ราดู มีร์เชีย เบอร์เชียนู ( การออกเสียงภาษาโรมาเนีย: [ ˈradu berˈt͡ʃe̯anu ] ; เกิด 5 มีนาคม 1953) เป็นวิศวกรและนักการเมืองชาวโรมาเนีย อดีตสมาชิกพรรคประชาธิปไตยเสรีนิยม (PD-L) เขาเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรโรมาเนียจากเขตดอลจ์ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 2004 และดำรงตำแหน่งวุฒิสภาโรมาเนียตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2012 (ยกเว้นช่วงเดือนเมษายน-ธันวาคม 2008) โดยเป็นตัวแทนของเขตเดียวกัน ใน คณะรัฐมนตรีของ ราดู วาซิเลและมูเกอร์ อิซาเรสคู เขาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2000 และในคณะรัฐมนตรีชุดแรก ของ กาลิน โปเปสคู-ทาริเชียนูเขาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม การก่อสร้าง และการท่องเที่ยวตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2007 และใน คณะรัฐมนตรี ของเอมิล บ็อกเขาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่เดือนธันวาคม 2551 ถึงเดือนกันยายน 2553 และตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเดือนธันวาคม 2552 เขายังดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรกรรมรักษาการหลังจากวิกฤตทางการเมืองที่นำไปสู่ การถอนตัวของ พรรคสังคมประชาธิปไตยออกจากรัฐบาล

ในปี พ.ศ. 2521 เขาแต่งงานกับมิฮาเอลา-มาริเนลา บาดีร์เชีย (เกิด พ.ศ. 2497) ทั้งคู่มีบุตรชายสองคน คือ วิคเตอร์ (เกิด พ.ศ. 2524) และอันเดรย์ (เกิด พ.ศ. 2527) ^{[ 1 ]}

เขาเกิดที่Râmnicu Vâlceaบิดาของเขาเป็นนักบิน และมารดาเป็นพยาบาล หลังจากสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาที่โรงเรียนมัธยมศึกษาเชิงทฤษฎี Vasile Roaită (ปัจจุบันคือ Mircea cel Bătrân) ในปี 1972 ^{[ 1 ]}เขาได้เข้าเรียนที่สถาบันโพลีเทคนิคแห่งบูคาเรสต์เขาศึกษาด้านการออกแบบการบินและอวกาศและสำเร็จการศึกษาในปี 1978 นอกจากนี้เขายังเรียนหลักสูตรเกี่ยวกับรัฐสภาในแคนาดาในปี 1990 และเกี่ยวกับสถาบันประชาธิปไตยในสหรัฐอเมริกาในปี 1991 หลังจากจบมหาวิทยาลัย Berceanu ทำงานเป็นวิศวกรในCraiovaตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1981 ที่ศูนย์ทดสอบการบิน ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1989 เขาทำงานเป็นวิศวกรที่โรงงานผลิตเครื่องบินของเมือง ระหว่างปี 1980 ถึง 1989 เขาเป็นครูสอนที่โรงเรียนมัธยมอุตสาหกรรมใน Craiova ^{[ 2 ]}

เขายังหันมาทำแบบจำลองขนาดเล็ก ด้วย เขาได้รับรางวัลจากการสร้างแบบจำลองเรือและเครื่องบิน^{[ 2 ]}ในช่วงทศวรรษ 1980 เขาได้จัดตั้งกลุ่มทำแบบจำลองขนาดเล็กสำหรับนักเรียนสมัครเล่น ซึ่งมีนักวิจารณ์วรรณกรรมในอนาคตอย่างAngelo Mitchievici เข้าร่วม ด้วย ตามบันทึกความทรงจำของ Mitchievici เกี่ยวกับชีวิตภายใต้ระบอบคอมมิวนิสต์สถานการณ์เหล่านี้ทำให้ Berceanu สามารถเข้าร่วมเวิร์กช็อปในประเทศต่างๆ ในกลุ่มประเทศยุโรปตะวันออกได้ "และเขาน่าจะมีโอกาสได้มีส่วนร่วมในธุรกรรมตลาดมืด บาง อย่าง" ^{[ 3 ]}

หลังจากการปฏิวัติโรมาเนียในปี 1989เบอร์เซียนูได้เข้าสู่การเมือง เขาเป็นรองประธานสภาแนวร่วมกู้ชาติประจำ เขตดอลจ์ ในเดือนธันวาคม 1989 ถึงมกราคม 1990 ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงพฤษภาคม 1990 เขาเป็นประธานสภาเอกภาพแห่งชาติชั่วคราว ของเขต และเป็นสมาชิกของสภาหลักในบูคาเรสต์^{[ 2 ]}ตั้งแต่การก่อตั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 1990 จนถึงการลาออกของเขาในปี 2012 เพื่อเปิดทางให้ผู้นำรุ่นใหม่ เขาเป็นหัวหน้าสาขาพรรค PD-L ประจำเขตดอลจ์ และสาขาพรรคประชาธิปไตย (PD) ซึ่งเป็นพรรคก่อนหน้า โดยเขาเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้ง^{[ 2 ] [ 4 ]}ในปี 2005 เขาต่อสู้เพื่อรักษาแนวทางสังคมประชาธิปไตยของพรรค PD แต่พ่ายแพ้ให้กับกลุ่มประชาธิปไตยคริสเตียน^{[ 5 ]}ในการเลือกตั้งเดือนพฤษภาคม 1990เขาได้รับที่นั่งในสภา เขาทำเช่นนั้นอีกครั้งในปี 1992, 1996 และ 2000 ในระหว่างนั้น เขาดำรงตำแหน่งรองประธานขององค์กรในหลายช่วงเวลาระหว่างปี 1992 ถึง 2004 ตั้งแต่การเลือกตั้งในปี 2004 จนถึงเดือนเมษายน 2008 เขานั่งอยู่ในวุฒิสภาและดำรงตำแหน่งรองประธานที่นั่นด้วย^{[ 2 ]}จากนั้นเขาลาออกเพื่อลงสมัครรับเลือกตั้งท้องถิ่นในเดือนมิถุนายนเพื่อชิงตำแหน่งประธานสภาเทศมณฑลดอลจ์^{[ 6 ]}และในขณะที่ได้รับที่นั่งเป็นสมาชิกสภาเทศมณฑล เขาพ่ายแพ้ด้วยคะแนน 42–33.8 ให้กับผู้สมัครจากพรรคสังคมประชาธิปไตย^{[ 7 ]}ในการเลือกตั้งรัฐสภาเดือนพฤศจิกายน 2008เบอร์เซียนูได้รับที่นั่งในวุฒิสภา คืน ^{[ 8 ]}และได้รับการแต่งตั้งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในเดือนถัดมา^{[ 9 ]}ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2009 เมื่อพรรคสังคมประชาธิปไตยออกจากคณะรัฐมนตรีเนื่องจากวิกฤตทางการเมือง จนถึงเดือนธันวาคมนั้น เมื่อคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ได้รับการอนุมัติ เขายังดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรกรรมรักษาการด้วย^{[ 10 ] [ 11 ]}

หลังจากกลับเข้ารับตำแหน่งรัฐมนตรีอีกครั้งในปี 2551 เบอร์เซียนูได้ประกาศว่า การก่อสร้าง มอเตอร์เวย์เป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของเขา (แม้ว่าจะมีการตัดงบประมาณอย่างรุนแรงอันเนื่องมาจากวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2551 ) แม้ว่าจะยอมรับถึงสภาพที่ย่ำแย่ของถนนสายหลักและทางรถไฟของรัฐCăile Ferate Române (CFR) รวมถึงความจำเป็นในการมุ่งเน้นไปที่สนามบิน (เช่นสนามบินบรัชอฟที่กำลังก่อสร้างอยู่) ^{[ 12 ] [ 13 ]}เขาให้คำมั่นว่าจะสร้างมอเตอร์เวย์ A2 ให้เสร็จ ภายในปี 2554 ^{[ 14 ]} (แม้ว่าจะเคยให้สัญญาไว้ในปี 2549 ว่าจะสร้างให้เสร็จภายในฤดูร้อนปี 2551) ^{[ 15 ]}และมอเตอร์เวย์บูคาเรสต์- บรัชอฟรวมถึงมอเตอร์เวย์บูคาเรสต์- คาลาฟัต (สิ้นสุดที่สะพานคาลาฟัต-วิดิน ) ภายในปี 2557 ^{[ 16 ] [ 17 ]}การเน้นย้ำนี้หมายความว่าแผนสำหรับทางด่วน 12 สายต้องถูกยกเลิก^{[ 18 ]}เขายังวางแผนที่จะมีรถไฟวิ่งทุกชั่วโมงจากGara de NordไปยังOtopeniโดยมีรถบัสรับส่งไปยังสนามบินใกล้เคียง^{[ 19 ]}เขาเป็นผู้ที่วิพากษ์วิจารณ์Ludovic Orbanผู้ดำรงตำแหน่งก่อนหน้าเขาอย่างรุนแรง โดยกล่าวหาว่า Orban ใช้เงินจำนวนมากในการศึกษาเกี่ยวกับทางด่วน แต่ "ไม่มีแม้แต่เมตรเดียว" ที่สร้างขึ้นในสมัยของ Orban (และในฐานะผู้สนับสนุนมอเตอร์เวย์ เขายังเยาะเย้ยว่าทางด่วนเหล่านั้นล้าสมัย) ^{[ 20 ]}เขาได้ประกาศแผนการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่ CFR ^{[ 21 ]}ซึ่งรวมถึงการเลิกจ้างพนักงานถึง 12,000 คน ซึ่งเขากล่าวโทษรัฐบาลชุดก่อนอีกครั้ง^{[ 22 ]}ออร์บันโต้กลับ โดยเรียกงบประมาณด้านการขนส่งปี 2009 ว่าเป็น "การเยาะเย้ยที่โหดร้าย" จากมุมมองของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน กล่าวหาเบอร์เซียนูว่าขัดขวาง โครงการ คาลาฟัต-วิดินและ "ไม่ลงมือทำอะไรเลย" ในโครงการทางด่วนคราโยวา- ปิเตชตีพร้อมทั้งแสดง "ความรู้สึกส่วนตัว" ว่าวันเวลาของเบอร์เซียนูในฐานะรัฐมนตรีใกล้จะหมดลงแล้ว^{[ 23 ]}เขาถูกปลดออกจากตำแหน่งหนึ่งปีครึ่งต่อมา หลังจากการปรับคณะรัฐมนตรี^{[ 24 ]}ในเดือนเมษายน 2012 เบอร์เซียนูประกาศการตัดสินใจที่จะเกษียณจากการเมือง และเขาไม่ได้ลงสมัครรับเลือกตั้งใน^{เดือน}ธันวาคม [ ^{25 ]}

ความมั่งคั่งของเบอร์เซียนูได้รับความสนใจ: ในปี 2551 ทรัพย์สินที่เขาประกาศไว้รวมถึงบัญชีธนาคารมูลค่ากว่า 800,000 ยูโรอพาร์ตเมนต์ 3 ห้อง (รวมถึง 1 ห้องในสเปน) รถยนต์โตโยต้า RAV4และรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ W220 [ ^{26 ] ใน}ปี 2549 เขาได้เปิดเผย แฟ้ม Securitate จำนวน 300 หน้า ซึ่งเผยให้เห็นว่าหน่วยงานตำรวจลับคอมมิวนิสต์ได้คุกคามและข่มขู่เขาและภรรยาในฤดูใบไม้ร่วงปี 2532 เนื่องจากถูกกล่าวหาว่าตั้งใจจะหลบหนีออกนอกประเทศโดยใช้เครื่องร่อนที่เขาสร้างขึ้น เขาระบุว่าได้ให้ "คำประกาศประมาณสองตลับหมึก" ว่าเขาเกือบถูกขับออกจากพรรคคอมมิวนิสต์โรมาเนียในปี 2524 และถึงแม้จะเป็นสมาชิกพรรคคนแรกในครอบครัว แต่เขาก็เป็นที่รู้จักในเรื่องจุดยืนต่อต้านระบอบการปกครองและไม่เคยรายงานเพื่อนร่วมงานของเขา^{[ 27 ] [ 28 ]}

ในปี พ.ศ. 2543 ประธานาธิบดีฌาคส์ ชีรัก แห่งฝรั่งเศส ได้พระราชทานบรรดาศักดิ์อัศวินแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์แห่งชาติ (Ordre national du Mérite ) แก่เบอร์เซียนู ภายในพรรคของเขา เขาดำรงตำแหน่งเลขานุการ รองประธานฝ่ายกิจการองค์กร และรองประธาน^{[ 2 ]}เขายังดำรงตำแหน่งผู้แทนจากรัฐสภาโรมาเนียประจำสภาแห่งยุโรป (พ.ศ. 2539–2541, พ.ศ. 2543–2549, พ.ศ. 2550–2559, พ.ศ. 2550–2551) ^{[ 1 ]}

• (ในภาษาโรมาเนีย) เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• (เป็นภาษาโรมาเนีย) ข้อมูลทั่วไปในเว็บไซต์วุฒิสภาโรมาเนีย
• (เป็นภาษาโรมาเนีย) ข้อมูลส่วนตัวบนเว็บไซต์สภาผู้แทนราษฎรโรมาเนีย