กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

เรย์มอร์ไดรฟ์

43°41′47.94″N 79°30′54.24″W / 43.6966500°N 79.5150667°W / 43.6966500; -79.5150667 [[Geographic coordinate system|Coordinates]]: {{#parsoid\u0000fragment:4}} [https://geohack.

เรย์มอร์ไดรฟ์

พิกัด : 43°41′47.94″N 79°30′54.24″W / 43.6966500°N 79.5150667°W / 43.6966500; -79.5150667

43°41′47.94″N 79°30′54.24″W / 43.6966500°N 79.5150667°W / 43.6966500; -79.5150667

ถนนเรย์มอร์ไดรฟ์เป็นถนนที่ส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัยใน ย่าน เวสตันของเมือง โทรอน โตในรัฐ ออน แทรีโอ ประเทศ แคนาดาถนนสายนี้ทอดยาวไปตามแม่น้ำฮัมเบอร์เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม ค.ศ. 1954 พื้นที่นี้ได้รับผลกระทบ อย่างรุนแรง จากพายุเฮอริเคนเฮเซลเมื่อแม่น้ำฮัมเบอร์เอ่อล้นตลิ่งและพัดสะพานคน เดินข้ามไป น้ำในแม่น้ำฮัมเบอร์ก็ไหลผ่านย่านที่อยู่อาศัย น้ำท่วมครั้งนั้นคร่าชีวิตผู้คนไป 35 ราย และพัดพาถนนไป 39 เปอร์เซ็นต์ ส่วนของถนนเรย์มอร์ไดรฟ์ที่ถูกพัดพาไปนั้นไม่ได้รับการสร้างใหม่ เนื่องจาก มีการห้าม การพัฒนาที่อยู่อาศัยในพื้นที่นั้นในภายหลัง ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสวนสาธารณะเรย์มอร์

โดยรวมแล้ว พายุเฮเซลเป็นสาเหตุของการเสียชีวิต 81 รายในแคนาดา

ประวัติศาสตร์ยุคแรก

ถนนเรย์มอร์ไดรฟ์และสวนเรย์มอร์พาร์คตั้งอยู่บนที่ดินซึ่งเคยเป็นกรรมสิทธิ์ของ ตระกูล สการ์เล็ตต์ซึ่งเป็นที่มาของชื่อถนนสการ์เล็ตต์ จนถึงกลางทศวรรษ 1850 ในปี 1857 โรว์แลนด์ เบอร์ นักธุรกิจท้องถิ่น ได้เสนอให้สร้างคลองเชื่อมระหว่างทะเลสาบออนแทรีโอและอ่าวจอร์เจียนบนทะเลสาบฮูรอนซึ่งจะใช้ส่วนหนึ่งของแม่น้ำฮัมเบอร์ที่ไหลผ่านถนนเรย์มอร์ไดรฟ์ โครงการนี้ไม่สำเร็จ และต่อมาได้ มีการสร้าง คลองเทรนต์ ขึ้นเพื่อเชื่อม ทะเลสาบฮูรอนที่เซเวิร์นกับทะเลสาบออนแทรีโอที่เทรนตัน ซึ่งอยู่ห่างออกไป ทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ150 กิโลเมตร (93 ไมล์) [ 1 ]  

พื้นที่ดังกล่าวกลับกลายเป็นย่านที่อยู่อาศัย และในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ถนนเรย์มอร์ไดรฟ์เป็นที่อยู่อาศัยของผู้เกษียณอายุและคนงานทั่วไปผสมผสานกัน ใกล้กับทางแยกของถนนเรย์มอร์ไดรฟ์และถนนกิลฮาเวน มีการสร้างสะพานลอยข้ามแม่น้ำฮัมเบอร์เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางไปยังย่านการค้าหลักของเวสตัน[ 2 ]ในขณะนั้น ถนนเรย์มอร์ไดรฟ์เริ่มต้นจากถนนสการ์เล็ตต์ ส่วนใหญ่เลียบแม่น้ำฮัมเบอร์ ผ่านถนนบราวน์ลี ถนนวอเตอร์ตัน ถนนทิลเดนเครสเซนต์ และถนนกิลฮาเวน ถนนเรย์มอร์ยังคงเลียบแม่น้ำฮัมเบอร์ทางฝั่งขวาและโค้งกลับไปสิ้นสุดที่ถนนกิลฮาเวน ก่อนที่ถนนจะโค้งไปทางใต้ มีเพียงด้านใต้ของถนนเรย์มอร์ไดรฟ์เท่านั้นที่มีบ้านเรือน ในขณะที่เมื่อถนนวิ่งจากเหนือไปใต้ บ้านเรือนก็เรียงรายอยู่ทั้งสองฝั่งของถนน

ถนนเรย์มอร์, 1953

พายุเฮอริเคนเฮเซล

ไม่ไกลจากต้นน้ำ สะพาน ลอว์เรนซ์อเวนิวถูกแม่น้ำฮัมเบอร์พัดพังไป ส่วนหนึ่งยังคงติดอยู่กับฝั่ง ขณะที่ส่วนที่เหลือถูกกระแสน้ำพัดพาไปจนหมด

พายุเฮอริเคนเฮเซลเป็นพายุเฮอริเคนที่มีกำลังแรงซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นในทะเลแคริบเบียนและขึ้นฝั่งใกล้ ชายแดน แคโรไลนาในสหรัฐอเมริกา แม้จะขัดกับคำทำนายของนักอุตุนิยมวิทยา พายุก็เคลื่อนตัวไปทางเหนืออย่างรวดเร็วไปยังแคนาดา และรวมตัวกับแนวปะทะอากาศเย็นรอบเพนซิลเวเนียเฮเซลสูญเสียลักษณะของพายุหมุนเขตร้อน แต่ขัดกับคำทำนายอีกครั้ง มันไม่ได้สูญเสียความรุนแรงไป[ 3 ]

เมื่อพายุมาถึงโตรอนโตในวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2497 สถานการณ์ก็เลวร้ายลงเนื่องจากหลายปัจจัย ประการแรก ภูมิภาคนี้ได้รับปริมาณน้ำฝนมากกว่าค่าเฉลี่ย โดยมีปริมาณน้ำฝนมากกว่าหกสัปดาห์ภายใน 16  วันก่อนหน้า ส่งผลให้ระดับน้ำใต้ดินอิ่มตัว และน้ำฝนจากพายุมากถึง 90  เปอร์เซ็นต์จากทั้งหมด200 มม. (7.9 นิ้ว)ไหลลงสู่แหล่งน้ำโดยตรง เช่น แม่น้ำฮัมเบอร์ ประการที่สอง ถนนเรย์มอร์ไดรฟ์และส่วนอื่นๆ ของละแวกนั้นตั้งอยู่ในพื้นที่ราบน้ำท่วมถึงของแม่น้ำฮัมเบอร์ และมีความเสี่ยงสูงหากระดับน้ำเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก สุดท้าย ชาวโตรอนโตไม่คุ้นเคยกับพายุเฮอริเคนหรือน้ำท่วมหนัก ซึ่งนำไปสู่ความประมาทหรือความสับสน[ 3 ]ในกรณีหนึ่ง ผู้อยู่อาศัยมานานเชื่อว่าน้ำจะไม่สูงพอที่จะเป็นอันตรายถึงชีวิต ซึ่งทำให้คนอื่นๆ ยังคงอยู่ต่อไป แม้จะมีคำเตือนจากผู้อยู่อาศัยคนอื่นๆ อีกมากมายก็ตาม[ 4 ]บางคนต่อมาได้ลุยน้ำเย็นจัดจนถึงจมูกเพื่อแจ้งเตือนและช่วยเหลือเพื่อนบ้าน[ 5 ]  

แม่น้ำฮัมเบอร์ที่แคบมีปริมาณน้ำมากเกินไป และไม่สามารถกักเก็บน้ำไว้ที่ถนนเรย์มอร์ได้ ในตอนแรก แม่น้ำฮัมเบอร์ทำให้เกิดน้ำท่วมช้าๆ ซึ่งทำให้ผู้อยู่อาศัยบางส่วนสามารถอพยพได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อระดับน้ำสูงขึ้น สะพานคนเดินก็ไม่มั่นคง และในที่สุดก็ถูกพังออกจากฐานรองรับด้านหนึ่ง แต่ก็ไม่ได้ถูกพัดหายไปในทันที เนื่องจากขนาดของแม่น้ำ สะพานจึงมีขนาดใหญ่พอที่จะเบี่ยงเบนเศษซากและน้ำไปยังถนนเรย์มอร์และเข้าไปในละแวกบ้านได้[ 6 ]ระดับน้ำสูงขึ้นกว่า6 เมตร (20 ฟุต)ในเหตุการณ์น้ำท่วมที่รุนแรงขึ้นอย่างกะทันหัน[ 1 ]ในที่สุดน้ำในแม่น้ำฮัมเบอร์ก็ไหลทะลักเข้าใส่สะพาน ซึ่งกลายเป็นเหมือนค้อนทุบทำลายทรัพย์สิน  

ด้วยความช่วยเหลือจากสะพานที่ขาด น้ำได้พัดพาบ้านเรือนไปทั้งหลัง น้ำท่วมครั้งใหญ่ทำลายถนนยาว366 เมตร (1,201 ฟุต) (39 เปอร์เซ็นต์) รวมถึง บ้านเรือนอีก 14 หลัง ซึ่งหลายหลังมีผู้อยู่อาศัยอยู่ภายใน บางพื้นที่ถูกน้ำท่วมจนมิด ในขณะที่บริเวณที่น้ำท่วมหนักเริ่มลดลง ก็เหลือเพียงโคลนไว้เบื้องหลัง ศพของผู้เสียชีวิตจำนวนมากไม่เคยถูกค้นพบ[ 5 ]บ้านที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดตั้งอยู่ที่ 148 Raymore Drive ซึ่งเป็นบ้านที่ครอบครัว Edwards และ Neil อาศัยอยู่ร่วมกัน มีผู้เสียชีวิต 9 คน ประกอบด้วยผู้ใหญ่ 3 คน และเด็ก 6 คน ศพของ Frank วัย 2 ขวบ และ John Edwards วัย 3 เดือน ไม่เคยถูกค้นพบ[ 7 ] [ 8 ]   

ระดับน้ำในแม่น้ำเพิ่มสูงขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน และผู้อยู่อาศัยบางส่วนไม่ได้อพยพ ทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมากกองทัพถูกเรียกตัวมาช่วยในการทำความสะอาด ความเสียหายจากน้ำท่วมรุนแรงมากจนพื้นที่ที่ถูกน้ำท่วมตามแนวถนนเรย์มอร์ไดรฟ์ไม่ได้เป็นพื้นที่อยู่อาศัยอีกต่อไป แต่กลายเป็นสวนสาธารณะเนื่องจากความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วมในลักษณะเดียวกันอีก[ 5 ]ในทางตรงกันข้าม บ้านบางหลังบนถนนที่อยู่สูงกว่าและไกลออกไปจากโค้งแม่น้ำกลับรอดพ้นจากน้ำท่วมโดยมีน้ำท่วมเพียงเล็กน้อยในชั้นใต้ดิน[ 4 ]จากผู้เสียชีวิตชาวแคนาดา 81 รายจากพายุเฮอริเคนเฮเซล มี 35 รายอาศัยอยู่บนถนนเรย์มอร์ไดรฟ์[ 5 ]

ถนนเรย์มอร์ ในช่วงพายุเฮอริเคนเฮเซล ขณะที่แม่น้ำฮัมเบอร์มีระดับน้ำท่วมสูงสุด

หลังจากเฮเซล

สะพานลอยคนเดินใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 1995 เพื่อทอดข้ามแม่น้ำฮัมเบอร์ ระหว่างสวนสาธารณะไลออนส์และสวนสาธารณะเรย์มอร์

หลังเหตุการณ์พายุเฮอริเคนเฮเซล ที่ดินในพื้นที่น้ำท่วมหนักถูกเวนคืน และห้ามก่อสร้างที่อยู่อาศัยบนที่ดินเหล่านั้น[ 9 ]ในกรณีของถนนเรย์มอร์ไดรฟ์ ทุกอย่างทางทิศตะวันออกของทิลเดนเครสเซนต์ถูกเปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะ ซึ่งมีชื่อเดียวกับถนน[ 10 ]สะพานลอยถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 1995 ห่างจากปากแม่น้ำไปไม่กี่เมตร[ 1 ]ฐานรากของสะพานเก่าส่วนหนึ่งยังคงอยู่ในสวนสาธารณะจนถึงทุกวันนี้ หลังจากถูกน้ำพัดพามา และอีกส่วนหนึ่งอยู่ในแม่น้ำ[ 11 ] มีการติดตั้งแผ่นป้ายอนุสรณ์บนสะพานลอยที่สร้างขึ้นใหม่ และฐานรากของสะพานเก่าก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นอนุสรณ์สถาน[ 12 ]

ปัจจุบันถนนเรย์มอร์ไดรฟ์ส่วนใหญ่เป็นถนนที่อยู่อาศัย ตั้งแต่ถนนเฮเซล ถนนจนถึงทิลเดนเครสเซนต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก แต่หลังจากทิลเดน ถนนสายนี้กลายเป็นถนนทางเข้าสู่สวนเรย์มอร์ ถนนสิ้นสุดที่ลานจอดรถสำหรับผู้มาเยือน ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณที่เคยเป็นถนนกิลฮาเวน (ถนนกิลฮาเวนไม่มีอยู่แล้ว เนื่องจากถูกเวนคืนทั้งหมดในกระบวนการสร้างสวนเรย์มอร์)

สวนสาธารณะเรย์มอร์ประกอบด้วยพื้นที่อยู่อาศัยเดิมของถนนเรย์มอร์ไดรฟ์ระหว่างทิลเดนเครสเซนต์และแม่น้ำฮัมเบอร์ และพื้นที่อยู่อาศัยเดิมของถนนกิลฮาเวนอเวนิว โดยขยายไปทางใต้ของย่านเดิมอีกเล็กน้อย สวนสาธารณะมีพื้นที่11.8 เฮกตาร์ (29 เอเคอร์)และมี เส้นทางยาว 1.44 กิโลเมตร (0.89 ไมล์)สนามเด็กเล่น และสนามเบสบอล[ 13 ]   

ถนนเรย์มอร์ในวันนี้

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. 1 2 3 "สวนเรย์มอร์"เมืองโทรอนโตสืบค้นเมื่อ2009-07-06
  2. Filey 1996 , หน้า34 
  3. 1 2ปีเตอร์ โบว์เยอร์ (2004). "ข้อมูลพายุ"ศูนย์พายุเฮอริเคนแคนาดาสืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2009
  4. 1 2กิฟฟอร์ด 2004 หน้า40 
  5. 1 2 3 4ปีเตอร์ โบว์เยอร์ (2004). "ผลกระทบ— แม่น้ำฮัมเบอร์"ศูนย์พายุเฮอริเคนแคนาดาสืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2009 
  6. กิฟฟอร์ด 2004 หน้า40–41 
  7. Filey 1999 , หน้า90 
  8. ปีเตอร์ โบว์เยอร์ (2004). "ผู้เสียชีวิต"ศูนย์พายุเฮอริเคนแคนาดาสืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2009
  9. ปีเตอร์ โบว์เยอร์ (2004). "การบรรเทา" . ศูนย์พายุเฮอริเคนแคนาดา. สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2009 .
  10. กิฟฟอร์ด 2004 หน้า99 
  11. Filey 1996 , หน้า33 
  12. "แผ่นป้ายประวัติศาสตร์สะพานเรย์มอร์" torontoplaques.comเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 24 กุมภาพันธ์ 2016
  13. "สวนเรย์มอร์" . เมืองโทรอนโต. สืบค้นเมื่อ2009-07-06 .

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เรย์มอร์ไดรฟ์

43°41′47.94″N 79°30′54.24″W / 43.6966500°N 79.5150667°W / 43.6966500; -79.5150667 [[Geographic coordinate system|Coordinates]]: {{#parsoid\u0000fragment:4}} [https://geohack.

ประวัติศาสตร์ยุคแรก

ถนนเรย์มอร์ไดรฟ์และสวนเรย์มอร์พาร์คตั้งอยู่บนที่ดินซึ่งเคยเป็นกรรมสิทธิ์ของ ตระกูล สการ์เล็ตต์ ซึ่งเป็นที่มาของชื่อ ถนนสการ์เล็ต ต์ จนถึงกลางทศวรรษ 1850 ในปี 1857 โรว์แลนด์ เบอร์ นักธุรกิจท้องถิ่น ได้เสนอให้สร้างคลองเชื่อมระหว่าง ทะเลสาบออนแทรีโอ และ...

พายุเฮอริเคนเฮเซล

พายุเฮอริเคนเฮเซล เป็นพายุเฮอริเคนที่มีกำลังแรงซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นใน ทะเลแคริบเบียน และขึ้นฝั่งใกล้ ชายแดน แคโรไลนา ในสหรัฐอเมริกา แม้จะขัดกับคำทำนายของนักอุตุนิยมวิทยา พายุก็เคลื่อนตัวไปทางเหนืออย่างรวดเร็วไปยังแคนาดา และรวมตัวกับ แนวปะทะอากาศเย็น รอบ...

หลังจากเฮเซล

หลังเหตุการณ์พายุเฮอริเคนเฮเซล ที่ดินในพื้นที่น้ำท่วมหนักถูกเวนคืน และห้ามก่อสร้างที่อยู่อาศัยบนที่ดินเหล่านั้น [ 9 ] ในกรณีของถนนเรย์มอร์ไดรฟ์ ทุกอย่างทางทิศตะวันออกของทิลเดนเครสเซนต์ถูกเปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะ ซึ่งมีชื่อเดียวกับถนน [ 10 ]...