เรโนลต์ 20/30
เรโนลต์ 20 TX ปี 1983
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เรโนลต์
เรียกอีกอย่างว่า	ดาเซีย 2000
การผลิต	1975–1983 (เรโนลต์ 30) 1976–1983 (เรโนลต์ 20) 1979–1985 [ 1 ] (ดาเซีย 2000)
การประกอบ	ฝรั่งเศส: ซานดูวิลล์ ( โรงงานเรโนลต์ ซานดูวิลล์ ) ออสเตรเลีย: ไฮเดลเบิร์ก (เรโนลต์ ออสเตรเลีย) โรมาเนีย: Štefănești, Argeş ( Dacia ) ประเทศไทย เวเนซุเอลา: บาเลนเซีย[ 2 ]
นักออกแบบ	กาสตง จูเชต์[ 3 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ผู้บริหาร ( E )
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : 1.6 ลิตรA2M/A6M I4 2.0 ลิตรJ6R I4 2.2 ลิตรJ7T I4 2.7 ลิตรPRV V6 ดีเซล : 2.1 ลิตรJ8S I4 2.1 ลิตรJ8Sเทอร์โบ 4 สูบ
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4/5 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	266 ซม. (104.7 นิ้ว) (R20 1.6) 266.5 ซม. (104.9 นิ้ว) (ส่วนใหญ่) 267 ซม. (105.1 นิ้ว) (รุ่นปี 1977–1980 R20 TS, R20 TX, R30 V6)
ความยาว	452 ซม. (178.0 นิ้ว) 450 ซม. (177.2 นิ้ว) (R30, R20 หลังปี 1981)
ความกว้าง	172.5 ซม. (67.9 นิ้ว) (R20 1.6) 173 ซม. (68.1 นิ้ว)
ความสูง	143 ซม. (56.3 นิ้ว) 143.5 ซม. (56.5 นิ้ว) (R20 1.6 ดีเซล)
น้ำหนักรถเปล่า	1,175–1,320 กก. (2,590–2,910 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เรโนลต์ 16
ผู้สืบทอด	เรโนลต์ 25

เรโนลต์ 20 (R20)และเรโนลต์ 30 (R30)เป็นรถยนต์ระดับผู้บริหาร สองรุ่น ที่ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสเรโนลต์ระหว่างปี 1975 ถึง 1983 รถทั้งสองรุ่นนี้ถือเป็นรถเรโนลต์ระดับไฮเอนด์และมีราคาแพงที่สุดในยุคนั้น โดยมีลักษณะภายนอกและระบบกลไกเกือบจะเหมือนกันทุกประการ ยกเว้น R30 ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่า รถทั้งสองรุ่นสามารถแยกแยะได้ง่ายจาก ลักษณะ ไฟหน้าเรโนลต์ 20 มีไฟหน้าสี่เหลี่ยมผืนผ้าเดี่ยวสองดวง ในขณะที่เรโนลต์ 30 มีไฟหน้ากลมสี่ดวง อย่างไรก็ตาม รายละเอียดภายในแตกต่างกันอย่างมาก โดยเรโนลต์ 30 มีสเปคที่สูงกว่าในทุกรุ่น มีการผลิต R20 มากกว่า 622,000 คัน และ R30 มากกว่า 145,000 คัน ในโรงงานSandouvilleใกล้กับLe Havreประเทศฝรั่งเศส

รุ่น 20 ได้รับรางวัล"รถยนต์แห่งปี" ประจำปี 1978 จาก นิตยสาร What Car?

รถยนต์เรโนลต์ 30 รุ่นต่างๆ มีชื่อเสียงในเรื่องราคาตกอย่างรวดเร็วนิตยสาร Motorists Guideรายงานว่าราคาของรถเรโนลต์ 30 TX Automatic ใหม่เอี่ยมอยู่ที่ 11,950 ปอนด์ในเดือนพฤษภาคม 1984 แต่พอถึงเดือนมิถุนายน 1986 รถสภาพดีคันหนึ่งกลับมีมูลค่าเหลือเพียงประมาณ 3,450 ปอนด์ในตลาดซื้อขายรถยนต์

รถยนต์Renault 30 TSเปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2518 ที่งานGeneva Motor Show [ ^{4 ] โดยวาง จำหน่าย}ในฐานะรุ่นเรือธงของ Renault และเป็นรถยนต์ Renault คันแรก ที่มีเครื่องยนต์มากกว่าสี่สูบ นับตั้งแต่Renault Vivastella รุ่นก่อนสงคราม เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ (อีกสองคันคือPeugeot 604และVolvo 264 ) ที่ใช้ เครื่องยนต์ PRV V6 ขนาด 2664 ซีซี ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกันระหว่างPeugeot , RenaultและVolvoเครื่องยนต์ PRV ให้กำลัง 130 แรงม้า (96 กิโลวัตต์) และสามารถขับเคลื่อน R30 ให้มีความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. (115 ไมล์/ชม.) รูปแบบตัวถังแบบแฮทช์แบ็กของรถนั้นได้รับอิทธิพลมาจากRenault 16 ที่ประสบความสำเร็จอย่าง มาก

รถยนต์ Renault 20ที่มีราคาประหยัดกว่าซึ่งเปิดตัวในงานParis Salonในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2518 ^{[ 5 ]} (แปดเดือนหลังจาก Renault 30 TS) และใช้ตัวถังแบบแฮทช์แบ็กแบบเดียวกับ R30 แต่มีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าสองดวงแทนที่จะเป็นไฟกลมสี่ดวงแบบ R30 Renault 20 เป็นรถยนต์รุ่นต่อจากRenault 16 โดยพื้นฐาน แล้ว แม้ว่าจะมีตัวถังที่ใหญ่กว่าก็ตาม ใต้ฝากระโปรงหน้า R20 ใช้เครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็กกว่า 1647 ซีซี (จาก Renault 16 TX) ที่ให้กำลัง 90 PS (66 kW) ความแตกต่างทางเทคนิคอื่นๆ ระหว่าง 20 และ 30 คือ 20 ใช้เบรกดรัมที่ล้อหลัง ขอบล้อขนาด 13 นิ้ว และถังน้ำมันขนาดเล็กกว่า 60 ลิตร R20 มีให้เลือกสามรุ่นย่อย ได้แก่ L, TL และ GTL รถทั้งสองคันเป็นรถรุ่นเดียวกันแต่ใช้ชื่อรุ่นต่างกัน โดยมีการจัดประเภทตัวเลขแยกกัน รถรุ่น R20 ได้รับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2068 ซีซีใหม่เอี่ยมในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2522 ซึ่งเป็นรถยนต์ดีเซลคันแรกของเรโนลต์^{[ 6 ]}

ทั้งรุ่น 20 และ 30 ต่างก็ล้ำหน้าในด้านความปลอดภัย โดยมีโซนยุบตัวด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงระบบป้องกันการชนด้านข้าง นอกจากสัดส่วนที่แปลกตาแล้ว รุ่น 20/30 ยังได้รับมือจับประตูแบบพับลงด้านล่างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะในสองปีแรกของการผลิต ซึ่งได้เปลี่ยนเป็นมือจับแบบปกติในเดือนสิงหาคม 1976 สำหรับรุ่นปี 1977

ปัญหาความน่าเชื่อถือ เช่น ข้อบกพร่องทางกลไกเล็กๆ น้อยๆ (ซึ่งบางครั้งพิสูจน์ได้ว่ามีค่าใช้จ่ายในการซ่อมสูง) เป็นปัญหาที่รบกวนรถทั้งสองรุ่นตลอดอายุการใช้งาน นี่เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้รถเหล่านี้เสื่อมราคาอย่างมากในตลาดรถมือสองในสหราชอาณาจักร รถขนาดใหญ่อื่นๆ ที่เสื่อมราคาอย่างรวดเร็ว ได้แก่ Peugeot 604 และ Rover SD1 สนิมเป็นอีกปัญหาสำคัญ (ในการลงประชามติของเจ้าของรถในเบลเยียม เจ้าของรถ 70% ระบุว่าเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดของรถ) เพื่อเป็นการตอบสนอง เรโนลต์จึงปรับปรุงการป้องกันสนิมและเริ่มให้การรับประกัน 5 ปีสำหรับการป้องกันสนิมตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2525 ^{[ 7 ]}

แบรนด์เรโนลต์ไม่เคยแข็งแกร่งในตลาดระดับบน โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกประเทศฝรั่งเศส เมื่อรวมกับตัวถังแบบแฮทช์แบ็ก เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ (เพื่อให้เหมาะกับโครงสร้างภาษีของฝรั่งเศส) และข้อกังวลด้านคุณภาพ ยอดขายส่งออกจึงต่ำมาโดยตลอด ในที่สุด กว่า 63 เปอร์เซ็นต์ของการผลิต 20/30 ทั้งหมดถูกขายในตลาดภายในประเทศฝรั่งเศส^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม เรโนลต์ 20 และ 30 ถูกประกอบจาก ชุด ประกอบสำเร็จรูปในบางประเทศ ในเวเนซุเอลา R30 TS ถูกประกอบระหว่างปี 1979 ถึง 1984 ในขณะที่ R20 TS ถูกประกอบในออสเตรเลียตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1981 และในประเทศไทยในปี 1979 และ 1980 ^{[ 8 ]}แม้ว่าจะไม่เคยขายในสหรัฐอเมริกา แต่ R30 ก็ถูกนำเข้ามาในแคนาดาในจำนวนเล็กน้อย (426 คัน ตามข้อมูลของพนักงานเรโนลต์แคนาดา) ^{[ 9 ]}

นอกจากนี้ Renault 30 ยังถูกนำเข้าอย่างเป็นทางการไปยังRenault Argentinaในฐานะรถยนต์หรูเพื่อแข่งขันกับรถยนต์นำเข้ารุ่นอื่นๆ เช่นFord Granada , Citroën CX , Mercedes-Benz W123 และToyota Crownในปี 1979 และ 1982 โดยส่วนใหญ่เป็นรุ่น TS V6 และ TX

รถยนต์ Renault 30 ถูกใช้เป็นรถประจำตำแหน่งอย่างเป็นทางการของประธานาธิบดีFrançois Mitterrandในระหว่างการหาเสียงเลือกตั้งตั้งแต่ปี 1979 เป็นต้นไป และในช่วงปีแรก ๆ ของการดำรงตำแหน่ง รวมถึงเมื่อเขาชนะการเลือกตั้งในปี 1981 ^{[ 10 ]}ในปี 1984 เขาเปลี่ยนไปใช้รถรุ่นต่อมาคือ Renault 25

หลังจากเปิดตัวได้ไม่นาน ก็เป็นที่ชัดเจนว่า Renault 20 มีกำลังเครื่องยนต์น้อยเกินไปที่จะรับมือกับขนาดและน้ำหนักโดยรวมของรถ และ Renault 30 ก็มีราคาแพงเกินไปสำหรับรถที่มีสมรรถนะใกล้เคียงกัน เพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้ จึงมีการเปิดตัว R20TS ซึ่งใช้เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1995 ซีซี แบบโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ใหม่ ที่ให้กำลัง 109 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) (ซึ่งใช้ร่วมกับCitroën CXและต่อมาคือPeugeot 505 ) เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรใหม่นี้ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นการพัฒนาครั้งใหญ่ ปีต่อมา (ตุลาคม 1978) ได้มีการเปิดตัว R30 TX ซึ่งเป็นรุ่นที่หรูหรากว่าและใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงของ R30 TS จากนั้นก็เป็น R20 Diesel ในช่วงปลายปี 1979 ในช่วงปลายปี 1981 รถ R20 ขนาด 1.6 ลิตรทั้งหมดถูกยกเลิกการผลิต เหลือเพียง LS 2.0 เป็นรุ่นที่เล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์^{[ 11 ]}

ในปี พ.ศ. 2523 ระบบส่งกำลัง 5 สปีด NG1 ถูกเปลี่ยนเป็นระบบส่งกำลัง 395 ที่มีอัตราทดเกียร์ยาวกว่าและเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นกว่า^{[ 6 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2523 รถยนต์รุ่น R20 TX ขนาด 2.2 ลิตร ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงถูกเพิ่มเข้ามาในไลน์ผลิตภัณฑ์ ตามมาด้วยรุ่น R30 Turbo Diesel ในอีกหนึ่งปีต่อมา^{[ 11 ]}รถยนต์รุ่น R30 Diesel Turbo มีการตกแต่งแบบเดียวกับ R30 TX แต่มีล้ออัลลอยที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว พร้อมเครื่องยนต์ที่ให้กำลัง 85 PS (63 kW) ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องยนต์ดีเซลแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ในประเทศฝรั่งเศส เครื่องยนต์นี้ยังมีจำหน่ายในรุ่น R20 ด้วย เริ่มตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2525 ไลน์ผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับโฉมใหม่สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2524 ^{[ 6 ]}การผลิตรุ่น 20 และ 30 สิ้นสุดลงในวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2526 เพื่อเปิดทางให้กับรถยนต์รุ่น Renault 25

• มีนาคม พ.ศ. 2518 – เปิดตัวRenault 30 TSซึ่งเป็นรถแฮทช์แบ็กขนาดใหญ่ 5 ประตู มีให้เลือกเพียงรุ่นเดียวคือ TS ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 PRV ขนาด 2664 ซีซี (พัฒนาร่วมกันระหว่างPeugeot , RenaultและVolvo ) โดยมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 4 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด^{[ 12 ]} R30 TS มีระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ ไฟหน้าควอตซ์ไอโอไดด์ทรงกลม 4 ดวง กระจกหน้าไฟฟ้า และระบบล็อกกลาง
• ตุลาคม 1975 – เปิดตัวเรโนลต์ 20ใน รุ่น L , TLและGTLโดยใช้เครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็กกว่า 1647 ซีซี (90 แรงม้า (66 กิโลวัตต์)) และเกียร์ 4 สปีด ทั้งสามรุ่นของ R20 มีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าสองดวง แทนที่จะเป็นไฟหน้าทรงกลมสี่ดวงเหมือนใน R30 TS รุ่น L มีอุปกรณ์พื้นฐานมากและไม่มีฝาครอบดุมล้อ รุ่น TL มีอุปกรณ์ที่ดีกว่า ในขณะที่รุ่น GTL มีอุปกรณ์ใกล้เคียงกับรุ่น TS เกียร์อัตโนมัติเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ R20 TL และ R20 GTL ไฟหน้าแบบควอตซ์ไอโอไดด์เป็นอุปกรณ์เสริมในทุกรุ่นของ R20
• ปี 1976 – เครื่องยนต์ขนาด 1647 ซีซี จากรุ่น R20 ได้รับการเพิ่มกำลังเป็น 96 แรงม้า (71 กิโลวัตต์)
• สิงหาคม 1976 – รุ่น R1275 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เข้ามาแทนที่รุ่น R30 TS (R1273) เดิม โดยมีการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์เล็กน้อย และเปลี่ยนกรอบไฟหน้าเป็นสีเทา ฝาถังน้ำมันแบบใหม่ และมือจับประตูแบบปกติแทนที่มือจับแบบกลับหัวที่ใช้ในตอนแรก กำลังของเครื่องยนต์ V6 ลดลงจาก 131 เหลือ 125 แรงม้า (96 เหลือ 92 กิโลวัตต์)
• กรกฎาคม 1977 – เปิดตัวR20 TSมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 1995 ซีซี กำลัง 109 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 4 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด อุปกรณ์ต่างๆ ยังคงเหมือนกับ R20 GTL เป็นส่วนใหญ่
• ปลายปี 1977/ต้นปี 1978 – รุ่น R20 L ถูกยกเลิกจากสายการผลิตเนื่องจากยอดขายไม่ดี ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นเพราะราคาที่ต่ำ ทุกรุ่นได้รับการปรับโฉมแผงหน้าปัดใหม่ มีล้อเหล็กพร้อมยาง Michelin TRX เป็นอุปกรณ์เสริม
• ตุลาคม 1978 – เปิดตัวR30 TXรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2664 ซีซี ที่ทรงพลังกว่าเดิม ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง Bosch K-Jetronic ให้กำลัง 144 แรงม้า (106 กิโลวัตต์) มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด นอกจากนี้ยังมาพร้อมล้ออัลลอย กระจกไฟฟ้าทั้งสี่บาน หลังคาซันรูฟไฟฟ้า เบาะหุ้มกำมะหยี่ และพนักพิงศีรษะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
• ปี 1979 – มีการปรับปรุงทุกรุ่น: เพิ่มไฟตัดหมอกหลังด้านคนขับและเข็มขัดนิรภัยเบาะหลัง รุ่น R20 TS ได้รับพัดลมระบายความร้อนใหม่ เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังแบบดึงกลับอัตโนมัติ สวิตช์ปัดน้ำฝนใหม่ และมีตัวเลือกเกียร์ 5 สปีด รุ่น R30 TS ได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังขึ้น 130 แรงม้า (96 กิโลวัตต์) และช่องเก็บของเล็กๆ ในบังแดดด้านคนขับ นอกจากนี้ ในปีเดียวกัน ยังมีการเปิดตัวรุ่นR20 LSซึ่งมีสเปคทางกลไกเหมือนกับ R20 TS แต่มีสเปคอุปกรณ์เหมือนกับ R20 TL
• พฤศจิกายน 1979 – เปิดตัวR20 ดีเซล (ใน รุ่น TDและGTD ) พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ขนาด 2,068 ซีซี 63.5 แรงม้า (47 กิโลวัตต์) เกียร์ 5 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้าแบบออฟเซ็ตลบ และล้ออัลลอยขนาดใหญ่ขึ้นแบบสี่รู R20 TD เทียบเท่ากับ R20 TL/LS ในขณะที่ R20 GTD เทียบเท่ากับ R20 TS เพียงแต่เพิ่มระบบพวงมาลัยพาวเวอร์เข้ามา
• ปี 1980 - รถทุกรุ่นได้รับการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับแบบแพนโทกราฟ และภายในได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยใช้แผงหน้าปัดและมาตรวัดแบบใหม่จากRenault Fuegoรถรุ่นเครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่นมีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่ รุ่น R20 TL/GTL ได้รับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบใหม่พร้อมตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในตัว และล้อแม็กแบบ 3 ก้านใหม่ รุ่น R20 TS ใช้ล้อแม็กจากรุ่น R30 TS และรุ่น R30 TS/TX ได้รับกรอบกระจังหน้าโครเมียม
• กรกฎาคม พ.ศ. 2523 – มีการเปิดตัว R20 LS ^{[ 5 ]}พร้อมกับR20 TXซึ่งมีเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 2165 ซีซี ที่ให้กำลัง 115 PS (85 กิโลวัตต์)
• ปี 1981 – รถจักรยานยนต์รุ่น R20 ทุกรุ่นได้รับการติดตั้งระบบเบรกแบบสองวงจรใหม่ และระบบกันสะเทือนหน้าแบบเยื้องศูนย์ รุ่น R20 GTL ถูกยกเลิกการผลิต ทำให้รุ่น R20 TL กลายเป็นรุ่นเดียวที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.65 ลิตรในช่วงเวลาสั้นๆ ส่วนรุ่น R30 TX ได้รับกันชนใหม่และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์
• กรกฎาคม พ.ศ. 2524 – มีการเปิดตัวเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลรุ่นใหม่ในรุ่น R30 Turbo D ^{[ 11 ]}
• กันยายน 1981 – รุ่น R20 TL ถูกยกเลิกการผลิต
• ปลายปี 1981 – รุ่น R30TS ถูกยกเลิกการผลิต
• 16 ตุลาคม 1983 — รถยนต์รุ่น R20 และ R30 ยุติการผลิต และถูกแทนที่ด้วยรถยนต์รุ่นRenault 25

• R1270: 20/30 Turbo-D 8,706/18,895
• R1271: 20 ลิตร/TL/GTL 187,001
• R1272: 20 TS 201,401
• R1273: รุ่นแรก 30 TS 32,497
• R1275: 30 TS 68,401
• R1276: 20 TD/GTD 84,801
• R1277: 20 LS/TS 100,401
• R1278: 30 TX 40,401
• R1279: 20 TX 33,801

รถ Renault 30 TS ถูกประกอบในเวเนซุเอลาเช่นกัน โดยใช้เครื่องยนต์ PRV V6 แบบคาร์บูเรเตอร์ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 4 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ มีการผลิตทั้งหมด 748 คัน เริ่มตั้งแต่ปี 1979 ^{[ 2 ]}

ระหว่างปี 1979 ถึง 1985 บริษัท Daciaผู้ผลิตรถยนต์ของโรมาเนียซึ่งในขณะนั้นเป็นของรัฐ ได้ผลิตรถยนต์ Renault 20 จำนวนเล็กน้อยภายใต้ชื่อDacia 2000โดยสงวนไว้สำหรับบุคคลสำคัญและตำรวจลับของ รัฐบาล คอมมิวนิสต์ภายใต้การนำของนิโคไล เซาเชส คู เท่านั้น โดยใช้เครื่องยนต์ 2 ลิตร 109 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) จากรุ่น R20 TS

รถ Renault 20 Turbo 4x4ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษซึ่งขับโดยBernard Marreauคว้าชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ปารีส-แอลเจอร์-ดาการ์ในปี 1982 รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 1.6 ลิตร เช่นเดียวกับที่ใช้ใน Renault 18 Turbo และยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อีก ด้วย

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรโนลต์ 20

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับRenault 30

• ลา เรโนลต์ 30 (ในภาษาฝรั่งเศส)
• เรโนลต์ 20 และ 30 (ในภาษาฝรั่งเศส)
• Renault 30 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2552 ที่Wayback Machine (เป็นภาษาเช็ก)