ดัชนีความสามารถในการใช้งานปัจจุบัน ( PSI ) เป็นมาตรวัดประสิทธิภาพของทางเท้า ซึ่งได้รับการแนะนำโดยสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (AASHTO) PSI เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดประสิทธิภาพของทางเท้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดรองจากดัชนีสภาพทางเท้า (PCI) และดัชนีความขรุขระระหว่างประเทศ (IRI) ^{[ 1 ] [ 2 ]}ตัวชี้วัดประสิทธิภาพนี้มีค่าอยู่ระหว่าง 0 ถึง 5 โดย 0 หมายถึงทางเท้าที่ชำรุด และ 5 หมายถึงทางเท้าที่ยอดเยี่ยม เนื่องจาก PSI เกี่ยวข้องกับความแปรปรวนของความลาดชัน จึงมีความสัมพันธ์กับตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับความขรุขระ เช่น IRI ^{[ 3 ]}

PSI ได้รับการพัฒนาโดยอิงจากคะแนนความสามารถในการใช้งานปัจจุบัน (PSR) ของการทดสอบถนน AASHO การทดสอบถนน AASHOเป็นชุดการทดลองที่ดำเนินการโดยAASHTOตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1961 ^{[ 4 ]}แตกต่างจาก PSR ซึ่งเป็นคะแนนคุณภาพการขับขี่ที่ต้องใช้คณะผู้สังเกตการณ์ในการขับรถบนทางเท้าที่สนใจ PSI ไม่จำเป็นต้องใช้คณะผู้เชี่ยวชาญ ดังนั้นจึงเป็นแนวทางที่ใช้งานได้จริงมากกว่าสำหรับเครือข่ายทางเท้าขนาดใหญ่

ความสามารถในการใช้งานในปัจจุบันขึ้นอยู่กับตัวแปรหลายประการ สำหรับทางเท้าแบบยืดหยุ่นตัวแปรเหล่านี้ได้แก่: ^{[ 5 ]}

• ความแปรปรวนของความชัน (SV)
• ความลึกของร่อง (RD)
• การแตกร้าวและการซ่อมแซม (C+P)