เครื่องยนต์ Renault 8Gเป็น เครื่องยนต์ V8 ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับอากาศยานของฝรั่งเศสในยุคสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งให้กำลังตั้งแต่ 140 แรงม้า(100 กิโลวัตต์)ถึง190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์)    

เครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้บล็อกเหล็กหล่อแยกกันสำหรับกระบอกสูบแต่ละคู่ ติดตั้งบนเสื้อข้อเหวี่ยงโลหะผสมน้ำหนักเบาที่มีมุมตัววี 50  องศา แต่ละฝั่งมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ เดี่ยว ขับเคลื่อนด้วยเพลาผ่านเฟืองดอกจอก ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Zenith แบบดึงขึ้นด้านบนสองช่อง และระบบจุดระเบิด แบบประกายไฟคู่ ผ่านแม็กนีโต สี่ ตัว เพลาข้อเหวี่ยงเป็นแบบแบน มีแบริ่งสามตัวและข้อเหวี่ยงสี่ข้อ กระบอกสูบแต่ละคู่ใช้ก้านสูบ หลัก-รองร่วมกัน บนแกนข้อเหวี่ยงเดียวกัน

8G

140 แรงม้า (100 กิโลวัตต์)  

8Ga

150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์)  

8GB

160 แรงม้า (120 กิโลวัตต์)  

8จีซี

175 แรงม้า (130 กิโลวัตต์)  

8Gd

190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์)  

8Gdy

200 แรงม้า (150 กิโลวัตต์)  

8Ge

200 แรงม้า (150 กิโลวัตต์)  

• Dorand AR.1 - Renault 8Gd - 1917
• Farman F.80 - Renault 8Gd
• Dorand AR.2 - Renault 8Gdy

ข้อมูลจาก^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์อากาศยาน V8 50° แบบดูดอากาศเอง ระบายความร้อนด้วยของเหลว
• ขนาดรูลำกล้อง : 125 มม. (4.9 นิ้ว)
• ระยะชัก : 150 มม. (5.9 นิ้ว)
• ปริมาตรกระบอกสูบ : 14.7 ลิตร (900 ลูกบาศก์^นิ้ว )

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว :ควบคุมโดยเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบ วาล์วไอดี 1 ตัว และวาล์ว ไอเสีย 1 ตัว ต่อกระบอกสูบ
• ระบบเชื้อเพลิง: คาร์บูเรเตอร์แบบดึงขึ้นสองทาง
• ระบบหล่อลื่น: อ่าง น้ำมันเปียก
• ระบบระบายความร้อน:น้ำ

ผลงาน

• กำลังขับ:
• 192  แรงม้า (143  กิโลวัตต์) ที่ 1,500 รอบต่อนาที
• 196  แรงม้า (146  กิโลวัตต์) ที่ 1,550 รอบต่อนาทีในโหมดปกติ
• 200  แรงม้า (150  กิโลวัตต์) ที่ 1,600 รอบต่อนาที สูงสุด
• กำลังจำเพาะ : 9.93 กิโลวัตต์/ลิตร (0.22 แรงม้า/ลูกบาศก์^นิ้ว )

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• เรโนลต์ 12F - ตระกูลเครื่องยนต์ V12ที่มีขนาดกระบอกสูบและมุมเอียงของกระบอกสูบเหมือนกับเครื่องยนต์ 8G

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• ฮิสปาโน-ซุยซ่า 8
• ซันบีม อาราบ

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• Renault Moteur d'aviation 150 chevaux - ประกาศอธิบาย sur le Fonctionnement et l'Entretien เรโนลต์ (เรโนลต์ 8Ga 150hp)