ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	คิว-แม็กซ์
ผู้สร้าง	บริษัท ซัมซุง เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ ฮุนได เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ บริษัท แดวู ชิปบิลดิ้ง แอนด์ มารีน เอ็นจิเนียริ่ง
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัทเชลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล เทรดดิ้ง แอนด์ ชิปปิ้ง
สร้าง	ประมาณปี 2007–2010
พร้อมให้บริการ	โมซาห์ , [ 1 ]อัล มาเยดา , [ 2 ] เมไคเน ส , [ 3 ]อัล มาฟียาร์ , [ 3 ]อุมม์ สลาล ,บู ซัมรา , [ 4 ] [ 5 ]อัล-กูไวริยะ , [ 4 ]ลิจมิลิยา , [ 6 ]อัล สัมริยา ,อัล ดาฟนา ,ชากรา ,ซาร์กา ,อามิรา , [ 7 ] ]ราชีดา[ 8 ]
วางแผนไว้	14
สมบูรณ์	14
ยกเลิก	-
คล่องแคล่ว	14
สูญหาย	-
เกษียณแล้ว	-
เก็บรักษาไว้	-
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
ตัน	163,000 ตันกรอส
ความยาว	345 เมตร (1,132 ฟุต)
บีม	53.8 เมตร (177 ฟุต)
ความสูง	34.7 เมตร (114 ฟุต)
ร่าง	12 เมตร (39 ฟุต)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	21,770 กิโลวัตต์ที่ 91 รอบต่อนาที ต่อเครื่องยนต์[ 9 ]
ระบบขับเคลื่อน	2 × MAN B&W 7S70ME-C เครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะความเร็วต่ำเผาไหม้ HFO ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์[ 9 ]
ความเร็ว	19 กิโลตัน
พิสัย	33,600 นาโนเมตร ที่ 16 นอต
เรือและเรือยกพลขึ้นบกที่บรรทุก	เรือชูชีพ 2 ลำ, เรือยาง 2 ลำ
ความจุ	266,000 ลูกบาศก์ เมตร (9,400,000 ลูกบาศก์ฟุต)
ลูกทีม	30

Q-Maxเป็นเรือประเภทหนึ่งโดยเฉพาะเรือบรรทุก LNG แบบเมมเบรน ในชื่อ Q-Max นั้น "Q" ย่อมาจากQatarและ "Max" หมายถึงขนาดสูงสุดของเรือที่สามารถเทียบท่าที่ สถานีขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในกาตาร์ได้ เรือประเภทนี้เป็นเรือบรรทุก LNG ที่ใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 1 ] [ 10 ]}

เรือขนาด Q-Max มีความยาว 345 เมตร (1,132 ฟุต) กว้าง 53.8 เมตร (177 ฟุต) และสูง 34.7 เมตร (114 ฟุต) โดยมีระวางบรรทุกประมาณ 12 เมตร (39 ฟุต) ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เรือลำนี้มีความจุ LNG 266,000 ลูกบาศก์เมตร (9,400,000 ลูกบาศก์ฟุต) เทียบเท่ากับก๊าซธรรมชาติ 161,994,000 ลูกบาศก์เมตร (5.7208 × 10⁹ ^{ลูกบาศก์}  ฟุต) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำสองเครื่องที่ใช้เชื้อเพลิงHFOซึ่งอ้างว่ามีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ากังหันไอน้ำแบบดั้งเดิม^{[ 12 ]}ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง เครื่องยนต์ที่ขัดข้องสามารถแยกออกจากกันได้ ทำให้เรือสามารถรักษาความเร็วไว้ที่ 14 นอตได้^{[ 13 ]}

LNG จะถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมิประมาณ -162°C ^{[ 14 ]}เรือ Q-Max ติดตั้งระบบการทำให้เป็นของเหลวอีกครั้งบนเรือเพื่อจัดการกับก๊าซที่ระเหยออกมา ทำให้เป็นของเหลว และส่ง LNG กลับไปยังถังบรรทุกสินค้า^{[ 15 ]} ระบบการทำให้เป็นของเหลวอีกครั้งบนเรือช่วยลดการสูญเสีย LNG ซึ่งก่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม

โดยรวมแล้ว คาดว่าเรือบรรทุก Q-Max มีความต้องการพลังงานและการปล่อยคาร์บอน ต่ำ กว่าเรือบรรทุก LNG ทั่วไป ประมาณ 40% ^{[ 16 ] [ 17 ]}อย่างไรก็ตาม การประมาณการดังกล่าวไม่ได้คำนึงถึงเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่ใช้ในการทำให้ก๊าซที่ระเหยกลายเป็นของเหลวแทนที่จะเผาก๊าซเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิง เรือเหล่านี้ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันหนัก (HFO)แต่เรือRasheedaได้รับการดัดแปลงให้สามารถใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงได้ในปี 2015 ^{[ 18 ]}

เรือบรรทุก LNG รุ่น Q-Max ได้รับการสั่งซื้อในปี 2548 ^{[ 10 ]}โดยสร้างโดยSamsung Heavy IndustriesและDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering [ ^{10 ] [ 16 ] ระบบ} การทำให้ก๊าซเดือดกลับเป็นของเหลว (Ecorel) ที่ติดตั้งนั้นได้รับการพัฒนาและส่งมอบโดย Cryostar และได้รับการอนุมัติและรับรองโดยLloyds Register ^{[ 19 ]}

เรือบรรทุก LNG Q - Max ลำแรกถูกปล่อยลงน้ำจากอู่แห้งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ^{[ 17 ]}พิธีตั้งชื่อจัดขึ้นเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ณ อู่ต่อเรือ Samsung Heavy Industriesบนเกาะ Geojeประเทศเกาหลีใต้^{[ 1 ]} ก่อนพิธีตั้งชื่อ เรือลำนี้รู้จักกันในชื่อ Hull 1675 ต่อมาได้รับการตั้งชื่อว่าMozahโดยSheikha Mozah Nasser al-Misnad [ ^{20 ] Mozah}ได้รับการส่งมอบเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2551 ^{[ 20 ] [ 21 ]} ได้รับการจัดประเภทโดยLloyd's Register [ ^{1 ] การ} เดินทางครั้งแรกของเรือบรรทุกน้ำมัน Q-Max เสร็จสมบูรณ์โดยMozahเองเมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2552 เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันส่งมอบ LNG จำนวน 266,000 ลูกบาศก์เมตรให้กับท่าเรือ Bilbao BBG Terminal ก่อนหน้านั้นไม่กี่วัน เรือลำนี้ได้แล่นผ่านคลองสุเอซเป็นครั้งแรก^{[ 22 ]}

เรือบรรทุก LNG รุ่น Q-Max จำนวน 4 ลำ ดำเนินการโดย STASCo (Shell International Trading and Shipping Company Ltd, London ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของShell International)และอีก 10 ลำ ดำเนินการโดย NSQL (Nakilat Shipping Qatar Limited) เรือเหล่านี้เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท Qatar Gas Transport Company (Nakilat)และให้เช่าแก่QatarEnergy LNGผู้ ผลิต LNG ของกาตาร์ ^{[ 1 ]} โดยรวมแล้ว มีการลงนามในสัญญาสำหรับการสร้างเรือ Q-Max จำนวน 14 ลำ^{[ 23 ]}

เรือน้องสาว 14 ลำเข้าประจำการในชื่อ: Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira และ Rasheeda ^{[ 24 ] [ 25 ]}เรือ Q-Max ทั้งหมด 14 ลำถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2551 ถึง พ.ศ. 2553

• คิว-เฟล็กซ์
• นิคมอุตสาหกรรมราสลาฟฟาน

• เรือบรรทุกน้ำมัน
• ขนาดเรือ ( ข้อมูลถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2021 ที่Wayback Machine)