สายการบิน Chalk's International Airlinesซึ่งเดิมชื่อChalk's Ocean Airwaysเป็นสายการบินที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในบริเวณสนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูดใน เขตบราวา ร์ดเคาน์ตี้ รัฐฟลอริดาใกล้กับฟอร์ตลอเดอร์เดล [ ^{2 ] ให้}บริการเที่ยวบินเครื่องบินทะเลตามกำหนดเวลาไปยังบาฮามาสฐานหลักคือฐานเครื่องบินทะเลไมอามี (MPB) จนถึงปี 2001 โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่สนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูด^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2007 กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาได้เพิกถอนใบอนุญาตการบินของสายการบิน^{[ 4 ]}และต่อมาในปีนั้น สายการบินได้ยุติการดำเนินงานหลังจากให้บริการมาเกือบ 90 ปี

สายการบินนี้ก่อตั้งโดยArthur Burns "Pappy" Chalkและเริ่ม ดำเนินการเช่าเหมาลำ แบบเฉพาะกิจในชื่อRed Arrow Flying Serviceในปี 1917 โดยใช้เครื่องบินทะเล^{[ 5 ]}หลังจาก "Pappy" Chalk รับราชการในกองทัพอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1เขาก็กลับมาที่ไมอามี บริษัทอ้างว่าได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินประจำระหว่างไมอามีและบิมินีในบาฮามาสในเดือนกุมภาพันธ์ 1919 ในชื่อChalk's Flying Service [ ^{6 ] [ 7 ] ฐาน}ปฏิบัติการแห่งแรกของ Chalk คือร่มชายหาดบนชายฝั่งไมอามีของอ่าวบิสเคย์นในปี 1926 เกาะที่ถมขึ้นมาชื่อWatson Islandถูกสร้างขึ้นในอ่าวบิสเคย์นใกล้กับไมอามี Chalk's ได้สร้างอาคารผู้โดยสารขึ้นที่นั่น และดำเนินการจากเกาะนี้เป็นเวลา 75 ปี

ในช่วงยุคห้ามจำหน่ายสุรา Chalk's เป็นแหล่งสำคัญของแอลกอฮอล์ที่ลักลอบนำเข้าจากบาฮามาสไปยังสหรัฐอเมริกา^{[ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]}

Pappy Chalk ขายสายการบินให้กับเพื่อนของเขาในปี 1966 ^{[ 10 ]}แต่ยังคงมีส่วนร่วมในการดำเนินงานประจำวันของสายการบินจนกระทั่งเกษียณอายุในปี 1975 เขาเสียชีวิตในปี 1977 เมื่ออายุ 88 ปี^{[ 4 ] [ 11 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 Frakes Aviationได้ซื้อสิทธิ์ในเครื่องบินและเริ่มโครงการแปลงสภาพ โดยเปลี่ยนเครื่องยนต์เรเดียลPratt & Whitney R-1340 Wasp รุ่นเก่าเป็นเครื่องยนต์ เทอร์โบพร็อปPratt & Whitney Canada PT6 ^{[ 12 ]} ภายในปี 1985 เครื่องบิน Grumman Mallardจำนวน 3 ใน 8 ลำของ Chalk ได้รับการแปลงสภาพแล้ว โดยมี เครื่องบิน Grumman Albatross ที่ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบจากกองทัพจำนวน 5 ลำ เป็นส่วนที่เหลือของฝูงบิน

ในปี 1974 Resorts Internationalได้ซื้อกิจการ Chalk's Airlines ซึ่งกลายเป็นสายการบินหลักที่ให้บริการไปยังเกาะ Paradise Island ใกล้กับเมือง Nassauเมืองหลวงของบาฮามาสซึ่ง Resorts International เป็นเจ้าของและดำเนินกิจการโรงแรมและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ของรีสอร์ท หลังจากที่ Resorts International สร้างรันเวย์ขึ้นลงระยะสั้น ( STOL ) บนเกาะ Paradise Island และเปลี่ยนมาใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อปde Havilland Canada DHC-7 Dash 7 ที่สามารถ ขึ้นลงระยะสั้นได้ ซึ่งดำเนินการโดยParadise Island Airlines บริษัทในเครือ ก็ได้ขาย Chalk's ในปี 1991 ให้กับ United Capital Corporation บริษัทลงทุนจาก รัฐอิลลินอยส์ (ซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกับUnited Airlines ) ^{[ 13 ]}ก่อนการเข้าซื้อกิจการ Resorts International ประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักและยื่นขอ ความคุ้มครอง จากการล้มละลายตามบทที่ 11ในปี 1989 ^{[ 14 ]}

รายการโทรทัศน์Miami Viceซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของทั้งเมืองไมอามีและยุค 1980 ได้นำเสนอเครื่องบินทะเลของ Chalk's ในฉากเปิดเรื่อง เครื่องบิน N2969 ซึ่งประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในปี 2005 ในฐานะเที่ยวบิน 101ปรากฏในฉากยาวช่วงท้ายของตอนBaseballs of Death ในซีซั่นที่สาม เมื่อตัวร้ายพยายามออกจากสหรัฐอเมริกา มิวสิกวิดีโอเพลง" Careless Whisper " ของ George MichaelและตอนOne Way Ticket ในซีซั่นที่สองของ Miami Vice ก็มีเครื่องบินทะเลของ Chalk's หมายเลข N2974 ปรากฏอยู่ด้วย ในฉากสุดท้ายของภาพยนตร์เรื่องSilence of the Lambsดร. Frederick Chilton ถูกเห็นลงจากเครื่องบินของ Chalk's ที่ Bimini ซึ่ง Hannibal Lecter กำลังรอ "กินเขาเป็นอาหารเย็น" เครื่องบินของ Chalk's ยังปรากฏในตอนจบของภาพยนตร์เรื่อง After The Sunset โดยตัวละครของ Pierce Brosnan และ Salma Hayek กำลังกอดกันขณะยืนอยู่ข้างๆ เครื่องบิน ฝูงบินของ Chalk มีความต้องการการบำรุงรักษาสูงพอๆ กับความหรูหรา เป็นสายการบินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เนื่องจากฐานทัพบนเกาะ Watson เป็นท่าเรือเข้าประเทศที่เล็กที่สุดในสหรัฐอเมริกา รายได้ของ Chalk อยู่ที่ประมาณ 7.5 ล้านดอลลาร์ในปี 1986 โดยมีผู้โดยสาร 130,000 คน ผู้โดยสารส่วนใหญ่พักอยู่ที่โรงแรมในเครือ Resorts International แม้ว่าชาวเกาะจะใช้บริการสายการบินนี้สำหรับการเดินทางไปซื้อของที่ไมอามีก็ตาม^{[ 15 ]}

United Capital ขยายบริการของ Chalk ไปยังKey West, Floridaและ Nassau และซื้อเครื่องบินเพิ่ม แต่ประสบปัญหาทางการเงิน^{[ 13 ]}ในปี 1996 United Capital ขาย Chalk ให้กับกลุ่มนักลงทุน ซึ่งดำเนินกิจการสายการบินภายใต้ชื่อPan Am Air Bridgeในเดือนมกราคม 1998 บริษัทให้เช่าเครื่องบินAir Alaska ใน รัฐเท็ก ซัส ซื้อหุ้น 70% ของ Pan Am Air Bridge แต่หลังจาก Air Alaska ล้มละลาย Pan Am Air Bridge ก็ยื่นขอความคุ้มครองจากการล้มละลายตามมาตรา 11เพียงหนึ่งปีต่อมาในวันที่ 11 มกราคม 1999 ^{[ 10 ]} James Confalone นักธุรกิจและอดีต นักบิน ของ Eastern Airlinesซื้อ Chalk จากการล้มละลายในราคา 925,000 ดอลลาร์ในวันที่ 2 สิงหาคม 1999 โดยในขณะนั้น Chalk เหลือเครื่องบินเพียงสองลำและพนักงานเพียง 35 คน Confalone ซื้อเครื่องบินทะเล Grumman Mallard เพิ่มอีกห้าลำ และจัดทำสัญญาซื้อ เครื่องบินทะเล Grumman G-111 ขนาดใหญ่กว่าอีก 14 ลำเพื่อขยายการดำเนินงาน^{[ 10 ]}เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2542 สายการบินได้เปิดตัวใหม่ในชื่อ Chalk's Ocean Airways

ในช่วงปลายปี 2544 หลังจากการโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน Chalk's ถูกบังคับให้ย้ายออกจากฐานปฏิบัติการเดิมบนเกาะ Watson เนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับความใกล้เคียงกับท่าเรือไมอามีนอกจากนี้ปริมาณการจราจรของเฮลิคอปเตอร์ยังเพิ่มขึ้นรอบเกาะ Watson อีกด้วย^{[ 11 ]}การดำเนินงานจึงย้ายไปที่สนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูดซึ่ง Chalk's มีฐานซ่อมบำรุงอยู่แล้ว

สายการบินระงับการดำเนินงานหลังจากเครื่องบิน Chalk's Ocean Airways เที่ยวบิน 101 ตก เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2548 โดยวางแผนที่จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินระหว่างฟอร์ตลอเดอร์เดลและบาฮามาสภายใต้ชื่อเดิมคือ Chalk's International Airlines ในวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 ^{[ 16 ]}แต่ใบรับรองความปลอดภัยทางการบินที่ออกโดยบาฮามาสหมดอายุแล้ว^{[ 17 ]}จึงต้องใช้เครื่องบินที่ " เช่าแบบเปียก " จากและดำเนินการโดยBig Sky Airlinesเพื่อให้บริการเที่ยวบินจากฟอร์ตลอเดอร์เดลไปยังคีย์เวสต์และไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดา [ ^{18 ] Chalk} 's เพิ่มเที่ยวบินระหว่างสนามบินนานาชาติปาล์มบีช (PBIA) และจุดหมายปลายทางในบาฮามาสในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2550 แต่มีผู้โดยสารเพียง 14 คนผ่าน PBIA ในเดือนสิงหาคมนั้น^{[ 4 ]}

สายการบิน Chalk's หยุดให้บริการเที่ยวบินจากสนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูดหลังจากวันที่ 3 กันยายน 2550 หลังจากรายงานฉบับสุดท้ายจากการสอบสวนอุบัติเหตุเที่ยวบิน 101 ถูกเผยแพร่ กระทรวงคมนาคม ของสหรัฐอเมริกาได้เพิกถอนใบอนุญาตการบินตามกำหนดการของสายการบินในวันที่ 30 กันยายน 2550 ซึ่งส่งผลให้สายการบินต้องปิดตัวลง อย่างไรก็ตาม Chalk's ยังคงถือครองใบอนุญาตประกอบการ FAR 121 และใบอนุญาตส่วนที่ 298 อย่างถูกต้อง และพยายามขอเพิ่มเครื่องบินเจ็ตภูมิภาค ขนาด 60 ที่นั่ง ลงในใบอนุญาตประกอบการ FAR 121 แต่ความพยายามเหล่านี้ไม่ประสบผลสำเร็จ

สายการบิน Chalk's อ้างว่าเป็นสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มดำเนินการในปี 1917 และเริ่มให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดในเดือนกุมภาพันธ์ 1919 และหยุดดำเนินการเพียงสามปีเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สองสองวันเนื่องจากพายุเฮอริเคนแอนดรูว์ ในปี 1992 และสิบเอ็ดเดือนเนื่องจาก " โศกนาฏกรรมขณะบินในระดับความสูง " เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2005

ในปี 2549 สายการบินได้เช่าเครื่องบินโดยสารแบบใบพัดเทอร์โบBeechcraft 1900 D จาก Big Sky Airlinesซึ่งต่อมาได้ถูกแทนที่ด้วยSaab 340 A และเครื่องบินเช่าแบบเปียก อื่นๆ ในขณะที่ทำงานร่วมกับ สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อสร้างฝูงบินGrumman G-73T Turbine Mallardขึ้น ใหม่ ^{[ 16 ] [ 19 ]}

ณ เดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 ฝูงบินของ Chalk's International Airlines ประกอบด้วย: ^{[ 3 ]}

• เครื่องบินมัลลาร์ด 4 ลำ (เดิมส่งมอบ 5 ลำ แต่ตกไป 1 ลำ)
• 2. รถซาบ 340A ทั้งสอง คันนี้ บริษัท Chalks ได้เช่าเหมาลำจาก สายการบิน Bimini Island Air

นอกจากนี้ Chalk ยังเคยให้บริการเครื่องบิน Grumman Albatross มาก่อนซึ่งเป็นเครื่องบินทะเล Albatross เพียงรุ่นเดียวที่ได้รับการดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินโดยสารเต็มรูปแบบ

สายการบิน Chalk's International Airlines ให้บริการเที่ยวบินดังต่อไปนี้ (ข้อมูล ณ ปี 2550):

บาฮามาส

• บิมินี ( สนามบินเซาท์บิมินี )
• ฟรีพอร์ต ( สนามบินนานาชาติแกรนด์บาฮามา )
• มาร์ชฮาร์เบอร์ ( สนามบินนานาชาติเลียวนาร์ด เอ็ม. ทอมป์สัน )
• แนสซอ ( สนามบินนานาชาติลินเดน พินด์ลิง )
• เทรเชอร์เคย์ ( สนามบินเทรเชอร์เคย์ )

สหรัฐอเมริกา

• ศูนย์กลางฟอร์ตลอเดอร์เดล ( สนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูด )
• คีย์เวสต์ ( สนามบินนานาชาติคีย์เวสต์ )

• เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 1994 กัปตันจอห์น อัลเบอร์โต และนักบินผู้ช่วยอลัน เทอร์เนอร์ เสียชีวิตจากการจมน้ำหลังจากเครื่องบินของพวกเขาล่มเนื่องจากปั๊มสูบน้ำในท้อง เครื่องบินขัดข้อง ขณะที่พวกเขากำลังวิ่งอยู่บนทางวิ่งที่คีย์เวสต์ กัปตันอัลเบอร์โตทิ้งภรรยาและลูกสองคนไว้เบื้องหลัง จิมมี่ บัฟเฟ็ตต์ได้อุทิศบทหนึ่งให้กับกัปตันอัลเบอร์โตในหนังสือของเขาชื่อA Pirate Looks At Fifty

• เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2543 เครื่องบิน Grumman G-73T Turbo Mallard หมายเลขทะเบียน N142PA ได้ชนท่าเทียบเรือขณะกำลังวิ่งบนทางวิ่งที่เกาะวัตสัน ไมอามี เครื่องบินได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อย และลูกเรือทั้งสองคนและผู้โดยสาร 15 คนรอดชีวิตโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ^{[ 20 ]}

• เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2548 เที่ยวบิน 101 ของ Chalk จาก Ocean Airwaysจากฟอร์ตลอเดอร์เดลไปยังบิมินี ได้แวะจอดที่เกาะวัตสัน ไมอามีโดย ไม่แจ้งล่วงหน้า ^{[ 11 ]}ภายในหนึ่งนาทีหลังจากบินขึ้นอีกครั้ง เครื่องบินก็ตกลงสู่ทะเลใกล้กับหาดไมอามี [ ^{21 ] [ 22 ] พยาน}กล่าวว่าพวกเขาเห็นควันพวยพุ่งออกมาจากเครื่องบินและปีกขวาแยกออกจากกันขณะที่เครื่องบินดิ่งลงสู่มหาสมุทร^{[ 23 ]}ไม่มีผู้ใดรอดชีวิตจากทั้งหมด 20 คนบนเครื่องบินซึ่งประกอบด้วยผู้โดยสาร 18 คนและนักบิน 2 คนในตอนแรกพบศพเพียง 19 ศพจากทั้งหมด 20 ศพ (โดยหน่วยยามฝั่งและหน่วยกู้ภัยทางทะเลไมอามีบีช) เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2548 ศพที่ 20 ถูกพบโดยนักดับเพลิงไมอามี-เดดสองคนขณะตกปลาในวันหยุดของพวกเขา ต่อมาผู้ตรวจสอบได้ระบุรอยแตกในคานรองรับหลักที่เชื่อมต่อปีกกับลำตัวเครื่องบิน^{[ 24 ] [ 25 ]}เครื่องบินลำดังกล่าวคือGrumman G-73T Turbo Mallardหมายเลขทะเบียน N2969 ผลิตในปี 1947 นับเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งที่สองของสายการบิน Ocean Airways ของ Chalk ไม่กี่เดือนหลังจากที่NTSBเผยแพร่รายงานเกี่ยวกับอุบัติเหตุครั้งนี้ สายการบินก็ปิดตัวลง  

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการไปแล้วของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อผู้ให้บริการเครื่องบินทะเล

• Chalk's International Airlines (archive)