เอสเอ็มยูบี-105
เรือ ดำน้ำ UB-148กลางทะเล เรือดำน้ำที่มีลักษณะคล้ายกับUB- 105 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| ชื่อ | ยูบี-105 |
| สั่งซื้อ | 6 / 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 [ 1 ] |
| ผู้สร้าง | บลอห์ม แอนด์ วอสส์ฮัมบูร์ก |
| ค่าใช้จ่าย | 3,714,000 มาร์คเยอรมัน |
| หมายเลขลาน | 311 |
| เปิดตัว | 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2460 [ 2 ] |
| ได้รับมอบหมาย | 14 มกราคม พ.ศ. 2461 [ 2 ] |
| โชคชะตา | ยอมจำนนเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2462 และถูกแยกชิ้นส่วนที่เฟลิกซ์โทว์ในปี พ.ศ. 2465 [ 2 ] |
| ลักษณะทั่วไป[ 2 ] | |
| คลาสและประเภท | เรือดำน้ำแบบ UB III |
| การเคลื่อนย้าย | |
| ความยาว | 55.30 ม. (181 ฟุต 5 นิ้ว) ( o/a ) |
| บีม | 5.80 เมตร (19 ฟุต) |
| ร่าง | 3.70 เมตร (12 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว |
|
| พิสัย |
|
| ความลึกของการทดสอบ | 50 เมตร (160 ฟุต) |
| คอมพลีเมนต์ | เจ้าหน้าที่ 3 นาย พลทหาร 31 นาย[ 2 ] |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| ประวัติการรับราชการ | |
| ส่วนหนึ่งของ |
|
| ผู้บัญชาการ |
|
| การดำเนินงาน | 5 หน่วยลาดตระเวน |
| ชัยชนะ | |
SM UB-105เป็นเรือดำน้ำแบบ UB III ของเยอรมัน หรือเรือ U-boatในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เธอได้รับการประจำการในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันเมื่อวันที่ 14 มกราคม 1918 ในชื่อ SM UB-105 [ หมายเหตุ 1 ]
UB-105ถูกส่งมอบให้กับอังกฤษเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2462 และถูกแยกชิ้นส่วนที่เฟลิกซ์สโตว์ในปี พ.ศ. 2465 [ 2 ]
การก่อสร้าง
เรือดำน้ำลำนี้สร้างโดยบริษัท Blohm & Vossแห่งเมืองฮัมบูร์กและหลังจากใช้เวลาสร้างไม่ถึงหนึ่งปี ก็ ถูกปล่อยลงน้ำที่ฮัมบูร์กในวันที่ 7 กรกฎาคม 1917 UB-105 เข้าประจำ การในช่วงต้นปีถัดมาภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโท วิลเฮล์ม มาร์แชลล์ เช่นเดียวกับเรือดำน้ำ Type UB III อื่นๆ UB -105บรรทุกตอร์ปิโด 10 ลูก และติดตั้งปืนใหญ่ประจำดาดฟ้าขนาด 8.8 ซม. (3.46 นิ้ว) UB-105 มีลูกเรือได้สูงสุด 3 นายทหาร และ 31 นายพล มีระยะทำการ7,420 ไมล์ทะเล(13,740 กม.; 8,540 ไมล์) UB -105มีระวางขับน้ำ510 ตัน(500 ตันยาว)ขณะลอยอยู่บนผิวน้ำ และ629 ตัน (619 ตันยาว)เมื่อดำน้ำ เครื่องยนต์ของเรือทำให้เธอสามารถเดินทางด้วยความเร็ว13.3 นอต(24.6 กม./ชม.; 15.3 ไมล์/ชม.)เมื่ออยู่บนผิวน้ำ และ7.4 นอต (13.7 กม./ชม.; 8.5 ไมล์/ชม.)เมื่ออยู่ใต้น้ำ
สรุปประวัติการบุกโจมตี

| วันที่ | ชื่อ | สัญชาติ | ระวางบรรทุก[หมายเหตุ 2 ] | โชคชะตา[ 5 ] |
|---|---|---|---|---|
| 23 เมษายน พ.ศ. 2461 | บูรณะ | 136 | จม | |
| 24 เมษายน พ.ศ. 2461 | ลีโอนอร์ | 166 | จม | |
| 25 เมษายน พ.ศ. 2461 | เอชเอ็มเอสคาวสลิป | 1,290 | จม | |
| 29 เมษายน พ.ศ. 2461 | เมืองเพนซาโคลา | 705 | จม | |
| 29 เมษายน พ.ศ. 2461 | กุตซัง | 4,895 | จม | |
| 30 เมษายน พ.ศ. 2461 | คอนเวย์ | 4,003 | จม | |
| 3 มิถุนายน พ.ศ. 2461 | นอร่า | 3,933 | จม | |
| 5 มิถุนายน พ.ศ. 2461 | เอชเอ็มเอสสแนฟเฟลล์ | 1,368 | จม | |
| 6 มิถุนายน พ.ศ. 2461 | อาร์ชแบงก์ | 3,767 | จม | |
| 6 มิถุนายน พ.ศ. 2461 | เมนซาเลห์ | 1,859 | จม | |
| 9 มิถุนายน พ.ศ. 2461 | ตระกูลฟอร์บส์ | 3,946 | จม | |
| 9 มิถุนายน พ.ศ. 2461 | ผู้เชี่ยวชาญ | 5,917 | จม | |
| 9 มิถุนายน พ.ศ. 2461 | เทวฟิกีห์ | 2,490 | จม | |
| 14 กรกฎาคม 2461 | แบรนค์ซัม ฮอลล์ | 4,262 | จม | |
| 14 กรกฎาคม 2461 | ไวเตมาตา | 5,432 | จม | |
| 14 กรกฎาคม 2461 | เจมน่าห์ | 3,716 | จม | |
| 19 กรกฎาคม 2461 | เอกุสเกีย | 1,181 | จม | |
| 18 กันยายน พ.ศ. 2461 | อันโตเนียตต้า | 93 | จม | |
| 20 กันยายน 2461 | แองเจลินา ปาสควาเล่ | 29 | จม | |
| 20 กันยายน 2461 | ซาน มิเชเล | 24 | จม | |
| 21 กันยายน 2461 | ซานโต ฟอร์ตูนาโต | 24 | จม | |
| 3 ตุลาคม พ.ศ. 2461 | อาริเอล | 3,428 | จม | |
| 3 ตุลาคม พ.ศ. 2461 | แซงต์ลุค | 2,456 | จม | |
| 7 ตุลาคม พ.ศ. 2461 | มาเดรา | 4,792 | จม | |
| 7 ตุลาคม พ.ศ. 2461 | นักบุญบาร์นาเบ | 5,184 | จม | |
| 12 ตุลาคม พ.ศ. 2461 | ตริโปลี II | 958 | จม |
บรรณานุกรม
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). เรือดำน้ำและเรือรบวางทุ่นระเบิดเรือรบเยอรมัน 1815–1945 เล่ม 2 แปลโดย Thomas, Keith; Magowan, Rachel ลอนดอน: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- เบนเดอร์ต, ฮารัลด์ (2000) ตาย UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918 Einsätze, Erfolge, Schicksal (ภาษาเยอรมัน) ฮัมบวร์ก : แวร์แลก อีเอส มิตเลอร์ แอนด์ โซห์น GmbH. ไอเอสบีเอ็น 3-8132-0713-7.
- เริสเลอร์, เอเบอร์ฮาร์ด (1979) Die deutschen U-Boote และ Ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; ใน zwei Bänden (ภาษาเยอรมัน) ฉบับที่ I. มิวนิก : เบอร์นาร์ด และ เกรเฟ . ไอเอสบีเอ็น 3-7637-5213-7.