สายซี
รถโดยสารสาย C มุ่งหน้าไปยังเวสต์ซีแอตเติล ปี 2013
ภาพรวม
ระบบ	แรพิดไรด์
ผู้ปฏิบัติงาน	คิงเคาน์ตี้เมโทร
โรงรถ	ฐานทัพไรเออร์สัน
ยานพาหนะ	รถโดยสารประจำทางแบบข้อต่อNew Flyer
เริ่มให้บริการ	29 กันยายน 2555
บรรพบุรุษ	เส้นทางหมายเลข 54, 54X
เส้นทาง
ท้องถิ่น	คิงเคาน์ตี้
ชุมชนที่ให้บริการ	เซาท์เลคยูเนียนดาวน์ทาวน์ซีแอตเติล เวสต์ซีแอ ตเติ ล ฟอนต์เลอรอยเวสต์วูด
สถานที่สำคัญที่ให้บริการ	อุทยานทะเลสาบยูเนียนอลาสก้าจังก์ชันมอร์แกนจังก์ชันท่าเรือเฟอร์รีฟอนต์เลอรอย
เริ่ม	เซาท์เลคยูเนียน
ทาง	Westlake Ave N 3rd Avenue Alaskan Way Viaduct West Seattle Bridge California Ave SW Fauntleroy Way SW
จบ	เวสต์วูดวิลเลจ
ความยาว	12 ไมล์ (19 กิโลเมตร)
บริการ
ความถี่	ช่วงเวลาเร่งด่วน: 6-8 นาทีช่วงเวลาปกติ: 12-15 นาทีช่วงดึก: 30-75 นาที
ความถี่ในช่วงสุดสัปดาห์	วันเสาร์: 12-15 นาที (ส่วนใหญ่) วันอาทิตย์: 15 นาที (ส่วนใหญ่)
เวลาเดินทาง	56 นาที
ดำเนินการ	24 ชั่วโมง
จำนวนผู้โดยสาร	8,300 (เฉลี่ยวันธรรมดา ฤดูใบไม้ผลิ 2558) [ 1 ]
ตารางเวลา	ตารางเวลาสาย C
แผนที่	แผนที่เส้นทาง C
แผนผังเส้นทาง ถนนแวลลีย์ ถนนแฟร์วิวเหนือ ถนนแวลลีย์ รถรางเซาท์เลคยูเนียน ไปยังศูนย์มะเร็งเฟรด ฮัทชิสัน ถนนเมอร์เซอร์ ถนนแฮร์ริสัน เดนนี่ เวย์ รถรางเซาท์เลคยูเนียน ไปยังเวสต์เลค ถนนสายที่ 6 ไปยังBallard | ไปยังShoreline เวอร์จิเนีย สตรีท รถไฟฟ้ารางเบา Link ถนนไพค์ ( สถานีเวสต์เลค ) เซเนกา สตรีท ( สถานีซิมโฟนี ) รถไฟฟ้ารางเบา Link ถนนโคลัมเบีย และไปยังไพโอเนียร์สแควร์ ท่าเรือเฟอร์รี่ซีแอตเติล ถนนเอส แจ็กสัน สะพานเวสต์ซีแอตเติล เหนือทางน้ำดูวามิช ไปยังบูเรียน ถนน SW Bradford SW Yancy St ถนน SW Avalon (ศูนย์นันทนาการเวสต์ซีแอตเติล) ถนนฟอนต์เลอรอย ตะวันตกเฉียงใต้ ถนนแคลิฟอร์เนียตะวันตกเฉียงใต้ (อลาสก้า จังก์ชัน) ถนน SW Findlay ถนนฟอนต์เลอรอย ตะวันตกเฉียงใต้ (มอร์แกน จังก์ชัน) ถนน SW Myrtle ถนน SW เว็บสเตอร์ ถนน SW Rose ( ลินคอล์นพาร์ค ) ถนน SW บาร์ตัน ( ท่าเรือเฟอร์รี่ฟอนต์เลอรอย ) ถนนสาย 45 ทางตะวันตกเฉียงใต้ ถนนแคลิฟอร์เนียตะวันตกเฉียงใต้ ถนนสาย 35 ทางตะวันตกเฉียงใต้ ถนน SW Roxbury ถนนสาย 28 ทางตะวันตกเฉียงใต้ ถนนสาย 26 ตะวันตกเฉียงใต้ (เวสต์วูดวิลเลจ) ตำนาน สถานี หยุด ป้ายหยุดเฉพาะขาขึ้นเหนือเท่านั้น ป้ายหยุดเฉพาะขาลงใต้ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข ←  สาย B  {{{system_nav}}}  สาย D  →

สายCเป็นหนึ่งในแปดสายRapidRide (เส้นทางที่มีคุณสมบัติ การขนส่งด่วนด้วยรถบัส บางส่วน ) ที่ดำเนินการโดยKing County MetroในKing County รัฐวอชิงตันสาย C เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2012 ^{[ 2 ]}โดยวิ่งระหว่างตัวเมืองซีแอตเติลเวสต์ซีแอตเติล ฟอนต์เลอรอยและศูนย์การค้าเวสต์วูดวิลเลจใน ย่าน เวสต์วูดเส้นทางนี้ส่วนใหญ่วิ่งผ่านถนนเวสต์เลคถนนสายที่ 3 ทางหลวงรัฐวอชิงตันหมายเลข 99สะพานเวสต์ซีแอตเติล ถนนแคลิฟอร์เนีย และถนนฟอนต์เลอรอย^{[ 3 ]}

ก่อนหน้านี้เส้นทางนี้ให้บริการโดยเส้นทาง King County Metro หมายเลข 54 และ 54 Express ^{[ 4 ]}ซึ่งมีผู้โดยสารเฉลี่ยรวมกัน 4,650 คนในวันธรรมดาในช่วงเดือนสุดท้ายที่ให้บริการ^{[ 5 ]}นับตั้งแต่มีการนำ RapidRide มาใช้ในเส้นทางนี้ จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 79 เปอร์เซ็นต์ และสาย C ให้บริการผู้โดยสารเฉลี่ย 8,300 คนในวันธรรมดาในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2015 ^{[ 1 ]}

เดิมทีสาย C วิ่งร่วมกับสาย Dซึ่งวิ่งต่อไปทางเหนือจากตัวเมืองไปยังLower Queen Anne , InterbayและBallardเส้นทางทั้งสองถูกแยกออกจากกันระหว่างการเปลี่ยนแปลงการให้บริการเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2016 และสาย C ถูกย้ายไปที่Westlake Avenueเพื่อสิ้นสุดที่South Lake Unionโดยมีสถานีร่วมกับรถราง South Lake Union หลายแห่ง ^{[ 6 ] [ 7 ]}

เดิมทีสาย C เข้าถึงใจกลางเมืองผ่านทางState Route 99และ สะพานลอย Alaskan Way Viaductโดยใช้ทางลาด Seneca Street และ Columbia Street สะพานลอยปิดให้บริการเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2019 และเส้นทางถูกย้ายไปยังแนวเส้นทางใหม่ใน SoDo โดยใช้SODO Buswayและถนน 4th Avenue ^{[ 8 ]}ป้ายรถเมล์สาย C ใหม่ที่ให้บริการริมน้ำที่ Alaskan Way และ South Jackson Street เปิดให้บริการในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ^{[ 9 ]}

เมืองซีแอตเทิลได้ทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ให้กับสาย RapidRide C และ D ด้วยเงินที่ได้จากข้อเสนอ Proposition 1 (ซึ่งเพิ่มภาษีขายขึ้น 0.1 เปอร์เซ็นต์และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมป้ายทะเบียนรถปีละ 60 ดอลลาร์) ^{[ 10 ]}

การปรับปรุงรอบแรกเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 เมื่อลดระยะเวลาการเดินรถในสาย RapidRide C และ D รถโดยสารจะมาถึงทุกๆ 7-8 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของวันธรรมดา ทุกๆ 12 นาทีในช่วงกลางวันของวันธรรมดา ทุกๆ 12 นาทีในช่วงกลางวันของวันเสาร์ และทุกๆ 15 นาทีในวันอาทิตย์และในช่วงกลางคืนของวันธรรมดาและวันหยุดสุดสัปดาห์^{[ 11 ] [ 12 ]}

การปรับปรุงรอบที่สองเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 เมื่อสาย RapidRide C และ D ถูกแยกออกจากกัน^{[ 10 ]}ปัจจุบันรถบัสสาย C วิ่งไปทางเหนือผ่านบางส่วนของBelltownและไปยังเลนเฉพาะรถโดยสารประจำทางบนถนน Westlake Avenue ในย่านSouth Lake Union ^{[ 13 ]}โดยสิ้นสุดที่ถนน Valley Street ใกล้กับ วิทยาเขต Fred Hutchinson Cancer Research Centerรถบัสสาย D วิ่งไปทางใต้บนถนน 3rd Avenue เข้าสู่Pioneer Squareโดยใช้ พื้นที่ จอดพักบนถนน 5th Avenue ทางใต้ของถนน Terrace Street ^{[ 14 ]}

• เว็บไซต์ C Line
• สื่อที่เกี่ยวข้องกับRapidRide C Lineใน Wikimedia Commons