ริชาร์ด สแตนฟิลด์ (Richard Stanfield PRSSA FRSE MICE MIMechE ) (23 มิถุนายน 1863 – 10 ตุลาคม 1950) เป็นวิศวกรโยธาชาวอังกฤษที่ทำงานในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20

สแตนฟิลด์เกิดที่ประเทศอังกฤษเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ค.ศ. 1863 เขาได้รับการศึกษาที่โรงเรียนมัธยมแมนเชสเตอร์ในเมืองแมนเชสเตอร์และราวปี ค.ศ. 1877 เขาเริ่มฝึกงานกับบริษัท จอห์น แชดวิก แอนด์ ซันส์

ในปี ค.ศ. 1883 เขาได้รับทุนการศึกษา Whitworth ระดับสูง และต่อมาได้ศึกษาด้านวิศวกรรมเหมืองแร่ที่Royal School of Minesในลอนดอนภายใต้การดูแลของศาสตราจารย์Thomas Minchin Goodeve

นอกจากนี้เขายังศึกษาด้านโลหะวิทยาและการวิเคราะห์แร่ภายใต้ศาสตราจารย์เซอร์วิลเลียม โรเบิร์ตส์-ออสตินเขาได้รับเหรียญทองเบสเซเมอร์สำหรับชั้นเรียนของเขา^{[ 1 ]}

เขาได้เป็นศาสตราจารย์ด้านกลศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์ที่วิทยาลัยเฮริออต-วัตต์ในปี พ.ศ. 2332 ในปี พ.ศ. 2451 เขาได้ช่วยออกแบบห้องปฏิบัติการใหม่สำหรับแผนกของเขาภายใต้การสนับสนุนของลอร์ดโรสเบอรีเขาเป็นที่ปรึกษาให้กับสมาคมเกษตรกรรมและไฮแลนด์แห่งสกอตแลนด์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443 ถึง พ.ศ. 2473 ในปี พ.ศ. 2449 เขาได้ช่วยจัดงานทดสอบความน่าเชื่อถือของรถยนต์สำหรับสโมสรยานยนต์แห่งสกอตแลนด์ซึ่งมีรถยนต์เข้าร่วม 84 คัน นี่เป็นหนึ่งในงานแสดงยานยนต์ที่จัดขึ้นเป็นครั้งแรกในสหราชอาณาจักร^{[ 2 ]}

ใน ปีพ.ศ. 2334 เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกของราชสมาคมแห่งเอดินบะระผู้เสนอชื่อเขาคือเอฟ. แกรนท์ โอกิลวี , วิลเลียม เฮนรี เพอร์กิน , อเล็กซานเดอร์ บรูซและเซอร์ ไบรอม แบรม เวล ล์^{[ 3 ]} ในปีเดียวกันนั้น เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกของ ราชสมาคมศิลปะแห่งสกอตแลนด์เขาดำรงตำแหน่งประธานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 ถึง พ.ศ. 2466 เขาอาศัยอยู่ที่ 19 ควีนส์ เครสเซนต์ ในเขตแบล็กเก็ต^{[ 4 ]}ต่อมาเขาย้ายไปอยู่ที่ 24 เมย์ฟิลด์ การ์เดนส์^{[ 5 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเขาเป็นวิศวกรและเลขานุการคณะกรรมการบริหารของคณะกรรมการยุทธภัณฑ์สำหรับสกอตแลนด์ตอนใต้ เขาเกษียณอายุในปี พ.ศ. 2473 และเสียชีวิตเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2493 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• เครื่องยนต์ดีเซลแคมป์เบลล์ (ค.ศ. 1900)