เรือฟริเกตชั้นริกา

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เรือฟริเกตชั้นริกา

เรือชั้นริกาเป็นชื่อที่นาโต้ใช้เรียกเรือฟริเกตที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือโซเวียตในทศวรรษ 1950 ชื่อเรียกของโซเวียตสำหรับเรือเหล่านี้คือStorozhevoi Korabl (เรือคุ้มกัน) โครงการ 50..

	Hämeenmaaคลาสริกาของฟินแลนด์
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	ชั้นริกา
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือโซเวียต; กองทัพเรือบัลแกเรีย; โวลค์สมารีน; กองทัพเรือฟินแลนด์; กองทัพเรือชาวอินโดนีเซีย; กองทัพเรือกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน;
นำหน้าโดย	คลาสโคล่า
สืบทอดโดย	ชั้นเรียนเปตยา; ชั้นเรียนคริวัก;
สมบูรณ์	69
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	ฟริเกต
การเคลื่อนย้าย	1,160 ตัน (มาตรฐาน); 1,416 ตัน (บรรทุกเต็มพิกัด);
ความยาว	91 เมตร (299 ฟุต)
บีม	10.2 เมตร (33 ฟุต)
ร่าง	3.16 เมตร (10.4 ฟุต)
ระบบขับเคลื่อน	กังหันไอน้ำแบบเพลา 2 ตัว, หม้อไอน้ำ 2 ตัว; 21,000 แรงม้า (16,000 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	28 นอต (52 กม./ชม.; 32 ไมล์/ชม.)
พิสัย	1,950 ไมล์ทะเล (3,610 กิโลเมตร; 2,240 ไมล์) ที่ความเร็ว 14 นอต (26 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 16 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	175
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืน 3 × 100 มม./56 (B-34) (3×1); ปืนขนาด 37 มม.จำนวน 4 กระบอก(2×2); ปืนขนาด 25 มม.จำนวน 4 กระบอก(2×2) - เรือบางลำ; เครื่องยิงจรวดต่อต้านเรือดำน้ำMBU-600 (ถูกแทนที่ด้วย RBU-2500 สองเครื่อง); ท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. จำนวน 2 หรือ 3 ท่อ (1×2 หรือ 1×3);

เรือชั้นริกาเป็นชื่อที่นาโต้ใช้เรียกเรือฟริเกตที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือโซเวียตในทศวรรษ 1950 ชื่อเรียกของโซเวียตสำหรับเรือเหล่านี้คือStorozhevoi Korabl (เรือคุ้มกัน) โครงการ 50 Gornostay ( เออร์มิน สโต๊ต ) เรือชั้นริกาเทียบได้กับ เรือ พิฆาตคุ้มกันในยุคสงครามโลกครั้งที่สอง

ออกแบบ

เรือเหล่านี้เป็นรุ่นที่เล็กกว่าและเรียบง่ายกว่าของเรือชั้นโคลาตามข้อมูลของคอนเวย์ เรือกลุ่มที่เรียบง่ายกว่านี้ได้รับคำสั่งจากโจเซฟ สตาลินซึ่งกังวลเกี่ยวกับต้นทุนของเรือขนาดใหญ่ เรือชั้นนี้ได้นำกังหันไอน้ำแรงดันสูงและเรดาร์ใหม่มาใช้ในกองทัพโซเวียต สะพานเดินเรือ ป้อมปืน และคลังกระสุนหุ้มด้วยเกราะหนา 8 มม. (0.31 นิ้ว) อาวุธหลักประกอบด้วยปืนอเนกประสงค์ขนาด 100 มม. (3.9 นิ้ว) สามกระบอก พร้อมระบบควบคุมพลังงานระยะไกล และ ตัวควบคุมการยิงแบบ ยาคอร์ หนึ่ง ตัว เครื่องจักรประกอบด้วยกังหันไอน้ำ TV-9 สองตัวพร้อมหม้อไอน้ำสองตัว และมีปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือในระยะแรก

เรือชั้น Project 50 Riga มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและตรงไปตรงมา ด้วยขีดความสามารถพื้นฐาน ขนาดที่พอเหมาะ และใช้งานง่าย ทำให้เรือเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการส่งออกไปยังกองทัพเรือขนาดเล็ก ซึ่งเรือประเภทนี้สามารถทำหน้าที่อเนกประสงค์ได้ โดยเข้ามาแทนที่เรือกวาดทุ่นระเบิด ขนาดใหญ่ และเรือ พิฆาต ได้

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ถึงต้นทศวรรษ 1960 มีโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยที่เรียกว่า โครงการ 50A ซึ่งรวมถึงการติดตั้งเครื่องยิงจรวดต่อต้านเรือดำน้ำ (RBU-2500) เรดาร์ใหม่ และการเพิ่มบัลลาสต์ถาวรเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ

เรือ

เรือทั้งหมด 68 ลำถูกสร้างขึ้นโดย อู่ต่อเรือ นิโคลาเยฟ (20 ลำ), คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์ (7 ลำ) และคาลินินกราด (อู่ต่อเรือหลัก 41 ลำ) เรือส่วนใหญ่ถูกปลดประจำการภายในปี 1980 อย่างไรก็ตามบางลำถูกขายให้กับประเทศจีน โครงการนี้ถูกระงับโดยนิกิตา ครุสชอฟในปี 1956 เนื่องจากเรือเริ่มล้าสมัย และเรือลำสุดท้ายสร้างเสร็จในปี 1959

เรือฟริเกตชั้นริกาของสหภาพโซเวียต^{[ 1 ]}
ชื่อ	ผู้สร้าง	นอนลง	เปิดตัว	ได้รับมอบหมาย	ปลดประจำการ	โชคชะตา
เสือดาว	คาลินินกราด	21 ธันวาคม พ.ศ. 2495	30 เมษายน 2496	30 เมษายน 2497	3 กันยายน 2524
บาร์	คาลินินกราด	25 เมษายน 2495	25 กรกฎาคม 2496	30 มิถุนายน 2497	19 เมษายน 2533
โรโซมาคา	คาลินินกราด	19 มิถุนายน 2495	16 สิงหาคม พ.ศ. 2496	30 เมษายน 2497	4 พฤษภาคม 2532
โซโบล	คาลินินกราด	27 กันยายน 2495	5 พฤศจิกายน 2496	13 ตุลาคม พ.ศ. 2497	31 ตุลาคม 2514	ย้ายไปเยอรมนีตะวันออกในปี 1956 ในชื่อคาร์ล มาร์กซ์
บาร์ซุก	คาลินินกราด	2 ธันวาคม พ.ศ. 2495	27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497	15 กันยายน 2497	28 พฤษภาคม 2523	จมลงเนื่องจากถูกใช้เป็นเรือเป้าหมายในปี 1981
คูการ์	คาลินินกราด	27 มีนาคม พ.ศ. 2496	31 ธันวาคม พ.ศ. 2496	31 สิงหาคม พ.ศ. 2497	19 เมษายน 2533
เยโนต์	คาลินินกราด	17 ตุลาคม พ.ศ. 2496	9 เมษายน พ.ศ. 2497	30 ตุลาคม พ.ศ. 2497	10 ตุลาคม 2512	ย้ายไปเยอรมนีตะวันออกในปี 1959 ในชื่อฟรีดริช เองเกลส์
ฟิลิน	คาลินินกราด	27 สิงหาคม พ.ศ. 2496	6 มิถุนายน พ.ศ. 2497	9 ธันวาคม พ.ศ. 2497	พ.ศ. 2522	ย้ายไปฟินแลนด์ในปี พ.ศ. 2507 ในชื่อUusimaa
ลุน	คาลินินกราด	20 ตุลาคม พ.ศ. 2496	5 สิงหาคม พ.ศ. 2497	27 ธันวาคม พ.ศ. 2497	4 พฤษภาคม 2532
โคบชิก	คาลินินกราด	26 ธันวาคม พ.ศ. 2496	2 พฤศจิกายน 2497	31 พฤษภาคม 2498	พ.ศ. 2536	โอนย้ายไปบัลแกเรียในปี 1985 ในชื่อบอดรี
ตูร์	คาลินินกราด	24 มีนาคม 2497	16 ธันวาคม พ.ศ. 2497	31 พฤษภาคม 2498	1 ตุลาคม พ.ศ. 2512	ย้ายไปเยอรมนีตะวันออกในปี 1957 ในชื่อคาร์ล ลีบเนคท์
โลช	คาลินินกราด	26 พฤษภาคม 2497	29 มีนาคม 2498	31 กรกฎาคม 2498	20 กรกฎาคม 2530
โอเลน	คาลินินกราด	2 สิงหาคม พ.ศ. 2497	29 เมษายน 2497	27 สิงหาคม 2498	29 สิงหาคม 2520	ย้ายไปเยอรมนีตะวันออกในปี พ.ศ. 2499 ในชื่อเอิร์นส์ เทลมันน์
สเคอาร์-76	คาลินินกราด	29 เมษายน 2500	16 ธันวาคม พ.ศ. 2500	15 มิถุนายน 2501	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-69	คาลินินกราด	29 กรกฎาคม 2499	28 ธันวาคม พ.ศ. 2499	30 พฤษภาคม 2500	พ.ศ. 2528	ย้ายไปฟินแลนด์ในปี พ.ศ. 2507 ในชื่อฮามีนมา
สเคอาร์-70	คาลินินกราด	13 สิงหาคม พ.ศ. 2499	19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500	20 มิถุนายน 2500	24 มิถุนายน 2534
สเคอาร์-71	คาลินินกราด	21 กันยายน 2509	3 เมษายน พ.ศ. 2500	13 กรกฎาคม 2500	24 มิถุนายน 2534
สเคอาร์-72	คาลินินกราด	26 มกราคม 2500	16 พฤษภาคม 2500	26 กันยายน 2500	1 กันยายน 2537	เรือถูกทิ้งร้างบริเวณปากแม่น้ำอิโอคังกา จังหวัดมูร์มันสค์ ซากเรือยังคงมองเห็นได้ ณ ปี 2022
สเคอาร์-73	คาลินินกราด	24 ธันวาคม พ.ศ. 2499	21 มิถุนายน 2500	30 กันยายน 2500	11 กุมภาพันธ์ 2534
สเคอาร์-74	คาลินินกราด	4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2500	27 กรกฎาคม 2500	26 พฤศจิกายน 2500	25 มิถุนายน 2531
สเคอาร์-54	คาลินินกราด	20 ธันวาคม พ.ศ. 2497	31 สิงหาคม พ.ศ. 2498	31 ธันวาคม พ.ศ. 2498	20 มิถุนายน 2530
สเคอาร์-75	คาลินินกราด	14 มีนาคม พ.ศ. 2500	3 กันยายน พ.ศ. 2500	30 ธันวาคม พ.ศ. 2500	25 มิถุนายน 2531
สเคอาร์-77	คาลินินกราด	17 มิถุนายน 2500	20 มกราคม 2501	29 มิถุนายน 2501	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-80	คาลินินกราด	17 กันยายน พ.ศ. 2500	13 มีนาคม พ.ศ. 2501	31 กรกฎาคม 2501	20 มิถุนายน 2530
สเคอาร์-81	คาลินินกราด	17 ตุลาคม พ.ศ. 2500	15 เมษายน 2501	31 สิงหาคม พ.ศ. 2501	26 มิถุนายน 2531
สเคอาร์-10	คาลินินกราด	27 พฤศจิกายน 2500	30 พฤษภาคม 2501	21 ตุลาคม 2501	20 มิถุนายน 2530
สเคอาร์-4	คาลินินกราด	22 มกราคม 2501	30 กรกฎาคม 2501	13 ธันวาคม พ.ศ. 2501	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-5	คาลินินกราด	24 ธันวาคม พ.ศ. 2500	1 กันยายน พ.ศ. 2501	31 ธันวาคม พ.ศ. 2501	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-8	คาลินินกราด	24 เมษายน 2501	18 ตุลาคม พ.ศ. 2501	31 ธันวาคม พ.ศ. 2501	19 เมษายน 2533
สเคอาร์-14	คาลินินกราด	29 พฤษภาคม 2501	9 มกราคม 2502	กันยายน พ.ศ. 2492	20 มิถุนายน 2530
สเคอาร์-15	คาลินินกราด	10 กรกฎาคม 2501	27 กุมภาพันธ์ 2502	1 ตุลาคม พ.ศ. 2502	19 เมษายน 2533
สเคอาร์-59	คาลินินกราด	21 มิถุนายน 2498	2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499	25 พฤษภาคม 2499	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-60	คาลินินกราด	8 ธันวาคม พ.ศ. 2498	13 เมษายน 2499	29 มิถุนายน 2499	25 มิถุนายน 2531
สเคอาร์-61	คาลินินกราด	17 ตุลาคม พ.ศ. 2498	24 พฤษภาคม 2509	23 สิงหาคม 2499	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-62	คาลินินกราด	21 ธันวาคม พ.ศ. 2498	27 มิถุนายน 2499	25 กันยายน 2509	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-64	คาลินินกราด	8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499	1 สิงหาคม พ.ศ. 2499	31 ตุลาคม พ.ศ. 2499	1 สิงหาคม 2530
สเคอาร์-55	คาลินินกราด	18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498	30 กันยายน 2498	31 ธันวาคม พ.ศ. 2498	20 มิถุนายน 2530
สเคอาร์-65	คาลินินกราด	28 มีนาคม 2509	4 กันยายน พ.ศ. 2499	27 ธันวาคม พ.ศ. 2499	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-68	คาลินินกราด	17 พฤษภาคม 2499	27 ตุลาคม พ.ศ. 2499	23 มีนาคม พ.ศ. 2500	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-56	คาลินินกราด	16 เมษายน 2498	6 มกราคม 2499	21 พฤษภาคม 2499	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-50	คาลินินกราด	12 ตุลาคม พ.ศ. 2497	16 สิงหาคม พ.ศ. 2498	3 มกราคม พ.ศ. 2499	20 มิถุนายน 2530
กอร์โนสเตย์	นิโคลาเยฟ	20 ธันวาคม พ.ศ. 2494	30 มิถุนายน 2495	30 มิถุนายน 2497	24 มิถุนายน 2534
แพนเทรา	นิโคลาเยฟ	21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495	20 สิงหาคม 2495	21 พฤษภาคม 2497	25 มิถุนายน 2531
รีส	นิโคลาเยฟ	22 เมษายน 2495	31 ธันวาคม พ.ศ. 2495	21 พฤษภาคม 2497	19 เมษายน 2533
ยาเกอร์	นิโคลาเยฟ	23 กรกฎาคม 2495	14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496	24 เมษายน 2497	13 สิงหาคม 2530
ซาริช	นิโคลาเยฟ	24 กันยายน 2495	31 มีนาคม พ.ศ. 2496	31 สิงหาคม พ.ศ. 2497	พ.ศ. 2529	ย้ายไปอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2506 ในชื่อ โรดไอส์ ซูดาร์โซ (351)
พูม่า	นิโคลาเยฟ	25 พฤศจิกายน 2495	29 เมษายน 2496	31 สิงหาคม พ.ศ. 2497	พ.ศ. 2516	ย้ายไปอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2506 ในชื่อสลาเมต ริจาดี (352)
โวลค์	นิโคลาเยฟ	26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496	23 กรกฎาคม 2496	31 ตุลาคม พ.ศ. 2497	4 ตุลาคม 2531
คูนิตซา	นิโคลาเยฟ	27 พฤษภาคม 2496	30 พฤศจิกายน 2496	23 ธันวาคม พ.ศ. 2497	4 พฤษภาคม 2532
คอร์แซค	นิโคลาเยฟ	1 สิงหาคม พ.ศ. 2496	29 เมษายน 2497	30 ธันวาคม พ.ศ. 2497	พ.ศ. 2517	ย้ายไปอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2506 ในชื่อ RI Ngurah Rai (353)
นอร์ก้า	นิโคลาเยฟ	12 มกราคม 2497	29 เมษายน 2497	30 เมษายน 2498	4 พฤษภาคม 2532
โวรอน	นิโคลาเยฟ	12 มีนาคม พ.ศ. 2497	11 พฤศจิกายน 2497	18 มิถุนายน 2498	4 พฤษภาคม 2532
กริซอน	นิโคลาเยฟ	15 เมษายน พ.ศ. 2497	29 พฤศจิกายน 2497	30 มิถุนายน 2498	1971	ย้ายไปอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2506 ในฐานะ โรตารีมองกินซิดี (354)
สเคอาร์-51	นิโคลาเยฟ	25 มิถุนายน 2497	26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498	28 กันยายน 2498	24 มิถุนายน 2534
สเคอาร์-52	นิโคลาเยฟ	1 กันยายน พ.ศ. 2497	15 เมษายน 2498	26 พฤศจิกายน 2498	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-53	นิโคลาเยฟ	20 พฤศจิกายน 2497	15 เมษายน 2498	31 ธันวาคม พ.ศ. 2498	1989	โอนย้ายไปบัลแกเรียในปี 1958 ในชื่อสเมลี
สเคอาร์-57	นิโคลาเยฟ	23 ธันวาคม พ.ศ. 2497	21 กรกฎาคม 2498	28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499	4 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-58	นิโคลาเยฟ	15 มีนาคม พ.ศ. 2498	21 กรกฎาคม 2498	7 พฤษภาคม 2499	19 เมษายน 2533
สเคอาร์-63	นิโคลาเยฟ	5 พฤษภาคม 2498	28 ตุลาคม พ.ศ. 2498	30 พฤษภาคม 2499
สเคอาร์-66	นิโคลาเยฟ	10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499	30 พฤษภาคม 2499	29 กันยายน 2509	5 พฤษภาคม 2532
สเคอาร์-67	นิโคลาเยฟ	1 มีนาคม พ.ศ. 2499	10 กรกฎาคม 2499	22 ธันวาคม พ.ศ. 2499	1990	โอนกรรมสิทธิ์ให้กับประเทศบัลแกเรียในปี 1957 ในชื่อดรูซกี
ซูบร์	คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์	29 สิงหาคม 2495	9 กรกฎาคม 2496	31 พฤษภาคม 2497	1971	ย้ายไปอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2508 ในชื่อ RI Hang Tuah (358)
บิซอน	คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์	4 ตุลาคม พ.ศ. 2495	9 กรกฎาคม 2496	30 มิถุนายน 2497	พ.ศ. 2528	โอนไปยังอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2508 ในชื่อ RI Kakiali (359)
ไอสต์	คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์	25 ธันวาคม พ.ศ. 2495	25 สิงหาคม พ.ศ. 2496	27 สิงหาคม 2497	พ.ศ. 2529	ย้ายไปอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2508 ในนาม โรตารีลัมบุง มังคุรัต (357)
เจียน่า	คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์	5 มีนาคม พ.ศ. 2496	18 พฤษภาคม 2497	25 ตุลาคม พ.ศ. 2497	19 มิถุนายน 2524
เพลิกัน	คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์	1 สิงหาคม พ.ศ. 2496	18 เมษายน 2497	30 พฤศจิกายน 2497	1981	ย้ายไปอินโดนีเซียในปี พ.ศ. 2507 ในชื่อ โรไอนูกู (360)
ปิงวิน	คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์	10 กันยายน 2496	13 สิงหาคม พ.ศ. 2497	31 ธันวาคม พ.ศ. 2497	25 มิถุนายน 2531
เกปาร์ด	คอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์	21 ธันวาคม พ.ศ. 2496	13 สิงหาคม พ.ศ. 2497	31 ธันวาคม พ.ศ. 2497	31 พฤษภาคม 2527

ผู้ประกอบการส่งออก

บัลแกเรีย: กองทัพเรือบัลแกเรีย : เรือ 3 ลำ ( Druzki , SmeliและBodri ) ปฏิบัติการระหว่างปี 1957–1990 ปลดประจำการในปี 1990 ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
จีน: เรือจำนวน 4 ลำถูกสร้างขึ้นในรูปแบบชุดประกอบสำหรับกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชนจีน เพื่อนำไปประกอบในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาต โดยใช้ชื่อว่าเรือฟริเกตชั้นเฉิงตู (แบบ 6601/01)หลังจากนั้น สาธารณรัฐประชาชนจีนได้สร้างเรืออีก 5 ลำที่มีการจัดวางปืนที่แตกต่างกัน โดยใช้ชื่อว่าเรือฟริเกตชั้นเจียงหนาน (แบบ 065) ซึ่งเป็นการลอกเลียนแบบและวิศวกรรมย้อนกลับจากแบบ 6601
ฟินแลนด์: กองทัพเรือฟินแลนด์ : มีเรือ 2 ลำ ( อูซิมาและ ฮาเมนมา ) ได้มาในปี 1964 ปลดประจำการในปี 1979 และ 1985 ตามลำดับ (แหล่งข้อมูล: คอนเวย์)
เยอรมนีตะวันออก: กองทัพเรือเยอรมันตะวันออก : 4 ลำ ( Ernst Thälmann , Karl Marx , Karl Liebknecht , Friedrich Engels )
อินโดนีเซีย: กองทัพเรืออินโดนีเซีย : เรือ 8 ลำ ( Jos Sudarso , Slamet Rijadi , Ngurah Rai , Monginsidi , Lambung Mangkurat , Hang Tuah , Kakiali , Nuku ) โอนย้ายระหว่างปี 1962–1964 ปลดประจำการในปี 1971–1986 (แหล่งข่าวของ Conway)

ดูเพิ่มเติม

เรือฟริเกตที่เทียบเท่ากันในยุคเดียวกัน

หมายเหตุ

^ "เรือรักษาการณ์ - โครงการ 50" . russian-ships.info. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2014 .
^ "กองทัพเรือบัลแกเรีย"รายงานหอสมุดรัฐสภา มิถุนายน 1992 สืบค้นเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2014
^แซนเดอร์ส, เดโบราห์ (2014). อำนาจทางทะเลในทะเลดำ . แอชเกต. หน้า 176. ISBN 978-1-4094-5296-6สืบค้นข้อมูลเมื่อ วัน ที่13 พฤศจิกายน 2557

[1] "เรือรักษาการณ์ - โครงการ 50" . russian-ships.info. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2014 .

[2] "กองทัพเรือบัลแกเรีย"รายงานหอสมุดรัฐสภา มิถุนายน 1992 สืบค้นเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2014

[Sanders"2014"-3] แซนเดอร์ส, เดโบราห์ (2014). อำนาจทางทะเลในทะเลดำ . แอชเกต. หน้า 176. ISBN 978-1-4094-5296-6สืบค้นข้อมูลเมื่อ วัน ที่13 พฤศจิกายน 2557

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

ภาพรวมของชั้นเรียน

Hämeenmaaคลาสริกาของฟินแลนด์


ชื่อ	ชั้นริกา
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือโซเวียต กองทัพเรือบัลแกเรีย โวลค์สมารีน กองทัพเรือฟินแลนด์ กองทัพเรือชาวอินโดนีเซีย กองทัพเรือกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน
นำหน้าโดย	คลาสโคล่า
สืบทอดโดย	ชั้นเรียนเปตยา ชั้นเรียนคริวัก
สมบูรณ์	69


ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	ฟริเกต
การเคลื่อนย้าย	1,160 ตัน (มาตรฐาน) 1,416 ตัน (บรรทุกเต็มพิกัด)
ความยาว	91 เมตร (299 ฟุต)
บีม	10.2 เมตร (33 ฟุต)
ร่าง	3.16 เมตร (10.4 ฟุต)
ระบบขับเคลื่อน	กังหันไอน้ำแบบเพลา 2 ตัว, หม้อไอน้ำ 2 ตัว; 21,000 แรงม้า (16,000 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	28 นอต (52 กม./ชม.; 32 ไมล์/ชม.)
พิสัย	1,950 ไมล์ทะเล (3,610 กิโลเมตร; 2,240 ไมล์) ที่ความเร็ว 14 นอต (26 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 16 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	175
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืน 3 × 100 มม./56 (B-34) (3×1) ปืนขนาด 37 มม.จำนวน 4 กระบอก(2×2) ปืนขนาด 25 มม.จำนวน 4 กระบอก(2×2) - เรือบางลำ เครื่องยิงจรวดต่อต้านเรือดำน้ำMBU-600 (ถูกแทนที่ด้วย RBU-2500 สองเครื่อง) ท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. จำนวน 2 หรือ 3 ท่อ (1×2 หรือ 1×3)