Rail Cargo Austria ( RCA ) เป็นบริษัทขนส่งสินค้าทางรถไฟของออสเตรีย โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ เวียนนาก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2548 ในฐานะบริษัทอิสระจากแผนกขนส่งสินค้าของกลุ่มÖBB ^{[ 1 ]}

RCA เป็นหนึ่งในสามบริษัทลูกที่ดำเนินงานของบริษัทแม่ ÖBB-Holding AG โดย RCA ทำหน้าที่เป็นบริษัทปฏิบัติการหลักและบริหารจัดการธุรกิจข้ามพรมแดนของกลุ่มธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถไฟ (Rail Cargo Group หรือ RCG)

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 การเคลื่อนไหวเพื่อเปิดเสรีทางรถไฟได้รับความนิยมมากขึ้นทั่วทั้งยุโรป รวมถึงในออสเตรีย ในปี 2001 การดำเนินงานของกิจการรถไฟภายนอกแห่งแรกบนเครือข่ายรถไฟของ ÖBB ได้เริ่มต้นขึ้น ภายในหกปี การดำเนินงานรถไฟใหม่ส่งผลให้ระยะทางที่รถไฟวิ่งเพิ่มขึ้น 500% ^{[ 2 ]}เจ้าหน้าที่เลือกที่จะปรับโครงสร้างการรถไฟแห่งสหพันธรัฐออสเตรีย (ÖBB) ซึ่งเป็นของรัฐ ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มีการตัดสินใจแยกการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าออกเป็นหน่วยงานแยกต่างหาก ดังนั้น ในวันที่ 1 มกราคม 2005 Rail Cargo Austria (RCA) จึงถูกก่อตั้งขึ้น โดยเป็นหนึ่งในสามบริษัทสาขาย่อยที่ดำเนินงานของ ÖBB-Holding AG RCA รวมหน่วยธุรกิจห้าหน่วย ได้แก่ โลจิสติกส์สินค้าทางรถไฟ ผู้ประกอบการสินค้าทางรถไฟ ผู้ขนส่งสินค้าทางรถไฟ ตู้สินค้าทางรถไฟ และการบำรุงรักษา (ÖBB-Technische Services) ภายใต้ชื่อแบรนด์ Rail Cargo Group (RCG) ^{[ 2 ]}

โดยหลักการแล้ว RCA ดำเนินงานในตลาดที่มีการแข่งขันในภาคการขนส่งทางรถไฟเสรีควบคู่ไปกับบริษัทอื่นๆ ที่มุ่งเน้นตลาดอีกมากมาย^{[ 3 ]}แม้จะมีมุมมองเช่นนี้ แต่ตั้งแต่เริ่มดำเนินงาน RCA ได้ร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ ÖBB และหน่วยงานที่จัดตั้งขึ้นในเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมาตรการในการลดหรือขจัดอุปสรรคต่อการจราจรบนเครือข่ายทางรถไฟของออสเตรีย^{[ 4 ​​]}ภูมิประเทศแบบเทือกเขาแอลป์ที่พบได้ทั่วไปในออสเตรียได้สร้างความท้าทายต่อการดำเนินงานทางรถไฟมานานแล้ว ทำให้จำเป็นต้องมีการตรวจสอบสภาพอากาศอย่างใกล้ชิดและมาตรการป้องกันเพื่อการดำเนินงานอย่างปลอดภัยและป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากกระแสน้ำบนภูเขา หิมะถล่มและหน้าผาหินสูงชัน^{[ 3 ]}

RCA พยายามขยายการดำเนินงานในระดับนานาชาติอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก กระบวนการนี้ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทที่ดำเนินการบริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศถึง 75% อยู่แล้ว^{[ 2 ]}ก่อนที่กระบวนการนี้จะถูกยกเลิกโดยรัฐบาลสโลวาเกียชุดใหม่ในปี 2549 บริษัทได้รับการยอมรับว่าได้ยื่นข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับบริษัทขนส่งสินค้าทางรถไฟของสโลวาเกีย ZSSK Cargo ซึ่งกำลังจะถูกแปรรูปเป็นเอกชน^{[ 5 ]}ผ่านการเข้าซื้อกิจการสองบริษัท RCA เข้าสู่ตลาดรถไฟของสเปน ภายในเดือนกรกฎาคม 2550 มีรายงานว่า RCA ขนส่งสินค้า 93 ล้านตัน ทำให้เป็นบริษัทขนส่งสินค้าทางรถไฟที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ในยุโรป^{[ 5 ]}

ภายในกลางปี ​​2550 RCA กำลังประเมินโอกาสที่เกี่ยวข้องกับแผนกขนส่งสินค้าของการรถไฟแห่งรัฐฮังการี (MÁV-Cargo) ซึ่งผู้กำหนดนโยบายได้ประกาศเจตนารมณ์ที่จะแปรรูปเป็นเอกชน^{[ 5 ]}ในปี 2551 RCA ได้ซื้อแผนกขนส่งสินค้าของการรถไฟฮังการี (MÁV Cargo Rt.) โดย Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) ขนส่งรถไฟ 135,000 ขบวนและสินค้า 32 ล้านตันต่อปี

ในปี 2016 RCG มีรายได้ต่อปี 2.1 พันล้านยูโร ในขณะนั้น บริษัทมีพนักงาน 8,400 คน ถือครองบริษัทในเครือมากกว่า 50 แห่ง โดยถือหุ้นส่วนใหญ่ในกว่า 30 บริษัท นอกจากนี้ RCG ยังมีสำนักงานใน 18 ประเทศ โดยตลาดหลักของ RCG คือ ออสเตรียและฮังการี

ในเดือนมกราคม 2017 ÖBB ได้ลงนามในข้อตกลงกรอบการทำงานกับSiemens ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทวิศวกรรมของเยอรมนี โดย Siemens จะจัดหารถจักรไฟฟ้าVectron จำนวน 200 คัน รถจักร เหล่านี้จะถูกใช้โดย RCG และจะใช้เป็นหลักในบริการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนในหลายประเทศ รวมถึงออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก โครเอเชีย เยอรมนี ฮังการี อิตาลี โปแลนด์ สโลวาเกีย และสโลวีเนีย เพื่อจุดประสงค์นี้ รถจักรเหล่านี้ได้รับการกำหนดค่าด้วยระบบควบคุมระดับประเทศและ อุปกรณ์ ระบบควบคุมรถไฟยุโรป (ETCS) เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นสูงสุด^{[ 6 ]}

ในช่วงต้นปี 2018 RGA ได้ตรวจสอบตัวเลือกต่างๆ เพื่อสร้างมาตรฐานการดำเนินงานระหว่างประเทศให้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการจัดการจราจร การวางแผน การสั่งซื้อ และการจัดส่งทรัพยากร หลังจากการทดลองที่ประสบความสำเร็จ จึงได้ตัดสินใจนำ ซอฟต์แวร์ การวางแผนทรัพยากรองค์กร RailCube มาใช้ เพื่อจุดประสงค์นี้ ซึ่งอ้างว่าช่วยปรับปรุงข้อมูลลูกค้าและความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน^{[ 7 ]}หนึ่งปีต่อมา RCA ได้เริ่มโครงการ SmartCargo โดยติดตั้ง โมดูล เทเลเมติกส์บนรถไฟบรรทุกสินค้าเพื่อตรวจจับตำแหน่ง เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหว และการตรวจจับแรงกระแทก โครงการนี้ได้รับการยกย่องว่าช่วยปรับปรุงการประสานงานด้านการบำรุงรักษาและเปิดใช้งานบริการลูกค้าใหม่ๆ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2561 รถไฟขนส่งสินค้าโดยตรงจากเฉิงตูประเทศจีน ได้วิ่งบนเส้นทาง 9,800 กิโลเมตร (ผ่านคาซัคสถาน รัสเซีย ยูเครน และสโลวาเกีย) ไปยังเวียนนาเป็นครั้งแรก^{[ 9 ]}เนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนระหว่างรางมาตรฐานและรางกว้างตามเส้นทางนี้ จึงมีการเสนอแผนการขยายเครือข่ายทางรถไฟรางกว้าง (ของรัสเซีย) ไปยังพื้นที่เวียนนามาหลายปีแล้ว โดยร่วมกับบริษัทรถไฟอื่นๆ เช่น เส้นทาง ^รถไฟรางกว้าง Košice-Vienna ที่เสนอ [ ^{10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 RCA ได้เปิดตัวบริการขนส่งสินค้าทางไกลใหม่ระหว่างเวียนนาและท่าเรือเฟอร์รี่เทรลเลบอร์ก ของสวีเดน ซึ่งให้บริการมากถึงสี่ครั้งต่อสัปดาห์ เพื่อเชื่อมต่อออสเตรียกับยุโรปเหนือได้ดียิ่งขึ้น^{[ 13 ]}ต่อมาในปีเดียวกันนั้น บริการขนส่งแบบผสมผสานใหม่ภายใต้ชื่อTransFERได้เริ่มต้นขึ้นระหว่างออสเตรีย ฮังการี ยุโรปเหนือ ยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ และตุรกี^{[ 14 ]}ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2562 RCA ได้เข้าซื้อกิจการ Rail Time Polska Sp. zoo หลังจากนั้นบริษัทก็เริ่มให้บริการรถไฟของตนเองในโปแลนด์^{[ 15 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 ได้มีการเปิดตัวบริการขนส่งสินค้าแบบไม่หยุดพักสัปดาห์ละสองครั้งใหม่ ระหว่างเมืองเวโรนา ของอิตาลี และเมืองลือเบ็ค ซึ่ง เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในทะเลบอลติกของเยอรมนี ภายใต้แบรนด์ TransFER ^{[ 16 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 RCA ได้เปิดตัวบริการ TransFER ใหม่ระหว่างเวโรนาและเมืองฮันโนเวอร์ ของเยอรมนี ซึ่งวิ่งแบบไม่หยุดพักสี่ครั้งต่อสัปดาห์^{[ 17 ]}มีการปรับโครงสร้างเครือข่าย TransFER เพิ่มเติมในปีนั้น โดยเฉพาะในยุโรปตะวันออก^{[ 18 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 มีการทำข้อตกลงความร่วมมือระหว่าง RCA และPasifik Eurasiเพื่อร่วมมือกันในการขนส่งสินค้าระหว่างยุโรปและเอเชียผ่านทางตุรกี^{[ 19 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 RCA ได้เดินรถไฟทดสอบขบวนแรกระหว่างสเปนและออสเตรีย^{[ 20 ]}

Rail Cargo Austria เองก็ถือหุ้นในบริษัทอื่นๆ ในกลุ่ม ÖBB Group รวมถึงบริษัทในเครือในภาคการขนส่งสินค้าด้วย^{[ 21 ]}

กลุ่มบริษัทนี้แบ่งย่อยออกเป็นกลุ่มธุรกิจต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• กลุ่มขนส่งสินค้าทางรถไฟ
• บล็อกเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางรถไฟ
• การขนส่งสินค้าทางรถไฟฮังการี
• โอบีบี