RAF Buchan เปิดทำการในปี พ.ศ. 2495 ในฐานะหน่วยเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ โดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบเฝ้าระวังและควบคุมทางอากาศของสหราชอาณาจักร สถานีแห่งนี้เป็นหนึ่งในสองศูนย์ควบคุมและรายงาน (CRC) ที่คอยตรวจสอบการจราจรทางอากาศในและรอบน่านฟ้าของสหราชอาณาจักร RAF Buchan เป็นสถานีแม่ของหัวเรดาร์ระยะไกลที่Saxa Vord และBenbecula ^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2522 การดำเนินงานได้ย้ายไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราวเหนือพื้นดิน ในขณะที่บล็อกปฏิบัติการใต้ดิน 'R3' ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็น 'R3A' ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขุดด้านหนึ่งของ 'R3' และมีการสร้างบังเกอร์เสริมไว้ข้างๆ เพื่อจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกที่ปลอดภัยสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง การทำความสะอาดพลังงาน และการกรองอากาศ อุปกรณ์ที่ใช้รวมถึงระบบคอมพิวเตอร์ GL-161 ^{[ 3 ]}

หลังจากการล่มสลายของสนธิสัญญาวอร์ซอในปี 1991 บูแคนได้กลายเป็นศูนย์ควบคุมและรายงาน (CRC) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบเฝ้าระวังและควบคุมทางอากาศของสหราชอาณาจักร (UKASACS) บูแคนรับผิดชอบน่านฟ้าของสหราชอาณาจักรทางเหนือของนิวคาสเซิลโดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องใน ประเทศ สแกนดิเนเวียศูนย์ CRC ทางใต้ตั้งอยู่ที่RAF Neatisheadในนอร์ฟอล์กในช่วงเวลาเดียวกัน บูแคนได้กลายเป็นสถานีหลักสำหรับRAF Saxa Vordในเชตแลนด์ (หน่วยสัญญาณที่ 91) และRAF Benbecula (หน่วยสัญญาณที่ 71) ในหมู่เกาะเอาเตอร์ เฮบริดีส ซึ่งทั้งสองแห่งถูกลดระดับเป็นสถานีรายงานที่ป้อนข้อมูลเข้าสู่ UKASACS ^{[ 4 ]}

ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศทั้งสองแห่งร่วมกันประมวลผลข้อมูลที่ได้รับอย่างต่อเนื่องจากจุดรายงานและเรดาร์พลเรือน ทำให้เกิดภาพรวมของเครื่องบินทั้งหมดที่ปฏิบัติการอยู่ในน่านฟ้าของสหราชอาณาจักร ซึ่งเรียกว่าภาพทางอากาศที่รับรู้ (Recognised Air Pictureหรือ RAP) ข้อมูลจะถูกสื่อสารผ่านการเชื่อมโยงข้อมูลดิจิทัลไปยังประเทศ เพื่อนบ้าน ของ NATO เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศ ( Airborne Early Warningหรือ AEW) และเครื่องบินอื่นๆ หน่วยภาคพื้นดิน และเรือ เจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องบินรบที่ Buchan ยังให้การควบคุมทางยุทธวิธีของเครื่องบินป้องกันภัยทางอากาศระหว่างการ สกัดกั้น การแจ้งเตือนการตอบสนองอย่างรวดเร็ว (Quick Reaction Alertหรือ QRA) ในยามสงบ ระหว่างการฝึก และในกรณีเกิดสงคราม^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2537 บูแคนเป็นที่ตั้งของหน่วยสัญญาณหมายเลข 170 และ 487 และ CRC ^{[ 5 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 กระทรวงกลาโหมประกาศลดระดับฐานทัพอากาศบุชาน (RAF Buchan) จากสถานีที่มีเจ้าหน้าที่ประจำการให้เป็นหัวเรดาร์ระยะไกล และ ฐานทัพอากาศบูล เมอร์ (RAF Boulmer)ในนอร์ธัมเบอร์แลนด์และ ฐานทัพอากาศนีทิ สเฮด (RAF Neatishead)ในนอร์ฟอล์ก จะยังคงดำเนินการระบบเฝ้าระวังและควบคุมต่อไป มาตรการนี้ส่งผลให้มีการเลิกจ้างงานพลเรือน 55 ตำแหน่ง และมีการโยกย้ายบุคลากรของกองทัพอากาศกว่า 200 คน คาดว่าจะมีบุคลากรทางทหารและพลเรือนประมาณ 92 คนที่จะยังคงอยู่เพื่อดำเนินการหัวเรดาร์ระยะไกล^{[ 6 ]}หน่วยเรดาร์ดังกล่าวเลิกเป็นสถานีของกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2547 และส่วนที่ดำเนินการของสถานีได้กลายเป็นหัวเรดาร์ระยะไกลบุชาน^{[ 7 ] [ 8 ]}

กระทรวงกลาโหมได้ขายที่ดินสำหรับที่พักอาศัยภายในประเทศแยกต่างหากในเมือง บอดดัมให้กับผู้พัฒนาเอกชนในปี 2555 ^{[ 9 ]}

เรดาร์ Type T92(B3) ของ Buchan (ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายนอกกองทัพอากาศอังกฤษในชื่อLockheed Martin AN/FPS-117 ) ถูกแทนที่ในปี 2015 ด้วยระบบ Lockheed Martin AN/TPS-77 ใหม่ เรดาร์ใหม่นี้ได้รับทุนสนับสนุนจาก ผู้พัฒนา ฟาร์มกังหันลมและติดตั้งเพื่อช่วยลดผลกระทบจากการรบกวนของกังหันลม^{[ 10 ] [ 11 ]}

ในปี 2017 โดมเรดาร์ของหน่วยถูกเปลี่ยนใหม่ในช่วงระยะเวลาหกสัปดาห์ โดยโครงสร้างเดิมถูกติดตั้งในปี 1984 ^{[ 12 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของการอัปเกรดครั้งใหญ่ของสถานีเรดาร์ระยะไกลทั่วสหราชอาณาจักร กระทรวงกลาโหมได้เริ่มโครงการชื่อ HYDRA ในปี 2020 เพื่อติดตั้งอาคารสื่อสารใหม่ หอเรดาร์ และระบบรักษาความปลอดภัยรอบพื้นที่^{[ 13 ] [ 14 ]}