SPA 6A เป็น เครื่องยนต์อากาศยานแบบ 6 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำของอิตาลีใน ยุค สงครามโลกครั้งที่ 1 SPA 6A เป็นที่รู้จักกันดีในด้านการใช้งานในเครื่องบินลาดตระเวนความเร็วสูงAnsaldo SVA ^{[ 1 ] [ 2 ]}

บริษัท Societa Piemontese Automobili (SPA) แห่งเมืองตูรินประเทศอิตาลี เริ่มผลิตเครื่องยนต์อากาศยานในปี พ.ศ. 2451 และก่อนปี พ.ศ. 2459 ได้ผลิต เครื่องยนต์ แบบแบน แบบตัววีและแบบเรเดียลในปี พ.ศ. 2459 SPA เริ่มผลิตเครื่องยนต์หกสูบเรียงที่รู้จักกันในชื่อ 6A ^{[ 3 ]}

SPA 6A ได้รับการออกแบบโดยใช้กระบอกสูบเหล็กที่จัดเรียงเป็นคู่โดยมีเสื้อสูบน้ำเชื่อมร่วมกัน ประเภทนี้ใช้คุณสมบัติที่ค่อนข้างล้ำหน้า เช่น ลูกสูบอะลูมิเนียมและจังหวะการเปิดปิดวาล์วที่เหลื่อมกัน 6 องศา ^{[ 3 ]}

เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับคำสั่งให้ผลิตจำนวนมากโดยแผนกเทคนิคการบินทหารของอิตาลีเพื่อติดตั้งในเครื่องบิน Ansaldo SVA ^{[ 2 ]} นอกจากการผลิตโดย SPA แล้ว เครื่องยนต์ 6A ยังผลิตโดย Ansaldo, Breda, Talomona และ Industrie Mecchaniche e Ferroviarie แห่งArezzoอีก ด้วย ^{[ 3 ]}

เครื่องบิน Ansaldo SVA เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่เร็วที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 1 ด้วยความเร็วสูงสุด230 กม./ชม . (143 ไมล์/ชม.) ^{[ 4 ]}ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เครื่องบิน Ansaldo SVA ได้ทำการบินที่น่าตื่นเต้นเหนือกรุงเวียนนาเพื่อโปรย ใบปลิว โฆษณาชวนเชื่อ การปฏิบัติภารกิจที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ของ Ansaldo SVA ได้แก่ การบิน จากโรมไปโตเกียวในปี 1920 และการข้ามเทือกเขาแอนดีสใน ปี 1919 ^{[ 2 ]}  

เครื่องยนต์ SPA 6A ประมาณ 3,000 เครื่องถูกผลิตขึ้นในสามรูปแบบ ได้แก่ แบบปกติ แบบอัดอากาศกึ่งซูเปอร์ และแบบอัดอากาศซูเปอร์^{[ 2 ] [ 3 ]} เครื่องยนต์ประเภทนี้ยังคงใช้งานอยู่จนถึงทศวรรษ 1930 ^{[ 2 ]}

สปา 6A ปกติ

เดิมทีมีกำลัง150 แรงม้า (112 กิโลวัตต์)ที่ 1,600 รอบต่อนาที โดยมีปริมาตรกระบอกสูบ14.6 ลิตร (891 ลูกบาศก์นิ้ว)และน้ำหนัก240 กิโลกรัม (529 ปอนด์) [ ^{3 ] กำลัง}สูงสุด201 แรงม้า (150 กิโล วัตต์) ^{[ 5 ]}         

SPA 6A เซมิซูเปอร์คอมเพรสซ์

เหมือนกับ 6A ทั่วไป แต่เพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเป็น137 มม. (5.39 นิ้ว)และมีความจุ15.03 ลิตร (917 ลูกบาศก์นิ้ว)กำลังสูงสุด210 แรงม้า (157 กิโลวัตต์)แต่สามารถสร้างกำลังได้ถึง 235 แรงม้า (175 กิโลวัตต์)ที่ 1,700 รอบต่อนาที^{[ 3 ]}         

สปา 6-2-เอ ซูเปอร์คอมเพรสซ์

ปริมาตรกระบอกสูบ16.62 ลิตร (1,014 ลูกบาศก์นิ้ว)เพิ่มขนาดกระบอกสูบเป็น140 มม. (5.51 นิ้ว)และ ระยะชัก 180 มม. (7.09 นิ้ว)น้ำหนัก270 กก. (595 ปอนด์)กำลังสูงสุด250 แรงม้า (186 กิโลวัตต์)แต่สามารถพัฒนาได้ถึง310 แรงม้า (231 กิโลวัตต์)ที่ 1,850 รอบต่อนาที^{[ 3 ]}             

• อันซัลโด เอ.1 บาลิลลา
• อันซัลโด เอสวีเอ
• บาร์เทล บีเอ็ม.5
• เบรดา เอ.2
• เบรดา เอ.3
• เบรดา เอ.9 และ เอ.9บิส
• ไม่สามารถ 7ter ได้
• คาโปรนี ประมาณปี ค.ศ. 66
• กาบาร์ดินี จี.9
• SIAI S.50

ข้อมูลจากมุม^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบเรียง
• ขนาดรูลำกล้อง : 135 มม. (5.31 นิ้ว)
• ระยะชัก : 170 มม. (6.69 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 14.57 ลิตร (888.9 ลูกบาศก์ นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 255 กก. (562 ปอนด์)

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว : SOHC, สองวาล์วต่อกระบอกสูบ
• ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์ Zenith คู่ หรือคาร์บูเรเตอร์ Zenith แบบ Duplex รุ่น 55-DC หนึ่งตัว
• ระบบหล่อลื่น: แบบอ่าง น้ำมันแห้ง
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• เกียร์ทดรอบ :ขับตรง
• แม็กนีโตจุดระเบิดคู่ Marelli

ผลงาน

• กำลังส่งออก: 110  กิโลวัตต์ (150  แรงม้า) ที่ 1,600 รอบต่อนาที (พิกัด) ^{[ 3 ]} 150  กิโลวัตต์ (200  แรงม้า) ที่ 1,600 รอบต่อนาที (สูงสุด) ^{[ 5 ]}
• อัตราส่วนการอัด : 5.2:1
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 0.288 กก./กิโลวัตต์ชั่วโมง (0.473 ปอนด์/(แรงม้า⋅ชั่วโมง))
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน: 0.02  กก./กิโลวัตต์ชั่วโมง (0.033  ปอนด์/(แรงม้า⋅ชั่วโมง))
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 0.439 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.267 แรงม้า/ปอนด์)

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• ออสโตร-ไดม์เลอร์ 6
• บีเอ็มดับเบิลยู IIIa
• เฮียโร 6
• ลิเบอร์ตี้ แอล-6
• เมอร์เซเดส ดี.3

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน