เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Reggiane Re.2002 Ariete ("แรม") เป็นเครื่องบินขับไล่ ของอิตาลี ที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเครื่องบินลำนี้เป็นการพัฒนาต่อยอดจากRe.2000โดยมีการปรับเปลี่ยนบางส่วนที่ได้นำมาใช้ในRe.2001แล้ว เครื่องบินลำนี้ส่วนใหญ่ถูกใช้งานโดย กองทัพอากาศหลวงของอิตาลี ( Regia Aeronautica ) แต่ก็มีการใช้งานในวงจำกัดโดยกองทัพอากาศ เยอรมัน (Luftwaffe ) ซึ่งใช้มันในการต่อต้านการต่อต้านของฝรั่งเศส

โครงการ Re.2002 เริ่มต้นด้วยการดัดแปลง Re.2000 ให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ Regia Aeronautica ซึ่งรวมถึงปีกที่ออกแบบใหม่และถังเชื้อเพลิงแบบเดิม สัญญาสำหรับการดัดแปลงเพียงครั้งเดียวส่งผลให้บริษัท Reggiane ใช้สิ่งนี้เป็นพื้นฐานของเครื่องบินลำใหม่ Re.2002 ได้รับการออกแบบโดย Roberto Longhi และ Antonio Alessio ซึ่งนำลำตัว ของ Re.2000 ที่ได้รับการดัดแปลงและเสริมความแข็งแรงมาประกอบกับปีกของ Re.2001 และเครื่องยนต์เรเดียล ที่ทรงพลังกว่า คือPiaggio P.XIX RC45 Turbine (1,175  แรงม้า) ^{[ 2 ]} การตัดสินใจกลับมาใช้เครื่องยนต์เรเดียลส่วนหนึ่งเกิดจากความยากลำบากในการจัดหา เครื่องยนต์ Daimler-Benz DB 601 ที่ผลิตในเยอรมนี และความชอบของ Longhi สำหรับเครื่องยนต์เรเดียล

เครื่องบินต้นแบบลำแรกบินขึ้นครั้งแรกในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1940 ประมาณสามเดือนหลังจากเครื่องบินรุ่น Re.2001 ช่วงการประเมินผลแสดงให้เห็นถึงปัญหาด้านความน่าเชื่อถือบางประการของเครื่องยนต์ Piaggio ดังนั้นเครื่องบินลำนี้จึงถูกใช้งานเป็นหลักในฐานะเครื่องบินโจมตีแทน เนื่องจากสามารถบรรทุกสัมภาระได้มากพอสมควรเมื่อเทียบกับมาตรฐานของอิตาลี

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 กองทัพอากาศอิตาลีได้สั่งซื้อเครื่องบิน 200 ลำ โดยเริ่มส่งมอบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 เครื่องบินเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในกองบินที่ 5 และกองบินที่ 50 แม้ว่าปัญหาเครื่องยนต์จะยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ก็ตาม เครื่องบินชุดแรกจำนวน 100 ลำถูกส่งมอบภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 แต่มีเพียงส่วนหนึ่งของชุดที่สองเท่านั้นที่ถูกส่งมอบก่อนการสงบศึกกับฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 2 ]}

ฝูงบินที่ติดตั้งเครื่องบิน Re.2002 ได้เข้าร่วมปฏิบัติการมากมายในการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในซิซิลีแม้ว่าจะได้รับความสูญเสียจำนวนมากเช่นกัน ในช่วงสี่วันแรก เมื่อกองทัพอากาศอิตาลีพยายามโจมตีเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร เครื่องบิน 14 ลำถูกทำลายโดยเครื่องบิน Spitfire Mk V ของอังกฤษ เครื่องบิน Re.2002 สร้างความเสียหายให้กับเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรหลายลำ รวมถึงเรือรบHMS Nelson  ของอังกฤษ ซึ่งถูกบังคับให้ถอยกลับไปยังท่าเรือมอลตาเพื่อซ่อมแซม^{[ 3 ]}การทิ้งระเบิดและการยิงกราดสนามบินของฝ่ายสัมพันธมิตรทำลายเครื่องบินจำนวนมากบนพื้นดิน เนื่องจากขาดเชื้อเพลิง เครื่องบิน Re.2002 จึงถูกใช้งานเป็นครั้งคราวเท่านั้น โดยมักจะติดตั้งระเบิดขนาด 250 กก. หนึ่งลูก และ ระเบิดขนาด 160 กก. สองลูก

การปะทะครั้งสุดท้ายกับฝ่ายสัมพันธมิตรเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 กันยายน 1943 เมื่อกองทัพที่ 8 ของอังกฤษยกพลขึ้นบกที่คาลาเบรียเครื่องบิน Re.2002 จำนวน 15 ลำจากฝูงบินที่ 5 โจมตีหน่วยยกพลขึ้นบก นักบินเสียชีวิต 3 นาย หนึ่งในนั้นคือจูเซปเป เชนนิผู้บัญชาการหน่วย หลังจากสงบศึกกับฝ่ายสัมพันธมิตรแล้ว เครื่องบิน Re.2002 ถูกนำไปใช้ในกองทัพอากาศอิตาลีที่ร่วมรบ พวกมันทิ้งระเบิดเรือเยอรมันที่กำลังมุ่งหน้าไปยังคอร์ฟู และเข้าร่วมการต่อสู้กับกองทหารเยอรมันบนเกาะเซฟาโลเนีย

ก่อนการสงบศึก ชาวเยอรมันแสดงความสนใจที่จะซื้อเครื่องบิน Re.2002 จำนวน 300 ลำ พวกเขาวางแผนที่จะใช้ เครื่องยนต์เรเดียล BMW 801 ที่ผลิต โดยเยอรมนีเพื่อขจัดข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ Piaggio แต่ Reggiane ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ และไม่มีการส่งมอบเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม เครื่องบิน Re.2002 "ใหม่เอี่ยมจากโรงงาน" ประมาณ 40 ลำ พร้อมกับเครื่องบินอีก 20 ลำที่ถูกยึดมาจากคลังปฏิบัติการ ถูกชาวเยอรมันยึดไปหลังจากการสงบศึกของอิตาลี และนำไปใช้ต่อต้านการต่อต้านของฝรั่งเศส^{[ 1 ]}เครื่องบิน Re.2002 บางลำถูกใช้โดยหน่วยที่ต่อสู้ในฝ่ายอักษะหลังจากที่รัฐบาลอิตาลียอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 4 ]}

มีการศึกษาปรับปรุงบางอย่าง เช่น รุ่น Re.2002 ที่ใช้ปีกของรุ่น Re.2005 นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่นเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งจำนวน 18 ลำ โดยมีต้นแบบหนึ่งลำที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Daimler-Benz DB 601 และยังมีต้นแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดอีกด้วย

เครื่องบิน ลาดตระเวน Reggiane Re.2003พัฒนามาจากเครื่องบิน Re.2002

 เยอรมนี

• ลุฟท์วาฟเฟ่

ราชอาณาจักรอิตาลี

• เรเจีย แอโรนอติกา
• กองทัพอากาศอิตาลีผู้ร่วมรบ

เครื่องบิน Re 2002 หนึ่งลำ (หมายเลขประจำเครื่อง MM8669) จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอิตาลีที่ เมือง Vigna di Valleโดยได้รับการบูรณะให้อยู่ในสภาพพร้อมจัดแสดงในปี 2017 ลำตัวเครื่องบิน Luftwaffe Re.2002 ที่ได้รับการบูรณะแล้วจัดแสดงเป็นอนุสรณ์สถานแห่งการต่อต้านในเมืองLimoges ประเทศ ฝรั่งเศส^{[ 5 ]}

ข้อมูลจาก Caproni Reggiane Re 2001 Falco II, Re 2002 Ariete & Re 2005 Sagittario ^{[ 6 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 8.16  เมตร (26  ฟุต 9  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 11.0  เมตร (36  ฟุต 1  นิ้ว)
• ความสูง: 3.15  เมตร (10  ฟุต 4  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 20.4  ตารางเมตร⁽ 220  ตาราง ฟุต)
• ปีกเครื่องบิน : N-38 ^{[ 7 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 2,390  กก. (5,269  ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 3,240  กก. (7,143  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: 1 × เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 14 สูบPiaggio P.XIX RC45 Turbine  ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมระบบอัดอากาศ กำลัง 876 กิโลวัตต์ (1,175  แรงม้า)
• ใบพัด: ใบพัด 3 ใบแบบปรับความเร็วคงที่ ของ Piaggio

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 530  กม./ชม. (330  ไมล์/ชม., 290  นอต) ที่ระดับความสูง 5,500  เมตร (18,000  ฟุต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 400  กม./ชม. (250  ไมล์/ชม., 220  นอต) ที่ระดับความสูง 4,500  เมตร (14,800  ฟุต)
• ความเร็วขณะร่วงหล่น: 120  กม./ชม. (75  ไมล์/ชม., 65  นอต) (เมื่อกางแฟลป)
• ระยะทำการบิน: 1,100  กม. (680  ไมล์, 590  ไมล์ทะเล) ที่ระดับความสูง 6,000  เมตร (20,000  ฟุต) และความเร็ว 417  กม./ชม. (259 ไมล์/ชม .; 225  นอต)
• เพดานบริการ: 11,000  เมตร (36,000  ฟุต)
• เวลาที่ใช้ในการไต่ระดับความสูง: 8 นาที 48 วินาที ถึง 6,000  เมตร (20,000  ฟุต)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืน:

• ปืนกล Breda-SAFATขนาด 12.7 มม. จำนวน 2 กระบอก
• ปืนกล Breda-SAFAT ขนาด 7.7 มม. จำนวน 2 กระบอก

• ระเบิด:

• น้ำหนัก 650  กิโลกรัม (1,430  ปอนด์) บนจุดยึด 3 จุด

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เรจเจียน เร.2001
• เรจเจียน เร.2003
• เรจเจียน เร.2005

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่สอง