เรไว / จี-วิซ
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าเรวา
เรียกอีกอย่างว่า	จี-วิซ ไอ
การผลิต	2001–2019 [ 1 ]
การประกอบ	บังกาลอร์ประเทศอินเดีย
ตัวถังและแชสซี
เค้าโครง	มอเตอร์ด้านหลัง, ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
มิติ
ฐานล้อ	1,700 มม. (66.9 นิ้ว)
ความยาว	2,600 มม. (102.4 นิ้ว)
ความกว้าง	1,300 มม. (51.2 นิ้ว)
ความสูง	1,500 มม. (59.1 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	400 กิโลกรัม (882 ปอนด์) (ไม่รวมแบตเตอรี่)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	เรวา อี2โอ

REVA iหรือที่รู้จักกันในชื่อG-Wizในสหราชอาณาจักร^{[ 2 ]}เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ผลิตโดยบริษัท Reva Electric Car Company ผู้ผลิตรถยนต์ สัญชาติ อินเดีย ระหว่างปี 2001 ถึง 2012 ภายในปลายปี 2013 Reva มียอดขายประมาณ 4,600 คันทั่วโลก ใน 26 ประเทศ^{[ 3 ] [ 4 ]}ยอดขายในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นตลาดหลัก สิ้นสุดลงภายในสิ้นปี 2011 ^{[ 5 ]}การผลิตสิ้นสุดลงในปี 2012 และ REVAi ถูกแทนที่ด้วยMahindra e2o ^{[ 1 ]}

ในหลายประเทศ REVA iไม่ตรงตามเกณฑ์ที่จะจัดเป็นยานยนต์ที่สามารถวิ่งบนทางหลวงได้ และจัดอยู่ในประเภทอื่น เช่นยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับย่านใกล้เคียง (NEV) ในสหรัฐอเมริกา และรถสี่ล้อขนาดใหญ่ในยุโรป^{[ 6 ]}

เดิมทีรถคันนี้รู้จักกันในชื่อ REVA แต่ต่อมาได้รับการปรับปรุงและเปลี่ยนชื่อเป็นREVA i ^{[ 7 ] [ 8 ]}

REVA iเป็นรถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูขนาดเล็ก มีความยาว 2.6 เมตร (8 ฟุต 6 นิ้ว) กว้าง 1.3 เมตร (4 ฟุต 3 นิ้ว) และสูง 1.5 เมตร (4 ฟุต 11 นิ้ว) รถคันนี้สามารถรองรับผู้ใหญ่ 2 คนในที่นั่งด้านหน้าและเด็ก 2 คนในที่นั่งด้านหลัง เบาะหลังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ น้ำหนักบรรทุกสูงสุดรวมทั้งผู้โดยสารและสัมภาระคือ 270 กิโลกรัม (600 ปอนด์)

รถยนต์ไฟฟ้า REVA iออกแบบมาสำหรับใช้เดินทางในเมืองและการเดินทางไปทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการจราจรติดขัด ได้รับการจดทะเบียนในยุโรปเป็นรถสี่ล้อขนาดใหญ่ (ประเภท L7) และสามารถส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาได้ โดยติดตั้งอุปกรณ์จำกัดความเร็วที่จำกัดความเร็วไว้ที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง เพื่อใช้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้ในชุมชน (NEV)

รุ่นแรกที่ผลิตระหว่างปี 2001 ถึง 2007 มีชื่อเรียกว่า REVA (G-Wiz ในสหราชอาณาจักร) กำลังไฟฟ้าไหลผ่านตัวควบคุมมอเตอร์ 400  แอมป์ไปยังมอเตอร์กระแสตรงขนาด 4.8  กิโลวัตต์ (6.4  แรงม้า ) โดยมีกำลังสูงสุด 13.1 กิโลวัตต์ (17.6 แรงม้า) พลังงานมาจาก  แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 6 โวลต์ 200  แอมป์ จำนวน 8 ก้อน ซึ่งติดตั้งอยู่ใต้เบาะหน้าและต่ออนุกรมกันเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า 48 โวลต์ รุ่นนี้ไม่มีโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงขึ้นเหมือนรุ่นต่อๆ มา ซึ่งทำให้สามารถผ่านการทดสอบการชนที่ความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (25 ไมล์ต่อชั่วโมง) ได้

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 ได้มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ คือ REVA i (G-Wiz iในสหราชอาณาจักร) รถรุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ซึ่งเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.) กำลังไฟฟ้าไหลผ่านตัวควบคุมมอเตอร์ 350  แอมป์ ไปยัง มอเตอร์ไฟฟ้า กระแสสลับ 3 เฟส กำลังสูงสุด 13 กิโลวัตต์ (17 แรงม้า) เช่นเดียวกับ REVA รุ่นก่อนหน้า พลังงานมาจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 6 โวลต์ 200 แอมป์-ชั่วโมง จำนวน 8 ลูก ซึ่งติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้า

มีสวิตช์ "บูสต์" ที่ให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 40% เพื่อการเร่งความเร็วและการปีนเขาที่ดีขึ้น และเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.) มีน้ำหนัก 665 กก. (1,466 ปอนด์) รวมแบตเตอรี่ 270 กก. (600 ปอนด์) ระยะทางวิ่งตามกำหนดคือ 80 กม. (50 ไมล์) ^{[ 9 ]}แต่การขับเร็วหรือการใช้เครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศจะลดระยะทางวิ่งลง^{[ 10 ]}เพื่อแก้ไขข้อกังวลด้านความปลอดภัยก่อนหน้านี้ และร่วมกับLotus Engineeringได้มีการเพิ่มคุณสมบัติความปลอดภัยใหม่หลายอย่าง เช่น ดิสก์เบรกหน้า คอลัมน์พวงมาลัยแบบยุบตัวได้ และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงและเสริมความแข็งแรงอย่างมาก ซึ่งผ่านการทดสอบการชนที่ความเร็ว 40 กม./ชม. (25 ไมล์/ชม.) โดย ARAI ในอินเดียเรียบร้อยแล้ว^{[ 11 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2552 ได้มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ คือ REVA L-ion ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ REVA iแต่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ประสิทธิภาพสูง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรถลงเหลือ 565 กก. (1,246 ปอนด์) ให้การเร่งความเร็วที่ดีขึ้น ลดเวลาในการชาร์จเหลือเพียงหกชั่วโมง และเพิ่มระยะทางการวิ่งได้สูงสุด 120 กม. (75 ไมล์) ^{[ 12 ]}ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เหล่านี้ยังได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้อยลงอีกด้วย^{[ 13 ]}

มี สถานีชาร์จภายนอกซึ่งต้องใช้ไฟฟ้าสามเฟสและชาร์จได้ 90% ในหนึ่งชั่วโมง^{[ 12 ]}นอกจากนี้ REVA L-ion ยังมีแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาสำหรับใช้ประโยชน์จากพลังงานแสงอาทิตย์^{[ 14 ]}

รถยนต์มีจำหน่ายในประเทศต่อไปนี้: ออสเตรีย เบลเยียม ภูฏาน บราซิล แคนาดา ชิลี จีน โคลอมเบีย คอสตาริกา โครเอเชีย ไซปรัส สาธารณรัฐเช็ก เดนมาร์ก อียิปต์ ฝรั่งเศส เยอรมนี กรีซ ฮังการี ไอซ์แลนด์ อินเดีย อินโดนีเซีย ไอร์แลนด์ อิตาลี ญี่ปุ่น จาเมกา มอลตา โมนาโก ไนจีเรีย เนปาล เนเธอร์แลนด์ หมู่เกาะนอร์ฟอล์ก นอร์เวย์ เปรู ฟิลิปปินส์ โปแลนด์ โปรตุเกส รัสเซีย สโลวีเนีย สเปน ศรีลังกา ไต้หวัน ไทย สวีเดน ยูเครน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สหรัฐอเมริกา และสหราชอาณาจักร^{[ 4 ]}

รถยนต์รุ่นต่างๆ ของ REVA มียอดขายประมาณ 4,600 คันทั่วโลกภายในปลายปี 2013 โดยอินเดียเป็นตลาดหลัก คิดเป็น 55% ของยอดขายทั่วโลก ซึ่ง 40% อยู่ใน เมือง บังกาลอร์ซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัท Mahindra Reva ^{[ 3 ]}สหราชอาณาจักรเป็นหนึ่งในตลาดชั้นนำ และ REVA G-Wiz (ซึ่งเป็นชื่อที่วางจำหน่ายในประเทศ) เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในอังกฤษเป็นเวลาหลายปี โดยเฉพาะในลอนดอน^{[ 15 ]}

ราคา

ราคาในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นที่ประมาณ9,995 ปอนด์สำหรับรุ่นมาตรฐาน^{[ 16 ]} G-Wiz ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัดในลอนดอนเนื่องจากเป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า^{[ 17 ]} REVA ยังถูกขายในประเทศอื่นๆ ในยุโรป รวมถึงสเปนและนอร์เวย์ ในคอสตาริกา REVAi เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2009 และขายในราคา13,000 ดอลลาร์สหรัฐ [ ^{18 ]}ใน ตลาด ชิลีขายในราคา^12,000ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 19 ]}

REVAi มีจำหน่ายในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ในราคาขายปลีก11,500 ยูโรสำหรับ REVA Standard และ17,500 ยูโรสำหรับ REVA Li-Ion ที่มีคุณสมบัติที่ดีกว่า^{[ 20 ]}

REVA ถูกขายใน ราคา 350,000 รูปี ( 7,130 ดอลลาร์สหรัฐ ) ในอินเดีย และมี "ค่าใช้จ่ายในการใช้งานเพียง 40 ไพส์ /กม." (40 ไพส์ [0.08 เซนต์สหรัฐ]/กม.) โดยพิจารณาจากราคาน้ำมันเบนซินในอินเดียที่1 ดอลลาร์สหรัฐ /ลิตร^{[ 21 ]}

รถ REVA ได้รับการยกเว้นจากกฎการทดสอบการชนส่วนใหญ่ของยุโรป เนื่องจากน้ำหนักและกำลังเครื่องยนต์ต่ำ ทำให้จัดอยู่ในประเภท " รถสี่ล้อขนาดใหญ่ " ของยุโรป แทนที่จะเป็นประเภท "รถยนต์"

กระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักรพบ "ข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง" หลังจากการทดสอบรถ G-Wiz ที่เลิกผลิตไปแล้วด้วยความเร็ว 56 กม./ชม. (35 ไมล์/ชม.) ชนกับแผงกั้นที่ยุบตัวได้เมื่อวันที่ 24 เมษายน 2550 ^{[ 22 ]}ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบปกติสำหรับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่าย ในทำนองเดียวกัน การทดสอบที่ได้รับมอบหมายจากนิตยสาร Top Gearซึ่งปฏิบัติตาม ข้อกำหนด การทดสอบการชนของ Euro NCAP พบว่าผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บ "ร้ายแรงหรือเป็นอันตรายถึงชีวิต" ในการชนด้วยความเร็ว 64 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.) ^{[ 23 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2553 เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในลอนดอนระหว่างรถ G-Wiz กับรถŠkoda Octaviaโดย Judit Nadal นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษซึ่งเป็นคนขับรถ G-Wiz เสียชีวิต Andrew Walker ผู้ชันสูตรศพกล่าวถึงรถ G-Wiz ในการไต่สวนว่า “สิ่งที่ทำให้ผมกังวลคือรถคันนี้ถูกทำลายในการชนกันในลักษณะที่ผมไม่เคยเห็นรถคันไหนถูกทำลายมาก่อน” ^{[ 24 ]}แต่เขาไม่ได้แนะนำให้ดำเนินการใดๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบรถ^{[ 25 ]}นาย Walker กล่าวว่าเขาจะเขียนจดหมายถึง Transport for London เกี่ยวกับการปรับปรุงความปลอดภัยของทางแยก^{[ 25 ]}ต่อมารัฐบาลได้สั่งให้มีการสอบสวนเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก^{[ 24 ]}

รถยนต์รุ่น REVA iและ REVA L-ion ในปัจจุบันมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยใหม่หลายประการ เช่น ดิสก์เบรกหน้า คอลัมน์พวงมาลัยแบบยุบตัวได้ และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงและเสริมความแข็งแรงมากขึ้น ซึ่งผ่านการทดสอบการชนในอินเดียโดยARAIเรียบร้อยแล้ว วิดีโอการทดสอบการชนด้านหน้าที่ความเร็ว 40 กม./ชม. (25 ไมล์/ชม.) ของรุ่นใหม่มีให้ชมทางออนไลน์^{[ 11 ]}

REVAi ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากนักวิจารณ์หลายคน รวมถึงคำวิจารณ์ที่ว่ามันมีกำลังน้อย ไม่ปลอดภัย และไม่สวยงาม^{[ 26 ]} รายการ Top Gear ของ BBC ได้วิพากษ์วิจารณ์ G-Wiz อย่างต่อเนื่องและไม่หยุดหย่อน โดยตั้งชื่อให้เป็นรถยนต์ที่แย่ที่สุดของปี 2007 และยังระเบิดมันในตอนเดียวกันนั้นด้วยเจมส์ เมย์ ผู้ร่วมดำเนินรายการ กล่าวถึงมันว่า "เป็นรถยนต์ที่แย่ที่สุดสำหรับปีนี้ และที่จริงแล้วสำหรับทุกๆ ปีตราบใดที่เรายังมีลมหายใจอยู่ มันเป็นรถยนต์ที่โง่เขลา ไร้ประโยชน์ และอันตรายที่สุดเท่าที่เคยมีมาบนโลก มันแย่มากและน่าขยะแขยง" ^{[ 27 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2547 หนังสือพิมพ์ The Independentรายงานว่าArchie Normanเป็นเจ้าของรถ G-Wiz เพื่อใช้เดินทางไปมาในลอนดอน และนอกลอนดอน เขาขับรถVolkswagen Golf ^{[ 28 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2556 นิตยสาร Top Gearได้จัดให้ G-Wiz อยู่ในรายชื่อ "รถยนต์ที่แย่ที่สุด 13 คันในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา" ^{[ 29 ]}

ในเดือนธันวาคม 2016 รถยนต์ G-Wiz จำนวน 20 คันถูกทำลายในตอนหนึ่งของรายการ^The Grand Tourและยังคงดำเนินต่อไปในธีมของการวิพากษ์วิจารณ์รถยนต์ ซึ่งพิธีกรได้เริ่มต้นขึ้นในขณะที่ทำงานร่วมกันในรายการTop Gear [ ^{30 ]}

• รถยนต์ในเมือง
• มาตรการจูงใจจากภาครัฐสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก
• รถคี
• รายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินที่ผลิตในปัจจุบัน
• รายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ผลิตออกจำหน่าย
• รถยนต์ไฟฟ้าประจำย่าน
• มาฮินดรา อี2โอ
• รถยนต์ไร้ไอเสีย

• สโมสรรถยนต์ไฟฟ้า REVA