เซอร์ โรเดอริค คาร์
เกิด	( 31 สิงหาคม 1891 )31 สิงหาคม พ.ศ. 2434 ฟีลดิ้งประเทศนิวซีแลนด์
เสียชีวิต	15 ธันวาคม 1971 (15 ธันวาคม 1971)(อายุ 80 ปี) โรงพยาบาลกองทัพอากาศอังกฤษ อักซ์บริดจ์ประเทศอังกฤษ
ความจงรักภักดี	สหราชอาณาจักร
สาขา	กองทัพเรืออังกฤษ (1914–1918) กองทัพอากาศลิทัวเนีย (1919–1920) กองทัพอากาศอังกฤษ (1920–1947)
จำนวนปีที่ให้บริการ	1914–1947
อันดับ	พลอากาศเอก
คำสั่ง	ผู้บัญชาการทหารอากาศประจำอินเดีย (1946) กองบินที่ 4 (1941–1945) กองบินที่ 61 (1940) ฐานทัพอากาศบริซนอร์ตัน (1939)
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่หนึ่งสงครามประกาศอิสรภาพลิทัวเนียสงครามโลกครั้งที่สอง
รางวัล	เครื่องราชอิสริยาภรณ์ชั้นอัศวินผู้บัญชาการแห่งจักรวรรดิอังกฤษเครื่องราชอิสริยาภรณ์ชั้นสหายแห่งบาธ เหรียญกล้าหาญทางการบินเหรียญกล้าหาญกองทัพอากาศได้รับการกล่าวถึงในรายงานการรบ เครื่องราชอิสริยาภรณ์เซนต์แอนนา ชั้นที่ 2 พร้อมดาบและธนู (รัสเซีย) เครื่องราชอิสริยาภรณ์เซนต์วลาดิมีร์ ชั้นที่ 4 พร้อมดาบและธนู (รัสเซีย) เครื่องราชอิสริยาภรณ์ ชั้นผู้บัญชาการแห่งเลฌียงดอเนอร์ (ฝรั่งเศส) เหรียญ กล้าหาญครัวซ์เดอเกร์ (ฝรั่งเศส)
งานอื่นๆ	ผู้ควบคุมประจำเขตกระทรวงการบินพลเรือน

พลอากาศเอกเซอร์ ชาร์ลส์ โรเดอริค คาร์ร์KBE , CB , DFC , AFC (31 สิงหาคม 1891 – 15 ธันวาคม 1971) เป็นผู้บัญชาการระดับสูงของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักรจากนิวซีแลนด์ เขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการระดับสูงในสงครามโลกครั้งที่สองและดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทหารอากาศสูงสุดในอินเดีย

คาร์ ได้รับการศึกษาที่โรงเรียนรัฐบาลฟีลดิงและวิทยาลัยเวลลิงตัน ประเทศนิวซีแลนด์และได้รับแต่งตั้งเป็นร้อยโทนักบินชั่วคราวในกองทัพอากาศราชนาวีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2458 ^{[ 1 ]}เขาได้เข้าร่วมปฏิบัติการในฐานะผู้สังเกตการณ์ในยุทธการลูส ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2458 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2462 คาร์ได้เดินทางไปรัสเซียเพื่อต่อสู้ใน ฝ่าย ต่อต้านบอลเชวิกในสงครามกลางเมืองซึ่งเขาได้รับเหรียญกล้าหาญ Distinguished Flying Crossจากการปฏิบัติการต่อต้านศัตรู คำประกาศเกียรติคุณมีดังนี้: ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1919 นายทหารผู้นี้ได้ขับเครื่องบินลาดตระเวนเหนือสนามบินของข้าศึกที่ปูเชกา ในระดับความสูงเฉลี่ยเพียง 50 ฟุต เป็นเวลาสามสิบนาที ในระหว่างนั้น เขาประสบความสำเร็จในการจุดไฟเผา เครื่องบิน นิวพอร์ตของข้าศึก และโรงเก็บเครื่องบินซึ่งมีเครื่องบินสามลำ (ซึ่งถูกทำลายทั้งหมด) ขับไล่กำลังพลทั้งหมดออกจากสนามบิน และสังหารช่างเครื่องบางส่วน

ระหว่างวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2462 ถึง 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 คาร์ดำรงตำแหน่งหัวหน้ากองทัพอากาศลิทัวเนีย (Aviacijos dalis) ^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2464 คาร์เป็นสมาชิกของคณะสำรวจแอนตาร์กติกาครั้งสุดท้ายของเซอร์เออร์เนสต์ แช็คเคิลตัน เมื่อเขากลับมา เขาได้รับตำแหน่ง ^นายทหารสัญญาบัตรระยะสั้นของกองทัพอากาศอังกฤษในตำแหน่งนายทหารอากาศ [ ^{2 ]}

ในปี พ.ศ. 2460 คาร์และร้อยโทนักบิน เลม. กิลล์แมน พยายามบินแบบไม่หยุดพักไปยังอินเดีย โดยใช้ เครื่องบิน ฮอว์เกอร์ ฮอร์สลีย์ ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ บรรทุกเชื้อเพลิงเพิ่มจำนวนมาก และขึ้นบินด้วยน้ำหนักกว่า 14,000 ปอนด์ (6,400 กิโลกรัม) คาร์และกิลล์แมนขึ้นบินจากฐานทัพอากาศแครนเวลล์เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 แต่เชื้อเพลิงหมดระหว่างทาง จึง ต้อง ลงจอดฉุกเฉินในอ่าวเปอร์เซียใกล้เมืองบันดาร์ อับบาสประเทศอิหร่าน แม้จะเป็นเช่นนั้น พวกเขาก็สามารถบินได้ไกลถึง 3,420 ไมล์ (5,500 กิโลเมตร) ซึ่งเพียงพอที่จะสร้างสถิติโลกด้านระยะทาง ใหม่ แต่สถิตินี้ก็ถูกทำลายลงในเวลาไม่กี่ชั่วโมงโดยชาร์ลส์ ลินด์เบิร์กในการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกคนเดียวระหว่างนิวยอร์กและปารีสด้วยเครื่องบินสปิริต ออฟ เซนต์หลุยส์ซึ่งบินได้ไกล 3,590 ไมล์ (5,780 กิโลเมตร) ^{[ 4 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคาร์รับราชการในกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดในตำแหน่งนายทหารอากาศผู้บังคับบัญชากลุ่มที่ 4 ของกองทัพอากาศอังกฤษเป็นส่วนใหญ่ของสงคราม คาร์ได้รับการเลื่อนยศและแต่งตั้งเป็นรองเสนาธิการ (ฝ่ายอากาศ) ที่กองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังพันธมิตรในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ในช่วงสุดท้ายของการรบในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ สองเดือนต่อมา คาร์ได้ดำรงตำแหน่งพลอากาศเอกผู้บังคับบัญชาฐานทัพอากาศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และต่อมาฐานทัพอากาศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ถูกยุบ และในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2489 คาร์ได้ดำรงตำแหน่งนายทหารอากาศผู้บังคับบัญชาสูงสุดกองบัญชาการอากาศอินเดีย^{[ 5 ]}

การรับใช้ชาติในช่วงสงครามของเขาได้รับการยกย่องด้วยการมอบเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลฌียงดอเนอร์ชั้นผู้บัญชาการและครอยซ์เดอเกร์จากประธานาธิบดีฝรั่งเศส^{[ 6 ]}ในงานพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์ปีใหม่ พ.ศ. 2484 ^คาร์ได้รับแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิอังกฤษ [ ^{7 ]}และได้รับการเลื่อนยศเป็นอัศวินผู้บัญชาการแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์เดียวกันในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 8 ]}เขาได้รับแต่งตั้งเป็นสหายแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์บาธ ใน งานพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์เนื่องในวันคล้ายวันประสูติของพระมหากษัตริย์พ.ศ. 2486 ^{[ 9 ]}

หลังเกษียณ เขาอาศัยอยู่ในเมืองแบมป์ตัน ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ [ ^{1 ] เขา}เสียชีวิตที่โรงพยาบาลกองทัพอากาศอักซ์บริดจ์^{[ 1 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับโรเดอริค คาร์

• ชีวประวัติของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) เก็บถาวรเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2547 ที่Wayback Machine