ถนนโรว์
สถานี Rowe Street ที่ถูกทิ้งร้างในปี 2024 เหลือเพียงชานชาลาเท่านั้น
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ถนนโรว์ (Rowe Street) สุดทางตัน ในเมืองบลูมฟิลด์รัฐนิวเจอร์ซีย์
เป็นเจ้าของโดย	นอร์ฟอล์กเซาเทิร์น
เส้น	บูนตันไลน์
แพลตฟอร์ม	2 ระดับพื้นดิน
แทร็ก	2
การก่อสร้าง
ระดับแพลตฟอร์ม	1
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2498 [ 1 ]
ปิด	20 กันยายน พ.ศ. 2545 [ 2 ] ( 20 กันยายน 2545 )
บริการเดิม
สถานีก่อนหน้า NJ Transit สถานีถัดไป ถนนเบนสัน มุ่งหน้าไปยังแฮคเก็ตส์ทาวน์ บูนตันไลน์ อาร์ลิงตัน มุ่งหน้าสู่เมืองโฮโบเคน บูนตันไลน์ จนถึงวันที่ 26 เมษายน 2529 นอร์ทนิวอาร์ก มุ่งหน้าสู่เมืองโฮโบเคน สถานีก่อนหน้า ทางรถไฟอีรี สถานีถัดไป บลูมฟิลด์ มุ่งหน้าสู่สเตอร์ลิงฟอเรสต์ ทางรถไฟนิวยอร์กและกรีนวูดเลค เบลวูดพาร์ค มุ่งหน้าสู่เจอร์ซีซิตี้
ที่ตั้ง

สถานีรถไฟ Rowe Streetเป็นสถานีรถไฟร้างในเมืองBloomfieldรัฐนิวเจอร์ซีย์สถานีนี้เคยเป็นสถานีหยุดรถบนสายBoonton Lineซึ่งวิ่งจากHoboken TerminalไปยังHackettstownและมาถึง Rowe Street ใน Bloomfield สถานีนี้สร้างขึ้นโดยErie Railroadในปี 1955 เพื่อทดแทน สถานี Orchard Street และ สถานี Bloomfieldเดิม(ที่ Walnut Street) ซึ่งถูกยกเลิกไปเพื่อการก่อสร้างGarden State Parkwayการก่อสร้างสถานีใหม่เริ่มขึ้นในวันที่ 1 เมษายน 1955 โดยเป็นอาคารอิฐชั้นเดียวขนาด 17 x 45 ฟุต (5.2 ม. x 13.7 ม.) การก่อสร้างสถานีและลานจอดรถ 26 ช่องมีค่าใช้จ่าย 23,000 ดอลลาร์สหรัฐ (1955  USD ) ^{[ 3 ]}

บริการไปยังถนนโรว์สตรีทดำเนินมาเป็นเวลา 47 ปี จนกระทั่งการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อมอนต์แค ลร์ เสร็จสมบูรณ์โดยนิวเจอร์ซีย์ทรานสิตซึ่งรับช่วงการให้บริการในปี 1983 ถนนโรว์สตรีท พร้อมด้วยถนนเบนสันสตรีท ที่อยู่ใกล้เคียง (ในเกลนริดจ์ ) และถนนอาร์ลิงตัน (ในเคียร์นี ) ถูกปิดในวันที่ 20 ตุลาคม 2002 เพื่อเปิดเส้นทางมอนต์แคลร์-บูนตันสายใหม่^{[ 2 ]}

การก่อสร้างสถานีรถไฟแห่งใหม่ที่ถนนออร์ชาร์ดตามแนวทางรถไฟนิวยอร์กและกรีนวูดเลคเริ่มต้นขึ้นในปี 1891 คณะกรรมการเมืองสำหรับการก่อสร้างสถานีแห่งใหม่ประกาศว่าแผนการก่อสร้างสถานีแห่งใหม่เสร็จสิ้นแล้วในเดือนกันยายนปี 1891 พวกเขายังประกาศด้วยว่า บริษัท รถไฟอีรีซึ่งเป็นเจ้าของเส้นทางรถไฟ จะยอมรับสถานีแห่งใหม่เมื่อสร้างเสร็จแล้ว และจะจัดหาตัวแทนประจำสถานีด้วย^{[ 4 ​​]}ในวันที่ 23 มีนาคม 1892 ได้มีการจัดงานระดมทุนเพื่อหาเงินทุนสำหรับสถานีรถไฟแห่งใหม่ ตั๋วเข้าชมมีราคา 25 เซนต์ (1892 ดอลลาร์สหรัฐ ) เนื่องจากจะมีการรับบริจาคและของขวัญเพื่อการกุศล โดยจะนำของขวัญเหล่านั้นไปจับฉลากให้กับผู้เข้าร่วมงาน ที่ดินสำหรับสถานีแห่งใหม่มีราคา 4,000 ดอลลาร์ ตั้งอยู่ที่ทางแยกของถนนออร์ชาร์ด ถนนสมิธ และถนนเบย์ลิส^{[ 5 ]}งานระดมทุนได้เงินมา 127 ดอลลาร์^{[ 6 ]}

ในหนังสือพิมพ์The Bloomfield Citizen ฉบับวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2435 สถานีดังกล่าวสร้างเสร็จสมบูรณ์ในวันนั้น ทาง Erie สัญญาว่าจะมีเจ้าหน้าที่ประจำสถานีคนใหม่มาประจำการในวันที่ 1 สิงหาคม อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 13 สิงหาคม สถานีก็ปิดทำการโดยยังไม่มีเจ้าหน้าที่^{[ 7 ]}ในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2435 ทาง Erie ได้แต่งตั้ง William H. Flood เป็นเจ้าหน้าที่จำหน่ายตั๋วประจำสถานี Orchard Street หัวหน้างานรถไฟ Moodey ประกาศว่าตั๋วจะเริ่มวางจำหน่ายในสัปดาห์ถัดไป^{[ 8 ]}

สถานีใหม่พิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์ต่อชุมชน และผู้โดยสารในท้องถิ่นก็ถือว่าสะดวกสบาย^{[ 9 ]}การพัฒนาในพื้นที่รอบสถานีใหม่เป็นไปอย่างรวดเร็ว^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2545 เส้นทางเชื่อมต่อมอนต์แคลร์ (Montclair Connection)เปิดให้บริการ และสถานีรถไฟสายบูนตัน (Boonton Line) ทั้งสามแห่งก็ปิดตัวลง ปัจจุบันชานชาลาทั้งสองแห่งยังคงอยู่ รวมถึงบันไดที่ทอดลงไปยังถนนโรว์ (Rowe Street) ด้วย