กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 7 นาที

ควิกซิลเวอร์ จีที500

เครื่องบินQuicksilver GT500เป็น เครื่องบิน ตระกูลอเมริกัน แบบ ปีกสูงโครงสร้างแบบผลักดัน ล้อลงจอดแบบสามล้อสร้างโดยบริษัท Quicksilver Aeronauticsแห่งเมืองเทเมคูลา

ควิกซิลเวอร์ จีที500

ควิกซิลเวอร์ จีที500
จีที500
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์ชุดประกอบเครื่องบิน
สัญชาติสหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิตการผลิตควิกซิลเวอร์
นักออกแบบ
เดวิด ครอนก์
สถานะอยู่ในขั้นตอนการผลิต
จำนวนที่สร้าง450 (GT500 2011)
ประวัติศาสตร์
ผลิตปี 1990-ปัจจุบัน
วันที่แนะนำ1990

เครื่องบินQuicksilver GT500เป็น เครื่องบิน ตระกูลอเมริกัน แบบ ปีกสูงโครงสร้างแบบผลักดัน ล้อลงจอดแบบสามล้อสร้างโดยบริษัท Quicksilver Aeronauticsแห่งเมืองเทเมคูลา รัฐแคลิฟอร์เนียเครื่องบินมีจำหน่ายทั้งในรูปแบบชุดประกอบสำหรับมือสมัครเล่นหรือแบบเครื่องบินสำเร็จรูปพร้อมบิน[ 1 ] [ 2 ]

การออกแบบและการพัฒนา

เครื่องบิน GT500 ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องบิน ประเภท Sportplane ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็น เครื่องบินหลัก (ส่วนที่ 21.24 ของข้อบังคับการบินของรัฐบาลกลาง ) และเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 ก็ได้กลายเป็นเครื่องบินลำแรกที่ได้รับการรับรองในประเภทนั้น นักวิจารณ์ Noel Bertrand เขียนว่า "[มัน] อาจฟังดูเหมือนความสำเร็จที่แห้งแล้งมาก แต่จริงๆ แล้วมันแสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์แบบของการออกแบบอย่างมาก ไม่น่าแปลกใจที่พฤติกรรมการบินของมันนั้นยอดเยี่ยม" [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

ชื่อเรียกของเครื่องบินนั้นไม่ชัดเจน เนื่องจากผู้ผลิตเรียกมันว่าGT500 , GT 500และGT-500 ต่างกันไป การรับรองอย่างเป็นทางการของ FAA เรียกมันว่าGT500 [ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]

เครื่องบิน GT500 สร้างขึ้นจาก ท่อ อลูมิเนียมที่ยึดด้วยสลักเกลียว ตัวเครื่องบินหุ้มด้วยซอง Dacron ที่เย็บสำเร็จแล้วโดยส่วนหน้าของลำตัวทำจากไฟเบอร์กลาส ปีก มี ปีกเล็กครึ่งปีก และ แฟลปครึ่งปีกเครื่องบิน GT500 มีที่นั่งสองที่นั่งเรียงกันพร้อมระบบควบคุมคู่ที่มีคันบังคับพร้อมพวงมาลัย[ 3 ] [ 8 ] [ 1 ] การปรับปรุงในปี 1991 ประกอบด้วยประตูเสริมที่ติดซิปเข้าที่ ทำให้ความเร็วในการบินเพิ่มขึ้น10 นอต (19 กม./ชม.)ขาล้อลงจอดเหล็กพร้อมเบรกคู่ และสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า[ 9 ]  

อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ

  • 3 สิงหาคม 2568 - เจ้าหน้าที่และนักบินกองทัพอากาศอินโดนีเซียฟาจาร์ อัดริยันโตเสียชีวิตเมื่อเครื่องบิน Quicksilver GT500 ของสหพันธ์กีฬาการบินแห่งอินโดนีเซีย (FASI) หมายเลขทะเบียน PK-S126 ตกในทุ่งนาในหมู่บ้านเบนเต็ง อำเภอเชียมเปีย จังหวัดโบกอร์ ฟาจาร์และนักบินผู้ช่วยอยู่บนเครื่องด้วย ฟาจาร์เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้[ 10 ]

ตัวแปร

จีที400
รุ่นที่นั่งเดี่ยวติดตั้ง เครื่องยนต์ Rotax 447 สองจังหวะ40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์)หรือRotax 503สองจังหวะ50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์) น้ำหนักเปล่ามาตรฐานคือ 276 ปอนด์ (125 กิโลกรัม)และน้ำหนักรวมคือ570 ปอนด์ (259 กิโลกรัม)เดิมทีวางจำหน่ายในชื่อGTเวลาในการประกอบโดยประมาณจากชุดคิทคือ 70 ชั่วโมง และมีการประกอบและบินไปแล้ว 530 ลำภายในปี 2011 [ 11 ] [ 8 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 1 ] [ 18 ]     
จีที500
รุ่นสองที่นั่งเรียงกัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Rotax 582สองจังหวะ64 แรงม้า (48 กิโลวัตต์) หรือเครื่องยนต์ Rotax 912UL สี่จังหวะ80 แรงม้า (60 กิโลวัตต์) ก่อนหน้านี้เคยมีตัวเลือก เครื่องยนต์ Rotax 618 สองจังหวะ74 แรงม้า (55 กิโลวัตต์)ซึ่งปัจจุบันเลิกผลิตไปแล้วตัวเลือกอื่นๆ ได้แก่ ทุ่นลอย ระบบร่มชูชีพแบบขีปนาวุธ และ ระบบ พ่นยาฆ่าแมลงเวลาในการสร้างโดยประมาณจากชุดประกอบคือ 185 ชั่วโมง และมีการสร้างและบินทดสอบไปแล้ว 450 ลำภายในปี 2011 GT500 ได้รับการรับรองในประเภทเครื่องบินหลักของสหรัฐอเมริกา แต่เฉพาะเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ Rotax 582 เท่านั้น[ 11 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 1 ] [ 6 ]      

ข้อมูลจำเพาะ (GT500)

ข้อมูลจากผู้ผลิต[ 7 ]และใบรับรองประเภท[ 6 ]

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ:หนึ่งคน
  • ความจุ:ผู้โดยสาร 1 คน
  • ความยาว: 20  ฟุต 5  นิ้ว (6.22  เมตร)
  • Wingspan: 30 ft 0 in (9.14 m)
  • Height: 6 ft 6 in (1.98 m)
  • Wing area: 155 sq ft (14.4 m2)
  • Empty weight: 575 lb (261 kg)
  • Gross weight: 1,000 lb (454 kg)
  • Fuel capacity: 16 U.S. gallons (61 L; 13 imp gal)
  • Powerplant: 1 × Rotax 582 twin cylinder, two-stroke aircraft engine, 64 hp (48 kW)
  • Propellers: 3-bladed carbon fiber ground adjustable, 6 ft (1.8 m) diameter pitch range 17 to 19°

Performance

  • Maximum speed: 88 mph (142 km/h, 76 kn) with doors installed
  • Cruise speed: 79 mph (127 km/h, 69 kn) with doors installed
  • Stall speed: 39 mph (63 km/h, 34 kn) flaps down, power off
  • Never exceed speed: 103 mph (166 km/h, 90 kn)
  • Range: 215 mi (346 km, 187 nmi) with doors installed
  • Service ceiling: 12,500 ft (3,800 m)
  • g limits: +6.0/-3.0 ultimate
  • Maximum glide ratio: 7.5:1 with doors installed
  • Rate of climb: 650 ft/min (3.3 m/s)
  • Wing loading: 6.45 lb/sq ft (31.5 kg/m2)

See also

Aircraft of comparable role, configuration, and era

  1. 1234Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 70. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, page 75. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
  3. 1234Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8th Edition, page B-95. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  4. 12Quicksilver Manufacturing (n.d.). "Aircraft". Archived from the original on December 23, 2010. Retrieved February 9, 2011.
  5. 123Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04, page 155. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  6. 1 2 3 สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (มิถุนายน 1995) " เอกสารข้อมูลใบรับรองประเภท หมายเลข TA1CH" (PDF)เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2011 เรียกดูเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2011
  7. 1 2 3 Quicksilver Manufacturing (ไม่มีวันที่ระบุ). "GT500" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ9 กุมภาพันธ์ 2011 .
  8. 1 2 3 Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook , หน้า 228. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
  9. จิม ทอมป์สัน (เมษายน 1991). "ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับ Quicksilver". Air Progress .
  10. "นักบิน F-16 ฉายา 'หมาป่าแดง' และอดีตโฆษกกองทัพอากาศ เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินอัลตร้าไลท์ตก Jakarta Globe . 3 สิงหาคม 2025. สืบค้นเมื่อ6 สิงหาคม 2025 .
  11. 1 2 Vandermeullen, Richard:คู่มือผู้ซื้อเครื่องบินประกอบเองปี 2011 , Kitplanes, เล่มที่ 28, ฉบับที่ 12, ธันวาคม 2011, หน้า 67. สำนักพิมพ์ Belvoir. ISSN 0891-1851
  12. 1 2ดาวนีย์, จูเลีย:คู่มือเครื่องบินประกอบเองปี 1999 , Kitplanes, เล่มที่ 15, ฉบับที่ 12, ธันวาคม 1998, หน้า 64. สำนักพิมพ์ Primedia. ISSN 0891-1851
  13. 1 2ดาวนีย์, จูเลีย:คู่มือเครื่องบินประกอบเองปี 2001 , Kitplanes, เล่มที่ 17, ฉบับที่ 12, ธันวาคม 2000, หน้า 69. บริษัท Kitplanes Acquisition. ISSN 0891-1851
  14. 1 2ดาวนีย์, จูเลีย:คู่มือเครื่องบินประกอบเองปี 2002 , Kitplanes, เล่มที่ 18, ฉบับที่ 12, ธันวาคม 2001, หน้า 61 และ 85. บริษัท Kitplanes Acquisition. ISSN 0891-1851
  15. 1 2 Newby-Gonzalez, Tori: 2004 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volume 20, Number 12, December 2003, page 74. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  16. 1 2ดาวนีย์, จูเลีย:คู่มือเครื่องบินประกอบเองปี 2005 , Kitplanes, เล่มที่ 21, ฉบับที่ 12, ธันวาคม 2004, หน้า 75. สำนักพิมพ์เบลวัวร์. ISSN 0891-1851
  17. 1 2ดาวนีย์, จูเลีย:คู่มือเครื่องบินประกอบเองปี 2008 , Kitplanes, เล่มที่ 24, ฉบับที่ 12, ธันวาคม 2007, หน้า 67. สำนักพิมพ์ Primedia. ISSN 0891-1851
  18. Quicksilver Manufacturing (ไม่มีวันที่ระบุ). "GT 400" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ9 กุมภาพันธ์ 2011 .
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ GT400
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ GT500
  • ภาพถ่ายของ GT400
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Quicksilver_GT500&oldid=1342589023 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ควิกซิลเวอร์ จีที500

เครื่องบินQuicksilver GT500เป็น เครื่องบิน ตระกูลอเมริกัน แบบ ปีกสูงโครงสร้างแบบผลักดัน ล้อลงจอดแบบสามล้อสร้างโดยบริษัท Quicksilver Aeronauticsแห่งเมืองเทเมคูลา

การออกแบบและการพัฒนา

เครื่องบิน GT500 ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องบิน ประเภท Sportplane ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็น เครื่องบินหลัก (ส่วนที่ 21.24 ของ ข้อบังคับการบินของรัฐบาลกลาง ) และเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ.

อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ

3 สิงหาคม 2568 - เจ้าหน้าที่และนักบินกองทัพอากาศอินโดนีเซีย ฟาจาร์ อัดริยันโต เสียชีวิตเมื่อเครื่องบิน Quicksilver GT500 ของสหพันธ์กีฬาการบินแห่งอินโดนีเซีย (FASI) หมายเลขทะเบียน PK-S126 ตกในทุ่งนาในหมู่บ้านเบนเต็ง อำเภอเชียมเปีย จังหวัดโบกอร์...

ตัวแปร

จีที400 รุ่นที่นั่งเดี่ยวติดตั้ง เครื่องยนต์ Rotax 447 สองจังหวะ 40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์) หรือ Rotax 503 สองจังหวะ 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์) น้ำหนักเปล่ามาตรฐานคือ 276 ปอนด์ (125 กิโลกรัม) และน้ำหนักรวมคือ 570 ปอนด์ (259 กิโลกรัม) เดิมทีวางจำหน่ายในชื่อ GT...