ริทเนอร์บาห์น (ทางรถไฟริทเทน)
ภาพรวม
ท้องถิ่น	ที่ราบสูงริทเทน ใกล้ เมืองโบลซาโนประเทศอิตาลี
เทอร์มินี	มาเรีย ฮิมเมลฟาร์ต (ตั้งแต่ปี 1966) โคลเบนสไตน์
สถานี	5
บริการ
พิมพ์	รถไฟฟ้ารางเบาสำหรับผู้โดยสารหรือรถราง ในชนบท
ผู้ปฏิบัติงาน	เศร้า
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	วันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2450
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	6.6 กม. (4.1 ไมล์) [ 1 ]
ระยะห่างราง	1,000 มม. ( 3 ฟุต 3 นิ้ว  )+เก  จวัด 3/8 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	750 โวลต์DCสายส่งเหนือศีรษะ
แผนที่เส้นทาง

ทางรถไฟริตเทน ( ภาษาเยอรมัน : RittnerbahnหรือRittner Bahn , ภาษาอิตาลี : Ferrovia del Renon ) เป็นรถไฟฟ้ารางเบาที่เดิมเชื่อมต่อเมืองโบลซาโนกับ ที่ราบสูง ริตเทนและปัจจุบันยังคงให้บริการอยู่บนที่ราบสูง โดยเชื่อมต่อหมู่บ้านต่างๆ ที่ตั้งอยู่บนที่ราบสูงนั้น

เมื่อเปิดให้บริการในปี 1907 เส้นทางนี้เริ่มต้นจากการเป็นรถรางที่จัตุรัสวอลเธอร์ ใจกลางเมืองโบลซาโน โดยใช้รางร่วมกับรถรางของเมืองโบลซาโนไปจนถึงถนนเบรนเนอร์ จากนั้นไปยังมาเรีย ฮิมเมลฟาร์ท เส้นทางนี้เป็นทางรถไฟแบบฟันเฟืองไต่ระดับความสูง 990 เมตร (3,250 ฟุต) จนถึงที่ราบสูง มีหัวรถจักรแบบพิเศษอยู่ด้านหลังรถรางเพื่อผลักขึ้นเนิน ตรงกลางทางขึ้นมีทางแยกเพื่อให้รถไฟสองขบวนสามารถสวนกันได้ รถไฟที่ลงไปโบลซาโนจะให้พลังงานบางส่วนที่จำเป็นในการผลักรถไฟอีกขบวนขึ้นไป หลังจากมาถึงมาเรีย ฮิมเมลฟาร์ท บนที่ราบสูงริทเทน หัวรถจักรจะถูกปลดออก และรถรางสามารถวิ่งต่อไปได้เองบนรางปกติไปยังสถานีปลายทางในหมู่บ้านโคลเบนสไตน์

ในศตวรรษที่ 19 ที่ราบสูงริทเทนเป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับชาวเมืองโบลซาโน ซึ่งชอบใช้เวลาวันหยุดสุดสัปดาห์ที่นั่น เพื่อเชื่อมต่อทั้งสองสถานที่ จึงมีการตัดสินใจสร้างทางรถไฟแบบฟันเฟือง และในปี 1906 วิศวกรทางรถไฟ โจเซฟ รีห์ล ได้เริ่มวางแผนเส้นทาง ในเดือนเมษายน 1907 การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ และทางรถไฟได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 13 สิงหาคม 1907 ความยาวทั้งหมดของเส้นทางจากวอลเตอร์พลาทซ์ในโบลซาโนไปยังโคลเบนสไตน์คือ 11.75 กม. (7.3 ไมล์) ^{[ 1 ]}

ในทศวรรษ 1960 มีการสร้างถนนเชื่อมระหว่างโบลซาโนและริตเทน หลังจากนั้นทางรถไฟก็ถูกทิ้งร้างและลดการบำรุงรักษาลงเกือบหมด มีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนทางรถไฟแบบฟันเฟืองเป็นกระเช้าลอยฟ้าก่อนที่กระเช้าลอยฟ้าจะเปิดให้บริการไม่นาน รถไฟขบวนหนึ่งได้ตกรางบนทางรถไฟแบบฟันเฟือง ทำให้มีผู้บาดเจ็บสาหัสจำนวนมาก และบางคนถึงกับเสียชีวิต สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือการลดการบำรุงรักษาลงอย่างมาก ทางรถไฟแบบฟันเฟืองจึงปิดตัวลงในปี 1966 เหลือเพียงส่วนจากมาเรีย ฮิมเมลฟาร์ทไปยังโคลเบนสไตน์ ซึ่งยังคงเปิดให้บริการจนถึงปัจจุบัน โดยได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดในปี 1985

กระเช้าลอยฟ้าแบบสาม ที่นั่ง ใหม่ที่มีกระเช้าแปดที่นั่ง สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 550 คนต่อชั่วโมง เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เส้นทางรถไฟที่เหลืออยู่นั้นถูกใช้โดยนักท่องเที่ยว คนท้องถิ่น และผู้ที่ชื่นชอบรถไฟ บริษัทที่ดำเนินการเดินรถในปัจจุบันเป็นบริษัทเดียวกับที่ดำเนินการเดินรถโดยสารประจำทางทั้งหมดในจังหวัด และยังดำเนินการเดินรถไฟ Vinschgerbahn ในหุบเขา Vinschgau ด้วย

รถโดยสารส่วนใหญ่ให้บริการเฉพาะช่วงระหว่าง Klobenstein (Collalbo ในภาษาอิตาลี) และ Oberbozen (Soprabolzano; Upper Bolzano ในภาษาอังกฤษ) ซึ่งมีระยะทาง 5.5 กม. (3.4 ไมล์) มีเพียงสามหรือสี่เที่ยวต่อวันเท่านั้นที่ให้บริการช่วงระยะทาง 1.1 กม. (0.7 ไมล์) ระหว่าง Oberbozen และ Maria Himmelfahrt ^{[ 4 ]} แม้ว่าเซาท์ไทโรลจะเป็นส่วนหนึ่งของอิตาลีตั้งแต่ปี 1919 แต่สถานที่ในท้องถิ่น (เช่น Klobenstein) มักถูกเรียกด้วยชื่อภาษาเยอรมันมากกว่าชื่อภาษาอิตาลี เนื่องจากประชากรส่วนใหญ่พูดภาษาเยอรมัน เป็นหลัก ^{[ 4 ]} (ประมาณ 69%) ^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2525 รถรางมือสองที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2491 ถูกซื้อมาจากEsslingen–Nellingen–Denkendorf Tramway ^{[ 6 ]}ในเมือง Esslingen ประเทศเยอรมนี ซึ่งปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2521 เพื่อทดแทนรถรางรุ่นเก่าบางส่วน และเพื่อให้สามารถบำรุงรักษารถรางโบราณได้นานขึ้น รถรางสองคัน (หมายเลข 12-13) และรถพ่วงสองคัน (36–37) ^{[ 6 ]}ถูกซื้อมา แต่มีเพียงรถรางหมายเลข 12 เท่านั้นที่เคยให้บริการบน Rittnerbahn และก็ไม่ใช่จนกระทั่งปี พ.ศ. 2535 ^{[ 7 ]}

ปัจจุบัน รถไฟบางขบวนที่เป็นของดั้งเดิมจัดแสดงอยู่ที่ พิพิธภัณฑ์ Tiroler Museumsbahnenในเมืองอินส์บรุคในฤดูใบไม้ผลิปี 2009 รถไฟมือสองรุ่นใหม่กว่าสองขบวนถูกเพิ่มเข้ามาในกองรถไฟ โดยซื้อรถไฟหมายเลข 21 และ 24 (สร้างขึ้นในปี 1975 และ 1977 ตามลำดับ) จากTrogenerbahn ^DEในเมืองเซนต์กัลเลน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์^{[ 8 ]}

• 
  อดีตเซนต์ Gallen (Trogener-bahn) ชุดแฝด 24 ที่ Klobenstein/Collalbo ในปี 2010
• 
  อดีตรถราง Esslingen บน Rittnerbahn ในปี 2549
• 
  บนเส้น
• 
  รางรถไฟเก่า
• 
  อุโมงค์ร้างบนเส้นทางรถไฟที่ปิดใช้งานแล้ว
• 
• 
  รถยนต์สี่เพลา
• 
• 
• 
• 
  สถานีคลอเบนสไตน์
• 
  รถสองเพลา
• 
  ทางรถไฟแบบฟันเฟืองที่ถูกทิ้งร้าง
• 
  โรงเครื่องยนต์ของ Tiroler Museumsbahnen ในเมืองอินส์บรุค
• 
  หัวรถจักรรางรถไฟ Rittnerbahn อนุรักษ์โดย Tiroler Museums-bahnen

• โจเซฟ ดัลทิงเงอร์: เวอร์เจสแซน เวอร์แกนเกนไฮต์ Verlag ดร. รูดอล์ฟ เออร์ฮาร์ด, รัม 1982
• โจเซฟ ดัลทิงเกอร์ : เอาฟ ชมาเลอร์ สเปอร์ ดูร์ช ซึดติโรล Verlag ดร. รูดอล์ฟ เออร์ฮาร์ด, รัม 1982
• แอสตริด ฟอน เอาช์ไนเตอร์ (1982) แดร์ ริทเทน และแม่น้ำแซน บาห์น โบเซน/โบลซาโน่: ริตต์เนอร์-บาห์น โคมิตี

• รายชื่อทางรถไฟที่สูงที่สุดในยุโรป

สื่อที่เกี่ยวข้องกับRittner Bahnที่วิกิมีเดียคอมมอนส์

46°31′41″เหนือ11°24′24″ตะวันออก / 46.5281°N 11.4067°E / 46.5281; 11.4067