การเติมเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุง
ในกองทัพเรือสหรัฐฯการเติมเชื้อเพลิงและยกเครื่อง (ROH)หมายถึงกระบวนการหรือขั้นตอนการปรับปรุงเรือรบพลังงานนิวเคลียร์ที่ ใช้เวลานาน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ ที่ใช้แล้ว ด้วยเชื้อเพลิงใหม่ และการบำรุงรักษา การซ่อมแซม การปรับปรุง และบ่อยครั้งการปรับปรุงให้ทันสมัยของเรือทั้งลำ ในทางทฤษฎี กระบวนการดังกล่าวอาจเกี่ยวข้องกับการเติมเชื้อเพลิงหรือการยกเครื่องเพียงอย่างเดียว แต่ในทางปฏิบัติ การเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์มักจะรวมกับการยกเครื่องเสมอ ROH มักใช้เวลาหนึ่งถึงสองปีสำหรับเรือดำน้ำ และสูงสุดสามปีสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยดำเนินการที่อู่ต่อเรือของกองทัพ เรือ ระยะเวลาระหว่าง ROH ของเรือแต่ละลำนั้นแตกต่างกันไปในอดีต ตั้งแต่ประมาณ 5-20 ปี (สำหรับเรือดำน้ำ ) ไปจนถึง 25 ปี (สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนิมิตซ์ )สำหรับเรือดำน้ำและเรือบรรทุกเครื่องบินสมัยใหม่ การซ่อมบำรุงใหญ่ (ROH) มักจะดำเนินการประมาณกลางอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีการบำรุงรักษาซ่อมแซมระยะสั้นที่เรียกว่า การซ่อมบำรุงใหญ่ ( availabilities)สำหรับเรือที่อู่ต่อเรือเป็นระยะๆ กระบวนการเติมเชื้อเพลิง บำรุงรักษา และปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน พลังงานนิวเคลียร์ อาจใช้เวลานานเกือบสามปี และเรียกว่าการเติมเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุงใหญ่ที่ซับซ้อน (RCOH )
กระบวนการ
ที่อู่ต่อเรือ เรือที่จะเข้ารับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ (ROH) จะถูกนำเข้าอู่แห้งซึ่งจะถูกปิดกั้นจากทะเล จากนั้นจะทำการระบายน้ำออกจากอู่แห้ง โดยใช้บล็อกรองรับกระดูกงูที่วางไว้ล่วงหน้าใต้ท้องเรือเพื่อให้บริเวณกระดูกงูของเรือวางอยู่บนบล็อกขณะที่สูบน้ำออก เมื่อการซ่อมแซมครั้งใหญ่เสร็จสิ้น อู่แห้งจะถูกเติมน้ำอีกครั้งเพื่อให้เรือสามารถลอยตัวและนำออกจากอู่ได้
 |  |
ในการเริ่มต้น ROH (Return on Highway Maintenance) จะมีการใช้ขั้นตอนการปฏิบัติงานเพื่อปิดระบบและลดอุณหภูมิของโรงไฟฟ้า ขับเคลื่อน เพื่อให้ได้อุณหภูมิ ความดัน และสภาวะอื่นๆ ที่ต้องการ ในระหว่าง ROH ลูกเรือของกองทัพเรือจะเข้าเวรเฝ้าระวังการปิดระบบ และคนงานของอู่ต่อเรือพลเรือนจะดำเนินการซ่อมแซม บำรุงรักษา และติดตั้งส่วนใหญ่
โรงงานต้นแบบเครื่องปฏิกรณ์ นิวเคลียร์บนบก สำหรับกองทัพเรือ ก็ได้รับการเติมเชื้อเพลิงและปรับปรุงครั้งใหญ่ในลักษณะเดียวกัน โดยไม่ได้ทำที่อู่ต่อเรือ แต่ทำที่สถานที่ใดก็ตามที่โรงงานเหล่านั้นตั้งอยู่
การเติมเชื้อเพลิง
ในเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ เชื้อเพลิงนิวเคลียร์นั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นของแข็งที่อยู่ภายในแกนปฏิกรณ์ ซึ่งอยู่ภายในเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ของเรือ เมื่อแกนปฏิกรณ์เข้าสู่สภาวะวิกฤต หมายความว่าได้ถูกใช้งานไปแล้วในระหว่างการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ผลิตภัณฑ์ฟิชชันนิวเคลียร์ที่ มี กัมมันตรังสี สูง จะก่อตัวขึ้นในแกน และแกนนั้นจะกลายเป็นกัมมันตรังสีสูง การเติมเชื้อเพลิงเกี่ยวข้องกับการนำแกนที่ใช้แล้วออกจากเครื่องปฏิกรณ์และใส่แกนใหม่ที่มีเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ใหม่เข้าไป เนื่องจากมีกัมมันตรังสีสูงมาก การนำแกนที่มีเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ที่ใช้แล้วออกจากเครื่องปฏิกรณ์จึงต้องใช้มาตรการป้องกันการจัดการทางรังสีอย่างละเอียด วัสดุทั้งหมดที่สัมผัสกับแกนวิกฤต รวมถึงพื้นผิวภายในและน้ำหล่อเย็นถือว่า ปนเปื้อนกัมมันตรังสีและต้องใช้มาตรการป้องกันการจัดการและการกำจัดทางรังสีเป็นพิเศษ นอกเหนือจากการฝึกอบรมและการรับรองด้านรังสีวิทยาที่จำเป็นสำหรับการทำงานในพื้นที่ที่มีรังสีหรือกับวัสดุกัมมันตรังสีหรือการปนเปื้อนแล้วการสัมผัสรังสีของคนงานจะได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินขีดจำกัดการสัมผัส
ยกเครื่องใหม่
การยกเครื่องครั้งใหญ่โดยทั่วไปจะรวมถึงงานบำรุงรักษาและปรับปรุงครั้งใหญ่ ตลอดจนการตรวจสอบระบบและอุปกรณ์ต่างๆ บนเรือการยกเครื่องครั้งใหญ่ยังมักรวมถึงการอัพเกรดระบบและอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ ไฟฟ้าอนาล็อกแบบ เก่า อาจถูกแทนที่ด้วย อุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัล ใหม่ โดยทั่วไปแล้ว วิศวกรจะวางแผนงานยกเครื่องครั้งใหญ่ดังกล่าวล่วงหน้าเป็นอย่างดี และจัดหาอุปกรณ์ใหม่สำหรับการเปลี่ยนหรือติดตั้งใดๆ
ตัวอย่างหนึ่งของงานปรับปรุงที่ดำเนินการระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุงเรือดำน้ำคือการแปลงเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถี (SSBN) ให้เป็นเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถี (SSGN) การแปลงดังกล่าวประกอบด้วยการนำขีปนาวุธนำวิถี 24 ลูก และไซโลออกจากส่วนขีปนาวุธในเรือดำน้ำ และแทนที่ด้วยขีปนาวุธร่อนโทมาฮอว์ก 154 ลูกและแพลตฟอร์มแทรกซึมกำลังพลปฏิบัติการพิเศษซึ่งสามารถบรรทุกบุคลากรปฏิบัติการพิเศษได้ถึง 66 นาย เรือดำน้ำชั้นโอไฮโอ 4 ลำแรก ได้รับการแปลงดังกล่าวระหว่างการเติมเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุงในช่วงกลางอายุการใช้งาน[ 1 ] สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่เรือดำน้ำชั้นโอไฮโอ § การแปลง SSBN /SSGN
ระหว่างการซ่อมบำรุงใหญ่ จะมีการดำเนินการทดสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการทดสอบที่กำหนดไว้ บันทึกข้อมูลตามความจำเป็น และจัดทำบันทึกการทดสอบ การทดสอบที่สามารถดำเนินการได้ ได้แก่การถ่ายภาพรังสีเพื่อทดสอบรอย เชื่อมที่สำคัญ การทดสอบระบบของเหลวและขอบเขตแรงดันอื่นๆ ซึ่งรวมถึงการทดสอบแรงดันน้ำเพื่อตรวจหารอยรั่วและการทดสอบค่าที่ตั้งไว้ทางไฟฟ้าและทางกลสำหรับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ เช่น ค่าที่ตั้งไว้ของอินพุตเซ็นเซอร์สำหรับระบบตัดการทำงานอัตโนมัติประเภทต่างๆ และ ค่าที่ตั้งไว้ของแรงดันระบาย ของวาล์วนิรภัยเมื่อการซ่อมบำรุงใหญ่เสร็จสิ้นลง ข้อมูลการทดสอบทั้งหมดจะถูกรวบรวมและเก็บรักษาไว้เป็นเอกสารถาวรที่ได้จากการซ่อมบำรุงใหญ่
เมื่อเรือได้รับการเตรียมความพร้อมในช่วงท้ายของ ROH โรงไฟฟ้าจะถูกทำให้ร้อนขึ้นหรือปรับอุณหภูมิและความดันให้ได้ตามที่ต้องการ เพื่อให้สามารถสตาร์ทได้เมื่อพร้อม
การเติมเชื้อเพลิงและการซ่อมบำรุงใหญ่ที่ซับซ้อน
การเติมเชื้อเพลิงและการยกเครื่องครั้งใหญ่ (Refueling and Complex Overhaul หรือ RCOH) เป็นกระบวนการเติมเชื้อเพลิงและปรับปรุงเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ในกองทัพเรือสหรัฐฯเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่ให้พลังงานแก่เรือบรรทุกเครื่องบินบางลำมักจะใช้เชื้อเพลิงนิวเคลียร์หมดไปประมาณครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งานที่ต้องการ 50 ปี เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินสามารถใช้งานได้นานก่อนที่จะปลดประจำการ จึงมีการเติมเชื้อเพลิงและปรับปรุงใหม่ด้วย RCOH เพื่อยืดอายุการใช้งาน ในขณะเดียวกันกับการเติมเชื้อเพลิง เรือก็จะได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ ซึ่งชิ้นส่วนที่ชำรุด สึกหรอ หรือล้าสมัยจะได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ และระบบต่างๆ จะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย การปรับปรุงให้ทันสมัยโดยทั่วไปจะรวมถึงการอัพเกรดระบบการรบและความสามารถในการทำสงครามของเรือ ระบบการกระจายภายในจะได้รับการอัพเกรด และมีการวางแผนสำหรับการอัพเกรดในอนาคตตลอดอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ของเรือ เนื่องจากขนาดของเรือบรรทุกเครื่องบินและจำนวนระบบและระบบย่อยที่มีอยู่ RCOH จึงมีความซับซ้อนอย่างมาก มีค่าใช้จ่ายสูง (หลายพันล้านดอลลาร์) และใช้เวลานาน แต่ละ RCOH มีการวางแผนให้ใช้เวลา 46 เดือน[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
แหล่งที่มา
- Schank, John F.; Mark V. Arena; Denis Rushworth; John Birkler; James Chiesa (2002). การเติมเชื้อเพลิงและการยกเครื่องครั้งใหญ่ของเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส นิมิตซ์ (CVN 68): บทเรียนสำหรับอนาคต . ซานตาโมนิกา, แคลิฟอร์เนีย : Rand Corporation . ISBN 0-8330-3288-7สืบค้นเมื่อ2010-12-04