สถานีรอทไวล์
รอทไวล์  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | บาห์นฮอฟสตรีตRottweil , บาเดน-เวิร์ทเทมเบิร์กเยอรมนี | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| พิกัด | 48°9′53″N 8°38′30″E / 48.16472°N 8.64167°E / 48.16472; 8.64167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้น | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| แพลตฟอร์ม | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การก่อสร้าง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สามารถเข้าถึงได้ | ใช่ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลอื่นๆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รหัสสถานี | 5405 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รหัส DS100 | TR [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ไอบีเอ็นอาร์ | 8000322 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| หมวดหมู่ | 3 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เขตค่าโดยสาร |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เว็บไซต์ | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประวัติศาสตร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เปิดแล้ว | 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2411 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สถานีรถไฟรอทไวล์ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟพลอชิงเงน–อิมเมนดิงเงนในรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก ประเทศเยอรมนี และเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟรอทไวล์–วิลลิงเงน สถานีตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองรอทไวล์ที่ระดับความสูง 557 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล
ประวัติศาสตร์
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2408 ระหว่างการก่อสร้าง มีการค้นพบซากศพของทหารรัสเซียประมาณ 2,000 นาย พวกเขาเสียชีวิตเมื่อประมาณ 50 ปีก่อนจากโรคระบาด สถานที่ฝังศพสุดท้ายของพวกเขาคือหลุมฝังศพรวมในบริเวณสถานี สถานีเปิดทำการเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2411 [ 6 ]
เดิมทีสถานีมีความยาว 685 เมตรและกว้างถึง 162 เมตร อาคารประกอบด้วยอาคารบริหาร โรงเก็บสินค้า โรงเก็บหัวรถจักรสองแห่ง และโรงซ่อม[ 7 ]
เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2515 รถไฟบรรทุกสินค้าที่มีตู้สินค้า 26 ตู้ตกราง ส่งผลให้รถบรรทุกน้ำ 6 คันที่บรรทุกโซดาไฟพลิคว่ำ ปล่อยโซดาไฟออกมา 30,000 ลิตร แต่เจ้าหน้าที่ดับเพลิงอาสาสมัครสามารถป้องกันการระเบิดของออกซิเจนไฮโดรเจนได้ ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ และความเสียหายมีมูลค่าประมาณ 750,000 มาร์คเยอรมัน[ 8 ]
ความสำคัญ
สถานีรอทไวล์ตั้งอยู่บริเวณจุดเชื่อมต่อของทางรถไฟรอทไวล์-วิลลิงเงนและทางรถไฟเกา (Gäu Railway) ทางรถไฟเกาให้บริการ รถไฟ RegionalbahnและRegional-Express โดยมีรถไฟ Intercityจอดที่รอทไวล์ทุกสองชั่วโมง ในอดีตเคยมี รถไฟ Intercity-ExpressและCisalpino (โดยรถไฟ Cisalpino ให้บริการใน เส้นทาง สตุทการ์ท - มิลาน ) บางส่วนของทั้งสองสายเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย Ringzug ที่ดำเนินการโดยHohenzollern Landesbahnจนถึงปี 1971 รอทไวล์ยังเป็นสถานีปลายทางของทางรถไฟบาลิงเงน-รอทไวล์อีกด้วย นอกจากนี้ สถานีแห่งนี้ยังเป็นจุดจอดสำคัญสำหรับรถโดยสารประจำทางในเมืองและระดับภูมิภาค
บริการรถไฟ
รถไฟสาย IC 87 (RE 87) เส้นทางชตุทการ์ท–รอทไวล์–ซิงเงนให้บริการทุกชั่วโมง บางส่วนของเส้นทางสามารถใช้ตั๋วภูมิภาคได้ มีรถไฟสองคู่วิ่งไป/กลับจากซูริค
| เส้น | เส้นทาง | ความถี่ |
|---|---|---|
| IC 87 /RE 87 | สตุ๊ตการ์ท – เบอบลิงเงน – แฮร์เรนเบิร์ก – ออทิงเกน อิม เกา – ฮอร์บ – รอตต์ไวล์ – ทูทลิงเกน – ซิน เกน (– คอนสตานซ์ ) | 60 นาที |
| RE 4a | สตุ๊ตการ์ท – เบอบลิงเกน – แฮร์เรนเบิร์ก – ฮอร์บ – ร็อ ตไวล์ – ทุทลิงเกน – ซินเกน | 1 คู่รถไฟ |
| RE 4 | สตุ๊ตการ์ท – เบอบลิงเกน (– แฮร์เรนเบิร์ก ) – ฮอร์บ – รอตต์ไวล์ – ทุทลิงเกน – ราดอล์ฟเซลล์ – คอนสตานซ์ | รถไฟ 2 คู่ |
| RE 14a | สตุ๊ตการ์ท – เบอบลิงเกน – แฮร์เรนเบิร์ก – ออยทิงเก น – ฮอร์บ – รอตต์ไวล์ | 60 นาที |
| อาร์บี 42 | รอตไวล์ – ทรอสซิงเกน – วิลลิงเกน – โดเนาเอส์ชินเกน – บรอยลิงเกน | 60 นาที |
| อาร์บี 43 | รอตไวล์ – ทุทลิงเกน – อิมเมนดิงเก้น (– บลูมแบร์ก-ซอลล์เฮาส์) | 60 นาที |
แพลตฟอร์ม
สนามบินรอทไวล์มีชานชาลาสำหรับผู้โดยสาร 5 ชานชาลา และยังมีชานชาลาสำหรับขนส่งสินค้าอีกหลายชานชาลา สามารถขึ้นไปยังชานชาลาได้โดยใช้ลิฟต์ บนชานชาลามีที่พักผู้โดยสารแบบมีหลังคา อาคารทางเข้ามีห้องรอผู้โดยสารพร้อมล็อกเกอร์ ห้องรอผู้โดยสารปลอดบุหรี่แยกต่างหาก และเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว
การใช้งานอื่นๆ
อาคารสถานีรถไฟมีซุ้มขายหนังสือพิมพ์และร้านกาแฟ นอกจากนี้ บนชั้น 3 ของอาคารยังมีทางรถไฟจำลอง ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่ม “เพื่อนรถไฟและแบบจำลองแห่งรอตต์ไวล์” ( Rottweiler Eisenbahn- und Modellbaufreunden ) และเปิดให้ผู้เข้าชมได้เยี่ยมชม
หมายเหตุ
- 1 2 "รายการราคาสถานีปี 2026" [รายการราคาสถานีปี 2026 ] (PDF) (ภาษาเยอรมัน) DB InfraGO 3 ธันวาคม 2025 สืบค้นเมื่อ5 ธันวาคม 2025
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (แผนที่รถไฟเยอรมัน) (ฉบับพิมพ์ 10 ) ชเวียร์ + วอลล์ 2017. ไอเอสบีเอ็น 978-3-89494-146-8.
- ↑ "Move Liniennetzplan" (PDF) (ในภาษาเยอรมัน) ซเวคแวร์แบนด์ แวร์เคห์สเวอร์บุนด์ ชวาร์ซวัลด์-บาร์-ฮอแบร์ก เคอร์ มกราคม 2566 . สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2567 .
- ↑ "Liniennetz: Übergang Landkreis Rottweil (Move) zum Landkreis Freudenstadt (VGF)" (PDF) (ในภาษาเยอรมัน) ซเวคแวร์แบนด์ แวร์เคห์สเวอร์บุนด์ ชวาร์ซวัลด์-บาร์-ฮอแบร์ก เคอร์ ธันวาคม 2566 . สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2567 .
- ↑ "นัลโด-ทาริฟวาเบนแพลน" (PDF) (ในภาษาเยอรมัน) เวอร์เคห์สเวอร์บุนด์ เนคคาร์-อัลบ์-โดเนา GmbH 1 มกราคม 2567 . สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2567 .
- ↑ "แดร์ รอตต์ไวเลอร์ บาห์นฮอฟ" (ภาษาเยอรมัน) ร็อตไวเลอร์ บิลเดอร์. สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2555 .
{{cite web}}: CS1 maint: บริการเก็บถาวรที่เลิกใช้แล้ว ( ลิงก์ ) - ↑เกออร์ก ฟอน มอร์ล็อค (พ.ศ. 2433) Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen : Rückschau auf deren Erbauung während der Jahre 1835 - 1889 unter Berücksichtigung ihrer geschichtlichen, technischen und finanziellen Momente und Ergebnisse (ในภาษาเยอรมัน) พี137.
- ↑ "แดร์ บาห์นฮอฟ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2515" (ในภาษาเยอรมัน) ร็อตไวเลอร์ บิลเดอร์. สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2555 .
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับBahnhof Rottweil ใน Wikimedia Commons
- สถานีรอตไวล์ – ดอยช์บาห์น
- "เว็บไซต์ของสถานีรถไฟรอทไวล์" (ภาษาเยอรมัน) สืบค้นเมื่อ 19 ตุลาคม 2555