เอสวี มัณฑะเลย์
 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| ชื่อ |
|
| เจ้าของ |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน | 1953–1981: หอดูดาวโลก Lamont–Doherty [ 1 ] |
| ผู้สร้าง | Burmeister & Wainโคเปนเฮเกน เดนมาร์ก[ 2 ] |
| เปิดตัว | 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2466 [ 2 ] |
| สมบูรณ์ | สร้างขึ้นในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1923 และได้รับการสร้างใหม่ในปี ค.ศ. 1942 (กองทัพเรือสหรัฐฯ), ค.ศ. 1952 (หลุยส์ เคนเนดี, รัฐโนวาสโกเชีย แคนาดา), ค.ศ. 196? (หอดูดาวทางธรณีวิทยาลาโมต์), ค.ศ. 1981 (ไมค์ เบิร์ค, บริษัท วินด์แจมเมอร์ แบร์ฟุต ครูซ), และค.ศ. 2010 (บริษัท แองเกอร์เมเยอร์ ครูซ, เอกวาดอร์) |
| การระบุตัวตน |
|
| สถานะ | นอนพักรักษาตัว |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือใบ |
| ตัน | 585 GRT [ 2 ] |
| ความยาว | 49.9 ม. (163 ฟุต 9 นิ้ว) ( pp ) [ 2 ] |
| บีม | 10.1 ม. (33 ฟุต 2 นิ้ว) [ 2 ] |
| ความลึก | 15 ม. (49 ฟุต 3 นิ้ว) [ 3 ] |
| ดาดฟ้า | สาม |
| ระบบขับเคลื่อน | เครื่องยนต์ดีเซล V12 GM 900 แรงม้า (670 กิโลวัตต์) ประมาณปี 1942 |
| ความเร็ว | ความเร็ว 16 นอต (30 กม./ชม.; 18 ไมล์/ชม.) เมื่อกางใบเรือเต็มที่ |
| ความจุ | ผู้โดยสาร 72 คน (เช่นมัณฑะเลย์ ) [ 3 ] |
| ลูกทีม | ประมาณ 28 (เช่นมัณฑะเลย์ ) [ 3 ] |
SV Mandalay เป็น เรือใบสามเสาขนาด163.75 ฟุต (49.91 เมตร) pp [ 2 ]มีตัวเรือทำจากเหล็กดัด สร้างขึ้นเป็นเรือยอชต์ส่วนตัวชื่อHussar (IV)และต่อมาได้กลายเป็นเรือวิจัยVemaซึ่งเป็นหนึ่งในเรือวิจัยทางสมุทรศาสตร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลก ปัจจุบันเรือลำนี้แล่นเป็นเรือยอชต์ ท่องเที่ยว Mandalayในทะเลแคริบเบียน[ 2 ]
เรือยอชต์สุดหรู Hussar IVของ EF Hutton
เรือฮัสซาร์ (IV) ออกแบบโดยCox & Stevensและสร้างขึ้นในปี 1923 โดยBurmeister & Wain [ 4 ]ในโคเปนเฮเกนสำหรับEF HuttonและภรรยาของเขาMarjorie Merriweather Post เรือยอชต์หรูขนาด 585 ตันลำนี้มีตัวเรือทำ จากเหล็ก และเป็นตัวแทนของความหรูหราและความงดงามทางทะเลในระดับเดียวกัน[ 1 ] [ 5 ]การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบโดยWilliam Baumgarten & Coแห่งนิวยอร์ก ซึ่งเป็นบริษัทอเมริกันแห่งแรกที่ทำการตกแต่งภายในเรือในต่างประเทศ[ 6 ]เมื่อสร้างเสร็จในเดนมาร์กพระเจ้าคริสเตียนที่ 10ได้รับเชิญให้ตรวจสอบเรือก่อนการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกไปยังนิวยอร์ก[ 6 ]เป็นหนึ่งในเรือยอชต์ที่เร็วที่สุด ทำลายสถิติการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในเวลา 10 วัน 21 ชั่วโมง เรือยอชต์ลำนี้สังกัดสโมสรเรือยอชต์นิวยอร์ก [ 7 ]และใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในฟลอริดาคีย์สโดยมีแขกประจำ เช่น นักแสดงหญิงบิลลี เบิร์คและฟลอเรนซ์ซีกเฟลด์ผู้จัดการแสดงบรอดเวย์ ซึ่งเป็นชาวนิวยอร์กเช่นกัน และฮัตตันชอบไปตกปลาทะเลน้ำลึกด้วยกัน[ 8 ]
ห้องรับแขก ประมาณปี 1923
ห้องรับประทานอาหาร ประมาณปี 1923
แผนผังดาดฟ้าเรือ ประมาณปี 1923
ประวัติของทหารม้าฮุสซาร์ที่ 4
ยอชต์นอร์เวย์ชื่อ เวมา
ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ครอบครัวฮัตตันตัดสินใจว่าพวกเขาต้องการเรือยอชต์ขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นพวกเขาจึงสั่งสร้างเรือฮัสซาร์ (V) (ต่อมาคือซีคลาวด์ ) เรือฮัสซาร์ IVถูกนำออกขายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2473 [ 9 ]และในที่สุดก็ขายให้กับมหาเศรษฐีด้านการเดินเรือชาวนอร์เวย์จี. อุงเกอร์ เวทเลเซนและภรรยาของเขา มอเด โมเนลล์ และเปลี่ยนชื่อเป็นเวมาซึ่งเป็นการรวมกันของเวทเลเซนและมอเด
การรับราชการทหารของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ม็อด โมเนลล์ ได้บริจาคเวมา ให้ กับกองทัพสหรัฐฯ เรือลำนี้ถูกนำไปใช้เป็นเรือที่พักและฝึกอบรมสำหรับนักเรียนนายร้อยกองเรือพาณิชย์สหรัฐฯ[ 11 ]และถูกส่งไปลาดตระเวนในน่านน้ำชายฝั่งของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ[ 1 ]โดยประจำการอยู่ที่สถานีฝึกอบรมบริการทางทะเลของสหรัฐฯ บนเกาะฮอฟแมนพื้นที่การเดินเรือของเรือระบุไว้ที่ 14,000 ตารางฟุต[ 12 ]หลังสงคราม เรือถูกทิ้งร้างนอกเกาะสเตเทนจนกระทั่งหลุยส์ เคนเนดี กัปตันจากโนวาสโกเชีย ได้กู้เรือขึ้นมา[ 1 ] [ 13 ] LDEO เช่าเรือลำนี้ในปี 1953 และในไม่ช้าก็ซื้อเรือในราคา 100,000 ดอลลาร์[ 1 ]
เรือวิจัยเวมา
เรือเวมา (Vema)เริ่มเดินทางรอบโลกในฐานะเรือวิจัยลำแรกของหอดูดาวทางธรณีวิทยาแลมอนต์ (Lamont Geological Observatory หรือLamont–Doherty Earth Observatoryหรือ LDEO) ซึ่งเป็นหน่วยวิจัยของมหาวิทยาลัยโคลัมเบียเรือลำนี้มีตัวเรือสีดำ ใช้ในการเก็บตัวอย่างน้ำทะเลและแกนตะกอน วัดกระแสน้ำและการไหลของความร้อน ถ่ายภาพใต้น้ำและศึกษาแผ่นดินไหว และทำแผนที่พื้นมหาสมุทร งานบนเรือช่วยยืนยัน ทฤษฎี การเคลื่อนตัวของทวีปเมื่อถึงเวลาที่เรือปลดประจำการในปี 1981 เรือเวมาได้รวบรวมข้อมูลเป็นระยะทางสูงสุดถึง1,225,000 ไมล์ทะเล (2,269,000 กิโลเมตร ) [ 1 ]นักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียงซึ่งทำงานบนเรือ Vemaได้แก่Maurice Ewing , Bruce C. Heezen , Ralph (Ralphy) Roessler , J. Lamar Worzel , [ 14 ] Jack Nafe , Frank PressและWalter Pitmanซึ่งผลงานของพวกเขาทั้งหมดได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมากจาก Robert Gerard ผู้ประสานงานด้านเทคนิคทางทะเล ซึ่งรับผิดชอบในการติดตั้งและปรับปรุงเรือวิจัยทางทะเลของ LDEO ตั้งแต่เรือ Vema ไปจนถึงเรือลำต่อๆ มา ได้แก่ Conrad, Eltanin และRV Maurice Ewingรวมถึงการออกแบบและติดตั้งอุปกรณ์วัดทางวิทยาศาสตร์ที่ปรับแต่งเองจำนวนมากซึ่งมีความสำคัญต่อการวิจัยของพวกเขา
ลักษณะพื้นทะเล
- เรือเวมามีบทบาทสำคัญในการสำรวจสันกลางมหาสมุทรแอตแลนติก [ 15 ] เขตแตกหักเวมาซึ่งตัดผ่านสันกลางมหาสมุทรแอตแลนติกที่10°43′34″N 42°19′59″W / 10.726°N 42.333°W / 10.726; -42.333ได้รับการตั้งชื่อตามเรือเวมา GR Hamilton บนเรือวิจัย RV Vema ค้นพบลักษณะนี้ในปี 1956 [ 16 ]
- ร่องลึกเวมาในมหาสมุทรอินเดียแท้จริงแล้วเป็นเขตแตกหักที่ตั้งชื่อว่าร่องลึกเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับเขตแตกหักเวมาในมหาสมุทรแอตแลนติกที่กล่าวถึงข้างต้น ร่องลึกเวมาตัดผ่านสันเขากลางอินเดียที่8°59′S 67°34′E / 8.98°S 67.57°E / -8.98; 67.57เรือวิจัยเวมาค้นพบในปี 1958 [ 17 ]
- ระหว่างการสำรวจพื้นทะเล ได้มีการค้นพบ ภูเขาใต้ทะเลเวมาในปี พ.ศ. 2492 ภูเขาใต้ทะเลนี้โผลขึ้นมาจากระดับความลึกเกือบ 5,000 เมตร จนถึงระดับใต้ทะเลเพียง 11 เมตร และตั้งอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ ห่างจากเคปทาวน์ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 1,000 กิโลเมตร ที่ละติจูด 31°38′S ลองจิจูด 8°20′E / 31.633°S ลองจิจูด 8.333°E / -31.633; 8.333 [ 18 ]
- Vema Knollที่23°40′N 66°58′W / 23.667°N 66.967°W / 23.667; -66.967และVema Gapที่23°30′N 67°00′W / 23.500°N 67.000°W / 23.500; -67.000ตั้งอยู่ติดกัน ห่าง จาก เปอร์โตริโกไปทางเหนือ 500 กม. [ 17 ]
- ช่องเวมาเป็นร่องลึกในแนวสันเขาริโอแกรนด์ของมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ที่ละติจูด 31°18′S ลองจิจูด 39°24′W / ลองจิจูด 31.3°S ลองจิจูด 39.4°W / ลองจิจูด -31.3; ลองจิจูด -39.4ค้นพบระหว่างการเดินทางครั้งหนึ่งของเวมา มีความลึก 4,646 เมตร และกว้าง 18 กิโลเมตร ทำหน้าที่เป็นทางผ่านของน้ำก้นทะเลแอนตาร์กติกและน้ำก้นทะเลเวดเดลล์[ 19 ]
เรือวิจัยลำอื่นๆ ของ LDEO
- USNS โรเบิร์ต ดี. คอนราด , 1962–1989
- เรือรบ USNS Eltanin , 1962–1974
- RV มอริซ อีวิง , 1988–2005
- รถบ้านMarcus G. Langseth ตั้งแต่ปี 2004 [ 1 ]
ยอชต์ล่องเรือมันดาเลย์
เรือลำนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นเรือยอชต์สำหรับ ล่อง เรือในทะเลแคริบเบียนภายใต้ชื่อ SV Mandalay (หรือMandalay of Tortola ) [ 2 ]โดยมีพื้นที่ใบเรือมากกว่า20,000 ตารางฟุต (1,900ตารางเมตร) [ 3 ] เรือลำนี้ดำเนินการโดยWindjammer Barefoot Cruisesตั้งแต่ปี 1982 จนกระทั่งผู้ประกอบการเลิกกิจการในปี 2008 [ 20 ] ต่อมา Mandalayถูกซื้อในการประมูล ปรับปรุงใหม่ และใช้เป็นเรือสำราญพิเศษในหมู่เกาะกาลาปากอสนอกชายฝั่งเอกวาดอร์โดย Angermeyer Cruises
ต่อมา เรือMandalayได้ออกเดินทางจากเกรนาดาเป็นประจำทุกสัปดาห์เพื่อล่องเรือในหมู่เกาะเกรนาดีนส์เป็นเวลาหนึ่งและสองสัปดาห์ให้กับ Sail Windjammer, Inc. [ 21 ]อย่างไรก็ตาม Sail Windjammer ประกาศเมื่อต้นปี 2021 ว่าบริษัทจะยุติการดำเนินงานเนื่องจากผลกระทบทางการเงินจากการระบาดของโรคโควิด-19และความเสียหายต่อเรือMandalay [ 22 ]
ลิงก์ภายนอก
- การเดินทางของเรือวิจัย R/V Vema
- เส้นทางสำรวจทางวิทยาศาสตร์ของเรือวิจัย RV Vema มีระยะทาง 1,225,000 ไมล์ทะเล
- เรือใบมัณฑะเลย์
- เรือใบ S/V Mandalay
