แผ่นยืนคนขับและคนควบคุมเครื่องยนต์เป็นโครงสร้างที่คนขับและคนควบคุมเครื่องยนต์ยืนอยู่ในห้องคนขับเพื่อใช้งานรถจักรไอน้ำของอังกฤษหรือยุโรปภาคพื้นทวีป ประกอบด้วยแผ่นโลหะขนาดใหญ่ที่วางอยู่บนโครงรถจักรโดยปกติจะปูด้วยแผ่นไม้ แผ่นยืนคนขับมีความกว้างเท่ากับห้องคนขับ และมีความลึกจากด้านหน้าห้องคนขับไปจนถึงถังถ่านหินบนรถพ่วงห้องคนขับและส่วนประกอบโครงสร้างส่วนบนอื่นๆ จะติดตั้งอยู่บนแผ่นยืนคนขับนี้ ในรถจักรบางคัน แผ่นยืนคนขับจะยื่นออกไปเกินด้านหน้าห้องคนขับเพื่อทำเป็นทางเดินรอบหม้อไอน้ำ – โดยปกติจะเรียกว่า "แผ่นวิ่ง" หรือ "แผ่นยืน" – เพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษา

ในสหราชอาณาจักร คำนี้ยังคงใช้เป็นคำพ้องความหมายสำหรับห้องโดยสารหรือการทำงานในห้องโดยสาร แม้แต่ในบริบทของหัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้า เช่นในสำนวนการทำงานบนแผ่นพื้น^{[ 1 ]}

คำนี้ยังสามารถนำไปใช้กับขั้นบันไดภายนอกที่อยู่ด้านข้างของรถราง แบบคลาสสิก ได้ อีกด้วย

แม้ว่าแผ่นวางเท้าจะเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไปใน การออกแบบหัวรถจักร ของอังกฤษและมักพบใน หัวรถจักร ของยุโรป ภาคพื้นทวีป แต่ก็ไม่เคยเป็นคุณลักษณะทั่วไปของหัวรถจักรไอน้ำที่สร้างขึ้นในอเมริกาเหนือและหายไปจากหัวรถจักรของรัสเซียและหัวรถจักรขนาดใหญ่ในอาณานิคมของอังกฤษ (หรืออดีตอาณานิคม) ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ในช่วงศตวรรษที่ 20 ในหัวรถจักรเหล่านั้น หม้อไอน้ำและห้องโดยสารติดตั้งอยู่บนโครงโดยตรง^{[ 2 ]}และทางเดินรอบหม้อไอน้ำ – "แผ่นวิ่ง" หรือ "แผ่นวางเท้า" – ไม่ใช่องค์ประกอบโครงสร้าง

แผ่นวางเท้ามีช่องเปิดที่เจาะไว้เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆห้องเผาไหม้จะยื่นออกไปใต้แผ่นวางเท้าเสมอกระบอกสูบอยู่ใต้แผ่นวางเท้า และท่อไอน้ำจะลอดผ่านรูไปยังกระบอกสูบ ระบบควบคุมเกียร์กลับทิศทางสำหรับกลไกวาล์วก็ลอดผ่านเช่นกัน และในหัวรถจักรบางรุ่น ส่วนหนึ่งของการเคลื่อนที่ของวาล์วก็ยื่นผ่านแผ่นวางเท้าด้วย

ในหัวรถจักรมาตรฐานของการรถไฟอังกฤษแผ่นวิ่ง/แผ่นรองวิ่งจะสูงพอที่จะไม่ชนล้อ ในขณะที่หัวรถจักรของอังกฤษรุ่นก่อนๆ ส่วนบนของล้อขับเคลื่อนมักจะยื่นออกมาผ่านช่องในแผ่นวิ่ง และมี "แผ่นกันกระเด็น" ปิดอยู่ ซึ่งคล้ายกับบังโคลนของรถยนต์บนท้องถนน

• บันไดข้างรถ