ระดับน้ำอ้างอิงใช้ในทางน้ำภายในประเทศเพื่อกำหนดช่วงระดับน้ำที่อนุญาตให้ใช้ทางน้ำสำหรับการเดินเรือได้อย่าง เต็มที่ ^{[ 1 ]}การเดินเรืออาจถูกจำกัดด้วยระดับน้ำที่ต่ำเกินไป ซึ่ง อาจทำให้ ร่องน้ำตื้นเกินไปสำหรับเรือขนาดใหญ่ ("เป้าหมาย" "ออกแบบ") หรือสูงเกินไป ซึ่งอาจทำให้เรือเป้าหมายไม่สามารถแล่นผ่านใต้สะพานได้^{[ 1 ]}เป้าหมายของการกำหนดระดับน้ำอ้างอิงคือการสร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัยในการเดินเรือและมูลค่าทางเศรษฐกิจของทางน้ำ^{[ 2 ]} (ตัวอย่างเช่น การเพิ่มขึ้นของระดับน้ำต่ำจะทำให้ฤดูกาลเดินเรือ สั้นลง แต่ทำให้สามารถใช้เรือขนาดใหญ่ขึ้นได้) ระดับอ้างอิงถูกกำหนดขึ้นโดยอิงจากสถิติที่ได้จากการสังเกตการณ์หลายทศวรรษ (โดยทั่วไป 30 ปี) ^{[ 3 ]}

แม่น้ำที่ไหลอย่างอิสระจะใช้ระดับน้ำที่สามารถเดินเรือได้ต่ำ (หรือระดับน้ำที่สามารถเดินเรือได้ต่ำที่สุด , LNWL ) เป็นระดับน้ำอ้างอิงต่ำ^{[ 3 ]}เมื่อระดับน้ำในแม่น้ำอยู่ที่ระดับ LNWL หรือสูงกว่า เรือที่มีระวางบรรทุก เป้าหมาย สามารถใช้เส้นทางเดินเรือได้^{[ 4 ]}โดยทั่วไป LNWL จะถูกกำหนดให้เป็นระดับน้ำที่ผิวน้ำของแม่น้ำคงอยู่สูงกว่าเป็นส่วนใหญ่ในช่วงเวลาที่แม่น้ำสามารถเดินเรือได้ (เช่น ในช่วงฤดูที่ไม่มีน้ำแข็งในยุโรป) ^{[ 3 ]}ดังนั้นระดับน้ำในแม่น้ำโดยเฉลี่ยจึงอยู่ต่ำกว่า LNWL เพียงช่วงเวลาสั้นๆ ในแต่ละปีเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในยุโรป ขีดจำกัดของเวลาที่ต่ำกว่า LNWL คือ 20 วันที่ไม่มีน้ำแข็งต่อปี (เช่น ในแม่น้ำไรน์ ) หรืออีกทางหนึ่ง สอดคล้องกับ 5–6% ของช่วงเวลาที่ไม่มีน้ำแข็งในแม่น้ำของยุโรป (6% ในแม่น้ำดานูบ^{[ 3 ]} ) ^{[ 5 ]}

ระดับน้ำสูงสุดที่เรือสามารถเดินเรือได้ ( HNWL )หมายถึงระดับน้ำที่จะถูกน้ำท่วมเกินเพียงไม่กี่วันต่อปี (โดยปกติประมาณ 1%)

โดยทั่วไปแล้วระดับอ้างอิงต่ำจะไม่ถูกกำหนดสำหรับแม่น้ำและคลอง ที่มีการควบคุม เนื่องจากในกรณีเหล่านี้ ความลึกของช่องทางการเดินเรือได้รับการรับประกันโดยการออกแบบ (มีระยะขอบที่เพียงพอครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงของการไหล) ^{[ 1 ]}

บางครั้งมีการกำหนดระดับน้ำอ้างอิงสูง (MHW) เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงระยะสั้น (เช่น ผลกระทบ จากน้ำขึ้นน้ำลง ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ระดับที่สังเกตได้ 1% ของเวลา) และผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำอัน เนื่องมาจากการทำงานของประตูน้ำและฝาย^{[ 1 ]}

ในเยอรมนีระดับน้ำเทียบเท่า ( ภาษาเยอรมัน: Gleichwertiger Wasserstand , GlW ) คือค่าของมาตรวัดน้ำที่สอดคล้องกับความลึกของร่องน้ำ ตามกำหนด (ความลึกขั้นต่ำของช่องทางน้ำในอุดมคติ, TuGlW) ^{[ 6 ]}

• ข้อมูลแผนภูมิ
• ระดับอ้างอิงแนวตั้ง

• มุยเลอร์มาน, เกิร์ต-แจน; ไมเออร์บรูกเกอร์, กุดรุน; อาร์มเบรชท์, เฮนริก; เชปเปอร์, คาริน เดอ; เทิร์ฟ, ซิม; ลีแยร์, ริชาร์ด แวน; ควิสเปล, มาร์ติน (2018) สถานะการนำทางที่ดี: แนวทางในการบรรลุสถานะการนำทางที่ดี ลักเซมเบิร์ก: สำนักงานสิ่งพิมพ์ของสหภาพยุโรป . ดอย : 10.2832/148049 . ไอเอสบีเอ็น 978-92-79-81043-5.
• UNECE (2017). บัญชีรายชื่อมาตรฐานและพารามิเตอร์หลักของเครือข่ายทางน้ำ (Blue Book) (PDF) (  ฉบับที่ 3). นิวยอร์กและเจนีวา: คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป

บทความนี้เกี่ยวกับการขนส่งทางน้ำยังเป็นบทความย่อคุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี