กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

รัมเพลอร์ ดีไอ

เครื่องบินลาดตระเวนของกองทัพเยอรมันในปี 1910/เครื่องบินทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2458/เครื่องบินที่มีล้อลงจอดแบบธรรมดาคงที่/เครื่องบินปีกสองชั้น/เครื่องบินรัมเลอร์/เครื่องบินรถแทรกเตอร์เครื่องยนต์เดียว

เครื่องบินRumpler DI (รหัสโรงงาน8D1 ) เป็น เครื่องบิน ขับไล่ลาดตระเวนที่ผลิตในเยอรมนีในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่ 1 เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบช่องเดียว ทั่วไป...

รัมเพลอร์ ดีไอ

ดีไอ
Rumpler 7D 7 (1918) รุ่นก่อนหน้าของ DI
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์นักสู้
สัญชาติเยอรมนี
ผู้ผลิตรัมเพลอร์
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก1917

เครื่องบินRumpler DI (รหัสโรงงาน8D1 ) เป็น เครื่องบิน ขับไล่ลาดตระเวนที่ผลิตในเยอรมนีในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่ 1 [ 1 ] เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบช่องเดียว ทั่วไป ที่มีปีกกว้างไม่เท่ากันซึ่งยึดด้วยค้ำรูปตัว I [ 2 ]มีห้องนักบินแบบเปิดและล้อลงจอดแบบตายตัว[ 2 ]ปีกบนติดตั้งปีก ควบคุมการทรงตัวทางอากาศพลศาสตร์ และลำตัวมีรูปทรงวงรี[ 3 ]

การออกแบบและการพัฒนา

DI มีการพัฒนาที่ยืดเยื้อตลอดปี 1917 โดยมีการสร้างต้นแบบการพัฒนาอย่างน้อยหกแบบก่อนที่ Rumpler จะตัดสินใจเลือกแบบสุดท้ายในปี 1918 ทันเวลาสำหรับการแข่งขัน D-type ของIdflieg ที่ Adlershof [ 2 ] รถ 8D1 สองคันเข้าร่วม โดยใช้เครื่องยนต์Mercedes D.III [ 2 ]อีกคันหนึ่งเข้าร่วมการแข่งขันในรอบต่อมาในฤดูใบไม้ร่วง โดยครั้งนี้ใช้เครื่องยนต์ BMW [ 2 ]

ประวัติการดำเนินงาน

Idflieg อนุมัติการผลิตประเภทนี้และออกรหัส DI แต่ผลิตออก มาเพียงจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น สงครามใกล้จะสิ้นสุดลงแล้วและไม่มีลำใดได้ใช้งานจริง[ 2 ]

ตัวแปร

  • 7D1 - ต้นแบบเริ่มต้นที่มีหางเสือสมดุลแบบคอมมา คานรูปตัว I กว้าง และปีกบนที่รองรับโดยเสาที่หุ้มด้วยฝาครอบเครื่องยนต์ ลำตัวทั้งหมดหุ้มด้วยไม้อัด หม้อน้ำติดตั้งอยู่ในปีกบน โดยวางเยื้องไปทางด้านซ้ายของเสาที่รองรับ[ 4 ]
  • 7D2 - เหมือนกับ 7D1 ทุกประการ แต่เพิ่มครีบหางแนวตั้งเข้าไป[ 4 ]
  • 7D4 - คล้ายกับ 7D2 โดยใช้ค้ำยันแบบธรรมดาแทนค้ำยันรูปตัว I ใช้ค้ำยันห้อง โดยสารแบบธรรมดา แทนเสากลาง ย้ายหม้อน้ำไปอยู่ที่แนวกึ่งกลางปีก และหุ้มลำตัวส่วนกลางด้วยผ้า[ 5 ]
  • 7D5 [ 2 ]
  • 7D7 - คล้ายกับ 7D4 แต่มีการเสริมแรงปีกอีกครั้งโดยใช้ I-struts (คราวนี้มีคอร์ดแคบกว่า) และสายค้ำยันก็เรียบง่ายขึ้น หม้อน้ำแบบฝังในปีกถูกแทนที่ด้วยหม้อน้ำด้านหน้าแบบหูที่ส่วนหน้าของลำตัว[ 5 ]
  • 7D8 - คล้ายกับ 7D7 มาก โดยมีการลดความซับซ้อนของโครงลวดลงอีก (ไม่มีลวดลงจอดเลย) [ 6 ]
  • 8D1 - เวอร์ชันสุดท้ายได้รับการอนุมัติสำหรับการผลิตเป็นDI [ 3 ]

ผู้ปฏิบัติงาน

จักรวรรดิเยอรมัน

ข้อมูลจำเพาะ (DI)

ข้อมูลจาก Kroschel และStützer 1994, p. 159.

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ:หนึ่งคน
  • ความยาว: 5.75  เมตร (18  ฟุต 10  นิ้ว)
  • ความกว้างปีก: 8.42  เมตร (27  ฟุต 8  นิ้ว)
  • ส่วนสูง: 2.56  เมตร (8  ฟุต 5  นิ้ว)
  • น้ำหนักเปล่า: 630  กก. (1,390  ปอนด์)
  • น้ำหนักรวม: 846  กก. (1,860  ปอนด์)
  • เครื่องยนต์: 1 × Mercedes D.III , 120  กิโลวัตต์ (160  แรงม้า)

ผลงาน

  • ความเร็วสูงสุด: 180  กม./ชม. (110  ไมล์/ชม., 96  นอต) [ 3 ]
  • พิสัย: 360  กม. (230  ไมล์, 200  นาโนเมตร)
  • เพดานบริการ: 7,000  เมตร (23,000  ฟุต)

อาวุธยุทโธปกรณ์

  • ปืนกลLMG 08/15ขนาด 7.92 มม. (.312 นิ้ว) จำนวน 2 กระบอก ติดตั้งอยู่กับที่และยิงไปข้างหน้า

ดูเพิ่มเติม

  • เครื่องบินรบแบบที่นั่งเดี่ยวรุ่นทดลอง Rumpler 7D 1
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rumpler_D.I&oldid=1321133549 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ รัมเพลอร์ ดีไอ

เครื่องบินRumpler DI (รหัสโรงงาน8D1 ) เป็น เครื่องบิน ขับไล่ลาดตระเวนที่ผลิตในเยอรมนีในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่ 1 เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบช่องเดียว ทั่วไป...

การออกแบบและการพัฒนา

DI มีการพัฒนาที่ยืดเยื้อตลอดปี 1917 โดยมีการสร้างต้นแบบการพัฒนาอย่างน้อยหกแบบก่อนที่ Rumpler จะตัดสินใจเลือกแบบสุดท้ายในปี 1918 ทันเวลาสำหรับการแข่งขัน D-type ของ Idflieg ที่ Adlershof [ 2 ] รถ 8D1 สองคันเข้าร่วม โดยใช้เครื่องยนต์ Mercedes D.

ประวัติการดำเนินงาน

Idflieg อนุมัติการผลิตประเภทนี้และออกรหัส DI แต่ผลิตออก มา เพียงจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น สงครามใกล้จะสิ้นสุดลงแล้วและไม่มีลำใดได้ใช้งานจริง [ 2 ]

ตัวแปร

7D1 - ต้นแบบเริ่มต้นที่มีหางเสือสมดุลแบบคอมมา คานรูปตัว I กว้าง และปีกบนที่รองรับโดยเสาที่หุ้มด้วยฝาครอบเครื่องยนต์ ลำตัวทั้งหมดหุ้มด้วย ไม้อัด หม้อน้ำ ติดตั้งอยู่ในปีกบน โดยวางเยื้องไปทางด้านซ้ายของเสาที่รองรับ [ 4 ] 7D2 - เหมือนกับ 7D1 ทุกประการ...