โครงการเมาซัม
โครงการเมาซัม
ประเภทของโครงการ	วัฒนธรรมและเศรษฐกิจ
ประเทศ	อินเดีย
กระทรวง	กระทรวงวัฒนธรรม
บุคคลสำคัญ	เลขาธิการกระทรวงวัฒนธรรม ราวินทรา ซิงห์
เปิดตัว	เมษายน 2557 การประชุมครั้งที่ 38 ของคณะกรรมการมรดกโลก
เว็บไซต์	https://indiaculture.nic.in/project-mausam

โครงการ Mausamเป็นโครงการทางวัฒนธรรมของกระทรวงวัฒนธรรม อินเดีย และกรมสำรวจโบราณคดีแห่งอินเดีย (ASI) ร่วมกับศูนย์ศิลปะแห่งชาติอินทิรา แกนธีและพิพิธภัณฑ์แห่งชาติในนิวเดลีซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงประเทศต่างๆ บนมหาสมุทรอินเดีย คำว่า "mausam" หมายถึง "สภาพอากาศ" หรือ "ฤดูกาล" และมาจากภาษาถิ่นต่างๆ รวมถึงคำภาษาอาหรับว่าmawsimซึ่งหมายถึงฤดูกาลที่เรือสามารถแล่นได้อย่างปลอดภัย^{[ 1 ] [ 2 ]}

โครงการ Mausam มีเป้าหมายเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมโยงทางวัฒนธรรมทางทะเลกับ 39 ประเทศที่อยู่ติดกับมหาสมุทรอินเดีย โครงการนี้ยังมีเป้าหมายที่จะรวบรวมนักวิจัยด้านประวัติศาสตร์และโบราณคดีเพื่อบันทึกความหลากหลายของปฏิสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และศาสนาระหว่างประเทศต่างๆ โครงการ Mausam มีวิสัยทัศน์สองประการ ประการแรกคือการทำความเข้าใจวัฒนธรรมของแต่ละประเทศ และประการที่สองคือการฟื้นฟูการสื่อสารระหว่างประเทศ^{[ 3 ]}

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักสี่ประการในการบรรลุวิสัยทัศน์ ประการแรก มีเป้าหมายเพื่อฟื้นฟูความสัมพันธ์ที่ขาดหายไประหว่างประเทศต่างๆ ประเทศต่างๆ ในมหาสมุทรอินเดียมีความเชื่อมโยงกันมาหลายศตวรรษ โครงการนี้มุ่งหวังที่จะบันทึกและเฉลิมฉลองความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและคุณค่าทางวัฒนธรรมร่วมกันของประเทศต่างๆ ในโลกมหาสมุทรอินเดีย โดยไม่คำนึงถึงเชื้อชาติและขอบเขตชาติในปัจจุบัน เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างประเทศต่างๆ ในกลุ่มประเทศมหาสมุทรอินเดีย และเพื่อสร้างแบบอย่างสำหรับความร่วมมือในอนาคต^{[ 4 ]}

ประการที่สอง โครงการนี้วางแผนที่จะสร้างความเชื่อมโยงและความสัมพันธ์กับแหล่งมรดกโลกที่มีอยู่ โครงการนี้จะจัดหาแพลตฟอร์มเพื่อเชื่อมโยงแหล่งมรดกโลก ทางวัฒนธรรมและธรรมชาติ ในมหาสมุทรอินเดียผ่านเรื่องเล่าข้ามชาติและข้ามวัฒนธรรม^{[ 4 ]}ประการที่สาม โครงการนี้ต้องการกำหนดนิยามใหม่ของภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรมโดยการระบุช่องว่างในแหล่งมรดกโลกและเติมเต็มช่องว่างเหล่านั้นผ่านการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมและธรรมชาติที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังจะให้มุมมองแบบองค์รวมและหลายมิติ ซึ่งจะช่วยให้มีกลยุทธ์ใหม่ในการทำความเข้าใจความสัมพันธ์ในอดีตและปัจจุบัน^{[ 4 ]}

สุดท้ายนี้ มีเป้าหมายเพื่อให้ได้รับการเสนอชื่อเป็นมรดกโลกข้ามชาติ โครงการนี้จะสนับสนุนเส้นทางเดินเรือในมหาสมุทรอินเดียเพื่อให้ได้รับการเสนอชื่อข้ามชาติด้วยการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน การพัฒนามรดก การวิจัย การเผยแพร่ และการส่งเสริมธรรมเนียมปฏิบัติทางวัฒนธรรม^{[ 4 ]}

ในขั้นต้น แนวคิดของโครงการเมาซัมถูกเสนอโดยราวินทรา ซิงห์ ซึ่งดำรงตำแหน่งเลขาธิการกระทรวงในขณะนั้น ต่อมารัฐบาลอินเดียกำลังเตรียมเสนอชื่อโครงการนี้ให้ขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกของยูเนสโกรัฐบาลอินเดียได้เพิ่มการลงทุนทางการเงินเพื่อสำรวจผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นสำหรับคนรุ่นหลัง

ในทางภูมิศาสตร์ มหาสมุทรอินเดียมีพรมแดนติดกับมหาสมุทรแอนตาร์กติกหรือมหาสมุทรใต้ทางทิศใต้ และบรรจบกับอ่าวเบงกอลและทะเลอาหรับทางทิศเหนือ มหาสมุทรนี้มีพรมแดนติดกับทวีปแอฟริกาทางทิศตะวันตก และทวีปเอเชียทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ล้อมรอบประเทศอินเดียและศรีลังกาการค้าทางทะเลในมหาสมุทรอินเดียมีมาตั้งแต่สหัสวรรษที่ 3 ก่อนคริสตกาล เมื่อชาวลุ่มแม่น้ำสินธุได้เปิดการค้าทางทะเลกับเมโสโปเตเมียอียิปต์แอฟริกาตะวันออก และจักรวรรดิโรมันผ่านเครือข่ายการค้าทางทะเลเหล่านี้ มีการแลกเปลี่ยนสินค้ามากมาย รวมถึงยา เครื่องหอม เครื่องเทศ สีย้อม ไม้ ธัญพืช อัญมณี สิ่งทอ โลหะ ปศุสัตว์ และหิน สินค้าเหล่านั้นถูกขายไปตามแนวชายฝั่งของมหาสมุทรอินเดีย การค้าดังกล่าวอำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนศาสนา วัฒนธรรม และเทคโนโลยี ซึ่งมีส่วนช่วยในการขยายตัวของพุทธศาสนาคริสต์ศาสนาและฮินดู^{[ 4 ]}

การค้าขายระหว่างอินเดียและ โรมเพิ่มขึ้นหลังจากการผนวกอียิปต์ของโรมันตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวกรีกสตราโบ กล่าวไว้ มีเรือ 120 ลำออกจากท่าเรือเมียส ฮอร์มอสไปยังอินเดียทุกปีในสมัยที่เอลิอุส กัลลัสเป็นผู้ว่าการอียิปต์รัฐต่างๆ ของอินเดียควบคุมมหาสมุทรได้จนถึงศตวรรษที่สิบสามโดยปราศจากอิทธิพลของต่างชาติ อย่างไรก็ตาม หลังจากศตวรรษที่สิบสาม โครงสร้างทางเศรษฐกิจของอินเดียได้เปลี่ยนแปลงไปเนื่องจากการควบคุมทางทะเลโดยต่างชาติ ตัวอย่างเช่น เศรษฐกิจของอินเดียต้องพึ่งพาธุรกิจต่างชาติหลังจากที่มหาอำนาจยุโรปเข้าควบคุมเส้นทางเดินเรือในมหาสมุทรอินเดีย มหาสมุทรถูกควบคุมโดยจักรวรรดิอังกฤษจนถึงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งซึ่งเยอรมนีเข้ายึดครองทะเล ต่อมาญี่ปุ่นได้ครองอำนาจทางทะเลในสงครามโลกครั้งที่สอง [ ^{5 ] ปัจจุบัน}มหาสมุทรอินเดียเป็นเส้นทางเดินเรือของเรือคอนเทนเนอร์ครึ่งหนึ่ง เรือบรรทุกสินค้าหนึ่งในสาม และเรือบรรทุกน้ำมันสองในสามของโลก^{[ 6 ]}

ในปี 2014 มีการตีพิมพ์หนังสือชื่อ "ภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรมทางทะเลข้ามมหาสมุทรอินเดีย" โดยHimanshu Prabha Rayมีการบรรยายเกี่ยวกับโครงการ Mausam จำนวน 19 ครั้งในหัวข้อต่างๆ ในปีเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีการจัดนิทรรศการชื่อ "ชาวแอฟริกันในอินเดีย: การค้นพบใหม่" ที่ IGNCA ในอินเดีย ระหว่างเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายน 2014 พร้อมกับการประชุมหนึ่งวัน^{[ 7 ]}การท่องเที่ยวแห่งรัฐเกรละและ ASI ได้จัดการประชุมระดับชาติเกี่ยวกับเส้นทางการค้าทางทะเลขึ้นที่เมืองโคจิ

ในปี 2014 มีนิทรรศการชื่อ "การขุดค้นปัตตานัม: ประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และจุดตัด" ที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติอินเดีย^{[ 7 ]} แหล่ง โบราณคดีปัตตานัมตั้งอยู่ห่างจากเมืองโคจิไปทางเหนือประมาณ 25 กิโลเมตรในรัฐเกรละแหล่งโบราณคดีนี้อยู่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 4 กิโลเมตรและตั้งอยู่ในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเปริยาร์ ที่ตั้งของปัตตานัมและหลักฐานทางโบราณคดีที่ขุดพบในบริเวณนี้บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ที่ปัตตานัมอาจเป็นส่วนหนึ่งของท่าเรือมูซิริสหรือมูซิริปัตตานัม ซึ่งมีการกล่าวถึงในวรรณกรรมทมิฬสังคัมและวรรณกรรมกรีก-โรมัน^{[ 8 ]}

ในปี 2016 ASI และ IGNCA ได้จัดการประชุมนานาชาติเกี่ยวกับเส้นทางเดินเรือในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ที่เมืองมุมไบในปีเดียวกันนั้น ผู้อำนวยการมรดกโลกได้เดินทางไปยังหลายประเทศในเอเชียเพื่อสำรวจศักยภาพของโครงการเมาซัม

เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2017 มีการประชุมหารือเกี่ยวกับวัฒนธรรมทางทะเลของอินเดียและศักยภาพของมัน เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2018 มีการประชุมเกี่ยวกับประเพณีทางทะเลของอินเดียจัดขึ้นที่รัฐเกรละซึ่งกินเวลาสองวัน สุดท้าย มีการอนุมัติงบประมาณ 150 ล้านรูปีโดย SFC สำหรับการพัฒนาโครงการ Mausam ตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2017 ซึ่งใช้ไปแล้ว 4 ล้านรูปี มีการอนุมัติงบประมาณ 60 ล้านรูปีเพื่อขยายโครงการไปจนถึงปี 2020 ^{[ 7 ]}โครงการนี้ประสบความสำเร็จในระดับที่หลากหลายและจำกัด ขึ้นอยู่กับว่าโครงการถูกกำหนดอย่างไรและหวังจะบรรลุอะไร^{[ 9 ]}

คณะผู้แทนอินเดียใน 39 ประเทศได้ติดต่อหน่วยงานท้องถิ่น และหลายประเทศได้เสนอชื่อผู้เชี่ยวชาญของตนสำหรับโครงการ Mausam ได้แก่ บังกลาเทศ กัมพูชา ซาอุดีอาระเบีย ไทย อินโดนีเซีย โอมาน กาตาร์ สิงคโปร์ มาเลเซีย สาธารณรัฐอิสลามอิหร่าน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เมียนมาร์ ฟิลิปปินส์ และจอร์แดน^{[ 10 ]}

โครงการ Mausam เป็นคำตอบของอินเดียต่อเส้นทางสายไหมทางทะเลของจีน ตามที่ Akhilesh Pillalamarri เขียนไว้ว่า "จีนกำลังพัฒนา MSR ในบริเวณใกล้เคียงกับอินเดีย โดยได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากศรีลังกาและมัลดีฟส์ อินเดียกำลังวางแผนที่จะเข้าร่วม MSR เพื่อผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต" ^{[ 11 ]}

ตามที่รายงานในThe New Indian Expressรัฐบาลอินเดียกำลังพยายามผลักดันให้ UNESCO มอบสถานะมรดกข้ามชาติให้กับโครงการ Mausam ในขณะที่จีนโต้แย้งโดยอ้างว่าจะเป็นผลเสียต่อการฟื้นฟูเส้นทางสายไหมทางทะเล^{[ 12 ]}

บทความในEconomic and Political Weeklyโดย KM Seethi โต้แย้งว่าเนื่องจากความสำคัญและอิทธิพลของจีนที่เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างเส้นทางเดินเรือใหม่กับประเทศในมหาสมุทรอินเดีย อินเดียจึงเปิดตัวโครงการ Mausam เพื่อสร้างความสมดุลให้กับสถานะที่เพิ่มขึ้นของจีนในโลกมหาสมุทรอินเดีย และฟื้นฟูความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์ในการเชื่อมโยงข้ามวัฒนธรรมที่ยั่งยืนกับประเทศอื่นๆ^{[ 13 ]}

C. Mallapur เขียนว่า “ภูมิภาคมหาสมุทรอินเดียได้รับความสนใจจากทั่วโลกเนื่องจากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์และเส้นทางการค้าทางทะเล ในฐานะที่เป็นสองประเทศที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย จีนและอินเดียกำลังพยายามสร้างและเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างประเทศต่างๆ โดยที่การค้าเป็นปัจจัยสำคัญ” โครงการ Mausam แสดงให้เห็นว่ารัฐบาลอินเดียกำลังใช้พลังอำนาจแบบอ่อน (soft power) อย่างมีกลยุทธ์ รัฐบาลจะต้องดำเนินมาตรการที่เข้มแข็งเพื่อดำเนินการโครงการให้มีประสิทธิภาพ โดยลดการทับซ้อนของหน่วยงานกำกับดูแลให้เหลือเพียงหน่วยงานหลักเพียงหน่วยงานเดียว เมื่อโครงการนี้ดำเนินการแล้ว จะเป็นการเปิดโอกาสมากขึ้นสำหรับเศรษฐกิจและการค้าของอินเดีย รวมถึงการสร้างการติดต่อระหว่างประเทศ สอดคล้องกับนโยบาย “ มองตะวันออก ” และ “เชื่อมโยงตะวันตก” ^{[ 6 ]}

• Ranjan, Rajiv (พฤศจิกายน–ธันวาคม 2017). "แง่มุมทางวัฒนธรรมของโครงการ Belt and Road Initiative และ Project Mausam: กลยุทธ์เพื่อการมีส่วนร่วม" (PDF) . CIR . 27 (6): 151– – ผ่านทางมหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้
• เรย์, ฮิมานชู ประภา (8 พฤษภาคม 2019) "'โครงการเมาซัม': ความพยายามของอินเดียในการ สร้างมรดกข้ามชาติ"มหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์สืบค้นเมื่อ1 กุมภาพันธ์ 2022

• Mausam/Mawsim: เส้นทางเดินเรือและภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรม เอกสารแนวคิดกระทรวงวัฒนธรรม รัฐบาลอินเดีย