วาร์ทัก
ก่อตั้ง	7  พฤษภาคม 2503  ( 1960-05-07 )
ประเทศ	อินเดีย
พิมพ์	กองทัพบก , วิศวกรรม
บทบาท	การก่อสร้างและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานในรัฐอรุณาจัลประเทศและเขตใกล้เคียงของรัฐอัสสัม
สำนักงานใหญ่	เตซปูร์ , อัสสัม , อินเดีย
ภาษิต	ความอดทน – ความเพียร – ผลการปฏิบัติงาน[ 1 ]
วันครบรอบ	วัน BRO: 7 พฤษภาคม ; วันก่อตั้ง: 7 พฤษภาคม[ 2 ]
เว็บไซต์	https://bro.gov.in
ผู้บัญชาการ
อธิบดี	พลโท รากู ศรีนิวาสัน[ 3 ]
หัวหน้าวิศวกร	พลตรีฮาริช คูมาร์[ 4 ]

Vartakหรือที่รู้จักกันในชื่อProject VARTAKเป็นโครงการขององค์การถนนชายแดนภายใต้กระทรวงกลาโหมของอินเดีย^{[ 5 ]}โครงการนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 1960 ตามข้อกำหนดของการประชุมคณะกรรมการพัฒนาถนนชายแดนครั้งที่ 2 โดยมีนายกรัฐมนตรีของอินเดีย ในขณะนั้นคือ Jawahar Lal Nehruในชื่อ Project Tusker ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Project Vartak ในปี 1963 ^{[ 6 ]}ภารกิจเริ่มต้นของโครงการนี้คือการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนระหว่างBhalukpongและTengaเป็นโครงการแรกที่จัดตั้งขึ้นขององค์การถนนชายแดน ต่อมาภารกิจได้ขยายไปสู่การก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนใน Arunachal Pradesh และเขตใกล้เคียงของ Assamพลตรี OM Mani เป็นหัวหน้าวิศวกรคนแรกของโครงการ^{[ 7 ]}

Vartak ประสบความสำเร็จในการปฏิบัติภารกิจแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2505 โดยเชื่อมต่อ Bhalukpong กับBomdilaผ่าน Tenga และนำการเชื่อมต่อทางรถยนต์ไปยังภูมิภาคที่ห่างไกลเหล่านี้เป็นครั้งแรก^{[ 8 ]}

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา Vartak ได้กลายเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในอรุณาจัลประเทศตะวันตก^{[ 9 ]}บริษัทได้ดำเนินการโครงการขนาดใหญ่สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ซึ่งช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อทั่วทั้งอรุณาจัลประเทศ^{[ 10 ]}บริษัทได้สร้างสะพานและถนนสายหลักที่เชื่อมต่อพื้นที่ชายแดนที่ห่างไกลของอรุณาจัลประเทศ สะพานสำคัญบางแห่ง ได้แก่ สะพาน Yasong และ Sarti, สะพาน Karteso Kong และ Kangdang Sila, สะพาน Tanchen Panga, สะพาน Ungu, สะพาน Siang, สะพาน Sigit และสะพาน Sisseri ^{[ 11 ] [ 12 ]}ถนนสายหลัก เช่นเส้นทาง Balipara-Charduar-Tawangและเส้นทาง Guwahati-Tawangเป็นเครือข่ายสำคัญสำหรับการปรับปรุงการเชื่อมต่อในพื้นที่ชายแดน Vartak ยังกำลังก่อสร้างอุโมงค์ จำนวนมาก เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางในทุกสภาพอากาศในภูมิภาคที่มีหมอกบ่อย เพื่อลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสถานที่ที่ห่างไกลในอรุณาจัลประเทศตะวันตก^{[ 13 ]}อุโมงค์สำคัญ ได้แก่อุโมงค์ Nechiphuและอุโมงค์ Sela ^{[ 14 ] [ 15 ]}ถนนหลายสายที่เชื่อมต่อ Bhalukpong กับเขตใกล้เคียงของรัฐอัสสัมก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน^{[ 16 ]}ก่อนหน้านี้ Vartak ได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับมหาวิทยาลัย การก่อสร้างที่พักอาศัย การพัฒนาถนนภายในมหาวิทยาลัย Tezpurการก่อสร้างอาคารเรียนระดับปริญญาและอนุปริญญา และที่พักอาศัยสำหรับสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NERIST) เมืองอิตานาการ์ และการก่อสร้างโรงเรียนประจำพร้อมหอพักชายและหญิงสำหรับJawahar Navodaya Vidyalayaที่GorpondingในTawangซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาการศึกษาในชนบท เป็นงานหลัก งานฝากเงิน^{[ 17 ]}จากหน่วยงานต่างๆ เช่น สภาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NEC) ^{[ 18 ]}บริษัทการไฟฟ้าภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NEEPCO)และOil Indiaได้ดำเนินการโดยโครงการนี้^{[ 19 ]} สำนักงานใหญ่ของ Vartak ใน Tezpur ยังมีโรงเรียนประถมศึกษาอยู่ภายใน ซึ่งเปิดสอนระดับประถมศึกษาสำหรับบุตรหลานของบุคลากรและพลเรือน^{[ 20 ]}

Vartak เชี่ยวชาญในการสร้างถนนและสะพานที่รถยนต์สามารถสัญจรได้ในพื้นที่ภูเขา ทำให้เมืองที่ห่างไกลหลายแห่งในอารุณาจัลประเทศตะวันตกสามารถเชื่อมต่อกันได้^{[ 21 ] [ 22 ]}

Vartak เริ่มต้นด้วยหน่วยเฉพาะกิจสี่หน่วย หน่วยเฉพาะกิจเหล่านี้กระจายอยู่ทั่วภูมิภาคต่างๆ โดยแต่ละหน่วยมีความเชี่ยวชาญในงานที่แตกต่างกัน^{[ 23 ]}

ระหว่างปี พ.ศ. 2510 ถึง พ.ศ. 2514 มีการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ของหน่วยเฉพาะกิจ^{[ 24 ]}หน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดนที่ 7 ถูกยุบในเดือนเมษายน พ.ศ. 2510 หน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดนที่ 4 ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นหน่วยเฉพาะกิจบำรุงรักษาที่ 39 และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2514 ได้ย้ายไปที่ดิมเวในเขตโลหิตและต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดนที่ 48 หน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดนที่ 3 เปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยเฉพาะกิจบำรุงรักษาที่ 44 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2513 และปรับโครงสร้างใหม่เป็นหน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดนที่ 44 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2515 หน่วยเฉพาะกิจย่อยที่ 1310 ถูกจัดตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2527 ปรับโครงสร้างใหม่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2529 เป็นหน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดนที่ 756 และตั้งอยู่ที่ซีโร กองบัญชาการหน่วยเฉพาะกิจ 756 ย้ายไปที่นาฮาร์ลากุนในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541 ^{[ 25 ]}เพื่อรับมือกับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น จึงมีการจัดตั้งหน่วยเฉพาะกิจใหม่ 2 หน่วย ได้แก่ หน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดน 763 และหน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดน 42 ต่อมาหน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดน 48 ได้รวมเข้ากับโครงการอุดายัค^{[ 26 ]}ต่อมาหน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดน 756 และหน่วยเฉพาะกิจถนนชายแดน 44 ได้รวมเข้ากับโครงการอารุณาคเพื่อลดภาระงาน^{[ 27 ] [ 28 ]}

ในปี พ.ศ. 2529 องค์กรถนนชายแดนได้ตัดสินใจดำเนินการก่อสร้างสะพานถาวรด้วยตนเอง^{[ 29 ]}ส่งผลให้มีการจัดตั้งบริษัทก่อสร้างสะพาน 1441 BCC ซึ่งได้รับมอบหมายให้ดูแลเมืองวาร์ตัก สะพานแห่งแรกที่สร้างโดย 1441 BCC คือสะพานคอนกรีตอัดแรง Kamla II บนถนน Balipara – Charduar – Tawang ^{[ 30 ]}ต่อมา สะพานถาวรอีก 6 แห่งก็แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2536 1441 BCC ยังคงก่อสร้างสะพานถาวรคุณภาพสูงต่อไป แม้ในระดับความสูงกว่า 10,000 ฟุต และข้ามแม่น้ำบนภูเขาที่ไหลเชี่ยวในรัฐอรุณาจัลประเทศและรัฐอัสสัม^{[ 31 ] [ 32 ]}