รัส-เอ็ม

แนวคิดการออกแบบ Rus-M
การทำงาน	ยานปล่อยขึ้นสู่วงโคจรที่ได้รับการรับรองสำหรับมนุษย์
ผู้ผลิต	ความก้าวหน้าของ TsSKB
ประเทศต้นกำเนิด	รัสเซีย
ขนาด
ความสูง	61.1 เมตร (200 ฟุต)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	3.5 เมตร (11 ฟุต) (แกนหลัก)
มวล	233,000–1,440,000 กิโลกรัม (514,000–3,175,000 ปอนด์)
เวที	2 - 3
ความจุ
บรรทุกสัมภาระไปยังวงโคจรต่ำ
มวล	6,500–50,000 กิโลกรัม (14,300–110,200 ปอนด์)
ประวัติการเปิดตัว
สถานะ	ยกเลิก
จุดปล่อยจรวด	ศูนย์อวกาศวอสโตชนี
การเปิดตัวทั้งหมด	0
ขั้นแรก
ขับเคลื่อนโดย	3 อาร์ดี-180
แรงขับสูงสุด	4.15 MN (930,000 ปอนด์ )
แรงขับจำเพาะ	338 วินาที (3.31 กิโลเมตร/วินาที)
เชื้อเพลิงขับดัน	ล็อกซ์ / อาร์พี-1
ขั้นตอนที่สอง
ขับเคลื่อนโดย	4 อาร์ดี-0146
แรงขับสูงสุด	98.1 กิโลนิวตัน (22,100 ปอนด์ )
แรงขับจำเพาะ	463 วินาที (4.54 กม./วินาที)
เชื้อเพลิงขับดัน	ออกซิเจนเหลว / แอล เอช2
[ แก้ไขในวิกิดาต้า ]

Rus-M ( ภาษารัสเซีย : Русь-М ) คือแบบจำลองจรวดส่งยานอวกาศที่เสนอขึ้นมา โดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นยานส่งยานอวกาศหลักของรัสเซียสำหรับการบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมหลังปี 2018 และเป็นส่วนสำคัญของยานอวกาศ Orelที่กำลังพัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนยาน Soyuz

Rus-M ได้รับการพัฒนาโดยTsSKB-Progressตั้งแต่ปี 2009 โครงการถูกระงับในเดือนตุลาคม 2011 ^{[ 1 ]}เริ่มต้นใหม่อีกครั้งในปี 2012 และถูกยกเลิกในที่สุดในเดือนสิงหาคม 2015 ^{[ 2 ]}

ในปี 2552 Roscosmos ได้เผยแพร่ข้อกำหนดสำหรับยานปล่อยจรวด Rus-M ต่อมาได้มีการเสนอรูปแบบต่างๆ ของ Rus-M ทำให้เกิดเป็นตระกูลยานปล่อยจรวดที่คล้ายคลึงกัน^{[ 3 ]}ในฤดูใบไม้ผลิปี 2552 TsSKB-Progress ได้รับสัญญาจากรัฐบาลในการพัฒนายานปล่อยจรวดใหม่สำหรับโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของรัสเซีย โครงการนี้ได้รับการนำเสนอในงานแสดงการบิน MAKS 2009และคาดว่าจะมีการส่งแบบร่างเบื้องต้นของยานให้กับหน่วยงานอวกาศของรัสเซียRoscosmosภายในเดือนสิงหาคม 2553 ^{[ 4 ]}

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ Roscosmosนำเสนอเน้นย้ำว่าการออกแบบจรวดจะต้องมีความน่าเชื่อถือสูงมาก ต้องมีทางเลือกในการยกเลิกภารกิจอย่างปลอดภัยสำหรับยานที่มีลูกเรือในทุกขั้นตอนของการบิน และต้องรับประกันการออกจากแท่นปล่อยยานในกรณีฉุกเฉินในช่วงเริ่มต้นของลำดับการปล่อยจรวด จรวดนี้ได้รับการวางแผนให้เป็นพื้นฐานสำหรับจรวดหนักในอนาคตที่สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ 50-60 ตัน รวมถึงการออกแบบจรวดหนักพิเศษที่สามารถยกน้ำหนักได้ 130-150 ตัน^{[ 5 ]}

มีการวางแผนพัฒนา Rus-M ไว้ 4 รูปแบบ แต่ละแบบจะใช้แกนกลางทั่วไปจำนวนหนึ่งเป็นขั้นแรกและบูสเตอร์ โดยแต่ละบูสเตอร์จะขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์จรวด Energomash RD-180 เพียงเครื่องเดียว ที่ใช้เชื้อเพลิงเคโรซีนและออกซิเจนเหลว นอกจากนี้ยังมีการวางแผนขั้นบนไว้ 2 แบบ แบบแรกจะใช้ เครื่องยนต์ไฮโดรลอก ซ์ RD-0146 จำนวน 4 เครื่องที่พัฒนาโดยChemical Automatics Design Bureau [ ^{6 ] [ 7 ] ส่วน}แบบที่สองจะเป็นขั้นที่ใช้เชื้อเพลิงเคโรซีนร่วมกับSoyuz- 2 ^{[ 7 ]}

จรวดรุ่นแรกจะใช้แกนขั้นแรก 3 แกนที่ยึดติดกันอย่างแน่นหนา โดยมีขั้นที่สองขับเคลื่อนด้วย RD-0146 จรวดรุ่นนี้จะสามารถบรรทุกสินค้าหรือดาวเทียมหนัก 23.8 ตันไปยังวงโคจรวงกลมที่ระดับความสูง 200 กิโลเมตร มุม 51.7 องศา ยานอวกาศที่มีลูกเรือหนัก 18.8 ตันไปยังวงโคจรที่ระดับความสูง 135 กิโลเมตร คูณ 400 กิโลเมตร 7.0 ตันไปยังวงโคจรเปลี่ยนผ่านสู่วงโคจรค้างฟ้าและ 4.0 ตันไปยังวงโคจรค้างฟ้ารุ่นที่สองจะเพิ่มแกนอีก 2 แกน และอนุญาตให้บูสเตอร์เสริมแยกตัวออกได้เร็วกว่าในระหว่างการบิน ทำให้ความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็น 35 ตัน รุ่นที่ 3 จะใช้ถังเชื้อเพลิงที่ยืดออกบนแกนบูสเตอร์ ทำให้ความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นอีกเป็น 50 ตัน รุ่นที่ 4 จะบินโดยใช้แกนเพียงแกนเดียว และใช้ขั้นบนที่ได้มาจาก Soyuz 2 ^{[ 7 ]}

TsSKB Progressรับผิดชอบด้านการนำโครงการโดยรวม การบูรณาการระบบ การพัฒนาขั้นที่สอง และการผลิต การพัฒนาขั้นแรกจะนำโดยMakeev KB Mashในขณะที่NPO Avtomatikiจะจัดหาระบบควบคุมการบินของจรวด^{[ 7 ]}หลังจากที่ Rus-M ถูกยกเลิกในที่สุดในปี 2011 เนื่องจากตกเป็นเหยื่อของภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่และการแข่งขันกับAngara TsSKB Progress ได้เปิดเผยแนวคิดจรวด Soyuz-5 ในปี 2013 ^{[ 8 ]} Soyuz-5 ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น"Irtysh"กลายเป็นผู้สืบทอดของ Rus-M หลังจากที่ Rus-M ถูกยกเลิกและ Irtysh รอดพ้นจากการตัดงบประมาณของ Roscosmos ในปี 2015 ^{[ 8 ]}

• อิรติช  – จรวดขนส่งขนาดใหญ่ของรัสเซียหน้าเว็บที่แสดงคำอธิบายสั้น ๆ ของเป้าหมายการเปลี่ยนเส้นทาง
• การเปรียบเทียบระบบปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจร

• ยานปล่อยสำหรับยานอวกาศ PPTS