เรโนลต์ สปอร์ต สไปเดอร์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เรโนลต์ สปอร์ต
เรียกอีกอย่างว่า	เรโนลต์ สไปเดอร์
การผลิต	พ.ศ. 2539–2542
การประกอบ	ฝรั่งเศส: ดีเอปป์ , แซน-มารีตีม ( เทือกเขาแอลป์ )
นักออกแบบ	Patrick Le Quément [ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถสปอร์ต
สไตล์ตัวถัง	รถโรดสเตอร์ 2 ประตู
เค้าโครง	รูปแบบ RMR
ประตู	กรรไกร
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 1,998 ซีซีF7R 16 วาล์ว4 สูบเรียง
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,343 มม. (92.2 นิ้ว)
ความยาว	3,795 มม. (149.4 นิ้ว)
ความกว้าง	1,830 มม. (72.0 นิ้ว)
ความสูง	1,250 มม. (49.2 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	930–965 กก. (2,050–2,127 ปอนด์)

Renault Sport Spiderคือรถโรดสเตอร์ที่ผลิตโดยRenault SportบริษัทในเครือของRenaultระหว่างปี 1996 ถึง 1999

แนวคิดสำหรับรถ Renault Spider เกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990: ในช่วงที่เรโนลต์กำลังฟื้นตัวหลังจากช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1980 ที่ยากลำบาก เรโนลต์ต้องการรถยนต์เพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์ในฐานะรถสปอร์ต (คล้ายกับRenault 5 Turboจากทศวรรษก่อนหน้า) Spider ถูกออกแบบมาเพื่อใช้เป็นทั้ง รถ แข่งในรายการแข่งขันแบบวันเมคซีรีส์ที่จัดโดยเรโนลต์ และรถยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนน ต้นแบบแรกของโครงการ W94 ซึ่งเป็นชื่อที่รู้จักกันในขณะนั้น เสร็จสมบูรณ์ในช่วงกลางปี ​​1994 และ รุ่น ต้นแบบถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในงาน Geneva Motor Showในปีต่อมา รถเริ่มวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 1996 โดยประกอบที่ โรงงาน Alpineในเมือง Dieppeรุ่นพวงมาลัยซ้ายถูกผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกโดยมีอุปกรณ์แอโรสกรีนแบบเดียวกับรถแข่ง ในปี 1997 ได้มีการผลิตรุ่นที่มีกระจกบังลมเต็มบานและที่ปัดน้ำฝนออกมา

มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ประมาณ 1640 คันจนถึงปี 1999 โดยมีรุ่นสำหรับแข่งขันโดยเฉพาะอีกประมาณ 80 คัน ตลาดในสหราชอาณาจักรนำเข้าเฉพาะรุ่นที่มีกระจกบังลม และมีการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาจำนวน 60 คันสำหรับสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น เครื่องยนต์ F7R ขนาด 2 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 150 PS (110 kW; 148 hp)

แม้ว่ารถรุ่น Spider จะผลิตโดย Alpine ในเมือง Dieppe แต่ก็เป็นรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนนคันแรกที่ใช้ชื่อแบรนด์ Renault Sport และชื่อแบรนด์นี้ก็ถูกนำมาใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูงของ Renault ทุกรุ่นที่พัฒนาโดยแผนก Renault Sport ซึ่งเป็นบริษัทแยกต่างหากในเครือพันธมิตร Renault-Nissan Alliance

รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นให้เป็นรถสำหรับนักขับ แชสซีทำจากอะลูมิเนียมเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและแข็งแรงทนทาน ในขณะที่ตัวถังทำจากวัสดุคอมโพสิตพลาสติก ที่แปลกคือ Spider ไม่มีหลังคา ไม่ว่าจะเป็นแบบพับได้หรือแบบแข็ง เกียร์และเครื่องยนต์เป็นชุดเดียวกัน ติดตั้งในแนวนอนด้วยบานพับแบบแกว่ง (การจัดวางที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบทางการบิน ) ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์กับแชสซี ได้อย่างมาก และแป้นเหยียบของ Spider สามารถปรับได้ เช่นเดียวกับเบาะนั่ง เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตำแหน่งการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น เครื่องยนต์ของ Spider เป็น เครื่องยนต์ F7R ขนาด 2 ลิตร รุ่นดัดแปลง จากClio WilliamsและMégane Coupeให้กำลัง 150 PS (110 kW; 148 hp) มีให้เลือกสองรุ่น คือ รุ่นมีกระจกบังลม (965 กก.) และรุ่นมีแผ่นกันลม (930 กก.) โดยผู้ขับขี่ต้องสวมหมวกกันน็อคในรถที่ไม่มีกระจกบังลม

• 
  ภาพด้านหลัง (สหราชอาณาจักร)
• 
  เครื่องยนต์F7Rขนาด 2 ลิตร
• 
  การตกแต่งภายใน (สหราชอาณาจักร)

ตั้งแต่เริ่มแรก รถ Spider ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการแข่งขันรถยนต์แบบคันเดียวรายการใหม่ เรโนลต์ได้จัดการแข่งขันชิงแชมป์เหล่านี้มาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 ด้วยรุ่น 5 Turbo, 21 Turboและ Clio จึงได้มีการออกแบบและสร้างรถ Spider Trophy รุ่นพิเศษขึ้นมาโดยเฉพาะ โดยปรับแต่งเครื่องยนต์ให้มีกำลัง 180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) การแข่งขันชิงแชมป์ Spider จัดขึ้นเป็นเวลาหลายปีในฐานะรายการสนับสนุนของการแข่งขันชิงแชมป์ที่ใหญ่กว่า เช่น การแข่งขัน British Touring Car Championship (ซึ่งเป็นที่จดจำในฐานะรายการที่ได้สร้างนักขับชั้นนำคนหนึ่งของรายการนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คือJason Platoซึ่งชนะ 11 จาก 14 การแข่งขันในปีแรกของการแข่งขัน UK Spider Cup) ในปี 1999 Andy Priaulxทำลายสถิติของ Plato ที่ชนะการแข่งขัน Spider ติดต่อกัน 8 ครั้ง โดยกวาดชัยชนะทั้งหมด 13 รายการ เขายังได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในทุกรายการและทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในทุกรายการยกเว้นสองรายการ

• 
  เรโนลต์ สปอร์ต สไปเดอร์ ทาร์กา แทสเมเนีย 2008
• 
  เรโนลต์ สปอร์ต สไปเดอร์ ทาร์กา แทสเมเนีย 2007

• กำลังสูงสุด: 143.9 กิโลวัตต์ (193.0 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 184.4 นิวตันเมตร (136.0 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4500 รอบต่อนาที
• รอบเครื่องยนต์สูงสุด: 6800 รอบต่อนาที
• น้ำหนัก: 854 กิโลกรัม (1,883 ปอนด์)
• เบรกหน้า: 300 มม. (12 นิ้ว), ล้อหน้า 40.6 ซม. × 20.3 ซม. (16.0 นิ้ว × 8.0 นิ้ว), ขนาดยาง 205/50VR-16
• เบรกหลัง: 310 มม. (12 นิ้ว), ล้อหลัง 40.6 ซม. × 22.9 ซม. (16.0 นิ้ว × 9.0 นิ้ว), ขนาดยาง 225/50VR-16
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ซี เควนเชียลSadev 6 สปี ด
• ความเร็วสูงสุด: ประมาณ 251 กม./ชม. (156 ไมล์/ชม.), อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. (0–62 ไมล์/ชม.) ประมาณ 5.8 วินาที, ระยะ ทาง1/4 ไมล์ประมาณ 14.1 วินาที

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถเรโนลต์สไปเดอร์

• เว็บไซต์ Renault Sport Spider ของเยอรมนี — นำเสนอรูปภาพและวิดีโอ International Spider Register
• RenaultSportClub - ทุกรุ่น ตั้งแต่ R5 Alpine ไปจนถึง RS Clio 220T Trophy