดับท้องถิ่นยังได้รับผลกระทบจากความแตกต่างของสภาพแวดล้อมอีกด้วย งานวิจัยที่เน้นว่าการเพิ่มพื้นที่สีเขียวส่งผลต่อชีวิตประจำวันอย่างไร อธิบายถึงผลกระทบของธรรมชาติต่อวิถีชีวิต^{[ 11 ]}การมีสวนสาธารณะและถนนที่ล้อมรอบด้วยต้นไม้ช่วยลดความเครียดและสัมพันธ์กับความเร็วในการเดินที่ช้าลง^{[ 11 ]}ในทางกลับกัน พื้นที่ที่มีการก่อสร้างหนาแน่นและมีการเพิ่มเติมทางธรรมชาติอย่างจำกัด สัมพันธ์กับความเร็วในการเดินที่เร็วขึ้น^{[ 12 ]}ในป่าคอนกรีตที่หนาแน่นเหล่านี้ ผู้คนรู้สึกอยากใช้เวลาน้อยลงในการฟื้นฟูร่างกายและจิตใจด้วยสภาพแวดล้อมโดยรอบ ดังนั้นจึงมีความเร็วในการเดินที่เพิ่มขึ้นซึ่งสอดคล้องกับความต้องการการขนส่งที่รวดเร็วกว่าการเดินเพื่อความเพลิดเพลิน^{[ 13 ]}

เหตุผลทางเศรษฐกิจและความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมร่วมกันชี้ให้เห็นว่าความแตกต่างของความเร็วในการเดินในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันนั้นขึ้นอยู่กับว่าแต่ละคนให้คุณค่ากับเวลาอย่างไร การกระตุ้นที่รวดเร็วในสภาพแวดล้อมในเมืองควบคู่ไปกับความต้องการประสิทธิภาพและความสำเร็จส่วนบุคคลอาจอธิบายได้ว่าทำไมการเดินในเมืองจึงเร็วกว่าในพื้นที่ชนบทซึ่งการเดินถูกมองว่าเป็นรูปแบบของการออกกำลังกายหรืองานอดิเรก มากกว่า ^{[ 5 ] [ 9 ]}

การลดการใช้พลังงานถือเป็นเป้าหมายหลักของระบบประสาทส่วนกลาง^{[ 14 ]}อัตราที่สิ่งมีชีวิตใช้พลังงานเมตาบอลิซึมขณะเดิน ( อัตราเมตาบอ ลิซึมรวม ) เพิ่มขึ้นแบบไม่เป็นเส้นตรงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งมีชีวิตยังต้องการอัตราเมตาบอลิซึมพื้นฐาน อย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาการทำงานปกติ ดังนั้น ต้นทุนพลังงานของการเดินจึงเข้าใจได้ดีที่สุดโดยการลบอัตราเมตาบอลิซึมพื้นฐานออกจากอัตราเมตาบอลิซึมทั้งหมดซึ่งจะได้อัตราเมตาบอลิซึมสุดท้ายในการเดินของมนุษย์ อัตราเมตาบอลิซึมสุทธิก็เพิ่มขึ้นแบบไม่เป็นเส้นตรงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเช่นกัน การวัดพลังงานในการเดินเหล่านี้ขึ้นอยู่กับปริมาณออกซิเจนที่คนบริโภคต่อหน่วยเวลา อย่างไรก็ตาม งานการเคลื่อนที่หลายอย่างต้องเดินในระยะทางคงที่มากกว่าระยะเวลาที่กำหนด การหารอัตราเมตาบอลิซึมรวมด้วยความเร็วในการเดินจะได้ต้นทุนการขนส่ง รวม สำหรับการเดินของมนุษย์ ต้นทุนการขนส่งรวมมีรูปร่างเป็นตัวยู ในทำนองเดียวกัน การหารอัตราเมตาบอลิซึมสุทธิด้วยความเร็วในการเดินจะได้ ต้นทุนการขนส่ง สุทธิที่มีรูปร่าง เป็นตัวยูเช่นกันกราฟเหล่านี้สะท้อนถึงต้นทุนในการเคลื่อนที่ในระยะทางที่กำหนดด้วยความเร็วที่กำหนด และอาจสะท้อนถึงต้นทุนด้านพลังงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินได้ดีกว่า

Ralston (1958) แสดงให้เห็นว่ามนุษย์มักจะเดินด้วยความเร็วที่ใกล้เคียงกับความเร็วที่ทำให้ต้นทุนการขนส่งโดยรวมต่ำที่สุด เขาแสดงให้เห็นว่าต้นทุนการขนส่งโดยรวมจะต่ำที่สุดที่ความเร็วประมาณ 1.23 ม./วินาที (4.4 กม./ชม.; 2.8 ไมล์/ชม.) ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วที่ผู้เข้าร่วมการทดลองของเขาต้องการ^{[ 15 ]}เพื่อสนับสนุนเรื่องนี้ Wickler et al. (2000) แสดงให้เห็นว่าความเร็วที่ม้าต้องการทั้งบนทางขึ้นเนินและบนพื้นราบนั้นสอดคล้องกับความเร็วที่ทำให้ต้นทุนการขนส่งโดยรวมของพวกมันต่ำที่สุด^{[ 16 ]}ในบรรดา ต้นทุน การเดิน อื่นๆ ที่คนเดินเลือกที่จะลดให้เหลือน้อยที่สุด การสังเกตนี้ทำให้หลายคนเสนอแนะว่าผู้คนลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพให้สูงสุดในระหว่างการเคลื่อนที่^{[ 14 ]}เนื่องจากต้นทุนการขนส่งโดยรวมรวมถึงความเร็ว ต้นทุนการขนส่งโดยรวมจึงรวมถึงมูลค่าของเวลาด้วย การวิจัยในภายหลังชี้ให้เห็นว่าบุคคลอาจเดินเร็วกว่าความเร็วที่ทำให้ต้นทุนการขนส่งโดยรวมต่ำที่สุดเล็กน้อยภายใต้การตั้งค่าการทดลองบางอย่าง แม้ว่านี่อาจเป็นเพราะวิธีการวัดความเร็วในการเดินที่ต้องการ^{[ 1 ]}

ในทางตรงกันข้าม นักวิจัยคนอื่นๆ ได้เสนอแนะว่าต้นทุนการขนส่งโดยรวมอาจไม่ได้แสดงถึงต้นทุนการเผาผลาญของการเดิน คนจะต้องใช้อัตราการเผาผลาญพื้นฐาน ต่อไป ไม่ว่าพวกเขาจะเดินหรือไม่ก็ตาม ซึ่งแสดงให้เห็นว่าต้นทุนการเผาผลาญของการเดินไม่ควรรวมอัตราการเผาผลาญพื้นฐาน นักวิจัยบางคนจึงใช้อัตราการเผาผลาญสุทธิแทนอัตราการเผาผลาญโดยรวมเพื่ออธิบายต้นทุนของการเคลื่อนไหว^{[ 17 ]}ต้นทุนการขนส่งสุทธิจะต่ำสุดที่ประมาณ 1.05 ม./วินาที (3.8 กม./ชม.; 2.3 ไมล์/ชม.) คนเดินเท้าที่มีสุขภาพดีจะเดินเร็วกว่านี้ในหลายสถานการณ์

อัตราการใช้พลังงานอาจจำกัดความเร็วในการเดินที่ต้องการโดยตรงได้เช่นกัน การสูงอายุสัมพันธ์กับความสามารถในการใช้ออกซิเจน ที่ลดลง (VO2 max ลดลง₎ Malatesta et al. (2004) แนะนำว่าความเร็วในการเดินในผู้สูงอายุถูกจำกัดด้วยความสามารถในการใช้ออกซิเจน ผู้สูงอายุไม่สามารถเดินได้เร็วขึ้นเพราะไม่สามารถรักษาระดับกิจกรรมนั้นไว้ได้^{[ 18 ]}ตัวอย่างเช่น ผู้สูงอายุ 80 ปี เดินด้วยความเร็ว 60% ของVO2 maxแม้ว่าจะเดินด้วยความเร็วที่ช้ากว่าที่พบในผู้ที่มีอายุน้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญก็ตาม

ปัจจัยทางชีวกลศาสตร์ เช่น งานเชิงกล ความมั่นคง และแรงของข้อต่อหรือกล้ามเนื้อ อาจส่งผลต่อความเร็วในการเดินของมนุษย์ การเดินเร็วขึ้นต้องใช้งานเชิงกล ภายนอกเพิ่มเติม ต่อก้าว^{[ 19 ]}ในทำนองเดียวกัน การแกว่งขาสัมพันธ์กับจุดศูนย์กลางมวล ต้องใช้ งานเชิงกลภายในบางส่วนเนื่องจากการเดินที่เร็วขึ้นทำได้ด้วยก้าวที่ยาวและเร็วขึ้น งานเชิงกลภายในจึงเพิ่มขึ้นตามความเร็วในการเดินที่เพิ่มขึ้น^{[ 20 ]}ดังนั้น ทั้งงานเชิงกลภายในและภายนอกต่อก้าวจึงเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น บุคคลอาจพยายามลดงานเชิงกล ภายนอกหรือภายใน โดยการเดินช้าลง หรืออาจเลือกความเร็วที่การฟื้นตัวของพลังงานเชิงกลสูงสุด^{[ 21 ]}

ความเสถียรอาจเป็นปัจจัยอีกประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อการเลือกความเร็ว Hunter et al. (2010) แสดงให้เห็นว่าบุคคลใช้รูปแบบการเดินที่ไม่เหมาะสมทางด้านพลังงานเมื่อเดินลงเนิน เขาแนะนำว่าผู้คนอาจเลือกพารามิเตอร์การเดินที่เพิ่มความเสถียรสูงสุดเมื่อเดินลงเนิน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น การเดินลงเนิน รูปแบบการเดินอาจให้ความสำคัญกับความเสถียรมากกว่าความเร็ว^{[ 22 ]}

กลไกทางชีวภาพ ของข้อต่อและกล้ามเนื้อแต่ละส่วนส่งผลโดยตรงต่อความเร็วในการเดิน นอร์ริสแสดงให้เห็นว่าผู้สูงอายุเดินได้เร็วขึ้นเมื่อกล้ามเนื้อยืดข้อเท้าได้รับการเสริมด้วยกล้ามเนื้อลมภายนอก^{[ 23 ]}แรงของกล้ามเนื้อ โดยเฉพาะในกล้ามเนื้อน่องและ/หรือกล้ามเนื้อฝ่าเท้าอาจจำกัดความเร็วในการเดินในบางกลุ่มประชากรและนำไปสู่ความเร็วที่ต้องการที่ช้าลง ในทำนองเดียวกัน ผู้ป่วยที่เป็นโรคข้อเสื่อม ที่ข้อเท้า เดินได้เร็วขึ้นหลังจากได้รับการผ่าตัดเปลี่ยนข้อเท้าอย่างสมบูรณ์มากกว่าก่อนหน้านี้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการลดแรงปฏิกิริยาของข้อต่อหรือความเจ็บปวดของข้อต่ออาจเป็นปัจจัยในการเลือกความเร็ว

อัตราที่สภาพแวดล้อมไหลผ่านดวงตาดูเหมือนจะเป็นกลไกในการควบคุมความเร็วในการเดิน ในสภาพแวดล้อมเสมือนจริง การเพิ่มขึ้นของการไหลของภาพสามารถแยกออกจากความเร็วในการเดินจริงของบุคคลได้ เช่นเดียวกับที่คนเราอาจประสบเมื่อเดินบนสายพานลำเลียง ในสภาพแวดล้อมนั้น สภาพแวดล้อมจะไหลผ่านบุคคลเร็วกว่าที่ความเร็วในการเดินของพวกเขาจะคาดการณ์ได้ (การเพิ่มขึ้นของภาพสูงกว่าปกติ) เมื่อการเพิ่มขึ้นของภาพสูงกว่าปกติ บุคคลจะชอบเดินช้าลง ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของภาพต่ำกว่าปกติ บุคคลจะชอบเดินเร็วขึ้น^{[ 2 ]}พฤติกรรมนี้สอดคล้องกับการคืนความเร็วที่สังเกตเห็นด้วยสายตาให้กลับไปสู่ความเร็วที่ต้องการ และชี้ให้เห็นว่าการมองเห็นถูกนำมาใช้แก้ไขเพื่อรักษาความเร็วในการเดินให้อยู่ในค่าที่รับรู้ว่าเหมาะสมที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น พลวัตของอิทธิพลทางสายตานี้ต่อความเร็วในการเดินที่ต้องการนั้นรวดเร็ว เมื่อการเพิ่มขึ้นของภาพเปลี่ยนไปอย่างกะทันหัน บุคคลจะปรับความเร็วของตนภายในไม่กี่วินาที^{[ 24 ]}จังหวะเวลาและทิศทางของการตอบสนองเหล่านี้บ่งชี้อย่างชัดเจนว่ากระบวนการคาดการณ์อย่างรวดเร็วที่ได้รับข้อมูลจากผลตอบรับทางสายตาช่วยเลือกความเร็วที่ต้องการ ซึ่งอาจเป็นการเสริมกระบวนการปรับให้เหมาะสมที่ช้าลงซึ่งตรวจจับอัตราการเผาผลาญโดยตรงและปรับการเดิน ซ้ำ ๆ เพื่อลดอัตรา การเผาผลาญให้น้อยที่สุด

เนื่องจากมี เครื่องนับก้าวราคาไม่แพงวางจำหน่ายอย่างแพร่หลายผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์จึงแนะนำการเดินเป็นการออกกำลังกายเพื่อสุขภาพหัวใจและ/หรือการลดน้ำหนักสถาบันสุขภาพแห่งชาติ (NIH)ได้ให้คำแนะนำดังต่อไปนี้:

จากหลักฐานที่มีอยู่ในปัจจุบัน เราเสนอให้ใช้ดัชนีเบื้องต้นต่อไปนี้ในการจำแนกกิจกรรมทางกายที่วัดด้วยเครื่องนับก้าวในผู้ใหญ่ที่มีสุขภาพดี: (i) น้อยกว่า 5,000 ก้าวต่อวัน อาจใช้เป็น 'ดัชนีวิถีชีวิตแบบอยู่ประจำ'; (ii) 5,000-7,499 ก้าวต่อวัน เป็นกิจกรรมประจำวันทั่วไปที่ไม่รวมกีฬา/การออกกำลังกาย และอาจถือว่า 'มีกิจกรรมน้อย'; (iii) 7,500-9,999 ก้าวต่อวัน น่าจะรวมกิจกรรมตามความสมัครใจบางอย่าง (และ/หรือความต้องการกิจกรรมทางอาชีพที่สูงขึ้น) และอาจถือว่า 'มีกิจกรรมปานกลาง'; และ (iv) มากกว่าหรือเท่ากับ 10,000 ก้าวต่อวัน บ่งชี้ถึงจุดที่ควรใช้ในการจำแนกบุคคลว่าเป็น 'มีกิจกรรม' บุคคลที่เดินมากกว่า 12,500 ก้าวต่อวัน มีแนวโน้มที่จะถูกจัดประเภทเป็น 'มีกิจกรรมสูง' ^{[ 25 ]}

สถานการณ์จะซับซ้อนขึ้นเล็กน้อยเมื่อมีการนำความเร็วในการเดินที่ต้องการเข้ามาพิจารณา ยิ่งเดินเร็วเท่าไหร่ ก็ยิ่งเผาผลาญแคลอรี่ได้มากขึ้นเท่านั้นหากเป้าหมายคือการลดน้ำหนัก อัตราการเต้นของหัวใจสูงสุดขณะออกกำลังกาย (220 ลบด้วยอายุ) เมื่อเปรียบเทียบกับแผนภูมิ "เป้าหมายการเผาผลาญไขมัน" สนับสนุนข้อมูลอ้างอิงจำนวนมากที่ให้ค่าเฉลี่ย 1.4 เมตรต่อวินาที (5.0 กม./ชม.; 3.1 ไมล์/ชม.; 4.6 ฟุต/วินาที) ว่าอยู่ในช่วงเป้าหมายนี้ เครื่องนับก้าวโดยเฉลี่ยจะนับได้ 100 ก้าวต่อนาทีในช่วงนี้ (ขึ้นอยู่กับก้าวเดินของแต่ละบุคคล) หรือใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมงในการเดินให้ได้ 10,000 ก้าวขึ้นไปต่อวัน (100 นาทีที่ 100 ก้าวต่อนาทีจะเท่ากับ 10,000 ก้าว) ^{[ 26 ]}

คู่มือการออกแบบ ต่างๆ รวมถึง คู่มือการออกแบบถนนและสะพานแนะนำความเร็วในการเดินโดยทั่วไปที่ 1.4 เมตรต่อวินาที (5.0 กม./ชม.; 3.1 ไมล์/ชม.; 4.6 ฟุต/วินาที) ส่วนวิธีการ PTAL ของ Transport for Londonแนะนำความเร็วที่ 1.33 เมตรต่อวินาที (4.8 กม./ชม.; 3.0 ไมล์/ชม.; 4.4 ฟุต/วินาที)

จากการศึกษาในปี 2001 ในรัฐวิกตอเรีย ประเทศออสเตรเลียพบว่าอัตราส่วนของความเร็วในการเดินที่เปอร์เซ็นไทล์ที่ 15 ต่อความเร็วในการข้ามถนนโดยเฉลี่ยค่อนข้างคงที่ โดยมีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 0.86 ^{[ 27 ]}

• ความเร็วเท้าความเร็วสูงสุดในการวิ่ง
• โรคอ้วนและการเดิน
• กฎของเนสมิธ
• ฟังก์ชันการเดินป่าของโทเบลอร์
• เปลี่ยนจากเดินเป็นวิ่ง