กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

ทางด่วนริเวอร์ไซด์

ทางด่วนริเวอร์ไซด์เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนแปซิฟิกที่วิ่งผ่านเมืองบริสเบนรัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย...

ทางด่วนริเวอร์ไซด์

ทางด่วนริเวอร์ไซด์
ทางหลวงแปซิฟิก
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์ทางด่วน
ความยาว2 กม. (1.2 ไมล์)
หมายเลขเส้นทางเอ็ม3
หมายเลขเส้นทางเดิมเมโทรแอด 3
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งเหนือถนนโคโรเนชั่น ไดรฟ์เมืองบริสเบน
ปลายด้านใต้ทางด่วนแปซิฟิก (สะพานกัปตันคุก) เมืองบริสเบน
ระบบทางหลวง

ทางด่วนริเวอร์ไซด์เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนแปซิฟิกที่วิ่งผ่านเมืองบริสเบนรัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย ตั้งอยู่ทางด้านตะวันตกของย่านใจกลางเมืองบริสเบนและประกอบด้วยสะพานและทางยกระดับ ต่างๆ โครงการ พัฒนาพื้นที่ นอร์ทแบงก์เคยถูกเสนอขึ้นเพื่อบรรเทาปัญหาการบดบังทัศนียภาพของทางด่วนและฟื้นฟูพื้นที่สำหรับคนเดินเท้าในบริสเบน

ทางด่วนสายนี้ทอดยาวไปตลอดแนวฝั่งตะวันตกของย่านใจกลางเมืองบริสเบน จากถนนโคโรเนชั่นไดรฟ์ไปจนถึงสะพานกัปตันคุกที่การ์เดนส์พอยต์ซึ่งมีความยาวประมาณ 3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์) ก่อนที่จะกลายเป็นทางด่วนแปซิฟิกซึ่งสิ้นสุดที่โกลด์โคสต์

บางคนวิจารณ์ว่าทางด่วนสายนี้เป็นเหมือนกำแพงคอนกรีตริมแม่น้ำและเป็นสิ่งที่ไม่น่ามอง แต่บางคนก็ชื่นชมทัศนียภาพอันงดงามและน่าประทับใจของแม่น้ำบริสเบนเส้นขอบฟ้าของเมือง และบริเวณโดยรอบ ที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะได้สัมผัสบนทางด่วนยกระดับแห่งนี้

ความแออัด

ปัญหาการจราจรติดขัดในใจกลางเมืองเริ่มเป็นปัญหาในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และ 1960 สะพานสตอรี่สะพานวิลเลียม จอลลี่และสะพานวิกตอเรียเต็มไปด้วยรถติดที่ต้องการข้ามจากฝั่งหนึ่งของเมืองไปยังอีกฝั่งหนึ่ง รัฐบาลได้ขอให้บริษัทวิศวกรรมจราจรชื่อ Wilbur Smith and Associates ศึกษาปัญหาการจราจรของบริสเบน[ 1 ]พวกเขาได้ส่งรายงานการศึกษาการขนส่งบริสเบนซึ่งรวมถึงแผนการจัดการจราจรเป็นเวลาหลายปี

ในปี 2559 ถนนสายนี้มีการจราจรติดขัดมากที่สุดในรัฐ โดยความเร็วการจราจรเฉลี่ยในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนบ่ายลดลงเหลือเพียง 19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง[ 2 ]

ประวัติศาสตร์

ทางด่วนริเวอร์ไซด์ ปี 1977

การก่อสร้างทางด่วนริเวอร์ไซด์เริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 1968 เมื่อมีการวางเสาสำหรับสะพานบนฝั่งเหนือของแม่น้ำบริสเบน สะพานนี้สร้างทับถนนชอร์ตสตรีทเดิมซึ่งเป็นทางเข้าสู่ท่าเรือ[ 3 ]สะพานสร้างเสร็จในปี 1975 เช่นเดียวกับทางด่วนเซาท์อีสต์ฟรีเวย์ไปยังฮอลแลนด์พาร์คเวสต์ [ 1 ] แม่น้ำ บริสเบนถูกใช้เป็นแหล่งกรวดเพื่อทำคอนกรีตส่วนใหญ่ที่ใช้ในการก่อสร้าง ทางด่วนเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 1976 โดยผู้ว่าการเซอร์โคลิน ฮันนาห์[ 4 ]

ย่านธุรกิจใจกลางเมืองบริสเบนและทางด่วนริเวอร์ไซด์ที่ทอดข้ามแม่น้ำบริสเบน ประมาณปี 1980

การพัฒนาทางด่วนทำให้จำเป็นต้องเพิ่มความจุของถนน Turbot Street ในฐานะถนนสายหลัก ดังนั้นจึงมีการขยายถนน[ 4 ]

ในปี 2018 อุบัติเหตุรถชนกัน 3 คันที่กรีนสโลปส์ทำให้การจราจรติดขัดเป็นระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร รวมถึงทางด่วนริเวอร์ไซด์ทั้งหมดด้วย[ 5 ]

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 กลุ่ม Extinction Rebellion ได้จัดการประท้วงบนถนนที่ทางลง Turbot Street [ 6 ]

รอยแตกเริ่มปรากฏในปี 2006

ในช่วงเดือนกันยายนและตุลาคม พ.ศ. 2549 มีการก่อสร้างปรับปรุงถนนบนทางด่วนและโครงสร้างโดยรอบ รวมถึงสะพานกัปตันคุก การบำรุงรักษาโครงสร้างเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินการมานานกว่า 30 ปีแล้ว นับตั้งแต่ก่อสร้างเสร็จในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2549 บางส่วนของทางด่วนถูกปิดเนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับรอยแตกร้าวเล็กๆ บนทางลาดถนนอลิซและถนนแอนน์

ทางด่วนริเวอร์ไซด์วิ่งขนานไปกับแม่น้ำบริสเบนและถนนจอร์

ข้อสรุปเบื้องต้นที่วิศวกรได้คือ รอยแตกร้าวที่มีความยาวมากกว่า 2 เมตรและกว้าง 0.4 มิลลิเมตร เกิดจากความเครียดบนโครงสร้างเนื่องจาก "น้ำหนักของทางลาดทั้งสองสมดุลอยู่บนแบริ่งตัวเดียว และไม่สามารถถ่ายน้ำหนักไปยังแบริ่งตัวอื่นได้ตามที่ออกแบบไว้" [ 7 ]

การปิดถนนครั้งนี้ส่งผลให้เกิดความล่าช้าอย่างกว้างขวางสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เดินทางผ่านใจกลางเมือง ระบบ ขนส่งสาธารณะถูกใช้งานอย่างหนักเพื่อเดินทางไปทำงานในช่วงเวลาเร่งด่วน กิจกรรมทางธุรกิจในย่านธุรกิจใจกลางเมืองบริสเบนได้รับผลกระทบจากการลดลงอย่างมากของลูกค้า เนื่องจากผู้ซื้อสินค้าหลีกเลี่ยงการมาจับจ่ายใช้สอยในพื้นที่ดังกล่าว

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2549 เจ้าหน้าที่ กรมทางหลวงได้ขับรถบรรทุกหนัก 22 ตันขึ้นลงทางลาดถนนแอนน์ได้สำเร็จ ทำให้ทางลาดผ่านการทดสอบน้ำหนัก ทางด่วนส่วนหลักจึงเปิดให้บริการอีกครั้ง ยกเว้นทางลาดถนนอลิซและถนนแอนน์ ไม่กี่วันต่อมา ทางลาดทั้งหมดก็เปิดให้บริการอีกครั้งสำหรับรถทุกประเภท ยกเว้นรถบรรทุกหนัก

จุดตัดและทางแยกสำคัญ

ทางตอนเหนือสุดของถนนเริ่มต้นตรงจุดที่ถนน North Quayสิ้นสุดและตัดกับถนน Herschel Street บริเวณใกล้เคียงมีสะพานKurilpa Bridge ตัดผ่าน มีทางเข้าและทางออกสำหรับถนน Turbot Streetและถนน Ann Streetจากนั้นจะข้ามทางด่วน Riverside Expressway ด้วยสะพาน Victoria Bridgeทางตอนใต้ลงไปอีกมีทางเข้าและทางออกสำหรับถนน Elizabeth Street , ถนน Margaret Streetและถนน Alice Street

ภาพพาโนรามาของเมืองบริสเบนในเดือนตุลาคม ปี 1995 โดยมีทางด่วนริเวอร์ไซด์อยู่ทางด้านขวา

ดูเพิ่มเติม

โลโก้ Wikimedia Commonsสื่อที่เกี่ยวข้องกับRiverside Expresswayใน Wikimedia Commons

  • กล้องเว็บแคมของทางด่วนริเวอร์ไซด์

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Riverside_Expressway&oldid=1359555625 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ทางด่วนริเวอร์ไซด์

ทางด่วนริเวอร์ไซด์เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนแปซิฟิกที่วิ่งผ่านเมืองบริสเบนรัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย...

ความแออัด

ปัญหาการจราจรติดขัด ในใจกลางเมืองเริ่มเป็นปัญหาในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และ 1960 สะพานสตอรี่ สะพาน วิลเลียม จอลลี่ และ สะพานวิกตอเรีย เต็มไปด้วยรถติดที่ต้องการข้ามจากฝั่งหนึ่งของเมืองไปยังอีกฝั่งหนึ่ง รัฐบาลได้ขอให้บริษัทวิศวกรรมจราจรชื่อ Wilbur Smith and...

ประวัติศาสตร์

การก่อสร้างทางด่วนริเวอร์ไซด์เริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 1968 เมื่อมีการวางเสาสำหรับสะพานบนฝั่งเหนือของ แม่น้ำบริสเบน สะพาน นี้สร้างทับถนนชอร์ตสตรีทเดิมซึ่งเป็นทางเข้าสู่ท่าเรือ [ 3 ] สะพานสร้างเสร็จในปี 1975 เช่นเดียวกับทางด่วนเซาท์อีสต์ฟรีเวย์ไปยัง...

รอยแตกเริ่มปรากฏในปี 2006

ในช่วงเดือนกันยายนและตุลาคม พ.ศ. 2549 มีการก่อสร้างปรับปรุงถนนบนทางด่วนและโครงสร้างโดยรอบ รวมถึงสะพานกัปตันคุก การบำรุงรักษาโครงสร้างเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินการมานานกว่า 30 ปีแล้ว นับตั้งแต่ก่อสร้างเสร็จในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ.