ฐานทัพอากาศเมเธอร์ริงแฮม
เมเธอร์ริงแฮมลินคอล์นเชียร์ประเทศอังกฤษ
ภาพถ่ายเมื่อปี 2549 แสดงให้เห็นรันเวย์เดิมที่ทอดยาวจากทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยังทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ยาว 4,200 ฟุต (1,280 เมตร) ที่ฐานทัพอากาศ RAF Metheringham ปัจจุบันถูกนำไปใช้เป็นถนนทางเข้าออกขนาดเล็กข้ามพื้นที่ลุ่ม
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	สถานีกองทัพอากาศหลวง
รหัส	MN
เจ้าของ	กระทรวงการบิน
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศหลวง
ควบคุมโดย	กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดกองทัพอากาศอังกฤษ
เว็บไซต์	www.metheringhamairfield.co.uk​​​
ที่ตั้ง
ฐานทัพอากาศเมเธอร์ริงแฮม แสดงอยู่ในเขตลินคอล์นเชียร์ แสดงแผนที่ของลินคอล์นเชียร์ ฐานทัพอากาศเมเธอร์ริงแฮม ฐานทัพอากาศเมเธอร์ริงแฮม (สหราชอาณาจักร) แสดงแผนที่ของสหราชอาณาจักร
พิกัด	53°08′15″เหนือ00°20′47″ตะวันตก / 53.13750°N 0.34639°W / 53.13750; -0.34639
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	พ.ศ. 2486 ( 1943 )
กำลังใช้งาน	พ.ศ. 2486 - 2489 ( 1946 )
การต่อสู้/สงคราม	สมรภูมิยุโรปของสงครามโลกครั้งที่สอง
ข้อมูลสนามบิน
ระดับความสูง	61 เมตร (200 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 02/20 ถนนลาดยางยาว 1,829 เมตร (6,001 ฟุต) 25/07 ถนนลาดยางยาว 1,280 เมตร (4,199 ฟุต) 13/31 ถนนลาดยางยาว 1,280 เมตร (4,199 ฟุต)

ฐานทัพอากาศเมเธอร์ริงแฮมหรือเรียกสั้นๆ ว่าRAF Metheringhamเป็นอดีตฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศอังกฤษตั้งอยู่ระหว่างหมู่บ้านเมเธอร์ริงแฮมและมาร์ติน และอยู่ห่างจากเมือง ลินคอล์น ซึ่งเป็น เมืองหลวงของมณฑลลินคอล์น เชียร์ ประเทศ อังกฤษ ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ 19.5 กิโลเมตร

สถานีแห่งนี้ ถูกใช้เป็นสนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเปิดทำการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 และถูกปลดประจำการในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2489 ^{[ 1 ]}

แม้ว่าปัจจุบันพื้นที่ส่วนใหญ่จะถูกกลับไปใช้เพื่อการเกษตรและเชิงพาณิชย์แล้ว แต่ก็ยังคงรักษาทางวิ่งเดิมไว้หนึ่งแห่ง ลู่วิ่งรอบด้านตะวันออก และอาคารร่วมสมัยบางส่วน รวมถึง สวนอนุสรณ์ของ ฝูงบินที่ 106 แห่งกองทัพอากาศอังกฤษและศูนย์บริการนักท่องเที่ยว

สนามบินถูกสร้างขึ้นในช่วงปี 1942 และ 1943 เมื่อมีการเคลียร์พื้นที่ฟาร์มและป่าไม้ประมาณ 600 เอเคอร์ (2.4 ตารางกิโลเมตร) เพื่อสร้างสนามบินใหม่สำหรับ^{กลุ่ม}ที่ 5 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF ) กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดในแกรนแธม^{[ 2 ]}สถานีนี้ได้รับการวางแผนให้เป็นสนามบินมาตรฐานระดับ Aและถึงแม้จะชื่อว่าเมเธอร์ริงแฮม แต่ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในตำบลมาร์ตินที่อยู่ติดกัน ทางวิ่งเป็นไปตามรูปแบบและข้อกำหนดมาตรฐาน โดยทางวิ่งหลัก 02/20 มีความยาว 2,000 หลา (1,829 เมตร) และทางวิ่ง 13/31 และ 07/25 มีความยาว 1,400 หลา (1,280 เมตร)

หนึ่งในโรงเก็บเครื่องบินแบบ T2 มาตรฐานตั้งอยู่บนพื้นที่ทางเทคนิคซึ่งอยู่ติดกับถนน B1189ใกล้กับ Linwood Grange และอยู่ระหว่างทางวิ่งหมายเลข 02 และ 07 โรงเก็บเครื่องบินแบบ T2 อีกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ริมทางวิ่งด้านตะวันออกระหว่างทางวิ่งหมายเลข 25 และ 31 โรงเก็บเครื่องบินแบบ B1 ตั้งอยู่ทางเหนือของทางวิ่งหมายเลข 13 ใกล้กับ Barff Farm คลังเก็บระเบิดถูกสร้างขึ้นรอบป่า Blackthorn Holt และ Fox Holt ระหว่างทางวิ่งหมายเลข 13 และ 20

อาคารบริหารและที่พักอาศัยถูกสร้างขึ้นที่มุมตะวันตกเฉียงใต้ของสนามบินทั้งสองฝั่งของถนน B1189 และประกอบด้วยอาคารปฏิบัติการ คลังเสบียง ห้องรับประทานอาหารสำหรับนายทหาร 1 ห้อง ห้องรับประทานอาหารรวมสำหรับพลทหาร 1 ห้อง ห้องรับประทานอาหารสำหรับทหารหญิง 1 ห้อง โรงยิม อาคารที่พักอาศัย 4 หลัง และสถานพยาบาลประจำสถานี ที่พักอาศัยได้รับการออกแบบและปรับขนาดเพื่อรองรับชาย 1,685 คน และหญิง 345 คน อาคารหลายหลังเป็นอาคารชั่วคราว แบบ นิสเซน (หรือควอนเซ็ต ) ที่สร้างขึ้นอย่างรวดเร็ว

แม้ว่าโครงการก่อสร้างสนามบินจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่ในไม่ช้าสถานีแห่งนี้ก็เป็นที่ตั้งของฝูงบินที่ 106 แห่งกองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 1 ]}แม้จะมีเวลาตั้งรกรากเพียงหนึ่งสัปดาห์ ฝูงบินก็ยังคงปฏิบัติการได้ทันเวลาสำหรับการเปิดฉากการรบที่เบอร์ลินและลูกเรือของกองทัพอากาศอังกฤษ เมเธอร์ริงแฮม ก็เข้าร่วมสงครามในวันที่ 18 พฤศจิกายน 1943 ฝูงบินที่ 106 และฝูงบินที่ 110 แห่งกองทัพอากาศอังกฤษเป็นฝูงบินแรกที่ประจำการอยู่ที่เมเธอร์ริงแฮม โดยทั้งสองฝูงบินมาถึงในช่วงเดือนพฤศจิกายน 1943 แม้ว่าฝูงบินที่ 110 จะอยู่ที่เมเธอร์ริงแฮมเพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่จะย้ายไปที่กองทัพอากาศอังกฤษ วอดดิงตันและก่อนที่จะบินปฏิบัติภารกิจใดๆ ในปี 1945 เมื่อการสู้รบสิ้นสุดลง ฝูงบินที่ 106 ได้สูญเสีย เครื่องบินทิ้งระเบิด Avro Lancaster จำนวน 65 ลำ และลูกเรือ 995 คน ในปฏิบัติการที่บินจากสนามบินและฐานทัพอื่นๆ

หลังวัน VE-Day ฝูงบินที่ 467 RAAF ของออสเตรเลีย เดินทางมาฝึกกับฝูงบินที่ 106 เพื่อเตรียม ปฏิบัติการ Tiger Forceต่อญี่ปุ่นในตะวันออกไกล แต่สงครามสิ้นสุดลงก่อนแผนนี้ และฝูงบินที่ 467 ก็ถูกยุบในช่วงต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 ฝูงบินที่ 189 RAFเข้ามาแทนที่ชั่วคราว แต่ฝูงบินนี้ก็ถูกยุบในไม่ช้าเช่นกัน ฝูงบินที่ 106 ยังคงประจำการอยู่จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 เมื่อถูกยุบเช่นกัน ฐานทัพอากาศ RAF Metheringham ถูกปิดทำการและปลดประจำการในเวลาไม่นานหลังจากนั้น สถานีถูกรื้อถอนบางส่วนและที่ดินถูกนำกลับไปใช้ในการเกษตรในช่วงต้นทศวรรษ 2503 ^{[ 3 ]}

ในการโจมตีเมืองชไวน์เฟิร์ตที่ดำเนินการโดยฐานทัพอากาศเมเธอร์ริงแฮม ในคืนวันที่ 26-27 เมษายน 1944 จ่าสิบเอกนอร์แมน แจ็กสัน วิศวกรการบินของเครื่องบินแลนแคสเตอร์ฝูงบินที่ 106 อาสาปีนออกไปตามปีกของเครื่องบินขณะบินอยู่กลางอากาศเพื่อดับไฟไหม้เครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นหลังจากการโจมตีของเครื่องบินรบเยอรมัน อย่างไรก็ตาม หลังจากดับไฟแล้ว เขากลับได้รับบาดเจ็บสาหัสจากไฟไหม้และถูกแรงระเบิดกระเด็นออกจากปีก แม้จะกระโดดร่มลงมาได้อย่างปลอดภัย แต่เขาก็ลงพื้นอย่างแรงและถูกจับเป็นเชลย ต้องใช้เวลาที่เหลือของสงครามอยู่ในค่ายเชลย จ่าสิบเอกแจ็กสันได้รับเหรียญวิกตอเรียครอสสำหรับการกระทำที่เสียสละและกล้าหาญอย่างยิ่งในการพยายามช่วยชีวิตลูกเรือของเขา

เมเธอร์ริงแฮมเป็นหนึ่งในฐานทัพอากาศของสหราชอาณาจักรจำนวนน้อยที่ติดตั้ง ระบบ ปฏิบัติการสำรวจและกำจัดหมอก (FIDO) รุ่นแรกๆ ที่ใช้ในการทดลอง ฐานทัพแห่งนี้มีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่เจ็ดถัง ซึ่งสูบน้ำมันเบนซินเข้าไปในท่อขนาดใหญ่สองท่อที่วิ่งขึ้นไปตามสองข้างของทางวิ่ง เมื่อจุดไฟที่หัวเผาเปลวไฟตลอดความยาวของทางวิ่งหลัก ความร้อนสูงที่พุ่งขึ้นจะยกและกระจายหมอกออกไป ทำให้ทางวิ่งมองเห็นได้ชัดเจนและสว่างขึ้น

ไม่ใช่ทุกสถานีของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ที่ติดตั้งระบบนำทางด้วยแสง (FIDO) และเมื่อมีหมอกหนาทึบปกคลุมพื้นที่ ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เครื่องบินจากหลายสถานีจะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังฐานทัพอากาศเมเธอร์ริงแฮม (RAF Metheringham) เพื่อลงจอดอย่างปลอดภัย ก่อนจะกลับไปยังสถานีต้นทางเมื่อหมอกจางลง ผู้สังเกตการณ์อาสาสมัครที่ประจำอยู่ตาม จุดสังเกตการณ์ของกองทหารรักษาการณ์แห่งราชวงศ์ ( Royal Observer Corps) ในบริเวณใกล้เคียง ได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษและได้รับพลุสัญญาณสี (รหัสชื่อGranite ) เพื่อนำทางเครื่องบินที่หลงทางในหมอกหนาทึบไปยังสถานีที่มีอุปกรณ์ FIDO ซึ่งมีจำนวนจำกัด

สนามบินอื่นๆ ในลินคอล์นเชียร์ที่ติดตั้งระบบ FIDO มีเพียงRAF Fiskerton , RAF Ludford MagnaและRAF Sturgateเท่านั้น และมีสถานี FIDO เพียง 15 แห่งในสหราชอาณาจักร ส่วนใหญ่อยู่ตามชายฝั่งตะวันออก

RAF Metheringham ถูกใช้ในการทดสอบการพัฒนาโครงการทดลองเพื่อช่วยเหลือเครื่องบินในการลงจอดในสภาพที่มีหมอก (ระบบนี้ต่อมาเป็นที่รู้จักกันในชื่อย่อ FIDO) และสถานีนี้ยังปรากฏในภาพยนตร์ฝึกอบรมอย่างเป็นทางการของ RAF ด้วย แม้ว่าจะไม่ทราบปีที่ผลิตภาพยนตร์ แต่ก็มีการอ้างอิงถึงวันที่ 21 ธันวาคม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทดสอบระบบที่ Metheringham การอ้างอิงถึง RAF Metheringham ในภาพยนตร์นั้นสั้นมาก แต่แสดงให้เห็นถึงบทบาทที่สถานีนี้มีส่วนร่วม^{[ 4 ]}

แม้ว่าพื้นที่สนามบินจะยังคงสภาพค่อนข้างสมบูรณ์จนถึงทศวรรษ 1950 แต่โรงเก็บเครื่องบินและอาคารที่พักอาศัยส่วนใหญ่ถูกรื้อถอนไปแล้วภายในปี 1970 ตัวสนามบินเองถูกขายไปเพื่อทำการเกษตรในปี 1961/62 โดยมีการรื้อถอนพื้นที่จอดเครื่องบินบางส่วนออกไป ส่วนหนึ่งของทางวิ่ง 07/25 และ 13/31 ถูกนำไปใช้เพื่อฟื้นฟูถนนสายเล็กสองสายที่ถูกรวมเข้ากับสนามบินในปี 1942 อาคารทางเทคนิคหลายแห่งยังคงใช้งานอยู่ โดยถูกดัดแปลงเป็นอาคารพาณิชย์สมัยใหม่ ร่องรอยของสนามบินที่เคยใช้งานอยู่แห่งนี้ยังคงหลงเหลืออยู่บ้าง ในบริเวณที่พักอาศัยรวมเดิมทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของสนามบินหลัก ใกล้กับ King's Covert และ Westmoor Farm อาคารดั้งเดิมหลายหลังยังคงตั้งอยู่

โกดังเสบียงของสถานีเดิมได้รับการบูรณะและเป็นที่ตั้งของศูนย์บริการนักท่องเที่ยวสนามบินเมเธอร์ริงแฮมซึ่งมีการจัดแสดงภาพถ่ายและของที่ระลึกที่บอกเล่าเรื่องราวชีวิตในสนามบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 5 ]}ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวเปิดให้บริการในวันพุธ วันเสาร์ และวันอาทิตย์ช่วงบ่าย ระหว่างสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคมถึงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนตุลาคมของทุกปี

บริเวณใกล้เคียงมีซากรันเวย์คอนกรีตและทางวิ่งรอบสนามบิน รวมถึงสวนอนุสรณ์และแท่นที่อุทิศให้กับฝูงบินที่ 106 มีเรื่องเล่าว่า หญิงสาวลึกลับสิงสถิตอยู่ในบริเวณใกล้กับสนามบิน^{[ 6 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับกองทัพอากาศเมเธอริงแฮม

• ภาพถ่ายสนามบินเมเธอร์ริงแฮม ปี 2004–2008
• ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวสนามบินเมเธอร์ริงแฮม
• http://www.jetprovostxs186restoration.com