อาร์พีซี12
เครื่องบิน Le Fourกำลังทำการบินในท่าเรือเบรสต์ เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2547 | |
| ภาพรวมของชั้นเรียน | |
|---|---|
| ชื่อ | อาร์พีซี12 |
| ผู้สร้าง | บริษัท โลเรียนท์ เนวาล อินดัสทรีส์ (LNI), โซคาเรนัม |
| ผู้ปฏิบัติงาน | |
| นำหน้าโดย |
|
| คลาสย่อย |
|
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือลากจูงในท่าเรือ |
| การเคลื่อนย้าย | 220 ตัน (บรรทุกเต็มพิกัด 259) [ 2 ] |
| ความยาว | 25 ม. (82 ฟุต 0 นิ้ว) [ 2 ] |
| บีม | 8.4 ม. (27 ฟุต 7 นิ้ว) [ 2 ] |
| ความสูง | 13.2 ม. (43 ฟุต 4 นิ้ว) (6.9 ม. 23 ฟุต เมื่อถอดเสาออก) [ 2 ] |
| ร่าง | 3.4 ม. (11 ฟุต 2 นิ้ว) [ 2 ] |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| ความเร็ว | 11 นอต (20 กม./ชม.; 13 ไมล์/ชม.) [ 2 ] |
| พิสัย | 800 ไมล์ทะเล (1,500 กม.; 920 ไมล์) ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) [ 2 ] |
| เรือและเรือยกพลขึ้นบกที่บรรทุก | 1 × เรือยางท้องแข็ง[ 2 ] |
| คอมพลีเมนต์ | 5 (ปฏิบัติการท่าเรือ) ถึง 8 (ปฏิบัติการชายฝั่ง) [ 2 ] |
| เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล | |
RPC12 ( Remorqueurs Portuaires et Côtiers de 12 tonnes de traction au point fixe , "เรือลากจูงท่าเรือและชายฝั่ง, เรือลากจูง ขนาด 12 ตัน") เป็นเรือลากจูงประเภทท่าเรือที่ดำเนินการโดยกองทัพเรือฝรั่งเศสพวกเขาใช้แรงขับ Voith ในการพัฒนา โคมไฟสนามขนาด 12 ตัน[ 1 ]
การออกแบบและคำอธิบาย
เรือ RPC12 แบ่งออกเป็นสามประเภทย่อย ได้แก่ รุ่นดั้งเดิมที่เรียกว่า "ประเภท A" (ประกอบด้วยเรือ FréhelและSaire ) ซึ่งออกแบบมาเป็นเรือลากจูงอเนกประสงค์ที่สามารถรองรับการขนส่งสินค้าทั้งในท่าเรือและนอกชายฝั่ง หลังจากสองลำแรก การออกแบบได้รับการปรับให้เรียบง่ายขึ้น ในขณะที่ยังคงฟังก์ชันการทำงานส่วนใหญ่ไว้ เพื่อลดต้นทุน ทำให้เกิดเป็น "ประเภท B" (ประกอบด้วยเรือArmen , La Houssaye , Kéréon , SiciéและTaunoa ) ส่วนอีกเก้าลำที่เหลือประกอบเป็นประเภท RP12 ซึ่งได้รับการปรับให้เรียบง่ายขึ้นเพื่อใช้งานเฉพาะในท่าเรือเท่านั้น (ประกอบด้วยเรือ Lardier , Giens , Mengam , Balaguier , Taillat , Nividic , Port Cros , Le FourและEckmühl ) เนื่องจากความสามารถที่แตกต่างกันเหล่านี้ RPC12 ทั้งสองประเภทจึงถูกจัดประเภทเป็น "เรือช่วย" โดยมีหมายเลขธงนำ หน้าด้วย "A" ในขณะที่ RP12 ถือเป็น "เรืออู่" โดยมีหมายเลขธงนำหน้าด้วย "Y" ที่สอดคล้องกัน[ 1 ]
เรือ รุ่นล่าสุดในซีรีส์Rascasเป็นเรือเดินทะเลที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น มีฉนวนกันเสียงและระบบปรับอากาศที่ดีกว่า หรือใช้ในน่านน้ำเขตร้อน[ 1 ]และมีเรดาร์ที่แตกต่างออกไป[ 2 ]
เรือ
| เรือ | ธง | ผู้สร้าง | ได้รับมอบหมาย | ท่าเรือบ้านเกิด | โชคชะตา |
|---|---|---|---|---|---|
| เฟรเฮล | เอ675 | อุตสาหกรรมนาวีลอริยองต์ (LNI) | 23 พฤษภาคม 2532 | เชอร์บูร์ก | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| ไซร์ | เอ676 | แอลเอ็นไอ | 6 ตุลาคม 2532 | เชอร์บูร์ก | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| อาร์เมน | เอ677 | แอลเอ็นไอ | 6 ธันวาคม 2534 | เบรสต์ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| ลา ฮูสเซย์ | เอ678 | แอลเอ็นไอ | 30 ตุลาคม 2535 | เบรสต์ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| เคเรออน | เอ679 | แอลเอ็นไอ | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2535 | เบรสต์ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| ซิซิเอ | เอ680 | แอลเอ็นไอ | 6 ตุลาคม 2537 | ลอริยองต์ (จนถึงปี 1995), ตูลง | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| ทาอูโนอา | เอ681 | โซคาเรนัม | 9 มีนาคม 2539 | เบรสต์ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| ลาร์เดียร์ | วาย638 | โซคาเรนัม | 12 เมษายน 2538 | ตูลอน | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| เกียนส์ | Y639 | โซคาเรนัม | 2 ธันวาคม พ.ศ. 2537 | ตูลอน | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| เมงกัม | วาย640 | โซคาเรนัม | 6 ตุลาคม 2537 | เบรสต์ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| บาลาเกียร์ | วาย641 | โซคาเรนัม | 8 กรกฎาคม 2538 | ตูลอน | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| ไทลลัต | วาย642 | โซคาเรนัม | 18 ตุลาคม 2538 | ตูลอน | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| นิวิดิค | วาย643 | โซคาเรนัม | 13 ธันวาคม พ.ศ. 2539 | เบรสต์ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| พอร์ตครอส | วาย649 | โซคาเรนัม | 21 มิถุนายน 2540 | ตูลอน | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| เลอ ฟูร์ | วาย647 | โซคาเรนัม | 13 มีนาคม 2541 | เบรสต์ | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
| เอ็คมูห์ล | วาย646 | โซคาเรนัม | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ | ||
| ราสกัส | เอ682 | โซคาเรนัม | 22 พฤศจิกายน 2546 | ตูลอน | ปฏิบัติหน้าที่อยู่ |
การอ้างอิง
ลิงก์ภายนอก
- Remorqueurs côtiers de type Fréhelกระทรวงกลาโหมฝรั่งเศส