สะพานพระรามที่ 6 สะพานพระราม ๖
วิวจากฝั่งตะวันออก
พิกัด	13°48′47″N 100°30′57″E / 13.813108°N 100.515826°E / 13.813108; 100.515826
แบกรับ	2. รางรถไฟ , ทางเดินเท้า
ไม้กางเขน	แม่น้ำเจ้าพระยา
ท้องถิ่น	กรุงเทพฯประเทศไทย​
ชื่อทางการ	สะพานพระรามโข่ง
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	โครงสร้างคานทะลุ 5 ช่วง
ความยาวทั้งหมด	441.44 เมตร
ช่วงที่ยาวที่สุด	120.00 เมตร
ประวัติศาสตร์
เริ่มการก่อสร้าง	1922
การก่อสร้าง เสร็จสิ้น	ธันวาคม พ.ศ. 2469
เปิดแล้ว	1 มกราคม พ.ศ. 2460
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานพระรามที่ 6

สะพานพระราม 6 ( ไทย: สตรีมพระราม 6 , RTGS :  สะพานพระรามหกอ่านว่า[ sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm hòk ] ) เป็นสะพาน รถไฟ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในกรุงเทพฯในประเทศไทย เชื่อม ต่อระหว่างเขตบางซื่อและบางพลัด

สะพานแห่งนี้เป็นสะพานแห่งแรกที่ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา และเดิมทีเป็นทั้งสะพานทางรถไฟรางเดี่ยวและสะพานถนน (สองเลน) ^{[ 1 ] [ 2 ]} การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2465 ^{[ 3 ]}ในรัชสมัยของพระเจ้าวชิราวุธเพื่อเชื่อมต่อสายเหนือกับสายใต้ดังนั้นสะพานจึงได้รับการตั้งชื่อตามพระเจ้าวชิราวุธ[ ^{2 ] ค่า}ก่อสร้างอยู่ที่ 2,714,113.30 บาทและเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2460 ^{[ 3 ]}

ส่วนกลางของสะพานถูกฉีกขาดเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2ได้รับการซ่อมแซมในปี พ.ศ. 2493-2496 โดยDorman LongและChristiani & Nielsenและเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการอีกครั้งเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2496 ^{[ 3 ]}หลังจากการเปิดใช้งานสะพานพระราม 7 ที่อยู่ติดกัน ในปี พ.ศ. 2535 เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น รถยนต์จึงถูกเบี่ยงเส้นทางจากสะพานพระราม 6 มีการวางรางรถไฟอีกเส้นหนึ่งแทนที่ถนนซึ่งแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2542 ^{[ 4 ]}ทำให้สะพานแห่งนี้เป็นสะพานสำหรับรถไฟเท่านั้น^{[ 2 ] [ 5 ]}

สะพานตั้งอยู่ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพฯ 13 กิโลเมตร ระหว่างสถานีรถไฟบางสนและสถานีรถไฟบางบำรุงสะพานมี 5 ช่วง ซึ่งทั้งหมดเป็นโครงสร้างแบบโครงถัก โดยมีความยาว 77, 83, 120, 83 และ 77 เมตร ตามลำดับ รวมความยาวทั้งหมด 441 เมตร^{[ 2 ]} ดังนั้นจึงเป็นสะพานรถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ยาวกว่าสะพานที่ใกล้เคียงที่สุดอย่างสะพาน แม่น้ำแควใกล้จังหวัดกาญจนบุรีซึ่งมีความยาว 132 เมตร เกือบ 110 เมตร