สะพานเกซอน

สะพานเกซอน
สะพานเกซอน
	สะพานเกซอนในปี 2020
พิกัด	14°35′43.8″N 120°58′55.5″E / 14.595500°N 120.982083°E / 14.595500; 120.982083
แบกรับ	ถนน N170มี 4 เลนสำหรับยานพาหนะและคนเดินเท้า
ไม้กางเขน	แม่น้ำปาซิก
ท้องถิ่น	มะนิลาประเทศฟิลิปปินส์
ชื่อทางการ	สะพานอนุสรณ์มานูเอล แอล. เกซอน
ชื่ออื่น	สะพานเอ็ม. เกซอน
ตั้งชื่อ ตาม	มานูเอล แอล. เกซอน
ดูแลรักษา โดย	กรมโยธาธิการและทางหลวง
นำหน้าโดย	สะพานแมคอาเธอร์
ตามด้วย	สะพานอายาลา
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานคานโค้ง / PSC
วัสดุ	เหล็กกล้า และ คอนกรีตเสริมเหล็ก " อัดแรง "
ความยาวทั้งหมด	447 ม. (1,467 ฟุต)
ความกว้าง	22.50 ม. (74 ฟุต)
สามารถสัญจรผ่านได้หรือไม่?	ใช่
จำนวน ช่วง	8
ขีดจำกัดการรับน้ำหนัก	5 ตัน (5,000 กิโลกรัม)
จำนวน เลน	4 (2 คนต่อทิศทาง)
ประวัติศาสตร์
สร้าง โดย	บริษัท เปโดร ซิโอชิ
การก่อสร้าง เสร็จสิ้น	1939
สร้างใหม่	1946
แทนที่	ปูเอนเต คอลกันเต
ที่ตั้ง
	แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานเกซอน

สะพานเกซอน เป็นสะพาน โครงสร้างผสม ระหว่างสะพานโค้ง และสะพานคาน คอนกรีตอัดแรง ข้าม แม่น้ำปาซิกเชื่อมระหว่างถนนเกซอนบูเลอวาร์ ด ในเขตเกียโปและถนนปาเดรบูร์โกสในเขตเออร์มิตาใน กรุง มะนิลาประเทศฟิลิปปินส์

สะพานเกซอนถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับปริมาณการจราจรของยานพาหนะที่มากขึ้นและหนักขึ้นในศตวรรษที่ 20 เมื่อเทียบกับ สะพานปูเอน เต โคลกันเตที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 ซึ่งถูกแทนที่ สะพานแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1939 ภายใต้การดูแลของบริษัทวิศวกรรมPedro Siochi and Company สะพานได้รับการออกแบบให้เป็นสะพานโค้งสไตล์อาร์ตเดโคโดยได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบสะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์ [ ²^]^[⁴^]^ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่มานูเอล หลุยส์ เกซอนประธานาธิบดีของฟิลิปปินส์ในขณะที่สร้างสะพาน

สะพานได้รับความเสียหายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและได้รับการบูรณะใหม่ในปี 1946 เนื่องจากมีการใช้งานเพิ่มมากขึ้น อายุ และความเสียหายจากไฟไหม้ในปี 2014 ทำให้มีการซ่อมแซม เสริมความแข็งแรง และปรับปรุงใหม่บ่อยครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}ส่งผลให้สะพานถูกจำกัดให้ใช้ได้เฉพาะรถยนต์ขนาดเล็กเท่านั้น^{[ 7 ]}การบูรณะครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1996 ^{[ 8 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ได้มีการติดตั้งไฟ LED ใหม่บนสะพาน^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}